PL228760B1 - Osłona betonowego krawężnika drogowego - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest osłona betonowego krawężnika drogowego.

Powszechnie stosowane krawężniki drogowe są wykonane z betonu lub granitu.

W opisie zgłoszenia patentowego P. 392307 ujawniono gumowy krawężnik wykonany z kauczuku z wtopionymi dodatkami, jak różnego rodzaju płótna i zbrojenia, zapewniającymi odpowiednią wytrzymałość na rozłamanie, zginanie, ścieranie i odpowiednią twardość. W ścianach bocznych krawężnika są pionowe kanały do łączenia krawężników między sobą za pomocą klina z materiału sprężystego. Spód krawężnika jest kotwiony do betonowego podłoża za pomocą wypustów gumowych i wystających drutów żebrowanych zatopionych w gumie oraz za pomocą zagłębień w spodzie gumowego krawężnika, w które wciska się świeży beton podłoża. Dla poprawy przyczepności górna powierzchnia gumowego krawężnika i jego zaokrąglone krawędzie są ewentualni e drobno ryflowane.

Z japońskiego opisu patentowego nr JP20080052239 znana jest osłona krawężnika kamiennego, usytuowana wzdłuż linii granicznej pomiędzy jezdnią a chodnikiem, którą stanowią płytki z żywicy lub metalowe. Nakładka ta ochrania część górną krawężnika znajdującą się w poziomie chodnika oraz część przednią od strony jezdni.

Znana jest również z amerykańskiego opisu patentowego nr US20100765692 nakładka na krawężnik drogowy, nie montowana na stałe, wykonana z lekkiego materiału. Nakładka posiada dwie linie zagięcia umożliwiające dostosowanie elementu do kształtu krawężnika. Nakładka może posiadać szereg otworów zmniejszających jej ciężar.

Z opisu patentowego US 3957383A jest znana osłona na krawężnik w kształcie odwróconej litery L, wykonana z włókna szklanego. Profilowanie wzdłuż krawędzi elementu umożliwia zamocowanie do krawężnika za pomocą trzpieni.

Natomiast w opisie zgłoszenia patentowego KR2011099903 A ujawniono osłonę na krawężnik, której wierzchnia część jest wykonana z żywicy syntetycznej, z możliwością barwienia.

Osłona betonowego krawężnika drogowego według wynalazku charakteryzuje się tym, że w przekroju poprzecznym ma kształt obrysu przekroju poprzecznego części krawężnika wystającej ponad jezdnię i jest wykonana z blachy stalowej o grubości nie mniejszej niż 2 mm, pokrytej obustronnie warstwą kauczuku syntetycznego o grubości nie mniejszej niż 2 mm, przymocowaną do blachy w drodze wulkanizacji. W części górnej i bocznej osłony są otwory na łby śrub do zamocowania osłony do krawężnika, których trzpienie są wkręcane w kotwy umieszczone w krawężniku. Otwory w osłonie, w których są umieszczone łby śrub, są osłonięte, od zewnątrz osłony, gumowymi zaślepkami. Otwory w osłonie są rozmieszczone tak, aby osłona była połączona z każdym elementem krawężnika za pomocą co najmniej dwóch śrub.

Osłona według wynalazku zabezpiecza betonowy krawężnik przed degradacją spowodowaną między innymi działaniem mrozu, czynników chemicznych i mechanicznych.

Przedmiot wynalazku przedstawiono w przykładzie wykon ania na rysunku, w przekroju poprzecznym.

Na części krawężnika 1 z wibroprasowanego betonu, wystającej ponad jezdnię jest umieszczona osłona, która w przekroju poprzecznym ma kształt obrysu przekroju poprzecznego tej części krawężnika 1. Rdzeń osłony stanowi blacha stalowa 3b o grubości nie mniejszej niż 2 mm, pokryta od zewnątrz i od wewnątrz warstwami 3a i 3c kauczuku syntetycznego, o grubości nie mniejszej niż 2 mm, przymocowanymi do blachy 3b w drodze wulkanizacji. W części górnej i bocznej osłony są otwory, w których są umieszczone łby śrub 5 mocujących osłonę do krawężnika 1. Trzpienie 4 śrub 5 są wkręcone w kotwy 2 umieszczone w krawężniku 1. Otwory na łby śrub 5 są rozmieszczone w osłonie tak, że osłona jest połączona z każdym elementem krawężnika 1 za pomocą dwóch śrub 5. Otwory w osłonie, w których są umieszczone łby śrub 5 są osłonięte od zewnątrz osłony gumowymi zaślepkami.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   1. Osłona betonowego krawężnika drogowego, znamienna tym, że w przekroju poprzecznym ma kształt obrysu przekroju poprzecznego części krawężnika (1) wystającej ponad jezdnię i jest wykonana z blachy stalowej (3b) o grubości nie mniejszej niż 2 mm pokrytej obustronnie warstwą kauczuku syntetycznego (3a, 3c) o grubości nie mniejszej niż 2 mm, przymocowaną

   PL 228 760 Β1 do blachy (3b) w drodze wulkanizacji, przy czym w części górnej i bocznej osłony są otwory, w których są umieszczone łby śrub (5) do zamocowania osłony do krawężnika (1), których trzpienie (4) są wkręcane w kotwy (2) umieszczone w krawężniku (1), nadto otwory osłony, w których są umieszczone łby śrub (5) są osłonięte od zewnątrz osłony gumowymi zaślepkami i otwory te są rozmieszczone w osłonie tak, aby osłona była połączona z każdym elementem krawężnika (1) za pomocą co najmniej dwóch śrub (5).