PL231930B1 - Filtr paliwa - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest filtr paliwa w szczególności do stosowania w instalacji gazowej samochodów napędzanych gazem LPG.

Znane i stosowane dotychczas filtry samochodowej instalacji gazowej zaopatrzone w wkłady filtracyjne stosowane w samochodach napędzanych gazem LPG posiadały korpus w którym jest osadzony wkład filtracyjny. Powszechnie stosowane wkłady filtracyjne wykonywane są z celulozy. Znane są również wkłady ceramiczne. Znany jest z opisu wzoru użytkowego PL 388097 wkład filtrujący stosowany w układzie tankowania samochodu gazem LPG w postaci papierowej harmonijki która tworzy cylindryczną przegrodę filtracyjną umieszczoną w tworzywowej obudowie. Tego rodzaju wkłady filtracyjne posiadają ograniczoną chłonność pyłków oraz cieczy oleistych oraz niską podporność na rozpuszczalniki znajdujące się w tankowanym gazie. Opisane filtry paliwa stanowią dodatkowy element co jest związane z rozbudową instalacji zasilającej silnik w paliwo o dodatkowe przewody paliwowe i elementy pośrednie między filtrem a pompą paliwa.

Wkład filtracyjny, filtra w układzie samochodowej instalacji gazowej, według wynalazku, charakteryzuje się tym, że wkład filtrujący otacza pompę paliwa przy czym posiada od góry denko w którego otworze zamocowana jest uszczelka oraz denko dolne z uszczelką.

Przedmiotem patentu jest konstrukcja filtra paliwa którego wkład filtracyjny mocowany jest na pompie paliwa poprzez nałożenie wkładu na pompę. Pompa paliwa umieszczona jest w tym rozwiązaniu wewnątrz wkładu filtra, co ogranicza gabaryty i eliminuje elementy pośrednie takie jak przewody paliwowe oraz zaciski przewodów. Rozwiązanie to gwarantuje szczelność połączenia wkładu filtra z pompą paliwa i zapewnia wysoką skuteczność oczyszczania. Zastosowanie uszczelki kształtowej która tłumi i eliminuje drgania wydłuża czas bezawaryjnej pracy pompy paliwa oraz zapewnia cichą pracę całego zespołu filtracyjnego. Duża powierzchnia filtracyjna gwarantuje długi czas eksploatacji.

Rozwiązanie według wynalazku poprzez swoją innowacyjność, ogranicza gabaryty całości zespołu filtracyjnego i eliminuje konieczność zastosowania elementów pośrednich pomiędzy wkładem filtracyjnym a pompą paliwa.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na załączonym rysunku, w widoku z boku filtra i częściowym przekroju.

Filtr paliwa wg wynalazku zbudowany jest z cylindrycznie ukształtowanego wkładu filtrującego 1, na zakończeniach którego wtopione są trwale denka 3, 5 wykonane z tworzywa sztucznego. Denka mogą być także wykonane z blachy stalowej które są połączone z przegrodą filtracyjną za pomocą kleju.

Konstrukcja filtra paliwa według wynalazku zapewnia stałą trwałość połączenia wkładu filtrującego 1 z denkami 3, 5. Uszczelka w denku górnym 3 służy do szczelnego połączenia wkładu filtracyjnego z pompą paliwa 2. Wkład filtracyjny nakładany na pompę obwodowo uszczelnia się na pompie 2 poprzez uszczelkę 4 zamocowaną na denku górnym 3. Pompa paliwa 2 sięga do denka dolnego 5 na którym zamocowana jest uszczelka kształtowa 6. Poprzez dociśnięcie pompy 2 do uszczelki 6 zamocowanej na denku dolnym 5, następuje kontakt pompy paliwa z uszczelką kształtową 6. Uszczelka kształtowa 6 w dolnym denku tłumi i eliminuje drgania powstające podczas pracy pompy 2 i przepływu paliwa. Po stronie zewnętrznej wkładu filtracyjnego 1 znajduje się uszczelka kształtowa która opiera się o korpus zespołu filtracyjnego.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   1. Filtr paliwa w układzie samochodowej instalacji gazowej posiadający wkład filtracyjny w postaci cylindrycznej, znamienny tym, że wkład filtrujący (1) otacza pompę paliwa (2) przy czym posiada od góry denko (3) w którego otworze zamocowana jest uszczelka (4) oraz denko dolne (5) z uszczelką (6).