PL230727B1 - Zespol zawieszenia kola wozka, zwlaszcza dzieciecego - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest zespół zawieszenia koła wózka, zwłaszcza dziecięcego z gondolą, jak i wózka spacerowego. Zespół (100) zawieszenia koła wózka, zwłaszcza dziecięcego, zawierający korpus (1) i widełki (3), w których mocowane jest koło wózka, przy czym widełki (3) osadzone są obrotowo w korpusie (1) na osi przechodzącej przelotowo przez korpus (1), charakteryzuje się tym, że pomiędzy widełkami (3) a korpusem (1) zespół (100) zawieszenia wózka zaopatrzony jest w tłumik drgań skrętnych.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest zespół zawieszenia koła wózka, zwłaszcza dziecięcego z gondolą, jak i wózka spacerowego.

Od wózka dziecięcego wymaga się między innymi, aby miał skrętne koła przynajmniej jednej osi, żeby koła te były amortyzowane a także aby można było łatwo je zdemontować w celu umożliwienia łatwiejszego umieszczania wózka na przykład w bagażniku samochodowym.

Konwencjonalne wózki z kołami skrętnymi cierpią na kilka wad. W przeszłości, koła sztywno były przymocowane do wózków, w których były stosowane. To sprawiało, że wózek był bardzo duży, drogi i kłopotliwy w transporcie.

W późniejszym okresie powstały wózki z kołami zdejmowanymi. Chociaż technika ta początkowo była skomplikowana i wymagała odpowiednich narzędzi do zdemontowania koła, to jednak z biegiem czasu opracowane zostały rozwiązania umożliwiające szybkie zdemontowanie koła wraz z elementami łączącymi je z wózkiem.

Kolejnym etapem rozwoju wózków dziecięcych było zapewnienie odpowiedniej ich amortyzacji w celu zapewnienia, przewożonemu w wózku dziecku, jak najlepszych warunków podróżowania.

W tym celu zaproponowano rozwiązania, w których każde koło tworzyło zespół koła jezdnego demontowany ze stelaża wózka i zawierający elementy sprężyste dla zapewnienia odpowiedniej amortyzacji.

Z amerykańskiego opisu patentowego US5967535 znane jest rozwiązanie zespołu zawieszenia koła, w którym ujawniono wózek zawierający człon ramowy, do którego mocowany jest zespół koła obrotowego. Koło osadzone jest na elemencie mogącym mieć postać widełek, które mocowane są do korpusu i razem jako jeden zespół są mocowane do stelaża wózka. Widelec jest osadzony w korpusie za pomocą trzpienia, stanowiącego oś obrotu widełek wraz z kołem. Widełki osadzone są w korpusie wahliwie tak, że mogą obracać się wokół poziomej osi. Pomiędzy korpusem a widełkami umieszczona jest sprężyna amortyzująca koło jezdne.

Z amerykańskiego opisu patentowego US2008078059 znane jest rozwiązanie zespołu zawieszenia koła, w którym koło osadzone jest na elemencie mogącym mieć postać widełek, które mocowane są do korpusu i razem jako jeden zespół są mocowane do stelaża wózka. Widelec jest osadzony w korpusie za pomocą trzpienia, stanowiącego oś obrotu widełek wraz z kołem. Widełki osadzone są w korpusie wahliwie tak, że mogą obracać się wokół poziomej osi. Zespół koła, w tym rozwiązaniu, zaopatrzony jest w mechanizm, umożliwiający blokowanie ruchu obrotowego widelca z kołem względem korpusu poprzez mechaniczne sprzężenie obu tych elementów.

Koła jezdne ze stanu techniki mogą w niesprzyjających warunkach terenowych wpadać w niekontrolowane drgania skrętne, co może powodować niewłaściwą pracę wózka, a nawet w szczególnie trudnych warunkach może doprowadzić do przewrócenia wózka.

W związku z powyższym, istnieje zapotrzebowanie na ulepszony wózek dziecięcy, lub podobne urządzenie używane do wspierania lub transportowania osób, w tym dzieci, z kołem obrotowym eliminującym wady stanu techniki.

Zespół zawieszenia koła wózka, zwłaszcza dziecięcego, według wynalazku, zawiera widełki, w których mocowane jest koło wózka, przy czym widełki osadzone są obrotowo w korpusie na osi przechodzącej przelotowo przez korpus. Pomiędzy widełkami a korpusem zespół zawieszenia wózka zaopatrzony jest w tłumik drgań skrętnych.

Korzystnie jest, kiedy tłumik osadzony jest wewnątrz korpusu i zawiera bolce osadzone na sprężynkach, rozprzestrzeniające się promieniowo od osi obrotu widełek względem korpusu tak, że zewnętrzne końce bolców stykają się z powierzchnią wewnętrzną korpusu, przy czym w miejscu styku korpusu z bolcami tłumika powierzchnia wewnętrzna korpusu jest powierzchnią obrotową.

Korzystnie jest też, kiedy tłumik stanowi część górna tłumika oraz część dolna tłumika, przy czym pomiędzy częścią górną a częścią dolną tłumika utworzone są kanały zamknięte od wewnątrz, w których umieszczone są bolce ze sprężynkami.

Korzystnie jest również, kiedy tłumik zawiera cztery bolce ze sprężynkami.

Korzystnie jest także, kiedy tłumik zaopatrzony jest w centralny przelotowy otwór a widełki osadzone są w korpusie za pomocą kształtowej tulei zaopatrzonej w grzybek, osadzony w gnieździe w górnej części korpusu i zamocowanej do korpusu kształtowo oraz umieszczonego w niej obrotowo trzpienia stanowiącego oś obrotu widełek względem korpusu, a trzpień zawiera występ umieszczony pomiędzy początkiem a końcem trzpienia, przy czym z jednej strony występu trzpień opiera się o tuleję

PL 230 727 B1 a drugiej strony o krawędź otworu tłumika a na końcu trzpienia umieszczony jest pierścień osadczy utrzymujący tłumik na trzpieniu.

Jest korzystnie, kiedy widełki zaopatrzone są we wkładkę zamocowaną do widełek a część dolna tłumika po jednej stronie swojej osi pionowej połączona jest wahliwie z wkładką a po drugiej, pomiędzy częścią dolną tłumika a wkładką, umieszczona jest sprężyna widełek.

Jest korzystnie też, kiedy zaopatrzony jest w zespół blokowania sprzęgający, połączoną z widełkami, wkładkę z korpusem.

Jest korzystnie również, kiedy korpus zaopatrzony jest w ramiona do łączenia ze stelażem wózk a dziecięcego.

Wynalazek ukazano w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje zespół zawieszenia koła wózka dziecięcego w widoku perspektywicznym, fig. 2 elementy zespołu zawieszenia koła w widoku w rozstrzeleniu, fig. 3 zespół zawieszenia koła wózka w przekroju poprzecznym na wysokości tłumika drgań skrętnych a fig. 4 przekrój zespołu zawieszenia koła wzdłuż osi trzpienia.

Jak pokazano na fig. 1, zespół 100 zawieszenia koła wózka dziecięcego, w tym przykładzie realizacji wynalazku, jest elementem łączonym ze stelażem wózka (nie pokazano) i zbudowany jest z korpusu 1 połączonego rozłącznie z widełkami 3. Korpus 1 zawiera ramiona 17 służące do łączenia z podłużnymi elementami stelaża wózka. Pomiędzy korpusem 1 a widełkami 3 umieszczony jest tłumik drgań 5. Jego zadaniem jest tłumienie drgań skrętnych widełek 3, obracających się względem korpusu 1 zespołu 100 zawieszenia koła wózka podczas poruszania się wózka po nierównym podłożu.

W widełkach 3 osadzane jest koło wózka dziecięcego (nie pokazano), przy czym może to być koło pojedyncze albo w przypadku innej konstrukcji widełek 3 podwójne.

Korpus 1 zespołu 100 zawieszenia koła wózka dziecięcego stanowi kopuła z centralnym otworem, zakończonym od góry gniazdem 15 o większej od centralnego otworu średnicy, jak to pokazano na fig. 4. W otworze tym osadzona jest tuleja 2 zakończona od góry grzybkiem 20 tak, że grzybek 20 tulei 2 jest umieszczony w gnieździe 15 w korpusie 1.

Tuleja 2 ma możliwość ograniczonego ruchu wewnątrz otworu w korpusie 1 w celu zwolnienia mechanizmu utrzymującego widełki 3 w korpusie 1, co nie jest przedmiotem tego wynalazku. Istotne jest tylko to, że koło wraz z widełkami 3 ma możliwość odłączenia od korpusu 1 połączonego ze stelażem wózka dziecięcego. Zmniejsza to gabaryty wózka, co przyczynia się do ułatwienia transportu wózka, na przykład samochodem osobowym.

Jak pokazano na fig. 2 oraz fig. 4, widełki 3 w tym przykładzie realizacji wynalazku, w swojej górnej części mają umieszczoną wkładkę 14. Zadaniem wkładki 14 jest umożliwienie połączenia części zespołu 100 zawieszenia koła wózka związanych z widełkami 3. Wkładka 14 połączona jest z widełkami 3 przy pomocy nitu 13 oraz wkrętów widełek 12.

Tłumik drgań 5, jak pokazano na fig. 2, złożony jest części dolnej 6 i części górnej 7. Obie części połączone są ze sobą za pomocą wkrętów tłumika 8, przy czym oczywiście w innych przykładach realizacji mogą być one połączone inaczej, na przykład za pomocą nitów. Pomiędzy częścią górną 6 oraz częścią dolną 7 tłumika 5 utworzone są wgłębienia w postaci kanałów 70 tłumika 5, przy czym tłumik 5 ma kształt zbliżony do kołowego. W tym przykładzie realizacji wynalazku w tłumiku 5 utworzone są cztery kanały 70 przebiegające promieniowo w tłumiku 5. Kanały 70 są otwarte z zewnętrznej strony czyli po obwodzie tłumika 5 i zamknięte od środka. W otworach umieszczone są bolce 9 osadzone na sprężynkach 90 opierających się o dno kanału 70 w tłumiku 5 tak, że niewielka część każdego bolca 9 wystaje z tłumika 5 lub, gdy tłumik 5 zamontowany jest w zespole 100, opierają się o wewnętrzną powierzchnię korpusu 1. Bolce 9 są stale wypychane na zewnątrz kanałów 70 i przez sprężynki 90 dociskane do korpusu 1, co przy obrocie widełek 3 względem korpusu 1 daje siłę hamującą, powodującą działanie tłumika 5 drgań skrętnych.

Wewnątrz tłumika 5 drgań utworzony jest przelotowy otwór 18. W otworze 18 umieszczony jest trzpień 11 stanowiący oś obrotu widełek 3 względem korpusu 1. Trzpień 11 w swojej dolnej części ma utworzony występ 11a w postaci uskoku, którego górna krawędź oparta jest o tulejkę 2, podczas, gdy górna część trzpienia 11 umieszczona jest w tulejce 2. Dolna część występu 11 a trzpienia 11 opiera się o uskok części dolnej 7 tłumika 5. Po przejściu trzpienia 11 przez część dolną 7 tłumika 5 na trzpień 11 zakładany jest pierścień osadczy 16 zamykający węzeł i uniemożliwiający rozłączenie trzpienia 11 od tłumika 5.

Trzpień 11 wraz z tłumikiem 5 może być wyjęty z tulei 2 umieszczonej w korpusie 1 co powoduje rozłączenie widełek 3 i korpusu 1. Jest to możliwe, ponieważ trzpień 11 umieszczony jest w tulei 2

PL 230 727 B1 suwliwie z zastosowaniem elementu zabezpieczającego (nie pokazanego) utrudniającego, ale nie uniemożliwiającego rozłączenie trzpienia 11 z widełkami 3.

Tłumik 5 drgań skrętnych widełek 3 względem korpusu 1 umieszczony jest obrotowo na poziomej osi przechodzącej przez otwór tłumika 70 i otwór wkładki 140. Oś obrotu w tym przypadku stanowić może kołek przetknięty przez oba wymieniona wyżej otwory. Na tej osi widełki 3 mogą zatem wahać się względem korpusu 1.

Pomiędzy wkładką 14 widełek 3 a częścią dolną 7 tłumika 5 umieszczona jest sprężyna 10 stanowiąca amortyzator wstrząsów wózka. Sprężyna 10 powoduje, że widełki 3 wraz kołem wózka mogą się odchylać pod wpływem nierówności podłoża, po którym porusza się wózek.

Zespół 100 zawieszenia koła wózka, zwłaszcza dziecięcego, w opisywanym przykładzie realizacji, wyposażony jest w urządzenie umożliwiające zablokowanie możliwości skrętu widełek 3 wraz z kołem względem korpusu 1. Urządzenie to stanowi zespół blokowania 4 koła, w którym poprzez przesunięcie odpowiedniej zapadki następuje mechaniczne sprzężenie widełek 3 z korpusem 1, a jego konstrukcja nie jest przedmiotem tego wynalazku i jest znana ze stanu techniki. W niektórych przypadkach taka funkcja zespołu 100 zawieszenia koła wózka jest bardzo przydatna.

Claims (8)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Zespół zawieszenia koła wózka, zwłaszcza dziecięcego, zawierający korpus i widełki, w których mocowane jest koło wózka, przy czym widełki osadzone są obrotowo w korpusie na osi przechodzącej przelotowo przez korpus, znamienny tym, że pomiędzy widełkami (3) a korpusem (1) zespół (100) zawieszenia wózka zaopatrzony jest w tłumik (5) drgań skrętnych.
2. 2. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że tłumik (5) osadzony jest wewnątrz korpusu (1) i zawiera bolce (9) osadzone na sprężynkach (90), rozprzestrzeniające się promieniowo od osi obrotu widełek (3) względem korpusu (1) tak, że zewnętrzne końce bolców (9) stykają się z powierzchnią wewnętrzną korpusu (1), przy czym w miejscu styku korpusu (1) z bolcami (9) tłumika (5) powierzchnia wewnętrzna korpusu (1) jest powierzchnią obrotową.
3. 3. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że tłumik (5) stanowi część górna (6) tłumika (5) oraz część dolna (7) tłumika (5), przy czym pomiędzy częścią górną (6) a częścią dolną (7) tłumika (5) utworzone są kanały (50) zamknięte od wewnątrz, w których umieszczone są bolce (9) ze sprężynkami (90).
4. 4. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że tłumik (5) zawiera cztery bolce (9) ze sprężynkami (90).
5. 5. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że tłumik (5) zaopatrzony jest w centralny przelotowy otwór (18) a widełki (3) osadzone są w korpusie (1) za pomocą kształtowej tulei (2) zaopatrzonej w grzybek (20), osadzony w gnieździe (15) w górnej części korpusu (1) i zamocowanej do korpusu (1) kształtowo oraz umieszczonego w niej obrotowo trzpienia (11) stanowiącego oś obrotu widełek (3) względem korpusu (1), a trzpień (11) zawiera występ (11a) umieszczony pomiędzy początkiem a końcem trzpienia (11), przy czym z jednej strony występu (11a) trzpień (11) opiera się o tuleję (2) a z drugiej strony o krawędź otworu (18) tłumika (5) a na końcu trzpienia (11) umieszczony jest pierścień osadczy (16) utrzymujący tłumik (5) na trzpieniu (11).
6. 6. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że widełki (3) zaopatrzone są we wkładkę (14) zamocowaną do widełek (3) a część dolna (7) tłumika (5) po jednej stronie swojej osi pionowej połączona jest wahliwie z wkładką (14) a po drugiej stronie osi pionowej, pomiędzy częścią dolną (7) tłumika (5) a wkładką (14), umieszczona jest sprężyna (10) widełek (3).
7. 7. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że zaopatrzony jest w zespół blokowania (4) sprzęgający, połączoną z widełkami (3), wkładkę (14) z korpusem (1).
8. 8. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że korpus (1) zaopatrzony jest w ramiona (17) do łączenia korpusu (1) ze stelażem wózka dziecięcego.