PL225574B1 - Urządzenie do badania oporów obracania krążników pod obciążeniem - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do badania oporów obracania krążników pod obciążeniem, które znajduje zastosowanie zwłaszcza w górnictwie.

Krążniki są najliczniej występującymi elementami powtarzalnymi przenośników taśmowych. W typowym przenośniku na 1 km trasy przenośnika przypada około 3800 krążników. Stan techniczny krążników decyduje m.in. o energochłonności transportu taśmowego, ich awaryjności oraz energochłonności całego systemu transportowego i stanie gotowości do pracy. Krążnikom stosowanym w przenośnikach taśmowych stawiane są odpowiednie wymagania: określony poziom trwałości oraz odpowiednio niska energochłonność. Obecnie znane są i powszechnie stosowane metody pomiaru oporu obrotu krążników bez obciążenia. W krążniku pracującym pod obciążeniem dochodzi do odkształceń, co powoduje pracę krążnika w zupełnie innych warunkach. Trwałość krążników powinna wynosić około 5 lat, ale ze względu na słabą jakość i brak rozeznania użytkowników w sprawie wym agań technicznych w wielu przypadkach krążniki pracują około 1 roku. Oprócz trwałości, drugim ważnym zagadnieniem jest energochłonność krążników. Obecnie jesteśmy w stanie wyznaczyć opór o bracania krążnika bez obciążenia. Zastosowane w krążniku różne rozwiązania konstrukcyjne, różne materiały, różne sztywności osi i płaszcza krążnika, różne rodzaje uszczelnień będą miały wpływ na ich trwałość i energochłonność podczas pracy pod obciążeniem.

Z polskiego opisu patentowego nr PL156166 B1 znane jest urządzenie do wyznaczania oporów obracania krążników, zwłaszcza przenośników taśmowych stosowanych w górnictwie, w którym napędzany jest płaszcz krążnika. Urządzenie charakteryzuje się tym, że płaszcz krążnika umieszczony jest na zestawach łożysk, napędzany paskiem klinowym i stabilizowany łożyskiem oporowym zamocowanym do ramy, a umieszczony na ramieniu dwustronnym przesuwny ciężarek pozwala na pomiar odległości, która jest podstawą obliczenia obrotu krążnika.

Z publikacji „Analiza porównawcza jakości krążników stosowanych w kopalniach podziemnych, Gładysiewicz Lech, Król Robert, Transport Przemysłowy, ISSN 1640-5455, 2006 znane jest rozwiązanie do pomiaru oporu obracania krążników bez obciążenia przy unieruchomionym płaszczu. Podczas pomiaru następuje wyznaczenie dynamicznych oporów obracania krążników wraz z pomiarem przyrostów temperatur węzłów łożyskowych, które określają charakter zmian zachodzących w węźle łożyskowym podczas 4 h próby docierania. Powyższe rozwiązanie jest powszechnie stosowane, jednakże nie daje możliwości poznania oporu obracania krążników pod obciążeniem zewnętrznym.

Natomiast w publikacji „Badania oporu obracania krążników nowej generacji Kazimierz Furmanik, Piotr Kasza, Transport przemysłowy i Maszyny Robocze 3(17)/2012, ISSN 1899-5489 zostało ujawnione stanowisko do badania oporów obracania krążników z płaszczem wprawianym w ruch za pomocą pasa. Stanowisko to daje możliwości pomiaru oporu obracania krążników pod obciążeniem, jednakże wymaga pewnych założeń. Przy pomijalnie małym oporze oporu ramki, opór obracania krążnika zależy od wskazań czujnika, od długości ramienia oraz od promienia krążnika.

Istotą urządzenia do badania oporów obracania krążników pod obciążeniem według wynalazku jest to, że na płaszczu krążnika zamontowana jest dodatkowo obejma wraz z pryzmą, na której wsparta jest rama z obciążnikami.

Korzystnie urządzenie wyposażone jest w drugi mechanizm śrubowy, który umożliwia badanie krążników o różnej długości.

Urządzenie do badania oporów obracania krążników pod obciążeniem umożliwia pomiar przy różnych obciążeniach, siła obciążająca może być przyłożona w dowolnym miejscu płaszcza krążnika, dodatkowo zastosowanie przemiennika częstotliwości umożliwi pomiar przy różnych prędkościach.

Zaletą urządzenia do badania oporów obrotu krążników pod obciążeniem według wynalazku jest to, że rozwiązanie to daje możliwość pomiaru oporu obracania krążników poddanym obciążeniom zewnętrznym, co w doskonały sposób odzwierciedla opory obracania krążnika pracującego w rzeczywistym przenośniku. Dodatkowo zaletą stanowiska według wynalazku jest możliwość dokładnych pomiarów oporów obracania.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest bliżej w przykładzie wykonania oraz na rysunku na którym fig. 1 przedstawia urządzenie według wynalazku w widoku z przodu, a fig. 2 przedstawia element obciążający w przekroju poprzecznym.

P r z y k ł a d

Urządzenie do badania oporów obrotu krążników pod obciążeniem wykorzystuje metodę napędzania osi krążnika 2 przy unieruchomionym płaszczu krążnika 1. Oś krążnika 2 zamocowana jest

PL 225 574 B1 z jednej strony poprzez tulejkę 3 w obrotowym uchwycie 4 za pośrednictwem, którego przekazywane są poprzez przekładnię 5 obroty z silnika 6. Z drugiej strony oś krążnika 2 poprzez tulejkę 3 podparta jest kłem 7, którego docisk realizowany jest za pomocą mechanizmu śrubowego 8, a płaszcz krążnika 1 jest unieruchomiony za pomocą obejmy z ramieniem 9, które spoczywa na czujniku siły 10, przy czym na płaszczu krążnika 1 zamontowana jest dodatkowa obejma wraz z pryzmą 12, na której, wsparta jest rama 13 z ciężarkami 14. Dzięki zastosowaniu mechanizmu śrubowego 15 możliwe jest badanie krążników o różnej długości.

Wprawienie w ruch obrotowy osi krążnika 2 oraz generowane opory obracania krążnika powodują powstawanie siły rejestrowanej przez czujnik siły 10.

W celu wykonania pomiaru należy ustawić obejmę z pryzmą 12 w taki sposób na płaszczu krążnika 1, aby wywierała pewien nacisk wstępny na czujnik siły 10. Po ustaleniu położenia równowagi konieczne jest wyzerowanie czujnika siły 10, a następnie po uruchomianiu urządzenia, mierzona wartość siły przeliczona przez długość dźwigni 9 i promień badanego krążnika jest wartością generowanego oporu obracania krążnika pod obciążeniem.

Claims (2)

1. Urządzenie do badania oporów obracania krążników pod obciążeniem, w którym oś krążnika zamocowana jest z jednej strony w obrotowym uchwycie za pośrednictwem, którego przekazywane są poprzez przekładnię obroty z silnika, z drugiej strony oś krążnika podparta jest kłem, którego docisk realizowany jest za pomocą mechanizmu śrubowego, a płaszcz krążnika jest unieruchomiony za pomocą obejmy z ramieniem, która spoczywa na czujniku siły, znamienne tym, że na płaszczu krążnika (1) zamontowana jest dodatkowo obejma wraz z pryzmą (12), na której wsparta jest rama (13) z obciążnikami (14).

2. Urządzenie według zastrz. 1 znamienne tym, że wyposażone jest w drugi mechanizm śrubowy (15), który umożliwia badanie krążników o różnej długości.