PL231140B1 - Lamela skrzydła żaluzjowego urządzenia lub pojazdu mechanicznego - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest lamela skrzydła żaluzjowego urządzenia lub pojazdu mechanicznego, w szczególności kombajnu zbożowego, zawierająca podłużne wgłębienie, w którym znajduje się co najmniej jeden odcinek obudowany.

Ze stanu techniki znanych jest wiele lamel sit kombajnów zbożowych, których przykładowe konstrukcje zostały ujawnione we wzorze użytkowym pt „Sito do materiałów trudno przesiewalnych” nr zgłoszenia 402726, we wzorze użytkowym pt „Sito przesiewacza i sposób wykonywania perforacji sita” nr zgłoszenia 330881. Z opisu patentowego PL nr 183072 znane jest sito czyszczące kombajnu zbożowego składające się z co najmniej dwóch, o kształcie wycinka walca, identycznych sekcji lewych i prawych, których skrzydełka żaluzjowe są skierowane grzbietami ku bocznym ścianom kombajnu, i które zamocowane są osiami długimi równolegle do osi długich wspomnianych sekcji i kierunku jazdy maszyny. Dodatkowo w tym sicie, nad każdą sekcją jest zamocowany obrotowo napędzany wyrównywacz, którego oś długa jest równoległa do osi odpowiadającej sekcji. Charakterystyczną wspólną cechą tych rozwiązań jest możliwość zasadniczo przesiewania materiału np. węgla lub zboża w sposób, który jest czasochłonny i nie segreguje, oczyszcza materiału w sposób dostateczny, a wybiórczy. Dodatkowo budowa skrzydełek żaluzjowych w przypadku zepsucia się jednej z lamel powoduje nieużyteczność sita zbożowego i konieczność jego wymiany.

Celem wynalazku jest dostarczenie prostej, stosunkowo taniej i niezawodnej konstrukcji lameli, która zbudowana jest w taki sposób, że wydłuża żywotność sita i zmniejsza lub eliminuje ryzyko uszkodzenia urządzenia lub pojazdu mechanicznego w przypadku wypadnięcia lameli do środka urządzenia lub pojazdu mechanicznego. Sito może być instalowane w maszynach pracujących na polach o znacznym zróżnicowaniu ukształtowania powierzchni oraz w terenach pagórkowatych.

Istotą wynalazku jest skrzydło żaluzjowe urządzenia lub pojazdu mechanicznego mocowane w ramie sita, zawierające co najmniej jedną lamelę wyposażoną w co najmniej jedno podłużne wgłębienie, które posiada co najmniej jeden odcinek obudowany.

Skrzydło żaluzjowe charakteryzuje się tym, że lamela ma jeden z boków o kształcie grzebienia tub kształcie falistym lub o kształcie grabi. Skrzydło żaluzjowe posiada podłużne wgłębienie o kształcie zaokrąglonym i odcinek obudowany o kształcie półokrągłym. Skrzydło żaluzjowe wyposażone w podłużne wgłębienie, które ma kształt wielokątny i odcinek obudowany jest kształtu wielokątnego. Skrzydło żaluzjowe wykonane jest z metalu lub z blachy stopowej lub z tworzywa sztucznego oraz posiada co najmniej jedno łożysko. Skrzydło żaluzjowe składa się z lameli wyposażonej w co najmniej jedno ostrze.

Wynalazek rozwiązuje problem krótkiej trwałości sita, która jest ograniczona do czasu zepsucia jednej z lamel. W przypadku uszkodzenia tylko jednej lameli konieczne jest wymienienie całego sita. Użyteczność i żywotność sita uzależniona jest od trwałości lameli. Konstrukcja sita, dzięki zastosowaniu lamel posiadających system zabezpieczeń w postaci odcinków obudowanych, chroni lametę przed wypadnięciem od drutu w ramie sita oraz zapobiega wypadnięciu lameli i zmniejsza ryzyko uszkodzenia pojazdu mechanicznego, w przypadku wpadnięcia lameli do środka pojazdu. Budowa lameli w żaden sposób nie hamuje tempa pracy pojazdu mechanicznego. Wyposażenie lameli w dodatkowy element łożyska amortyzuje drgania i zmniejsza zużycie współczynnika tarcia. Łożyska wydłużają żywotność sita o 100%, jednak ich zastosowanie wpływa na cenę i podnosi koszt produkcji. Łożysko jest dodatkowym elementem wyposażenia skrzydła żaluzjowego i lameli i przez to koszt produkcji całego skrzydła zawierającego łożysko jest droższy, gdyż więcej czasu i pracy wymaga montaż.

W zależności od sposobu zamocowania łożyska może ono podlegać wymianie w razie zużycia materiału lub stanowić element stały, niewymienialny.

Zaletą lameli, według wynalazku jest to, że w istotny sposób wydłuża pracę i żywotność sita. Wynika to z zastosowania systemu mocowania drutu, za pomocą którego instaluje się lamelę do ramy sita. System wyposażony w odcinki obudowane zapobiega wypadnięcia lamel, a tym samym zmniejsza lub eliminuje ryzyko uszkodzenia pojazdu mechanicznego, zwłaszcza kombajnu zbożowego. Dodatkowo zastosowanie łożysk w pełni przedłuża żywotność sita i amortyzuje drgania, które są bardzo szkodliwe dla sita. Sito podczas pracy posiada silną dynamikę, pracuje w ruchu posuwisto-zwrotnym i jest narażone na szybkie zużycie lub zepsucie. Wyposażenie lamel w system zabezpieczeń w postaci odcinków obudowanych oraz dodatkowo opcjonalnie w łożyska nie wpływa niekorzystnie na wagę sita w związku z tym nie oddziaływuje negatywnie na pracę sita i nie zmniejsza prędkości pracy sita.

Przedmiot wynalazku jest bliżej wyjaśniony w przykładach wykonania i uwidoczniony na załączonym rysunku, na którym:

PL 231 140 B1

Fig. 1 przedstawia przykład wykonania lameli wraz z odcinkiem zabudowanym według wynalazku

Fig. 2 przedstawia przykład wykonania i montażu modułu łożyska

Fig. 3 przedstawia skrzydełka żaluzjowe wraz z łożyskami w ramie sita

P r z y k ł a d 1: Głównym elementem przedstawionej na rysunku fig. 1 lameli 2 jest podłużne wgłębienie 3 wyposażone w odcinek obudowany 4 oraz ostrze 7. Odcinek obudowany 4 ma kształt zaokrąglony i jest zainstalowany na zaokrąglonym podłużnym wgłębieniu 3, przez które przechodzi drut, którym montuje się lamelę do ramy sita. Odcinek obudowany 4 tworzy tunel, przez który wprowadza się drut do zamocowania lamel w ramie sita. Istnieje możliwość szkieletowej konstrukcji odcinka obudowanego, bez pełnych ścian bocznych i górnej zabudowy, tak aby odcinek mógł pełnić swoją funkcję zabezpieczającą wypadnięciu lameli i ramy sita. Odcinek obudowany 4 i lamela 2 są cynkowane galwanicznie oraz dodatkowo mogą posiadać powłokę, zwiększającą poślizg przesiewanego materiału po powierzchni lameli co zwiększa wydajność przesiewania. Lamela 2 wraz z odcinkiem obudowanym 4 korzystnie wykonane są z tworzywa sztucznego, dzięki czemu nie dochodzi do korozji materiału w przypadku kontaktu z wodą i sokami roślin, w szczególności chwastów, które są normalnym zjawiskiem na uprawach ekologicznych, gdzie nie stosuje się oprysków.

P r z y k ł a d 2 przedstawia na fig. 2 ramę sita 5 oraz łożysko 6 w kształcie litery H znajdujące się na lameli 2. Łożysko eliminuje luzy podczas pracy lameli w sicie i daje ścisłość, a tym samym chroni przed wypadnięciem drutu z lameli i pełni funkcje amortyzatora oraz wydłuża żywotność pracy sita. Łożysko 6 w korzystnym przykładzie wykonania posiada mały otwór o średnicy 4,2 mm. Będąc dodatkowym elementem wyposażenia wpływa na wyższą cenę produktu, gdyż zwiększa koszt produkcji. Łożysko montowane jest na etapie produkcji sita i potem nie podlega wyjmowaniu, stanowi stały element wyposażenia lameli i sita. W razie ewentualnej usterki należy wymienić całe sito.

P r z y k ł a d 3 przedstawia gotowy produkt ramę sita 5 wyposażoną w skrzydła żaluzjowe 1 oraz łożyska 6.

Przedstawionych przykładów wykonania nie należy w żadnym przypadku traktować jako wyczerpujących. Niektóre szczegóły rysunku zostały przedstawione jedynie schematycznie, mogą nie zachowywać skali, a pewne detale mogą zostać powiększone bądź pomniejszone celem lepszego zobrazowania wynalazku, którego istota została scharakteryzowana w zastrzeżeniach patentowych.

Claims (7)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Skrzydło żaluzjowe (1) urządzenia lub pojazdu mechanicznego mocowane w ramie sita (5), zawierające lametę (2) wyposażoną w co najmniej jedno podłużne wgłębienie (3), znamienne tym, że podłużne wgłębienie (3) posiada co najmniej jeden odcinek obudowany (4).
2. 2. Skrzydło żaluzjowe według zastrz. 1, znamienne tym, że lamela (2) ma jeden z boków o kształcie grzebienia lub kształcie falistym lub o kształcie grabi.
3. 3. Skrzydło żaluzjowe według zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, że podłużne wgłębienie (3) jest zaokrąglone i odcinek obudowany (4) ma kształt półokrągły.
4. 4. Skrzydło żaluzjowe według zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, że podłużne wgłębienie (3) ma kształt wielokątny i odcinek obudowany (4) jest kształtu wielokątnego.
5. 5. Skrzydło żaluzjowe według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4, znamienne tym, że jest wykonane z metalu lub z blachy stopowej lub z tworzywa sztucznego.
6. 6. Skrzydło żaluzjowe według zastrz. 1 albo zastrz. 5, znamienne tym, że posiada co najmniej jedno łożysko (6).
7. 7. Skrzydło żaluzjowe według zastrz. 1 albo zastrz. 6, znamienne tym, że lamela (2) wyposażona jest w co najmniej jedno ostrze (7).