PL231498B1 - Wtryskiwacz paliwa gazowego do silników spalinowych - Google Patents

Abstract

Wtryskiwacz zawiera korpus (1), w którym osadzone są: cewka elektromagnesu (4), stopa zaworu (6), nurnik (7) z igłą zamykającą (8), sprężyna (9) rozpierająca stopę (6) i nurnik (7), dysza wylotowa (10) oraz końcówka przyłącza a sprężone paliwo gazowe jest doprowadzane do wtryskiwacza poprzez otwory boczne w korpusie (1) lub wzdłużny otwór w stopie zaworu i nurniku (7), charakteryzuje się tym, że końcówka przyłącza zawiera, od strony czołowej, gwint zewnętrzny (G) przystosowany do wkręcenia w nagwintowany otwór wylotowy środkowej części (2) korpusu (1), walcową powierzchnię z rowkiem na pierścień uszczelniający (14) oraz płaską czołową powierzchnię, natomiast, od strony tylnej, zawiera przewód odprowadzający (15). Między dolną powierzchnią dyszy wylotowej (10) i płaską czołową powierzchnią końcówki przyłącza osadzony jest kalibrator (13) przepływu w postaci podkładki z otworem.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest wtryskiwacz paliwa gazowego do silników spalinowych.

Z opisu patentowego PL 29476 B1 znany jest wtryskiwacz paliwa gazowego do silników spalinowych ze wskaźnikiem ustawienia wielkości otwarcia zaworu. Wtryskiwacz zawiera korpus z króćcem wlotowym i króćcem wylotowym w postaci obrotowej dyszy wyjściowej uszczelnionej pierścieniem uszczelniającym. W korpusie osadzona jest głowica z zespołem cewki elektromagnetycznej zintegrowanej z przyłączem elektrycznym a także osadzony jest suwliwie tłoczek, który, w stanie normalnym wskutek nacisku sprężyny styka się z przylgnią zamykając jej przelotowy otwór. W chwili podłączenia napięcia zasilającego do biegunów cewki elektromagnetycznej, tłoczek zostaje wciągnięty do góry i tym samym zostaje otwarty otwór w osłonce, który dalej przechodzi w kształtowo podłużne otwory w dyszy wyjściowej. Przepływ gazu przez zawór reguluje się poprzez obracanie dyszy wyjściowej, co powoduje wzajemne ustawienie się otworu w osłonce i podłużnych otworów w dyszy a tym samym zmianę przekroju dyszy wyjściowej i zmianę ilości przepływającego gazu. Ustawienie przepływu uwidocznione jest na wskaźniku ustawienia. W tym rozwiązaniu, wzajemne ustawienie elementów wtryskiwacza warunkujące ustalenia wielkości przepływu gazu nie jest precyzyjne, gdyż nie ma pewności że obracane wzajemnie elementy wtryskiwacza zajmą w kolejnych, żądanych przesunięciach dokładnie takie samo położenie a to ma zasadniczy wpływ na wielkość przepływu. Ustalone doświadczanie przepływy niekoniecznie muszą być powtórzone w sytuacji gdy wtryskiwacz zamontowany jest do zasilania silnika spalinowego. Każda regulacja może powodować zmianę przepływu o nieustalonej wielkości.

Celem wynalazku jest uzyskanie takiej konstrukcji wtryskiwacza, która gwarantuje ustawienie żądanego przepływu paliwa gazowego i daje pewność, że ustalony parametr jest dotrzymywany podczas pracy silnika spalinowego.

Cel ten realizuje wtryskiwacz według wynalazku zawierający końcówkę przyłącza, która może być bardzo łatwo odłączona od korpusu i wtedy może być dokonana także bardzo łatwa wymiana kalibratora realizującego przepływ paliwa gazowego o innym, ustalonym wcześniej natężeniu.

Istotą rozwiązania realizującego ten cel jest wtryskiwacz, którego końcówka przyłącza zawiera, od strony czołowej, gwint zewnętrzny przystosowany do wkręcenia w nagwintowany otwór wylotowy środkowej części korpusu, walcową powierzchnię z rowkiem na pierścień uszczelniający oraz płaską czołową powierzchnię, natomiast, od strony tylnej, zawiera przewód odprowadzający. Między dolną powierzchnią dyszy wylotowej i płaską czołową powierzchnią końcówki przyłącza osadzony jest kalibrator przepływu w postaci podkładki z otworem.

Wtryskiwacz według wynalazku z łatwo odłączalną końcówką przyłącza, i przez to umożliwiający w sposób łatwy i szybki wymianę kalibratora z otworem realizującym założony przepływ paliwa, umożliwia realizację ustalonego przepływu paliwa i optymalną pracę silnika.

Przykłady wykonania

Przykład pierwszy, uwidoczniony na Fig. 1 - dotyczy wtryskiwacza do którego paliwo jest podawane przez kolektor zasilający i otwory boczne 16 w korpusie 1.

Wtryskiwacz zawiera korpus 1 zestawiony z, połączonych ze sobą za pomocą gwintu, części środkowej 2 i części zamykającej 3. W korpusie wtryskiwacza 1 osadzony jest korpus cewki 5 a na nim nawinięta cewka elektromagnesu 4. W cylindrycznym otworze korpusu cewki 4 umieszczona jest stopa zaworu 6 wkręcona poprzez połączenie gwintowe w część zamykającą 3 korpusu 1. W dalszej części cylindrycznego korpusu cewki 4 umieszczony jest suwliwie nurnik 7 połączony nierozłącznie z igłą zamykającą 8. Między stopą zaworu 6 a nurnikiem 7, we współosiowym wewnętrznym otworze w tych elementach osadzona jest sprężyna rozpierająca. W środkowej części 2 korpusu 1 osadzona jest, poprzez połączenie gwintowe, dysza wylotowa 10 z otworem wylotowym 11 zamykanym czołem igły zamykającej 8. Wylot części środkowej 2 korpusu 1 jest kształtowo przystosowany do połączenia poprzez gwint G z końcówką 12 przyłącza, która posiada także walcową powierzchnię z rowkiem na pierścień uszczelniający 14. Końcówka 12 posiada płaską powierzchnię, na której jest nałożony kalibrator 13 w kształcie podkładki, która w zmontowanym wtryskiwaczu drugą stroną przylega do dolnej, płaskiej powierzchni dyszy wylotowej 10. Końcówka 12 przyłącza, od strony tylnej, zawiera przewód odprowadzający 15. Na zamykającą część 2 korpusu 1 nasadzona jest osłona 20 wyposażona w nadlew 23, którym wyprowadzone są przewody zasilające cewką elektryczną 4. Do uszczelnienia wtryskiwacza w kolektorze zasilającym zastosowane są pierścienie uszczelniające 21, natomiast elementy wtryskiwacza wzajemnie połączone i wymagające uszczelnienia posiadają pierścienie uszczelniające 22 o odpowiednich wymiarach.

PL 231 498 B1

Przykład drugi, uwidoczniony na Fig. 2 - dotyczy wtryskiwacza zasilanego ze źródła paliwa gazowego za pomocą przewodu nałożonego na króciec wlotowy 17. W tym rozwiązaniu stopa zaworu 6' jest jednorodna lub szczelnie połączona z tym króćcem 17. Środkowa część 2 korpusu 1 nie posiada otworów bocznych występujących w korpusie 1 według przykładu pierwszego. Pozostałe elementy wtryskiwacza i ich wzajemne połączenia są takie same jak w przykładzie 1.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Wtryskiwacz paliwa gazowego do silników spalinowych zawierający korpus, w którym osadzone są: cewka elektromagnesu, stopa zaworu, nurnik z igłą zamykającą, sprężyna rozpierająca stopę i nurnik, dysza wylotowa oraz końcówka przyłącza a sprężone paliwo gazowe jest doprowadzane do wtryskiwacza poprzez otwory boczne w korpusie lub wzdłużny otwór w stopie zaworu i nurniku, znamienny tym, że końcówka (12) przyłącza zawiera, od strony czołowej, gwint zewnętrzny (G) przystosowany do wkręcenia w nagwintowany otwór wylotowy środkowej części (2, 2') korpusu (1), walcową powierzchnię z rowkiem na pierścień uszczelniający (14) oraz płaską czołową powierzchnię, natomiast, od strony tylnej, zawiera przewód odprowadzający (15).
2. 2. Wtryskiwacz według zastrzeżenia 1, znamienny tym, że między dolną powierzchnią dyszy wylotowej (10) i płaską czołową powierzchnią końcówki (12) przyłącza osadzony jest kalibrator (13) przepływu w postaci podkładki z otworem.