PL229968B1 - Podłużnica - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest podłużnica zwłaszcza do stosowania w samochodach jako konstrukcja nośna do montowania naczep.

Znane są podłużnice stosowane w samochodach do montowania na nich naczep.

Z opisu CN203410516 znana jest podłużnica naczepy z dziedziny produkcji samochodów, która jest wykorzystywana w celu rozwiązania problemów technicznych związanych z niedostateczną wytrzymałością, niską i wysoką zdolnością przenoszenia obciążenia powierzchni tradycyjnej przyczepy dłużycowej.

Z opisu CN202574371 znana jest podłużnica ramy pojazdu i pojazd gdzie podłużnica ramy pojazdu zawiera płytkę skrzydełkową, talerz, drugą płytkę skrzydłową, pierwsze ramię wsparcia, drugie ramię wsparcia, trzecie ramię wsparcia i czwarte ramię podtrzymujące.

Pierwsza płyta skrzydełkowa i druga płyta skrzydełkowa są umieszczone odpowiednio powyżej i pod płytą zwojową. Jeden koniec pierwszego ramienia wsporczego i jeden koniec drugiego ramienia podtrzymującego są równocześnie połączone z górnym końcem środnika. Jeden koniec trzeciego ramienia podtrzymującego i jeden koniec czwartego ramienia podtrzymującego równocześnie połączone są z dolnym końcem środnika. Drugi koniec pierwszego ramienia nośnego jest połączony z jednym końcem pierwszej płytki skrzydła.

Drugi koniec drugiego ramienia nośnego jest połączony z drugim końcem pierwszej płytki skrzydła. Drugi koniec trzeciego ramienia nośnego jest połączony z jednym końcem drugiej płyty skrzydła; a drugi koniec czwartego ramienia nośnego jest połączony z drugim końcem drugiej płytki skrzydłowej.

Z opisu patentowego FR 2943304 znana jest struktura blachy na podłużnicę pojazdu, której krawędzie są połączone ze sobą na jaskółczy ogon w celu wzmocnienia części jej długości.

Znane są rozwiązania, w których podłużnica ma w przekroju kształt podwójnego teownika z elementów zespawanych ze sobą. Znane są również rozwiązania, gdzie podłużnica w całej długości w przekroju poprzecznym ma kształt zamknięty prostokąta.

Istotnym zagadnieniem w konstrukcji podłużnic jest konieczność zapewnienia z jednej strony odpowiedniej sztywności konstrukcji w celu uzyskania wymaganej nośności przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności niezbędnej dla prawidłowej pracy podłużnicy podczas skrętów pojazdu lub wyładunku/załadunku pojazdu.

Można wskazać, że podłużnice które mają przekrój otwarty są elastyczne, natomiast stosowane rozwiązania zamknięte charakteryzują się większą sztywnością co do daje lepszą nośność ale przy mniejszej elastyczności konstrukcji co przekłada się nieraz na ich pękanie w trakcie użytkowania.

Przedmiotem wynalazku jest podłużnica, która w swej konstrukcji pozwala na uzyskanie dużej nośności przy zachowaniu elastyczności konstrukcji wymaganej jej użytkowaniem.

Podłużnica według wynalazku zawierająca profil metalowy, charakteryzuje się tym że w części szyi belka podłużnicy składa się z otwartego profilu 1 wygiętego w czterech płaszczyznach A, B, C, D gdzie płaszczyzna A i D są do siebie równoległe a łączące je płaszczyzny B i C są ustawione pod kątem rozwartym, przy czym profil jest zamknięty płaskownikiem a w części tylnej podłużnica składa się z profilu otwartego podzielonego na płaszczyzny A', B', C', D, E' gdzie płaszczyzna B' i E' są do siebie równoległe, a płaszczyzna E' w przekroju jest krótsza natomiast płaszczyzna A' jest naprzeciwko płaszczyzn C' i D' które są ustawione względem siebie pod kątem rozwartym.

Korzystnie gdy płaszczyzny B i C są ustawione pod kątem rozwartym zawierającym się w zakresie 95° do 175°.

Przedmiot wynalazku przedstawiono na rysunku gdzie Fig. 1 przedstawia widok na podłużnicę, fig. 2 przedstawia przekrój podłużnicy w części szyi, fig. 3 przedstawia przekrój poprzeczny części tylnej otwartej.

Podłużnica na fig. 1 zawiera profil otwarty 1 i płaskownik 2 przy czym płaskownik 2 jest przyspawany w części szyi zamykając profil i wzmacniając jego konstrukcję. Dodatkowo profil w części szyi jest wygięty w czterech płaszczyznach A, B, C, D gdzie płaszczyzna A i D są do siebie równoległe, a łączące je płaszczyzny B i C są ustawione pod kątem rozwartym wynoszącym 120°, co dodatkowo wzmacnia konstrukcję podłużnicy. Fig. 2 przedstawia przekrój poprzeczny w części szyi i uwidacznia kształt profilu o zamkniętej konstrukcji.

Podany przykład nie wyczerpuje możliwości zastosowania wynalazku.

Claims (2)

1. Podłużnica zawierająca profil metalowy, znamienna tym, że w części szyi belka podłużnicy składa się z otwartego profilu (1) wygiętego w czterech płaszczyznach (A, B, C, D) gdzie płaszczyzna A i D są do siebie równoległe a łączące je płaszczyzny B i C są ustawione pod kątem rozwartym, przy czym profil jest zamknięty płaskownikiem (2) a w części tylnej podłużnica składa się z profilu otwartego podzielonego na płaszczyzny (A', B', C', D', E') gdzie płaszczyzna B' i E' są do siebie równoległe a płaszczyzna E' w przekroju jest krótsza natomiast płaszczyzna A' jest naprzeciwko płaszczyzn C' i D' które są ustawione względem siebie pod kątem rozwartym.

2. Podłużnica według zastrz. 1, znamienna tym, że płaszczyzny B i C są ustawione pod kątem rozwartym zawierającym się w zakresie 95° do 175°.