PL231248B1 - Modyfikowany asfalt - Google Patents

Modyfikowany asfalt

Info

Publication number
PL231248B1
PL231248B1 PL414316A PL41431615A PL231248B1 PL 231248 B1 PL231248 B1 PL 231248B1 PL 414316 A PL414316 A PL 414316A PL 41431615 A PL41431615 A PL 41431615A PL 231248 B1 PL231248 B1 PL 231248B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
asphalt
improvement
imidazoline
modified
modifier
Prior art date
Application number
PL414316A
Other languages
English (en)
Other versions
PL414316A1 (pl
Inventor
Michał Babiak
Jacek Kosno
Halina MITKA
Halina Mitka
Bożena Twardochleb
Anna Jaszkiewicz
Renata Fiszer
Original Assignee
Inst Ciezkiej Syntezy Organicznej Blachownia
Politechnika Poznanska
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inst Ciezkiej Syntezy Organicznej Blachownia, Politechnika Poznanska filed Critical Inst Ciezkiej Syntezy Organicznej Blachownia
Priority to PL414316A priority Critical patent/PL231248B1/pl
Publication of PL414316A1 publication Critical patent/PL414316A1/pl
Publication of PL231248B1 publication Critical patent/PL231248B1/pl

Links

Landscapes

  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Modyfikowany asfalt zawiera: 50,0% - 99,9% wagowych asfaltu, 0,1% - 50,0% asfalt naturalny, 0,1% - 50,0% modyfikatora imidazolinowego o składzie: od 0,1% do 100% imidazolin I i II w proporcji masowej 1:3 do 3:1 o strukturze według wzoru I i II, gdzie R = CnH2, n = 15 - 20, m = 31 - 39 oraz do 10,0% amidoamin, do 1,0% alkilotriamin, do 10,0% gliceryny.

Description

Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest modyfikowany asfalt stosowany przede wszystkim do produkcji wyrobów hydroizolacyjnych.
Asfalt oraz produkty asfaltopochodne znajdują się w czołówce najczęściej stosowanych materiałów budowlanych. Wprowadzono je do powszechnego użytku w budownictwie na początku XX wieku. Największe zastosowanie znalazły przy budowie dróg - jako spoiwo w mieszankach mineralno-asfaltowych; 50 lat później zaczęto stosować te produkty do wytwarzania materiałów hydroizolacyjnych.
Izolacje produkowane na bazie asfaltu są częściowo odporne na działanie wody, kwasów, ługów oraz oddziaływania atmosferyczne, w postaci na przykład, kwaśnych deszczy. Właściwości adhezyjne asfaltu zapewniają dobrą przyczepność do podłoża. Hydroizolacje bitumiczne są bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne niż folie z tworzyw sztucznych. Do produkcji wyrobów hydroizolacyjnych preferowany jest głównie drogi asfalt utleniony - ma on wyższą temperaturę mięknienia, charakteryzuje się wysoką trwałością w skrajnych warunkach atmosferycznych.
Asfalt, jako substancja pochodzenia organicznego, zmienia swoje właściwości wraz z upływem czasu pod wpływem oddziaływania środowiska. Proces ten nazywany jest starzeniem asfaltu. Starzenie jest procesem fizykochemicznym, zachodzącym we wszystkich ciałach organicznych i nieorganicznych, wraz z upływem czasu. Oddziaływanie czynników zewnętrznych, takich jak: woda, powietrze czy wysoka temperatura, prowadzi do zmian właściwości użytkowych materiałów i wyrobów [Encyklopedyczny Słownik Techniczny, WNT, Warszawa, 1967]. Wyróżnia się dwa etapy starzenia asfaltów: starzenie krótkotrwałe, zwane starzeniem technologicznym, które zachodzi podczas produkcji i układania materiałów hydroizolacyjnych oraz starzenie długotrwałe zwane starzeniem eksploatacyjnym, istotny wpływ na jego przebieg mają warunki klimatyczne [Gaweł I., Kalabińska M., Piłat J., Asfalty drogowe, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2001, Radziszewski P., Kalabińska M., Piłat J., Materiały drogowe i nawierzchnie asfaltowe, Wydawnictwo Politechniki Białostockiej, Białystok 1995, Zieliński K., Rola kopolimeru SBS w kształtowaniu struktury i właściwości termomechanicznych asfaltów stosowanych w materiałach hydroizolacyjnych, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2007]. Starzenie asfaltu jest zagadnieniem złożonym, trudnym do oceny i nie w pełni rozpoznanym. Zależy ono od struktury asfaltu oraz od czynników zewnętrznych. Na skutek starzenia, pod wpływem zmiennych temperatur, właściwości asfaltu ulegają pogorszeniu. Asfalt staje się bardziej sztywny i podatny na spękania. Zwiększa się lepkość, temperatura mięknienia i łamliwości, a obniża penetracja i ciągliwość. Zmniejszony przedział plastyczności asfaltu (zakres temperatur w których asfalt jest substancją lepko-sprężystą i gwarantuje optymalne cechy jako materiał hydroizolacyjny) negatywnie wpływa na parametry eksploatacyjne pap. Zmiany właściwości są sumarycznym efektem łączonego przebiegu wszystkich mechanizmów starzenia, a przebieg zmian zależy od intensywności oddziaływania czynników starzeniowych. Wpływ na zmiany właściwości lepiszcza ma zwiększenie zawartości grup polarnych i oddziaływanie między nimi (prowadzące do asocjacji), a także kondensacja i polimeryzacja mniejszych jednostek struktury z utworzeniem struktury o większej masie cząsteczkowej [Gaweł I., Kalabińska M., Piłat J., Asfalty drogowe, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2001]. Asocjacja powoduje unieruchomienie cząsteczek lub micel, wskutek czego asfalt staje się bardziej sztywny, kruchy, a w skrajnym przypadku dochodzi do powstania spękań. Unieruchomienie cząsteczek, spowodowane asocjacją, utrudnia jednak dostęp tlenu do składników asfaltu, dzięki czemu ogranicza jego dalsze reakcje z asfaltem. Dlatego, po znacznej zmianie właściwości w początkowym okresie starzenia, w podwyższonej temperaturze, dalsze zmiany w niższych temperaturach przebiegają wolniej [Gaweł I., Kalabińska M., Piłat J.: Asfalty drogowe, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności Warszawa 2001, Radziszewski P., Kalabińska M., Piłat J.: Materiały drogowe i nawierzchnie asfaltowe, Białystok - Warszawa 1995, Błażejowski K., Styk S.: Technologia warstw asfaltowych, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2004].
W celu poprawy parametrów termoplastycznych i właściwości reologicznych lepiszczy oraz w celu spowolnienia procesu starzenia asfaltów stosuje się różnego rodzaju modyfikatory. Obecnie stosowane dodatki do asfaltów to różnego rodzaju polimery termoplastyczne [Gaweł I., Kalabińska M., Piłat J.: Asfalty drogowe, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności Warszawa 2001, Radziszewski P., Kalabińska M., Piłat J.: Materiały drogowe i nawierzchnie asfaltowe, Białystok - Warszawa 1995, Błażejowski K., Styk S.: Technologia warstw asfaltowych, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2004, Stefańczyk B., Mieczkowski P.: Dodatki, katalizatory i emulgatory w mieszankach mineralno-asfaltowych”, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2010, Zieliński K.: Rola kopolimeru SBS
PL 231 248 Β1 w kształtowaniu struktury i właściwości termomechanicznych asfaltów stosowanych w materiałach hydroizolacyjnych, Poznań 2007, Radziszewski P.” Zmiana właściwości lepkosprężystych lepiszczy modyfikowanych i mieszanek mineralno-asfaltowych w wyniku procesu starzenia”, Wydawnictwo Politechniki Białostockiej, Białystok 2007],
Z polskiego zgłoszenia P.409543 znane są asfalty zawierające 0,1% - 50,0% modyfikatora imidazolinowego o składzie:
• - od 0,1% do 100,0% imidazolin I i II w proporcji masowej 1:3 do 3:1 o strukturze:
gdzie R = CnHm, n = 15-20, m = 31-39 • - do 10,0% amidoamin, • -do 1,0% alkilotriamin, • -do 10,0% gliceryny.
W roli modyfikatorów najczęściej stosuje się związki wielkocząsteczkowe, otrzymywane przez modyfikację polimerów naturalnych, na przykład kauczuku, lub uzyskiwane na drodze syntezy związków małocząsteczkowych. W wyniku ich działania korzystnie zmieniają się właściwości reologiczne asfaltu, takie jak: temperatura mięknienia, elastyczność w niskiej temperaturze, wrażliwość termiczna oraz wytrzymałość na odkształcenia pod wpływem działania siły [Stefańczyk B, Mieczkowski P.: Dodatki, katalizatory i emulgatory w mieszankach mineralno-asfaltowych, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2010, Bagieńska K., Gaweł I.: Badania procesu starzenia asfaltu drogowego, II Konferencja Naukowa Opole-Krynica, 2002, Gaweł I., Bagieńska K., Bachórz J.: Zmiany właściwości, składu i struktury chemicznej asfaltów podczas symulowania starzenia w laboratorium, II Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna, „Nowoczesne Technologie w Budownictwie Drogowym”, Poznań 2001, s. 318-326, Słowik M.: Wpływ modyfikacji polimerami na właściwości reologiczne asfaltów drogowych, rozprawa doktorska, Poznań 2001, Stefańczyk B.: Budownictwo ogólne, t.1, Materiały i wyroby budowlane, Arkady, Warszawa 2005, Gaweł I., Jerzykiewicz W., Niczke Ł: Dodatki zwiększające odporność asfaltów na starzenie, Międzynarodowej Konferencji Technicznej Krynica 2004], Spośród dostępnych substancji tylko niewielką część polimerów termoplastycznych można zastosować do modyfikacji asfaltów[Sybilski D., Szczepaniak Z.: Modyfikacja asfaltu polimerem butadienowo-styrenowym, Prace IBDiM Nr 1/1991, s. 53-68, Warszawa 1991, Judycki J.: Badanie sprężystości asfaltów modyfikowanych elastomerami przy budowie nawierzchni mostowych, Drogownictwo 3/89, Warszawa 1989, Sybilski D.: Polimeroasfalty drogowe. Jakość funkcjonalna. Metoda i kryteria oceny. Studia i materiały, zeszyt 45, IBDiM, Warszawa 1996, Zieliński K., Babiak M.: Analiza możliwości spowolnienia procesów starzeniowych w asfaltach stosowanych do wyrobu materiałów hydroizolacyjnych, Materiały budowlane 06.2013, Zieliński K., Babiak M.: Starzenie asfaltów zawartych w hydroizolacyjnych wyrobach budowlanych; Trwałość budynków i budowli; Praca zbiorowa pod redakcją Tomasza Baszczyńskiego; Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne; Wrocław 2012, Zieliński K.: Wpływ starzenia technologicznego asfaltów modyfikowanych kopolimerem styren-butadien-styren (SBS) na ich wybrane cechy techniczne II Konferencja naukowa: „Trwałość i skuteczność napraw obiektów budowlanych” 26-29.11,2008 r. Sielinko, Zieliński K.: Wpływ zawartości elastomeru SBS w asfalcie na jego zdolność klejenia przed i po starzeniu termicznym, Effect of styrene-butadiene-styrene content on the adhesion properties of bitumen before and after heat aging- Canadian Journal of Civil Engineering 35(5)/08 p 454-560, Zieliński K,: Teoretyczne podstawy doboru asfaltu i SBS w wyrobach hydroizolacyjnych, Materiały budowlane 12/10],
Polimery nie reagują chemicznie z asfaltem, pełnią rolę wypełniacza lub tworzą wewnątrz asfaltu przestrzenną sieć - tak zwane sieciowanie fizyczne. Najczęściej stosowanym modyfikatorem bitumów jest SBS (styren-butadien-styren). Zauważa się istotny wpływ modyfikatora na poprawę właściwości w niskich temperaturach, przy jednoczesnej poprawie właściwości w wysokich temperaturach. Jednak,
PL 231 248 B1 aby uzyskać pożądany efekt, konieczna jest modyfikacja na poziomie do 12%. Na podstawie badań własnych zaobserwowano negatywny wpływ modyfikatora tego typu na odporność asfaltu na starzenie. Jest to efekt implikacji starzenia „czystego” asfaltu i polimeru. Proces łączenia polimerów z asfaltem wymaga użycia specjalnych młynów oraz przebiega w wysokiej temperaturze. Jest to proces energochłonny i czasochłonny. Należy zwrócić uwagę, że podczas wyżej wymienionych procesów asfalt narażony jest na starzenie technologiczne.
Wysoka temperatura oraz intensywne mieszanie wzmagają i przyspieszają proces utleniania asfaltu. W tych warunkach konwencjonalne antyutleniacze są nieskuteczne, gdyż w temperaturze powyżej 180°C utlenianie asfaltu nie ma mechanizmu wolnorodnikowego. Próby laboratoryjne i praktyka technologiczna stosowania polimeroasfaltów modyfikowanych SBS nie umożliwiły uzyskania do końca skutecznej metody homogenizowania składników. Proponowany system uniwersalnego dodatku „obudowanego” mieszaniną tłuszczów roślinnych lub zwierzęcych (jako środka plastyfikującego zestarzały asfalt) dał pozytywne rezultaty już w niezbyt wysokich temperaturach (80-120°C). Można zatem domniemywać, że trwałe zestawienie kompleksowego dodatku asfaltu naturalnego i modyfikatora na bazie imidazoliny zaowocuje następującymi rezultatami:
- dodatek modyfikatora na bazie imidazoliny o wysokim stopniu polarności z pięcioczłonowym pierścieniem z dwoma atomami aktywnego azotu i długołańcuchowym rodnikiem węglowodorowym pełni funkcję dodatku zmniejszającego napięcie powierzchniowe mieszaniny olejów i tym samym przyspiesza ich penetrację w głąb warstewki starego bitumu, ujawniając w ten sposób swoje właściwości jako środka adhezyjnego;
- aktywne azoty pierścienia imidazolinowego, poza rolą surfaktanta, łatwo wchodzą w reakcje chemiczne z tlenem powietrza (wiązanie semipolarne), przeciwdziałając starzeniu utleniającemu.
- poza azotami pierścienia imidazolinowego, szczególnie w podwyższonych temperaturach (powyżej 180°C), rolę inhibitorów utleniania spełniają również wybrane rodniki węglowodorowe olejów roślinnych, posiadające w swoim składzie wiązania podwójne. W tym przypadku neutralizacja tlenu i hamowanie procesów starzenia asfaltu odbywa się poprzez przyłączenie tlenu do podwójnych wiązań łańcucha węglowodorowego i tworzenie grup wodorotlenowych (-OH) i nadtlenkowych (-O-O-).
Dodatek asfaltów naturalnego jako modyfikatora prowadzi do korzystnych zmian właściwości reologicznych asfaltów. W zależności od pochodzenia asfaltu naturalnego uzyskuję się:
• zwiększoną odporność asfaltu drogowego i utlenionego na znaczną siłę rozciągającą, • podwyższenie temperatury mięknienia asfaltu.
Asfalt naturalny jest kompatybilny, ale trudno miesza się z asfaltami drogowymi oraz utlenionymi. Proces mieszania asfaltu naturalnego z drogowym a także utlenionym przebiega w wysokich temperaturach i jest czaso- i energochłonny. Dodatek modyfikatora na bazie imidazoliny obniża temperatury technologiczne wytworzenia mieszanki oraz skraca czas mieszania.
Asfalt modyfikowany tylko asfaltem naturalnym posiada gorsze parametry, niż asfalt modyfikowany asfaltem naturalnym i modyfikatorem imidazolinowym, a jednocześnie asfalt modyfikowany tylko modyfikatorem imidazolinowym posiada gorsze parametry, niż asfalt modyfikowany asfaltem naturalnym i modyfikatorem imidazolinowym.
Celem wynalazku był modyfikowany asfalt, posiadający zwiększoną wytrzymałość na znaczną siłę rozciągającą oraz odporność na starzenie asfaltów, stosowany w wyrobach hydroizolacyjnych, a przede wszystkim posiadający:
• zwiększoną wrażliwość termiczną (charakteryzowaną wartością indeksu penetracji), • zwiększoną siłę rozciągającą (rejestracja siły w duktylometrze).
• zwiększoną odporność na niskie temperatury, • zwiększoną odporność na wysokie temperatury;
• zwiększony przedział plastyczności, • zwiększoną odporność na zmienne temperatury, • zwiększoną elastyczność, • zwiększoną siłę rozciągającą (rejestracja siły w duktylometrze).
Okazało się, że asfalt modyfikowany asfaltem naturalnym i modyfikatorem imidazolinowym posiada zwiększoną wytrzymałość na znaczną siłę rozciągającą oraz odporność na starzenie.
PL 231 248 Β1
Asfalt modyfikowany asfaltem naturalnym i modyfikatorem na bazie dwóch różnych imidazolin, amidoamin i alkiloamin przeznaczony do produkcji wyrobów hydroizolacyjnych jako dodatku modyfikującego asfalty charakteryzuje się znacząco większą wytrzymałością na rozciąganie oraz odpornością na starzenie i lepszymi właściwościami reologicznymi, takimi jak:
• niższa temperatura łamliwości, badana metodą Fraassa (według PN-EN 12593), • wyższa temperatura mięknienia badana metodą PiK (pierścień i kula - PN-EN 1427), • większa wartość penetracji asfaltu (PN-EN 1426), • większy przedział plastyczności, • mniejsza lepkość dynamiczna w temperaturze 60°C (PN-EN 12596), • zwiększoną siłą rozciągającą w temperaturze 10°C (PN-EN 13589).
Modyfikowany asfalt zawiera:
• 50,0% - 99,8% wagowych asfaltu, • 0,1% - 49,9% asfalt naturalny, • 0,1% - 49,9% modyfikatora imidazolinowego o składzie:
- od 85,0% do 100,0% imidazolin I i II w proporcji masowej 1:3 do 3:1 o strukturze:
gdzie R = CnHm, n = 15-20, m = 31-39
- do 10,0% amidoamin,
- do 1,0% alkilotriamin,
- do 10,0% gliceryny.
Korzystnie jest, jeśli modyfikowany asfalt zawiera asfalt drogowy.
Korzystnie jest, jeśli modyfikowany asfalt zawiera asfalt utleniony.
Korzystnie jest, jeśli modyfikowany asfalt zawiera asfalt naturalny Trinidad Epure.
Korzystnie jest, jeśli modyfikowany asfalt zawiera asfalt naturalny Trinidad Lakę Asphalt.
Korzystnie jest, jeśli modyfikowany asfalt zawiera asfalt naturalny Gilsonite Asfalt,
Korzystnie jest, jeśli modyfikowany asfalt zawiera modyfikator imidazolinowy na bazie kwasu oleinowego.
Korzystnie jest, jeśli modyfikowany asfalt zawiera modyfikator imidazolinowy na bazie oleju rzepakowego.
Korzystnie jest, jeśli modyfikowany asfalt zawiera modyfikator imidazolinowy na bazie smalcu.
Korzystnie jest, jeśli modyfikowany asfalt zawiera modyfikator imidazolinowy na bazie kwasu stearynowego.
Obecność 0,1 % - 49,9% asfaltu naturalnego oraz 0,1 % - 49,9% modyfikatora imidazolinowego w asfalcie drogowym (na przykład w asfalcie rodzaju 50/70; 160/220 według PN-EN 12591), w utlenionym (na przykład w asfalcie rodzaju 95/35 według PN-EN 13304:2009); w asfalcie przemysłowym (na przykład w asfalcie rodzaju 40/175 według PN-EN 13305), służących do produkcji bitumicznych materiałów hydroizolacyjnych w tym pap modyfikowanych, pap tradycyjnych i nisko modyfikowanych, emulsji, past, lepików, polimeroasfaltów powoduje znaczne zwiększenie wytrzymałości asfaltu na dużą siłę rozciągającą (do 75% w stosunku do asfaltów bez modyfikacji) oraz odporności asfaltu na starzenie (do 55% w stosunku do asfaltów bez modyfikacji) oraz poprawę podstawowych właściwości Teologicznych i termoplastycznych:
• obniżenie temperatury łamliwości badanej metodą Frassa, • zwiększenie temperatury mięknienia badanej metodą PiK (pierścienia i kuli), • zwiększenie zakresu przedziału plastyczności asfaltu, • zwiększenie adhezji do posypki mineralnej, • zwiększenie adhezji do warstwy osnowy papy, • zmniejszenie lepkości dynamicznej asfaltu w temperaturze 60°C, • zwiększenie siły rozciągającej w temperaturze 10°C.
PL 231 248 B1
P r z y k ł a d y
Asfalt w przykładach zawiera:
• asfalt 160/220 (według PN-EN 12591) stosowany do produkcji emulsji asfaltowych i hydroizolacyjnych materiałów budowlanych. Jego właściwości przedstawia tabela 1.
T a b e l a 1. Właściwości asfaltu 160/220
Właściwość Jednostka Metoda badania Wartość
Penetracja w 25°C 0,1 mm PN-EN 1426 160-220
Temperatura mięknienia °C PN-EN 1427 35-43
Temperatura łamliwości °C PN-EN 12593 < -15
Temperatura zapłonu °C PN-EN ISO 2592 > 220
Penetracja po starzeniu % PN-EN 1426 > 37
Zmiana masy po starzeniu % (m/m) PN-EN 12607-1 < 1,0
Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu °C PN-EN 1427 < 11
Rozpuszczalność % (m/m) PN-EN 12592 > 99,0
Lepkość kinematyczna w 135°C mm2/s PN-EN 12595 NR
Lepkość dynamiczna w 60°C Pa*s PN-EN 12596 NR
• Asfalt utleniony 95/35 (według PN-EN 13305:2009) stosuje się do produkcji różnego rodzaju materiałów izolacyjnych a w szczególności do produkcji pap na wkładkach nie tekturowych o pogrubionej warstwie masy asfaltowej, które charakteryzują się polepszonymi własnościami eksploatacyjnymi. Jego właściwości przedstawia tabela 2.
T a b e l a 2. Właściwości asfaltu 95/35
Właściwość Jednostka Metoda badania Wartość
Penetracja w 25°C 0,1 mm PN-EN 1426 30-40
Temperatura mięknienia °C PN-EN 1427 90-100
Temperatura łamliwości °C PN-EN 12593 < -12
Temperatura zapłonu °C PN-EN ISO 2592 > 250
Zmiana masy po starzeniu % (m/m) PN-EN 12607-1 < 0,5
Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu °C PN-EN 1427 < 11
• Asfalt 50/70 (według PN-EN 13304:2009) stosuje się do produkcji różnego rodzaju materiałów izolacyjnych a w szczególności do produkcji pap na wkładkach nie tekturowych o pogrubionej warstwie masy asfaltowej, które charakteryzują się polepszonymi własnościami eksploatacyjnymi. Jego właściwości przedstawia tabela 3.
T a b e l a 3. Właściwości asfaltu 50/70
Właściwość Jednostka Metoda badania Wartość
Penetracja w 25°C 0,1 mm PN-EN 1426 50-70
Temperatura mięknienia °C PN-EN 1427 46-54
Temperatura łamliwości °C PN-EN 12593 < -8
Temperatura zapłonu °C PN-EN ISO 2592 > 230
Zmiana masy po starzeniu % (m/m) PN-EN 12607-1 < 0,5
Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu °C PN-EN 1427 < 9
PL 231 248 B1
Asfalt w przykładach zawiera modyfikator na bazie:
• imidazoliny oleinowej: imidazolina na bazie kwasu oleinowego - ciecz barwy brązowej, słaby zapach, zasadowość 1,5 ml HCI/g, zawartość substancji kationowych około 88%, pH 10,9, temperatura krzepnięcia -21°C), • imidazoliny rzepakowej: imidazoina na bazie oleju rzepakowego - ciecz barwy brązowej, słaby zapach, zasadowość 1,5 ml HCI/g , zawartość substancji kationowych około 90%, • imidazoliny smalcowej: imidazolina na bazie smalcu - ciało stałe barwy jasnobrązowej, słaby zapach, zasadowość 1,6 ml HCI/g, zawartość substancji kationowych około 99%, • imidazoliny stearynowej: imidazolina na bazie kwasu stearynowego - ciało stałe barwy jasnobrązowej, słaby zapach, zasadowość 1,5 ml HCI/g, zawartość substancji kationowych około 98%.
Asfalt w przykładach zawiera asfalt naturalny:
• Trinidad Epure, • Trinidad Lake Asphalt, • Gilsonite Asfalt,
Dla porównania modyfikowane asfalty poddaje się laboratoryjnemu starzeniu asfaltów metodą RTFOT (Rolling Thin Film Oven Test) (PN-EN 12607-1, Asfalty i lepiszcza asfaltowe - Oznaczanie odporności na starzenie pod wpływem ciepła i powietrza).
P r z y k ł a d 1
Modyfikowany asfalt zawiera 350 g asfaltu 160/220, 3,54 g modyfikatora imidazolinowego zawierającego:
• 70% imidazoliny I na bazie kwasu oleinowego, w której R = C17H33, • 23% imidazoliny II na bazie kwasu oleinowego, w której R = C17H33, • 2% diamidoaminy o wzorze ROC-NH-C2H4-NH-C2H4-NH-COR oraz 4% monoamidoaminy o wzorze ROC-NH-C2H4-NH-C2H4-NH2, gdzie R= C17H33) • 1% dietylenotriaminy, oraz 62,39 g asfaltu naturalnego Trinidad Epure.
Wykonuje się analizę otrzymanego produktu.
Wykonuje się pomiary:
Pomiar temperatury mięknienia metodą PiK (pierścienia i kuli PN-EN 1426) • Pomiar penetracji (PN-EN 1426 - parametry badania: czas 5 sekund, temperatura 25°C, masa igły 100 g) • Badanie właściwości niskotemperaturowych - oznaczenie temperatury łamliwości metodą Frassa, • Pomiar lepkości dynamicznej z wykorzystaniem urządzenia DSR (w temperaturze 60°C), • Test rozciągania z rejestracja siły (PN-EN 13589 - parametry badania 10°C)
Uzyskane wyniki przedstawia tabela 4.
T a b e l a 4. Wyniki badań dla przykładu 1
Badane właściwości Zmiana parametru asfalt + modyfikator Zmiana parametru asfalt + i modyfikator + asfalt naturalny
Temperatura mięknienia (°C) PN-EN 1427 Poprawa o 16%* Poprawa o 33%*
Penetracja w 25°C (mm) PN-EN 1426 Poprawa o 30%* Poprawa o 33%*
Temperatura łamliwości (°C) PN-EN 12593 Poprawa o 33%* Poprawa o 38%*
Lepkość dynamiczna w 60°C (Pa x s) PN-EN 12596 Poprawa o 25%* Poprawa o 30%*
Test rozciągania z rejestracja siły (N) PN-EN 13589 Poprawa o 28%* Poprawa o 55%*
Przyczepność do powierzchni kruszywa PN-B-06714-22 Poprawa o 55%* Poprawa o 60%*
* poprawa w stosunku do wyjściowego asfaltu 160/220.
P r z y k ł a d 2
Modyfikowany asfalt zawiera 350 g asfaltu 95/35 a także 7,14 g modyfikatora na bazie imidazoliny oleinowej o składzie jak w przykładzie 1 oraz 162,31g asfaltu naturalnego Gilsonite Asfalt.
Uzyskane wyniki przedstawia tabela 5.
PL 231 248 B1
T a b e l a 5. Wyniki badań dla przykładu 2
Badane właściwości Zmiana parametru asfalt + modyfikator Zmiana parametru asfalt + modyfikator + asfalt naturalny
Temperatura mięknienia (°C) PN-EN 1427 Poprawa o 15%* Poprawa o 37%*
Penetracja w 25°C (mm) PN-EN 1426 Poprawa o 23%* Poprawa o 27%*
Temperatura łamliwości (°C) PN-EN 12593 Poprawa o 28%* Poprawa o 29%*
Lepkość dynamiczna w 60°C (Pa x s) PN-EN 12596 Poprawa o 35%* Poprawa o 39%*
Test rozciągania z rejestracja siły (N) PN-EN 13589 Poprawa o 31%* Poprawa o 61%*
Przyczepność do powierzchni kruszywa PN-B-06714-22 Poprawa o 60%* Poprawa o 65%*
* poprawa w stosunku do wyjściowego asfaltu 95/35.
P r z y k ł a d 3
Modyfikowany asfalt zawiera 350 g asfaltu 160/220 a także 10,82 g modyfikatora na bazie imidazoliny rzepakowej zawierającej:
• 40% imidazoliny I, w której R = C16-18H31-39, • 45% imidazoliny II, w której R = C16-20H31-39, • 2,5% diamidoaminy o wzorze ROC-NH-C2H4-NH-C2H4-NH-COR oraz 2% monoamidoaminy o wzorze ROC-NH-C2H4-NH-C2H4-NH2, gdzie R= C16-18H31-39), • 0,5% dietylenotriaminy, • 10% gliceryny, oraz 120,27 g asfaltu naturalnego Trinidad Lake Asphalt.
T a b e l a 6. Wyniki badań asfaltu dla przykładu 3
Badane właściwości Zmiana parametru asfalt + modyfikator Zmiana parametru asfalt + modyfikator + asfalt naturalny
Temperatura mięknienia (°C) PN-EN 1427 Poprawa o 19%* Poprawa o 32%*
Penetracja w 25°C (mm) PN-EN 1426 Poprawa o 29%* Poprawa o 32%*
Temperatura łamliwości (°C) PN-EN 12593 Poprawa o 29%* Poprawa o 31%*
Lepkość dynamiczna w 60°C (Pa x s) PN-EN 12596 Poprawa o 27%* Poprawa o 33%*
Test rozciągania z rejestracja siły (N) PN-EN 13589 Poprawa o 28%* Poprawa o 55%*
Przyczepność do powierzchni kruszywa PN-B-0671422 Poprawa o 55%* Poprawa o 61%*
* poprawa w stosunku do wyjściowego asfaltu 160/220.
P r z y k ł a d 4
Modyfikowany asfalt zawiera 350 g asfaltu 95/35, 10,82 g modyfikatora na bazie imidazoliny rzepakowej takiej jak w przykładzie 3 oraz 240,5 g asfaltu naturalnego Trinidad Epure.
T a b e l a 7. Wyniki badań asfaltu dla przykładu 4.
Badane właściwości Zmiana parametru asfalt + modyfikator Zmiana parametru asfalt + modyfikator + asfalt naturalny
Temperatura mięknienia (°C) PN-EN 1427 Poprawa o 13%* Poprawa o 31%*
Penetracja w 25°C (mm) PN-EN 1426 Poprawa o 23%* Poprawa o 24%*
Temperatura łamliwości (°C) PN-EN 12593 Poprawa o 19%* Poprawa o 23%*
Lepkość dynamiczna w 60°C (Pa x s) PN-EN 12596 Poprawa o 17%* Poprawa o 22%*
Test rozciągania z rejestracja siły (N) PN-EN 13589 Poprawa o 23%* Poprawa o 51%*
Przyczepność do powierzchni kruszywa PN-B-0671422 Poprawa o 57%* Poprawa o 60%*
* poprawa w stosunku do wyjściowego asfaltu 95/35.
PL 231 248 B1
P r z y k ł a d 5
Modyfikowany asfalt zawiera 350 g asfaltu 160/220 a także 18,42 g modyfikatora na bazie imidazoliny smalcowej, zawierającej:
• 40% imidazoliny I w której R = C16-20H31-39, • 45% imidazoliny II w której R = C16-20H31-39, • 2,5% diamidoaminy o wzorze ROC-NH-C2H4-NH-C2H4-NH-COR oraz 2% monoamidoaminy o wzorze ROC-NH-C2H4-NH-C2H4-NH2, gdzie R= C16-20H31-39), • 0,5% dietylenotriaminy, • 10% gliceryny, oraz 40,94 g asfaltu naturalnego Gilsonite Asfalt Tabela 8.
T a b e l a 8. Wyniki badań asfaltu dla przykładu 5
Badane właściwości Zmiana parametru asfalt + modyfikator Zmiana parametru asfalt + modyfikator + asfalt naturalny
Temperatura mięknienia (°C) PN-EN 1427 Poprawa o 21%* Poprawa o 36%*
Penetracja w 25°C (mm) PN-EN 1426 Poprawa o 37%* Poprawa o 41%*
Temperatura łamliwości (°C) PN-EN 12593 Poprawa o 23%* Poprawa o 31 %*
Lepkość dynamiczna w 60°C (Pa x s) PN-EN 12596 Poprawa o 17%* Poprawa o 20%*
Test rozciągania z rejestracja siły (N) PN-EN 13589 Poprawa o 41%* Poprawa o 65%*
Przyczepność do powierzchni kruszywa PN-B-06714-22 Poprawa o 49%* Poprawa o 65%*
* poprawa w stosunku do wyjściowego asfaltu 160/220.
P r z y k ł a d 6
Modyfikowany asfalt zawiera 350 g asfaltu 95/35 a także 7,14 g modyfikatora na bazie imidazoliny smalcowej o składzie jak w przykładzie 5, oraz 89,29 g asfaltu naturalnego Gilsonite Asfalt.
T a b e l a 9. Wyniki badań asfaltu dla przykładu 6
Badane właściwości Zmiana parametru asfalt + modyfikator Zmiana parametru asfalt + modyfikator + asfalt naturalny
Temperatura mięknienia (°C) PN-EN 1427 Poprawa o 23%* Poprawa o 28%*
Penetracja w 25°C (mm) PN-EN 1426 Poprawa o 31%* Poprawa o 35%*
Temperatura łamliwości (°C) PN-EN 12593 Poprawa o 21%* Poprawa o 27%*
Lepkość dynamiczna w 60°C (Pa x s) PN-EN 12596 Poprawa o 20%* Poprawa o 21%*
Test rozciągania z rejestracja siły (N) PN-EN 13589 Poprawa o 27%* Poprawa o0 47%*
Przyczepność do powierzchni kruszywa PN-B-06714-22 Poprawa o 59%* Poprawa o 62%*
* poprawa w stosunku do wyjściowego asfaltu 160/220.
P r z y k ł a d 7
Modyfikowany asfalt zawiera 350 g asfaltu 160/220 a także 22,34 g modyfikatora na bazie imidazoliny stearynowej o składzie:
• 70% imidazoliny I, w której R = C17H35, • 19% imidazoliny II, w której R = C17H35 • 2% diamidoaminy o wzorze ROC-NH-C2H4-NH-C2H4-NH-COR oraz 8% monoamidoaminy o wzorze ROC-NH-C2H4-NH-C2H4-NH2, gdzie R = C17H35 • 1% dietylenotriaminy, oraz 19,59 g asfaltu naturalnego Trinidad Epure.
PL 231 248 B1
T a b e l a 10. Wyniki badań asfaltu dla przykładu 7
Badane właściwości Zmiana parametru asfalt + modyfikator Zmiana parametru asfalt + modyfikator + asfalt naturalny
Temperatura mięknienia (°C) PN-EN 1427 Poprawa o 22%* Poprawa o 25%*
Penetracja w 25°C (mm) PN-EN 1426 Poprawa o 32%* Poprawa o 37%*
Temperatura łamliwości (°C) PN-EN 12593 Poprawa o 21%* Poprawa o 24%*
Lepkość dynamiczna w 60°C (Pa x s) PN-EN 12596 Poprawa o 22%* Poprawa o 31%*
Test rozciągania z rejestracja siły (N) PN-EN 13589 Poprawa o 25%* Poprawa o 61%*
Przyczepność do powierzchni kruszywa PN-B-06714-22 Poprawa o 56%* Poprawa o 63%*
* poprawa w stosunku do wyjściowego asfaltu 160/220.
P r z y k ł a d 8
Modyfikowany asfalt zawiera 350 g asfaltu 95/35, a także 38,89 g modyfikatora na bazie imidazoliny stearynowej, takiej jak w przykładzie 7 oraz 259,26 g asfaltu naturalnego Trinidad Epure.
T a b e l a 11. Wyniki badań asfaltu dla przykładu 8
Badane właściwości Zmiana parametru asfalt + modyfikator Zmiana parametru asfalt + modyfikator + asfalt naturalny
Temperatura mięknienia (°C) PN-EN 1427 Poprawa o 25%* Poprawa o 30%*
Penetracja w 25°C (mm) PN-EN 1426 Poprawa o 25%* Poprawa o 31%*
Temperatura łamliwości (°C) PN-EN 12593 Poprawa o 26%* Poprawa o 33%*
Lepkość dynamiczna w 60°C (Pa x s) PN-EN 12596 Poprawa o 19%* Poprawa o 21%*
Test rozciągania z rejestracja siły (N) PN-EN 13589 Poprawa o 30%* Poprawa o 63%*
Przyczepność do powierzchni kruszywa PN-B-06714-22 Poprawa o 45%* Poprawa o 65%*
* poprawa w stosunku do wyjściowego asfaltu 95/35.
P r z y k ł a d 9
Modyfikowany asfalt zawiera 350 g asfaltu 50/70 a także 22,34 g modyfikatora na bazie imidazoliny stearynowej takiej jak w przykładzie 7 oraz 19,59 g asfaltu naturalnego Trinidad Epure.
T a b e l a 12. Wyniki badań asfaltu dla przykładu 9.
Badane właściwości Zmiana parametru asfalt + modyfikator Zmiana parametru asfalt + modyfikator + asfalt naturalny
Temperatura mięknienia (°C) PN-EN 1427 Poprawa o 21%* Poprawa o 25%*
Penetracja w 25°C (mm) PN-EN 1426 Poprawa o 29%* Poprawa o 35%*
Temperatura łamliwości (°C) PN-EN 12593 Poprawa o 23%* Poprawa o 31%*
Lepkość dynamiczna w 60°C (Pa x s) PN-EN 12596 Poprawa o 21%* Poprawa o 35%*
Test rozciągania z rejestracja siły (N) PN-EN 13589 Poprawa o 29%* Poprawa o 49%*
Przyczepność do powierzchni kruszywa PN-B-06714-22 Poprawa o 55%* Poprawa o 62%*
* poprawa w stosunku do wyjściowego asfaltu 50/70
PL 231 248 Β1
Przykład 10
Modyfikowany asfalt zawiera 350 asfaltu 50/70 a także 10,82 g modyfikatora na bazie imidazoliny rzepakowej takiej jak w przykładzie 3, oraz 120,27 g asfaltu naturalnego Trinidad Lakę Asphalt.
Tabela 13. Wyniki badań asfaltu dla przykładu 10.
Badane właściwości Zmiana parametru asfalt + modyfikator Zmiana parametru asfalt + modyfikator + asfalt naturalny
Temperatura mięknienia (°C) PN-EN 1427 Poprawa o 19%* Poprawa o 25%*
Penetracja w 25°C (mm) PN-EN 1426 Poprawa o 18%* Poprawa o 29%*
Temperatura łamliwości (°C) PN-EN 12593 Poprawa o 21 %* Poprawa o 26%*
Lepkość dynamiczna w 60°C (Pa x s) PN-EN 12596 Poprawa o 23%* Poprawa o 31 %*
Test rozciągania z rejestracja siły (N) PN-EN 13589 Poprawa o 23%* Poprawa o 47%*
Przyczepność do powierzchni kruszywa PN-B-06714-22 Poprawa o 48%* Poprawa o 59%*
* poprawa w stosunku do wyjściowego asfaltu 50/70.

Claims (10)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Modyfikowany asfalt, znamienny tym, że zawiera:
    • 50,0% - 99,8% wagowych asfaltu, • 0,1% - 49,9% asfaltu naturalnego • 0,1% - 49,9% modyfikatora imidazolinowego o składzie:
    - od 85,0% do 100,0% imidazolin I i II w proporcji masowej 1:3 do 3:1 o strukturze: gdzie R = CnHm, n = 15-20, m = 31-39 do 10,0% amidoamin, do 1,0% alkilotriamin, do 10,0% gliceryny.
  2. 2. Modyfikowany asfalt według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera asfalt drogowy.
  3. 3. Modyfikowany asfalty według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera asfalt utleniony.
  4. 4. Modyfikowany asfalt według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera asfalt naturalny Trinidad Epure.
  5. 5. Modyfikowany asfalt według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera asfalt naturalny Trinidad Lakę Asphalt.
  6. 6. Modyfikowany asfalt według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera asfalt naturalny Gilsonite Asfalt.
  7. 7. Modyfikowany asfalt według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera imidazolinę na bazie kwasu oleinowego.
    PL 231 248 B1
  8. 8. Modyfikowany asfalt według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera imidazolinę na bazie oleju rzepakowego.
  9. 9. Modyfikowany asfalt według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera imidazolinę na bazie smalcu.
  10. 10. Modyfikowany asfalt według zastrz. 1, znamienne tym, że zawiera imidazolinę na bazie kwasu stearynowego.
PL414316A 2015-10-08 2015-10-08 Modyfikowany asfalt PL231248B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL414316A PL231248B1 (pl) 2015-10-08 2015-10-08 Modyfikowany asfalt

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL414316A PL231248B1 (pl) 2015-10-08 2015-10-08 Modyfikowany asfalt

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL414316A1 PL414316A1 (pl) 2017-04-10
PL231248B1 true PL231248B1 (pl) 2019-02-28

Family

ID=58463659

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL414316A PL231248B1 (pl) 2015-10-08 2015-10-08 Modyfikowany asfalt

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL231248B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL414316A1 (pl) 2017-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2355408C (en) A storage-stable modified asphalt composition and its preparation process
JP6643264B2 (ja) ルーフィング用途のためのアスファルト組成物、それを作製するための方法、およびそれを含む充填アスファルト材料
US10696868B2 (en) Use of an additive and paving grade asphalt in shingle coating asphalt composition manufacture
US7595356B2 (en) Polymer modified bituminous binder with low emissions
EP3401367B1 (en) Bituminous compositions comprising an amine additive and a hydroxide, their preparation process and applications
CN103319905A (zh) 包括增粘剂的用于温拌应用的沥青改性剂
Zhu et al. Influence of different anti-stripping agents on the rheological properties of asphalt binder at high temperature
RU2743756C1 (ru) Стабильные битумные эмульсии, способы их формирования и композитные структуры, сформированные из этих эмульсий
US20230091590A1 (en) Bio-based additive for asphalt
Tang et al. Effect of liquid ASAs on the rheological properties of crumb rubber modified asphalt
CN101730720A (zh) 用于沥青/聚合物的不可胶凝可泵送的浓缩的粘结剂
Sani et al. Behavioural interface-bonding and chemical characterization of silane and wax based additives on latex modified asphalt binders
US20140328625A1 (en) Bitumen cutback agents
US20250059374A1 (en) Use of bisamide compounds to improve the ageing resistance of bitumen
RU2554192C2 (ru) Маточные растворы с высокими концентрациями полимеров на основе масел растительного и/или животного происхождения для получения битумно-полимерных композиций
PL231248B1 (pl) Modyfikowany asfalt
PL231245B1 (pl) Sposób wytwarzania modyfikowanego asfaltu
US20160017149A1 (en) Process for the production of polymer modified bitumen using nitrogen rich polycyclic aromatic hydrocarbon
CN104603206A (zh) 具有改善的热致可逆性的包含添加剂的含沥青组合物
US20140020599A1 (en) Additive to modify the rheological properties of asphalt, to be used in warm asphalt mixtures
PL231247B1 (pl) Modyfikowany asfalt
EP3004250B1 (en) Method of preparing a curable bituminous binder, and method of preparing a surface layer containing the binder, and surface layer comprising the cured binder
KR100984072B1 (ko) 저융점 개질아스팔트 도막방수재
PL231246B1 (pl) Sposób wytwarzania modyfikowanego asfaltu
PL231244B1 (pl) Sposób wytwarzania modyfikowanego asfaltu