PL228775B1 - Układ odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego - Google Patents

Układ odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego

Info

Publication number
PL228775B1
PL228775B1 PL409201A PL40920114A PL228775B1 PL 228775 B1 PL228775 B1 PL 228775B1 PL 409201 A PL409201 A PL 409201A PL 40920114 A PL40920114 A PL 40920114A PL 228775 B1 PL228775 B1 PL 228775B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
network
connection
pole
rectifier
track
Prior art date
Application number
PL409201A
Other languages
English (en)
Other versions
PL409201A1 (pl
Inventor
Tadeusz Maciołek
Original Assignee
Politechnika Warszawska
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Politechnika Warszawska filed Critical Politechnika Warszawska
Priority to PL409201A priority Critical patent/PL228775B1/pl
Publication of PL409201A1 publication Critical patent/PL409201A1/pl
Publication of PL228775B1 publication Critical patent/PL228775B1/pl

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Rectifiers (AREA)

Abstract

Układ jest wyposażony w prostownik główny (5), którego pierwszy biegun poprzez pierwsze połączenie (5a) dołączony jest do szyn powrotnych (3), a drugi biegun o przeciwnej biegunowości poprzez drugie połączenie (5b) dołączony jest do sieci toru pierwszego (1). Ponadto układ zawiera dodatkowy prostownik różnicowy (4), którego pierwszy biegun poprzez trzecie połączenie (4a) połączony jest z pierwszym końcem sieci toru pierwszego (1), a drugi biegun prostownika różnicowego (4) o przeciwnej biegunowości poprzez czwarte połączenie (4b) połączony jest z pierwszym końcem sieci toru drugiego (2), przy czym drugi koniec sieci toru pierwszego (1) poprzez obwód połączenia poprzecznego (6) dołączony jest do drugiego końca sieci toru drugiego (2).

Description

Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest układ odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego.
Znane są układy do odladzania sieci jak w postaci zespołów rezystorów obciążeniowych dołączanych na jednym końcu wybranego toru między siecią a szynami powrotnymi, a drugi koniec sieci zasilany jest przez prostownik. Tego typu rozwiązanie jest przedstawione w opisie wzoru użytkowego CN 202243058. Podczas pracy takiego układu większa część energii elektrycznej jest tracona bezużytecznie w rezystorach obciążeniowych, a tylko mniejsza część energii dostarczonej z prostownika, podgrzewa przewody w celu zabezpieczenia sieci przed oblodzeniem. Istnieją układy w których nie ma rezystorów i możliwe jest uniknięcie dodatkowych strat energii jak w zgłoszeniu patentowym US 4082962, gdyż sieć zasilana jest z obniżonego napięcia, ale przy pracy takich układów konieczne jest wyłączenie toru z ruchu pociągów. Inne rozwiązanie, jak w zgłoszeniu patentowym US 2012067850, zapewnia możliwość prowadzenia ruchu pociągów i jednocześnie grzanie sieci, ale muszą być stosowane w podstacjach zasilających kosztowne falowniki. Energia przepływająca przez sieć przekształcana jest w falowniku i kierowana do sieci prądu przemiennego wysokiego napięcia. Część energii tracona jest w falowniku oraz w szynach powrotnych.
Celem wynalazku jest uzyskanie rozwiązania w którym energia dostarczana z prostownika w celu grzania wydziela się tylko w przewodach sieci trakcyjnej, a jednocześnie by można było dostarczać zasilanie elektryczne o właściwym napięciu znamionowym do pociągów poruszających się po torach z podgrzewaną siecią.
Układ odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego, wyposażony w prostownik główny którego pierwszy biegun poprzez pierwsze połączenie dołączony jest do szyn powrotnych, a drugi biegun o przeciwnej biegunowości poprzez drugie połączenie dołączony jest do sieci toru pierwszego, według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawiera dodatkowy prostownik różnicowy, którego pierwszy biegun poprzez trzecie połączenie połączony jest z pierwszym końcem sieci toru pierwszego, a drugi biegun prostownika różnicowego o przeciwnej biegunowości poprzez czwarte połączenie połączony jest z pierwszym końcem sieci toru drugiego, przy czym drugi koniec sieci toru pierwszego poprzez obwód połączenia poprzecznego dołączony jest do drugiego końca sieci toru drugiego.
Korzystnym jest, jeżeli trzecie połączenie i czwarte połączenie stanowią połączenia rozłączne.
Korzystnym jest także, jeżeli prostownik różnicowy jest prostownikiem sterowanym.
Rozwiązanie według wynalazku zapewnia przepływ prądu nagrzewającego przez sieć pierwszego i drugiego toru z zachowaniem możliwość prowadzenia ruchu pociągów. Proces nagrzewania może być łatwo przerwany przez połączenia rozłączne. Zastosowanie sterowanego prostownika różnicowego pozwala na precyzyjne ustawienie minimalnej wymaganej wartości prądu grzania co ogranicza zużycie energii.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, który przedstawia układ odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego.
Jak przedstawiono na rysunku, w skład układu wchodzi prostownik główny 5 którego pierwszy biegun poprzez pierwsze połączenie 5a dołączony jest do szyn powrotnych 3, a drugi biegun o przeciwnej biegunowości poprzez drugie połączenie 5b dołączony jest do sieci toru pierwszego 1 w dowolnym punkcie sieci toru pierwszego 1. Ponadto w skład układu wchodzi dodatkowy prostownik różnicowy 4 którego pierwszy biegun poprzez trzecie połączenie 4a połączony jest z pierwszym końcem sieci toru pierwszego 1, a drugi biegun o przeciwnej biegunowości poprzez czwarte połączenie 4b połączony jest z pierwszym końcem sieci toru drugiego 2. Jednocześnie drugi koniec sieci toru pierwszego 1 poprzez obwód połączenia poprzecznego 6 dołączony jest do drugiego końca sieci toru drugiego 2.
Prostownik główny 5 poprzez drugie połączenie 5b zasila sieć toru pierwszego 1 prądem stałym. Poprzez połączenie poprzeczne 6, napięcie znamionowe dociera do sieci toru drugiego 2. Zasilanie z prostownika głównego 5 napięciem znamionowym wymaganym przez pociągi i występującym między siecią toru pierwszego 1 i siecią toru drugiego 2, a szynami powrotnymi 3 umożliwia normalną eksploatację pociągów na torze pierwszym 1 i torze drugim 2. Dodatkowy prostownik różnicowy 4 którego pierwszy biegun poprzez trzecie połączenie 4a połączony jest z pierwszym końcem sieci toru pierwszego 1, a drugi biegun o przeciwnej biegunowości poprzez czwarte połączenie 4b połączony jest z pierwszym końcem sieci toru drugiego 2. Jednocześnie drugi koniec sieci toru pierwszego 1 poprzez obwód połączenia poprzecznego 6 dołączony jest do drugiego końca sieci toru drugiego 2. Ten układ zapewnia przepływ prądu nagrzewającego przez sieć pierwszego toru 1 i sieć drugiego toru 2, który to prąd jest wymuszony napięciem z prostownika różnicowego 4 i napięcie to jest niższe od napięcia wyjściowego
PL 228 775 Β1 w prostowniku głównym 5. Zastosowanie prostownika różnicowego 4 będącego prostownikiem sterowanym pozwala na precyzyjne ustawienie minimalnej wymaganej wartości prądu grzania. Poprzez trzecie połączenie 4a łatwo jest przerwać zasilanie sieci torów 1, 2 z prostownika różnicowego 6 i tym samym przerwać proces nagrzewania.

Claims (3)

Zastrzeżenia patentowe
1. Układ odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego, wyposażony w prostownik główny którego pierwszy biegun poprzez pierwsze połączenie dołączony jest do szyn powrotnych, a drugi biegun o przeciwnej biegunowości poprzez drugie połączenie dołączony jest do sieci toru pierwszego, znamienny tym, że zawiera dodatkowy prostownik różnicowy (4), którego pierwszy biegun poprzez trzecie połączenie (4a) połączony jest z pierwszym końcem sieci toru pierwszego (1), a drugi biegun prostownika różnicowego (4) o przeciwnej biegunowości poprzez czwarte połączenie (4b) połączony jest z pierwszym końcem sieci toru drugiego (2), przy czym drugi koniec sieci toru pierwszego (1) poprzez obwód połączenia poprzecznego (6) dołączony jest do drugiego końca sieci toru drugiego (2).
2. Układ wg zastrzeżenia 1, znamienny tym, że trzecie połączenie (4a) i czwarte połączenie (4b) stanowią połączenia rozłączne.
3. Układ wg zastrzeżenia 1, znamienny tym, że prostownik różnicowy (4) jest prostownikiem sterowanym.
PL409201A 2014-08-18 2014-08-18 Układ odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego PL228775B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL409201A PL228775B1 (pl) 2014-08-18 2014-08-18 Układ odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL409201A PL228775B1 (pl) 2014-08-18 2014-08-18 Układ odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL409201A1 PL409201A1 (pl) 2016-02-29
PL228775B1 true PL228775B1 (pl) 2018-05-30

Family

ID=55361137

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL409201A PL228775B1 (pl) 2014-08-18 2014-08-18 Układ odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL228775B1 (pl)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL443981A1 (pl) * 2023-03-02 2024-09-09 Pkp Energetyka Spółka Akcyjna Układ energoelektroniczny z prostownikiem sterowanym

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL443981A1 (pl) * 2023-03-02 2024-09-09 Pkp Energetyka Spółka Akcyjna Układ energoelektroniczny z prostownikiem sterowanym
PL248867B1 (pl) * 2023-03-02 2026-02-09 Pkp Energetyka Spolka Akcyjna Układ energoelektroniczny do zasilania systemu odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego

Also Published As

Publication number Publication date
PL409201A1 (pl) 2016-02-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101975159B1 (ko) 얼음 융해 기능을 구비한 기관차 재생 전기 에너지 피드백 시스템 및 제어 방법
CY1121333T1 (el) Κατανομη ισχυος σε πλωτη κατασκευη
MX364386B (es) Metodo para controlar un parque eolico.
ES2744229T3 (es) Procedimiento para descongelar una línea de suministro de energía de un vehículo ferroviario
BR102016000838A8 (pt) Conversor para alimentador elétrico e/ou subestação para recuperar a energia de frenagem
MX2014016030A (es) Metodo y aparato para administrar activamente energia electrica en una red de energia electrica.
RU2013100973A (ru) Цепь подачи мощности для противообледенительной системы летательного аппарата
BR112012031452A2 (pt) sistemas de distribuição de energia elétrica
AR091747A1 (es) Procedimiento y dispositivo para alimentar energia electrica en una red de suministro electrico
BRPI0800221A (pt) circuito de fonte de alimentação de eletricidade em uma aeronave, e, aeronave
MX348070B (es) Metodo para alimentar energia electrica en una red de suministro electrico.
MX2016015142A (es) Dispositivo de calentamiento inductivo, sistema de suministro de aerosol que comprende un dispositivo de calentamiento inductivo y metodo de funcionamiento de este.
CL2015003230A1 (es) Procedimiento para alimentar energía eléctrica en una red de suministro eléctrico
WO2015007780A3 (de) Schaltung zur leistungsverteilung mit resonanzwandlern
BR112012027761A2 (pt) sistema de controle de gerador elétrico
BR112014010943A2 (pt) sistema para indutivamente transferir energia elétrica a um veículo usando segmentos consecutivos
WO2013160135A3 (de) Elektrisches schienenfahrzeug und verfahren zu seinem betreiben
KR101653954B9 (ko) 교류전기철도 단권변압기 급전시스템에서 전차선과 급전선 전류를 이용한 고장점 표정 시스템 및 그 방법
AR057930A1 (es) Sistemas y metodos para la medicion de energia electrica
JP2014162307A5 (pl)
MX2016001637A (es) Metodo para la alimentacion de energia electrica en una red de suministro electrico.
PL228775B1 (pl) Układ odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego
DK3837750T3 (da) Strømforsyningssystem til en vandbundet enhed med første og andet viklingssystem i et generatorsystem til forsyning af forskellige jævnstrømsbusser
FI20165827L (fi) Virtalähde
PL228774B1 (pl) Układ do odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego