PL229831B1 - Wózek nośny bramy przesuwnej - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest wózek nośny bramy przesuwnej, stosowanej w różnorodnych obiektach budowlanych. Wózek nośny bramy przesuwnej w postaci wspornika, który jest związany swą podstawą ze stałym podłożem i wyposażony w rolki toczne, charakteryzuje się tym, że na wsporniku (1) jest osadzona dwuczęściowa osłona (11) w postaci kołpaka, która otacza podstawę (2) wspornika (1), zaś obie części osłony (11) są złączone za pomocą zatrzaskowych zamków.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest wózek nośny bramy przesuwnej, stosowanej w różnorodnych obiektach budowlanych.

Powszechnie znany jest wózek nośny bramy przesuwnej w postaci stalowego wspornika, który jest przyłączony podstawą do stałego podłoża i wyposażony w rolki jezdne. W podłożu są osadzone śruby kotwiące, przeznaczone do mocowania podstawy wspornika. Rolki jezdne są umieszczone przestawnie w ceowej szynie, która stanowi poziome obrzeże bramy. Przestrzeń między podłożem i szyną bramy jest otwarta, w związku z czym podstawa wspornika oraz śruby kotwiące są narażone na korozyjne oddziaływanie czynników atmosferycznych.

Zgodnie z wynalazkiem wózek nośny bramy przesuwnej ma postać wspornika, który jest związany swą podstawą ze stałym podłożem i wyposażony w rolki toczne. Wózek nośny według wynalazku charakteryzuje się tym, że na wsporniku jest osadzona dwuczęściowa osłona w postaci kołpaka, która otacza podstawę wspornika, zaś obie części osłony są złączone za pomocą zamków zatrzaskowych. Wierzchnia część osłony ma otwór, który jest utworzony z przylegających do siebie, profilowych wycięć w obu częściach osłony, przy czym zarysy tych wycięć są dopasowane do poprzecznego zarysu wspornika. Korzystne jest, gdy każdy zamek składa się z hakowego występu, który wystaje poziomo z obrzeża jednej części osłony, oraz uzębionego gniazda, które jest uformowane w przeciwległej części osłony. W celu zapewnienia osłonie niezbędnej trwałości zamki zatrzaskowe są utworzone na wierzchnim odcinku i na bocznych odcinkach czołowych obrzeży obu części osłony. Dla polepszenia stabilności osłony na czołowych obrzeżach jej każdej części są utworzone poziomo wystające czopy walcowe oraz otwory walcowe, które są dopasowane do czopów i otworów przeciwległej części osłony.

Dzięki rozwiązaniu według wynalazku wózek nośny bramy przesuwnej jest skutecznie osłonięty przed szkodliwym działaniem czynników atmosferycznych.

Przedmiot wynalazku jest ukazany w przykładzie realizacji na rysunku, na którym Fig. 1 - przedstawia boczny widok wózka nośnego bramy przesuwnej, Fig. 2 - widok z góry na osłonę wózka, Fig. 3 - perspektywiczny widok osłony, Fig. 4 - perspektywiczny widok rozczłonowanej osłony, Fig. 5 - perspektywiczny widok rozczłonowanej osłony w przeciwległym ujęciu, a Fig. 6 - boczny widok rozczłonowanej osłony.

Wózek według wynalazku ma postać płaskiego, metalowego wspornika 1, który jest zamocowany rozłącznie do metalowej podstawy 2 o zarysie teowym. Z kolei podstawa 2 jest zamocowana do pośredniej płyty fundamentowej 3 za pomocą śrub 4 z nakrętkami poziomującymi 5, 5a, natomiast płyta 3 jest przytwierdzona śrubami kotwiącymi 6 do stałego podłoża 7. W górnym odcinku wspornika 1 jest ułożyskowany zespół rolek tocznych 8, które są umieszczone przestawnie we wnętrzu ceowej szyny 9, tworzącej dolne obrzeże przesuwnej bramy 10. Na wsporniku 1 jest osadzona dwuczęściowa osłona 11 w postaci podłużnego kołpaka z tworzywa sztucznego, który otacza z wierzchu podstawę 2 wspornika 1 wraz ze śrubami 4 i 6. Obie części 11a, 11b osłony 11 są zespolone za pomocą zamków zatrzaskowych. Wierzchnia część osłony 11 posiada wydłużony otwór 12, który jest utworzony z przylegających do siebie, profilowych wycięć 13 w obu częściach 11a, 11b osłony 11. Zarysy wycięć 13 są dopasowane do poprzecznego przekroju wspornika 1, dzięki czemu osłona 11 nieruchomo przylega do jego powierzchni. Każdy zamek zatrzaskowy składa się z hakowego występu 14, który wystaje poziomo z czołowego obrzeża 15 jednej części 11a, 11b osłony 11, i z wewnętrznie uzębionego gniazda 16, które jest uformowane w przeciwległej części 11a, 11b osłony 11 oraz dopasowane do tego występu. Zamki zatrzaskowe 14, 16 są utworzone na wierzchnim odcinku 15a i bocznych odcinkach 15b czołowych obrzeży 15 obu części 11a, 11b osłony 11. Ponadto na czołowych obrzeżach 15 każdej części 11a, 11b osłony 11 są utworzone na przemian wystające poziomo, walcowe czopy 17 i walcowe otwory 18, które są ściśle dopasowane do czopów 17 i otworów 18 w przeciwległej części 11a, 11b osłony 11. W przypadku konserwacji lub awarii bramy dwuczęściowa osłona 11 może być łatwo demontowana oraz ponownie montowana dzięki zastosowaniu zamków zatrzaskowych 14, 16.

Claims (5)

1. Wózek nośny bramy przesuwnej w postaci wspornika, który jest związany swą podstawą ze stałym podłożem i wyposażony w rolki toczne, znamienny tym, że na wsporniku (1) jest

PL 229 831 Β1 osadzona dwuczęściowa osłona (11) w postaci kołpaka, która otacza podstawę (2) wspornika (1), zaś obie części (11 a, 11 b) osłony (11) są złączone za pomocą zatrzaskowych zamków (14, 16).

2. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że wierzchnia część osłony (11) ma otwór (12), który jest utworzony z dwóch przylegających do siebie, profilowych wycięć (13) w obu częściach (11 a, 11 b) osłony (11), przy czym zarysy wycięć (13) są dopasowane do poprzecznego zarysu wspornika (1).

3. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że każdy zamek zatrzaskowy składa się z hakowego występu (14), wystającego poziomo z czołowego obrzeża (15) jednej części (11 a, 11 b) osłony (11), oraz uzębionego gniazda (16), które jest uformowane w przeciwległej części (11a, 11 b) osłony (11).

4. Wózek według zastrz. 1 albo 3, znamienny tym, że zamki (14,16) osłony (11) są utworzone na wierzchnim odcinku (15a) oraz na bocznych odcinkach (15b) czołowych obrzeży (15) obu części (11 a, 11 b) osłony (11).

5. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że na czołowych obrzeżach (15) każdej części (11a, 11 b) osłony (11) są utworzone poziomo wystające, walcowe czopy (17) i walcowe otwory (18), które są dopasowane do czopów (17) oraz otworów (18) w przeciwległej części (11 a, 11 b) osłony (11).