PL224820B1 - Urządzenie do przewozu dzieci w pojazdach, spełniające funkcje ochronne podczas wypadków drogowych - Google Patents

Abstract

Urządzenie do przewozu dzieci w pojazdach, spełniające funkcje ochronne podczas wypadków drogowych, zwłaszcza podczas uderzenia w przód pojazdu, charakteryzuje się tym, że siedzisko fotelika bezpieczeństwa (3) ma możliwość ruchu po prowadnicach (2), zamocowanych w podstawie fotelika bezpieczeństwa (1), przy czym ruch siedziska fotelika bezpieczeństwa (3) następuje po odblokowaniu elementu zabezpieczającego i jest kontrolowany przez zgniatanie (rozciąganie, przetłaczanie) elementu energochłonnego (5). Prowadnice (2) umożliwiają złożony ruch (przesuw i obrót) siedziska (3) względem podstawy fotelika bezpieczeństwa (1).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do przewozu dzieci w pojazdach, spełniające funkcje ochronne podczas wypadków drogowych samochodowych (fotelik bezpieczeństwa dla dzieci).

Podczas uderzenia w przód pojazdu, urządzenie zmniejsza obciążenia dynamiczne działające na ciało przewożonego dziecka oraz zmniejsza wartość przemieszczeń głowy dziecka względem tułowia.

Znany jest z opisu patentowego nr WO 2009/062505 A1 fotelik dziecięcy połączony przesuwnie z podstawą za pomocą ramienia poruszającego się w prowadnicy. Fotelik może przemieszczać się prostoliniowo w kierunku prostopadłym do linii przechodzącej przez punkty mocowania fotelika ISOFIX, przy czym ruch jest kontrolowany przez element pochłaniający energię w kształcie pierścienia. Głównym celem wynalazku jest zmniejszenie przeciążeń działających na ciało dziecka podczas zd arzenia drogowego.

Urządzenie do przewozu dzieci w pojazdach, spełniające funkcje ochronne podczas wypadków drogowych według wynalazku posiadające przesuwne siedzisko fotelika podlegające działaniu elementu blokującego oraz elementu rozpraszającego energię, charakteryzuje się tym, że siedzisko fotelika za pośrednictwem elementów prowadzących połączone jest suwliwie z prowadnicami zamocowanymi w podstawie fotelika, ponadto prowadnice są krzywoliniowe i umożliwiają złożony ruch (przesuw i obrót) siedziska względem podstawy fotelika. Elementy prowadzące, umożliwiają przesuw siedziska po prowadnicach. Element zabezpieczający, po zerwaniu lub odblokowaniu, umożliwia przemieszczanie się siedziska fotelika po prowadnicach.

Zmniejszenie obciążeń dynamicznych działających na dziecko podczas uderzenia w przód samochodu jest szczególnie ważne w odniesieniu do małych dzieci, które są znacznie mniej odporne na działanie obciążeń dynamicznych w porównaniu z osobami dorosłymi. Wynika to z niekorzystnych proporcji ciała dziecka. Szczególnie dotyczy to stosunku rozmiarów i masy głowy do rozmiarów i masy ciała, np. u dziecka mającego 2 lata stosunek „długości” głowy do długości ciała wynosi 1/5 podczas, gdy w wieku 15 lat stosunek ten wynosi 1/7. Głowa noworodka stanowi aż 25% całkowitej masy ciał a dziecka (dla człowieka dorosłego 6%) co w połączeniu ze słabym kręgosłupem, szczególnie kręgów szyjnych dziecka, sprawia, że możliwe jest wystąpienie poważnych obrażeń przy oddziaływaniu nawet niewielkiego opóźnienia podczas wypadku drogowego. Nawet niewielkie urazy głowy małego dziecka mogą być przyczyną uszkodzenia mózgu, ponieważ nie są jeszcze zrośnięte spojenia kości czaszki (ciemiączka). Również wytrzymałość układu kostnego małego dziecka, gdzie dominuje tkanka chrzęstna, jest znacznie mniejsza w porównaniu z układem kostnym ludzi dorosłych.

Konstrukcje fotelików bezpieczeństwa obecnie oferowane na rynku w niewystarczającym stopniu ograniczają przemieszczenia głowy dziecka względem tułowia w warunkach zderzenia czołowego. Ograniczenie przemieszczenia ciała dziecka, a w tym najbardziej narażonej na obrażenia głowy jest realizowane za pomocą pasów bezpieczeństwa, w które wyposażony jest fotelik bądź standardowych pasów montowanych w samochodzie. Przy obecnej konstrukcji fotelików, podczas czołowego ude rzenia samochodu w przeszkodę z dużą prędkością, w wyniku działania sił bezwładności ciało dziecka, przytrzymywane pasami, oddala się znacznie od fotelika. Pojawia się duże zagrożenie uszkodzenia kręgów szyjnych dziecka w wyniku zbyt dużych przemieszczeń głowy względem tułowia, a także możliwość uderzenia głowy dziecka w oparcie fotela poprzedzającego. Ponadto w zderzeniach z dużymi prędkościami same pasy bezpieczeństwa oddziałując miejscowo na klatkę piersiową dziecka mogą być źródłem obrażeń.

Urządzenie przytrzymujące dziecko będące przedmiotem wynalazku składa się z ruchomego siedziska fotelika przemieszczającego się w sposób kontrolowany po odpowiednio wyprofilowanych prowadnicach.

Celem wprowadzenia wynalazku jest zwiększenie bezpieczeństwa dzieci przewożonych w pojazdach samochodowych podczas uderzenia w przód pojazdu. Zastosowanie wynalazku nie zmniejsza skuteczności zabezpieczenia dziecka w czasie zderzenia bocznego pojazdu. Skonstruowane urządzenie przytrzym ujące dziecko w pojeździe pozwala oddziaływać na ciało dziecka w czasie zderzenia czołowego pojazdu w taki sposób aby jego pozycja względem siedziska fotelika i elementów pojazdu była najkorzystniejsza ze względu na wartość przemieszczeń głowy dziecka względem tułowia i możliwość powstawania obrażeń w wyniku działających obciążeń dynamicznych.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładzie wykonania na schematycznym rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia ogólny widok i położenie elementów urządzenia podczas normalnego

PL 224 820 B1 użytkowania (normalnej jazdy), a Fig. 2 - położenie elementów urządzenia po uderzeniu w przód pojazdu, w którym znajduje się dziecko przewożone w urządzeniu. Szczegóły urządzenia przedstawiono na Fig. 3.

W trakcie normalnej eksploatacji pojazdu, urządzenie wraz z przypiętym pasami dzieckiem znajdują się w położeniu wynikającym z mocowania podstawy fotelika 1 do tylnego siedzenia samochodu za pomocą zaczepów systemu ISOFIX. W następstwie zderzenia czołowego siedzisko fotelika 3 może przemieszczać się w sposób kontrolowany po odpowiednio ukształtowanych prowadnicach 2 związanych z podstawą fotelika 1. Możliwość przesuwu siedziska fotelika 3 zablokowana jest elementem zabezpieczającym 4 o odpowiednio dobranej wytrzymałości na zrywanie (odblokowanie). Po przekroczeniu wartości progowej siły działającej na element zabezpieczający 4 (wynikającej z sił bezwładności działających na elementy urządzenia w czasie zderzenia czołowego) następuje zerwanie (odblokowanie) elementu zabezpieczającego 4 i siedzisko fotelika 3 może przesuwać się w kierunku równoległym lub bliskim równoległemu do osi wzdłużnej pojazdu. W konstrukcji urządzenia zastosowano element energochłonny 5, rozciągany (ściskany bądź przetłaczany), którego zadaniem jest kontrolowanie przesuwu siedziska fotelika 3 względem prowadnic 2 oraz pochłonięcie części energii kinetycznej dziecka umieszczonego w foteliku. Charakterystyka sztywności elementów podatnych oraz charakterystyka pochłaniania przez nie energii, dostosowana jest do grupy wiekowej dzieci, dla której przeznaczony jest fotelik. Element prowadzący 6 umożliwia przesuw siedziska fotelika 3 po prowadnicach 2.

Claims (3)

1. Urządzenie do przewozu dzieci w pojazdach, spełniające funkcje ochronne podczas wypadków drogowych posiadające przesuwne siedzisko fotelika (3) podlegające działaniu elementu blokującego oraz elementu rozpraszającego energię, znamienne tym, że siedzisko fotelika (3) za pośrednictwem elementów prowadzących (6) połączone jest suwliwie z prowadnicami (2), zamocowanymi w podstawie fotelika (1), ponadto prowadnice (2) są krzywoliniowe i umożliwiają złożony ruch (przesuw i obrót) siedziska (3) względem podstawy fotelika (1).

2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że posiada elementy prowadzące (6), umożliwiające przesuw siedziska (3) po prowadnicach (2).

3. Urządzenie według zastrz. 1 i 2, znamienne tym, że element zabezpieczający (4), po zerwaniu lub odblokowaniu, umożliwia przemieszczanie się siedziska fotelika (3) po prowadnicach (2).