PL229313B1 - Dźwigniowy mechanizm składania szerokich maszyn roboczych - Google Patents

Abstract

Zgłoszenie rozwiązuje zagadnienie konstrukcji dźwigniowego mechanizmu składania szerokich maszyn. Mechanizm ten posiada środkową ramę (1), do której dolega rama prawego skrzydła (2) i po przeciwnej stronie rama lewego skrzydła (3). Do środkowej ramy (1) są przymocowane pionowe słupy (5) z poprzeczkami (6), mającymi na końcach otwory (7). W tych otworach są umiejscowione sworznie mocowania dźwigni (8). Każda dźwignia (8) ma poprzecznie usytuowaną tuleję, na której są umieszczone zewnętrzne ramiona, a pomiędzy nimi dwa wewnętrzne ramiona. Końce zewnętrznych ramion są zaopatrzone w otwory (14) do montowania sworzni łączących łączniki (15) z trójkątnymi wspornikami (16), połączonymi z ramami bocznymi (17). Siłowniki (13) po przeciwnej stronie główki mają otwory (18) do ich osadzenia w kieszeniach (19) w środkowej ramie (1).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest dźwigniowy mechanizm składania szerokich, rozkładanych maszyn, znajdujący zastosowanie głównie w konstrukcjach maszyn rolniczych, ułatwiający przemieszczanie i użytkowanie maszyn ze składanymi wysięgnikami, o szerokiej rozpiętości.

Maszyny o szerokiej rozpiętości na ogół są konstruowane jako zespoły wielosegmentowe, rozkładane podczas wykonywania pracy, a następnie składane dla potrzeb transportu za pomocą dodatkowych urządzeń lub dla potrzeb samobieżnego przemieszczania się, głównie po drogach publicznych.

Znane dotychczas składane maszyny są wyposażone w różnego rodzaju konstrukcje umożliwiające ich rozsuwanie i zsuwanie, przy czym wybór konstrukcji jest wymuszany rodzajem i warunkami pracy. Konstrukcja takich maszyn jest często uzależniona od budowy współpracujących z nimi urządzeń, głównie ciągników.

Z opisu polskiego wynalazku, chronionego patentem nr PL 213 906, znany jest opryskiwacz sadowniczy, który ma kolumnę wsporczą utworzoną z ramy środkowej i podpór drabinkowych, zamocowanych obrotowo przy użyciu krzyżaków i tulei. Na kolumnie wsporczej są zamocowane wysięgniki, wykonane z belek nośnych i pionowych podpór, na których są zamocowane wiązki przewodów powietrznych, zakończonych gardzielami z rozpylaczami.

Celem rozwiązania, zgodnie z wynalazkiem jest opracowanie konstrukcji mechanizmu, który umożliwi składanie rozsuwanej podczas pracy na dużą szerokość maszyny. W realizacji wynalazku chodzi o umożliwienie zsuwania ramion maszyny dla potrzeb transportu po drogach publicznych, niezależnie z każdej strony.

Istotę wynalazku stanowi konstrukcja dźwigniowego mechanizmu składania szerokich maszyn roboczych. Maszynę tą stanowi środkowa rama, do której dolega rama prawego skrzydła i po przeciwnej stronie rama lewego skrzydła. Rama prawego skrzydła i rama lewego skrzydła są połączone ze środkową ramą zawiasowo za pomocą sworzni. Sworznie są zamontowane w otworach. Do środkowej ramy są przymocowane pionowe słupy z poprzeczkami, na końcu których znajdują się boczne otwory. W bocznych otworach są umiejscowione sworznie. Na sworzniach w bocznych otworach są zamontowane po obu stronach dźwignie. Każda z dźwigni ma poprzecznie usytuowaną tuleję, na której są zamocowane zewnętrzne ramiona, a pomiędzy nimi wewnętrzne ramiona. Na końcach wewnętrznych ramion znajdują się otwory, w których są umocowane główki tłoczyska siłownika. Końce zewnętrznych ramion są wyposażone w otwory do montowania sworzni łączących łączniki z trójkątnymi wspornikami, przymocowanymi do ramion bocznych ram. Siłowniki po przeciwnej stronie główki, są zaopatrzone w osadcze otwory siłowników, montowanych w kieszeniach, znajdujących się w środkowej ramie.

Mechanizm, zgodnie z wynalazkiem dzięki swej budowie zapewnia bezpieczne składanie i rozkładanie elementów ruchomych maszyny, które po złożeniu zajmują bardzo mało miejsca. Podczas składania i rozkładania, ramiona obracającej się dźwigni obejmują siłownik i wsuwają się między podporowe słupy. Konstrukcja urządzenia jest prosta i łatwa co czyni je wygodnym w obsłudze. Opisana konstrukcja nadaje mechanizmowi charakter uniwersalny. Może on znajdować szerokie zastosowanie w wielu różnych dziedzinach techniki, nie tylko w rolnictwie.

Mechanizm, według wynalazku wyróżnia się prostotą i łatwością wykonania, pewnością i niezawodnością w działaniu. Jest ponadto prosty w montażu.

Przedmiot wynalazku został objaśniony w przykładzie wykonania na załączonym rysunku, na którym fig. 1 pokazuje maszynę z mechanizmem w stanie rozłożonym w widoku z przodu, fig. 2 - uwidacznia maszynę w stanie rozłożonym widoku z góry wraz ze szczegółem „B”, fig. 3 ilustruje dźwignię w widoku perspektywicznym, fig. 4 - szczegół mechanizmu w stanie złożonym w widoku z góry, fig. 5 - mechanizm w stanie złożonym w widoku od frontu, natomiast fig. 6 ilustruje łącznik, łączący zewnętrzne ramiona dźwigni z trójkątnym wspornikiem, połączonym z bocznymi ramionami.

Dźwigniowy mechanizm składania szerokich maszyn, zgodnie z wynalazkiem stanowi środkowa rama 1, do której dolega rama prawego skrzydła 2 i po przeciwnej stronie rama lewego skrzydła 3. Rama prawego skrzydła 2 i rama lewego skrzydła 3 są połączone ze środkową ramą 1 zawiasowo za pomocą sworzni, zamontowanych w otworach.

Mechanizm, według wynalazku wyróżnia się prostotą i łatwością wykonania, pewnością i niezawodnością w działaniu. Jest ponadto prosty w montażu.

Przedmiot wynalazku został objaśniony w przykładzie wykonania na załączonym rysunku, na którym fig. 1 pokazuje maszynę z mechanizmem wstanie rozłożonym w widoku z przodu, fig. 2 uwidacznia maszynę w stanie rozłożonym widoku z góry wraz ze szczegółem „B”, fig. 3 ilustruje dźwignię w widoku

PL 229 313 Β1 perspektywicznym, fig. 4 - szczegół mechanizmu w stanie złożonym w widoku z góry, fig. 5 - mechanizm w stanie złożonym w widoku od frontu, natomiast fig. 6 ilustruje łącznik, łączący zewnętrzne ramiona dźwigni z trójkątnym wspornikiem, połączonym z bocznymi ramionami.

Dźwigniowy mechanizm składania szerokich maszyn, zgodnie z wynalazkiem stanowi środkowa rama 1, do której dolega rama prawego skrzydła 2 i po przeciwnej stronie rama lewego skrzydła 3. Rama prawego skrzydła 2 i rama lewego skrzydła 3 są połączone ze środkową ramą 1 zawiasowo za pomocą sworzni, zamontowanych w otworach 4. Do środkowej ramy 1 są przymocowane pionowe słupy 5 z poprzeczkami 6, na końcu których znajdują się boczne otwory 7.

W bocznych otworach 7 są umiejscowione sworznie, na których są zamontowane po obu stronach dźwignie 8. Każda z dźwigni 8 ma poprzecznie rozmieszczoną tuleję 9, na której są umieszczone zewnętrzne ramiona 10, a pomiędzy nimi wewnętrzne ramiona 11. Na końcach wewnętrznych ramion 11 są wykonane otwory 12, w których są umocowane główki tłoczyska siłownika 13. Końce zewnętrznych ramion 10 są zaopatrzone w otwory 14 do montowania sworzni łączących łączniki 15 z trójkątnymi wspornikami 16, połączonymi z ramami bocznymi 2 i 3. Siłowniki 13, po przeciwnej stronie główki mają osadcze otwory 18, umożliwiające mocowanie siłowników 13 w kieszeniach 19, wykonanych w środkowej ramie 1.

W stanie rozłożonym mechanizmu, powierzchnie skrzydeł ram bocznych, prawego skrzydła 2 i lewego skrzydła 3 są usytuowane równolegle do powierzchni środkowej ramy 1. Tłoczyska siłowników 13 są w stanie wsuniętym. Płyn roboczy, zasilający siłowniki 13 jest dostarczany do dolnych otworów 20. Płyn ten dostaje się pod tłoki siłowników 13, a jego ciśnienie powoduje przemieszczanie się tłoków z wraz tłoczyskami do góry. Wysuwające się główki tłoczysk powodują obrót dźwigni 8. Zewnętrzne ramiona 10 dźwigni 8 są połączone z łącznikami 15, przymocowanymi do trójkątnych wsporników 16 skrzydeł 17 bocznych ram, ramy prawego skrzydła 2 i ramy lewego skrzydła 3. Są one ciągnięte ku górze powodując obrót skrzydeł 2 względem otworów 4. Obrót następuje do takiego punktu, aż prostopadła powierzchnia 21 trójkątnych wsporników 16 oprze się o powierzchnię środkowej ramy 1. Powierzchnia 21 umożliwia stabilne utrzymanie skrzydeł 2 i 3 w pozycji pionowej. Rozkładanie maszyny następuje w wyniku dostarczania roboczego płynu do górnego otworu 21 siłownika 13. Wówczas płyn z dolnego otworu 20 siłownika 13 poprzez rozdzielacz 24 jest odprowadzany do zbiornika 22. Łącznik 15 ma otwory fasolkowe 23, zapewniające niewielki ruch obrotowy skrzydeł względem środkowej ramy 1.

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Dźwigniowy mechanizm składania szerokich maszyn, znamienny tym, że jest utworzony ze środkowej ramy (1), z którą są połączone zawiasowo, rama prawego skrzydła (2) i po przeciwnej stronie rama lewego skrzydła (3), ponadto do środkowej ramy (1) są przymocowane pionowe słupy (5) z poprzeczkami (6) zaopatrzonymi na końcach w otwory (7), w których są umiejscowione sworznie, a na tych sworzniach są zamontowane po obu stronach dźwignie (8), przy czym każda dźwignia (8) ma poprzecznie usytuowaną tuleję (9) z umieszczonymi na niej zewnętrznymi ramionami (10), a pomiędzy nimi wewnętrznymi ramionami (11).
2. 2. Dźwigniowy mechanizm, według zastrz. 1, znamienny tym, że na końcach zewnętrznych ramion (10) są otwory (14) do montowania sworzni łączących łączniki (15) z trójkątnymi wspornikami (16) przymocowanymi do ram, ramy prawego skrzydła (2) i ramy lewego skrzydła (3), ponadto zewnętrzne ramiona (10) i wewnętrzne ramiona (11) mają kształt spłaszczonej bryły.
3. 3. Dźwigniowy mechanizm, według zastrz. 1, znamienny tym, że siłowniki (13) po przeciwnej stronie główki są wyposażone w osadcze otwory (18) do mocowania siłowników (13) w kieszeniach (19) w środkowej ramie (1).
4. 4. Dźwigniowy mechanizm, według zastrz. 1, znamienny tym, że rama prawego skrzydła (2) i rama lewego skrzydła (3) są połączone ze środkową ramą (1) za pomocą sworzni, zamontowanych w otworach (4).
5. 5. Dźwigniowy mechanizm, według zastrz. 1, znamienny tym, że na końcach wewnętrznych ramion (11) są wykonane otwory (12), w których są umocowane główki tłoczyska siłowników (13).