PL223949B1 - Urządzenie do napinania taśmy - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do napinania taśmy nośnej w przenośniku taśmowym stosowanym zwłaszcza w górnictwie podziemnym do podstawy urobku.

Część przenośników taśmowych o długości do 1 km, na przykład Gwarek 1200 czy Pioma 1200, nie jest wyposażona w stacje napinająco-nadążne, co powoduje kłopoty przy rozruchu, zwłaszcza przy taśmie nośnej znacznie obciążonej urobkiem. Natomiast aktywne pętlice nie przyjęły się do stosowania ze względu na ich zbyt wolną reakcję.

Napęd ciągnący górną taśmę wysuwa ją po stronie zasobnika taśmy, natomiast dolna taśma rusza z opóźnieniem związanym z dużą długością przenośnika. W tym czasie w zasobniku gromadzi się pewna ilość luźnej taśmy, która zaczyna zwisać. Po dojściu naprężeń wywołanych przez ruszający napęd luźna taśma gwałtownie się napręża i prostuje powodując duże, dynamiczne obciążenia konstrukcji zasobnika. Skutkuje to czasami wypadnięciem krążników, uszkodzeniem czujnika ruchu taśmy, a wręcz zatrzymaniem całego przenośnika. Wypadanie krążników stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa pracy ludzi. Dynamiczne obciążenia przy rozruchu mają także oczywisty wpływ na zmniejszenie żywotności samej taśmy nośnej jak i zespołów przenośnika. Wszystko to prowadzi w konsekwencji do zmniejszenia wydobycia urobku przy jednoczesnym wzroście jego kosztów.

Z opisu patentowego nr PL 156892 B1 znane jest urządzenie do napinania taśmy wyposażone w bęben zwrotny ułożyskowany na oprawie osadzonej suwliwie w konstrukcji przenośnika taśmowego, przy czym oprawa wyposażona jest od czoła w dwa krążki i połączona jest za pośrednictwem cięgna z kołowrotem zamocowanym na stałe względem konstrukcji przenośnika taśmowego. Pomiędzy wózkiem, a kołowrotem w osi przenośnika zamocowany jest siłownik, do którego tłoczyska zamocowany jest trzeci krążek. Oba końce cięgna są nawinięte w tym samym kierunku na bęben wciągarki, zaś powstała w ten sposób pętla otacza wszystkie krążki. Cięgno po zejściu z bębna otacza pierwszy krążek zamocowany do oprawy, po czym zawraca i otacza trzeci krążek zamocowany do tłoczyska siłownika i ponownie biegnie ku oprawie, gdzie otacza drugi krążek, po czym zbiega na bęben. Siłownik bierze udział w pomiarze napięcia taśmy nośnej dla potrzeb sterowania pracą kołowrotu w celu utrzymania napięcia taśmy na określonym poziomie.

Istota urządzenia do napinania taśmy zawierającego bęben zwrotny ułożyskowany w oprawie osadzonej suwliwie względem konstrukcji przenośnika, przy czym oprawa zaopatrzona jest w dwa krążki, pierwszy krążek i drugi krążek, zaś na stałe względem konstrukcji przenośnika zamocowany jest przetwornik zaopatrzony w trzeci krążek oraz kołowrót, przy czym cięgno po zejściu z bębna k ołowrotu otacza kolejno pierwszy krążek, trzeci krążek, a następnie drugi krążek, po czym zbiega na bęben, polega na tym, że pomiędzy oprawą, a przetwornikiem zamocowany jest amortyzator.

Amortyzator korzystnie składa się z obudowy w kształcie rury, w której suwliwie osadzony jest tłok zaopatrzony w trzpień, przy czym rura zamknięta jest z jednej strony dnem zaopatrzonym w uchwyt, zaś z drugiej strony pierścieniem, przez który przechodzi trzpień natomiast o tłok opiera się element sprężysty. Element sprężysty stanowi sprężyna pracująca na ściskanie, a zwłaszcza pakiet kilku krótkich sprężyn ustawionych szeregowo i rozpartych pomiędzy tłokiem, a pierścieniem.

Pierwszy amortyzator korzystnie zamocowany jest pomiędzy oprawą, a pierwszym krążkiem. Natomiast w alternatywnym rozwiązaniu centralny amortyzator zamocowany jest pomiędzy siłown ikiem, a trzecim krążkiem.

Przetwornik korzystnie stanowi siłownik, którego cylinder zamocowany jest do konstrukcji przenośnika, zaś do tłoczyska zamocowany jest trzeci krążek.

Przetwornik korzystnie zamocowany jest w przestrzeni pomiędzy oprawą, a kołowrotem.

Pierwszy amortyzator korzystnie zamocowany jest w wózku osadzonym na prowadnicach, przy czym, równolegle do pierwszego amortyzatora zamocowany jest drugi amortyzator.

Nieoczekiwanie okazało się, że umieszczenie amortyzatora, jednego lub dwóch, o dużym skoku pomiędzy oprawą, a kołowrotem zapewniło łagodny rozruch bez powstawania dynamicznych obciążeń. W konsekwencji mogły zostać zmniejszone koszty montażu stacji nadążnych, a w tym koszty zabudowy pali fundamentowych pod te stacje. Pojawiła się także możliwość nie stosowania w prz ypadku krótszych niż 1000 m przenośników taśmowych stacji nadążnych w ogóle. Zmniejszono także potencjalne zagrożenia dla pracowników. Tym samym zmniejszeniu uległy koszty transportu urobku, przy jednoczesnym wzroście jego wydajności.

Urządzenie do napinania taśmy jest przedstawione w przykładach wykonania na schematycznym rysunku, na którym:

PL 223 949 B1 • fig. 1 przedstawia urządzenie napinające w widoku z góry, • fig. 2 przedstawia część urządzenia napinającego w widoku aksonometrycznym, • fig. 3 przedstawia alternatywne urządzenie napinające, • fig. 4 przedstawia przekrój wzdłużny przez amortyzator.

Przenośnik taśmowy wyposażony jest po obu stronach w prowadnice, pierwszą prowadnicę (1a) i drugą prowadnicę (1 b), na których osadzona jest suwliwie oprawa (2), w której z kolei ułożyskowany jest bęben zwrotny (3). Oprawa (2) wyposażona jest w kółka jezdne, które opierają się o pierwszą prowadnicę (1 a) i drugą prowadnicę (1 b). W pewnej odległości od oprawy (2), do przenośnika zamocowany jest przetwornik (4), a za nim kołowrót (5). Dla uproszczenia rysunku przedstawiony jest bęben kołowrotu (5), a nie całe urządzenie. Oprawa (2), od strony kołowrotu (5) wyposażona jest w pierwsze ucha (6) i drugie ucha (7). W prowadnicach (1a, 1 b) osadzony jest też wózek (8), do którego podwieszone są dwa równoległe do siebie amortyzatory, pierwszy amortyzator (9) i drugi amortyzator (10), przy czym trzpień (11) pierwszego amortyzatora (9) jest zamocowany w pierwszych uchach (6), zaś trzpień (12) drugiego amortyzatora (10) w drugich uchach (7). Natomiast do dna (13) pierwszego amortyzatora (9) zamocowany jest pierwszy krążek (14), zaś do drugiego amortyzatora (10) drugi krążek (15).

Przetwornik (4) zaopatrzony jest w trzeci krążek (16). Cięgno (17) po zejściu z bębna kołowrotu (5) otacza pierwszy krążek (14) zamocowany do pierwszego amortyzatora (9), po czym zawraca i otacza trzeci krążek (16) zamocowany do przetwornika (4) i ponownie biegnie ku oprawie (2), gdzie otacza drugi krążek (15), zamocowany do drugiego amortyzatora (10), po czym wraca na bęben kołowrotu (5).

Figura 2 przedstawia część urządzenia napinającego w widoku aksonometrycznym. Wózek (8) osadzony jest pomiędzy pierwszą prowadnicą (1 a), a równoległą do niej drugą prowadnicą (1 b), która stanowi lustrzane odbicie pierwszej prowadnicy (1 a). Wózek (8) składa się z bramowego wspornika (18), którego nogi zaopatrzone są w rolki (19).

Od dołu, do bramowego wspornika (18) za pośrednictwem obejm (20) zamocowane są dwa równoległe do siebie amortyzatory, pierwszy amortyzator (9) i drugi amortyzator (10).

Pierwsza prowadnica (1 a) zawiera od góry bieżnię (21), po której porusza się oprawa (2), zaś od środka zawiera rowek (22), w którym przemieszcza się wózek (8).

Figura 3 przedstawia alternatywne urządzenie napinające. Przenośnik taśmowy wyposażony jest po obu stronach w prowadnice, pierwszą prowadnicę (1 a) i drugą prowadnicę (1 b), na których osadzona jest suwliwie oprawa (2), w którym z kolei ułożyskowany jest bęben zwrotny (3). Oprawa (2) wyposażona jest w niewidoczne na rysunku kółka jezdne, które opierają się o pierwszą prowadnicę (1a) i drugą prowadnicę (1 b). W pewnej odległości od oprawy (2), do przenośnika zamocowany jest siłownik (24), a za nim kołowrót (5). Oprawa (2), od strony kołowrotu (5) wyposażona jest w pierwszy krążek (25) i drugi krążek (26). W prowadnicach (1a, 1 b) osadzony jest też wózek (27), do którego podwieszony jest centralny amortyzator (28), zaopatrzony z jednej strony w trzeci krążek (29), zaś z drugiej strony połączony szeregowo z siłownikiem (24).

Cięgno (30) po zejściu z bębna kołowrotu (5) otacza pierwszy krążek (25) zamocowany do oprawy (2), po czym zawraca i otacza trzeci krążek (29) zamocowany do centralnego amortyzatora (28) i ponownie biegnie ku oprawie (2), gdzie otacza drugi krążek (26), po czym wraca na bęben kołowrotu (5).

Przetwornik (4) i kołowrót (5) są zamocowane do wspólnej podstawy zamocowanej z kolei do spągu wyrobiska, pod trasą przenośnika taśmowego.

Figura 4 przedstawia przekrój wzdłużny przez pierwszy amortyzator (9). Drugi amortyzator (10) jak i centralny amortyzator (28) mają taką samą budowę jak pierwszy amortyzator (9).

Pierwszy amortyzator (9) składa się z obudowy (32) w kształcie rury (33), w której suwliwie os adzony jest tłok (34) zaopatrzony w trzpień (11), przy czym rura (33) zamknięta jest z jednej strony dnem (35) zaopatrzonym w uchwyt (36), zaś z drugiej strony pierścieniem (37), przez który przechodzi trzpień (11). Dno (35) rury (33) stanowi jednocześnie dno (13) pierwszego amortyzatora (9). Natomiast pomiędzy tłokiem (34), a pierścieniem (37), na trzpieniu (11) osadzona jest sprężyna (38) pracująca na ściskanie.

W przypadku przenośnika Gwarek 1200, gdzie w zasobniku, w trakcie rozruchu gromadzi się około 2 m taśmy, zastosowano alternatywne urządzenie napinające. W celu zapewnienia łagodnego napięcia takiej ilości taśmy, długość korpusu centralnego amortyzatora wyniosła ponad 5,5 m, przy jego średnicy zewnętrznej 0,2 m. Natomiast sprężyna (38) została zestawiona z ośmiu krótkich sprężyn zapewniających łączny skok centralnego amortyzatora wynoszący ponad 2,5 m.

Claims (10)

1. Urządzenie do napinania taśmy zawierające bęben zwrotny ułożyskowany w oprawie osadzonej suwliwie względem konstrukcji przenośnika, przy czym oprawa zaopatrzona jest w dwa krążki, pierwszy krążek i drugi krążek, zaś na stałe względem konstrukcji przenośnika zamocowany jest przetwornik zaopatrzony w trzeci krążek oraz kołowrót, przy czym cięgno po zejściu z bębna kołowrotu otacza kolejno pierwszy krążek, trzeci krążek a następnie drugi krążek, po czym zbiega na bęben, znamienne tym, że pomiędzy oprawą (2), a przetwornikiem (4) zamocowany jest amortyzator, który składa się z obudowy (32) w kształcie rury (33), w której suwliwie osadzony jest tłok (34) zaopatrzony w trzpień (11), przy czym rura (33) zamknięta jest z jednej strony dnem (35) zaopatrzonym w uchwyt (36), zaś z drugiej strony pierścieniem (37), przez który przechodzi trzpień (11), natomiast o tłok (34) opiera się element sprężysty.

2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że element sprężysty stanowi sprężyna (38) pracująca na ściskanie, która jest rozparta pomiędzy tłokiem (34), a pierścieniem (37).

3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że pierwszy amortyzator (9) zamocowany jest pomiędzy oprawą (2), a pierwszym krążkiem (14).

4. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że centralny amortyzator zamocowany jest pomiędzy siłownikiem (24), a trzecim krążkiem (29).

5. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że przetwornik (4) stanowi siłownik (24), przy czym cylinder zamocowany jest do konstrukcji przenośnika, zaś do tłoczyska zamocowany jest trzeci krążek (29).

6. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że pierwszy amortyzator (9) zamocowany jest w wózku (8) osadzonym na prowadnicach (1a, 1b).

7. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że przetwornik (4) stanowi siłownik hydrauliczny (24).

8. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że przetwornik (4) jest zamocowany pomiędzy oprawą (2), a kołowrotem (5).

9. Urządzenie według zastrz. 6, znamienne tym, że w wózku (8), równolegle do pierwszego amortyzatora (9) zamocowany jest drugi amortyzator (10).

10. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że sprężyna (38) składa się z kilku krótkich sprężyn ustawionych szeregowo.