PL232420B1 - Katalizator do katalitycznego oczyszczania spalin z silników spalinowych - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest katalizator do katalitycznego oczyszczania spalin z silników spalinowych, stosowanego w instalacjach wydechowych pojazdów mechanicznych.

Znane z praktyki katalizatory do katalitycznego oczyszczania spalin silników spalinowych mają obudowę z płaszczem o przekroju poprzecznym kołowym lub eliptycznym, które w środku mają cylindryczne króćce rozszerzające się stożkowo w kierunku płaszcza. W obudowie usytuowany jest korpus, który posiada nośnik składający się głównie z ceramiki lub stali, który jest pokryty katalitycznym aktywnym materiałem.

Znany jest także, z polskiego opisu ochronnego wzoru użytkowego nr PL 56 510 katalizator spalin, który posiada zespół wlotowo-katalityczny złożony z komory wlotowej, komory katalitycznej oraz komory rozprężania zamkniętej z obu stron komorami tłumiącymi od których jest oddzielony, z jednej strony przegrodą perforowaną otworami, a z drugiej strony denkiem perforowanym otworami. Komora rozprężania od strony denka jest perforowana obwodowo otworami łączącymi ją poprzez obwodową szczelinę z komorą wylotową.

Katalizator do katalitycznego oczyszczania spalin z silników spalinowych utworzony z obudowy, która posiada płaszcz cylindryczny, dwóch równolegle usytuowanych wkładów katalitycznych umieszczonych wewnątrz osłon rurowych, według wynalazku charakteryzuje się tym, że płaszcz cylindryczny w dolnej części ma wyoblenie kołnierzowe, które połączone jest rozłącznie z denkiem zewnętrznym dolnym zakończonym kołnierzem kielichowym przy użyciu obejmy zaciskowej i uszczelki przy czym wewnątrz płaszcza cylindrycznego w denku wewnętrznym dolnym i denku wewnętrznym górnym osadzone są równolegle dwie osłony rurowe z wkładami katalitycznymi z tym, że osłony rurowe mające w dolnej części kołnierze pierścieniowe połączone są rozłącznie z denkiem wewnętrznym dolnym przy użyciu pierścienia mocującego i śrub z nakrętkami.

Katalizator według wynalazku umożliwia i ułatwia demontaż wkładów katalitycznych w celu ich wymiany lub regeneracji.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia katalizator w widoku z boku, fig. 2 - katalizator w widoku z góry, fig. 3 - katalizator w przekroju poprzecznym wzdłuż linii A-A na fig. 1, fig. 4 - katalizator w przekroju osiowym wzdłuż linii B-B na fig. 2, fig. 5 - połączenie osłon rurowych wkładów katalitycznych z denkiem wewnętrznym dolnym w powiększonej skali, fig. 6 - połączenie denka zewnętrznego dolnego z płaszczem cylindrycznym obudowy katalizatora w powiększonej skali, a fig. 7 - obejmę zaciskową w widoku z góry.

Katalizator ma obudowę utworzoną z płaszcza cylindrycznego 3, który u góry połączony jest na stałe z denkiem zewnętrznym górnym 2, a od dołu połączony jest rozłącznie z denkiem zewnętrznym dolnym 1. W denku zewnętrznym górnym 2 osadzone są króciec wlotu spalin 11 i króciec wylotu spalin 12. Wewnątrz płaszcza cylindrycznego 3 zamocowane są denko wewnętrzne dolne 6 z otworami 20 i denko wewnętrzne górne 7 z otworami 21 w których osadzone są równolegle dwa wkłady katalityczne 18. Wkład katalityczny 18 złożony jest z osłony rurowej 22, kołnierza pierścieniowego 15 i wkładu ceramicznego 24. Osłony rurowe 22 zamocowane są rozłącznie do denka wewnętrznego dolnego 6 przy użyciu śrub 16 z nakrętkami 17, które osadzone są w pierścieniu mocującym 14 z otworami 26 i kołnierzu pierścieniowym 15 z otworami 25. Płaszcz cylindryczny 3 zakończony u dołu wyobleniem kołnierzowym 9 połączony jest rozłącznie z denkiem zewnętrznym dolnym 1 zakończonym kołnierzem kielichowym 19 przy użyciu obejmy zaciskowej 10 i uszczelki 13. Króciec wlotu spalin 11 połączony jest z rurą 27 częściowo perforowaną i zakończoną denkiem perforowanym 8. Nad wkładami katalitycznymi 18 zamocowana jest przegroda wewnętrzna 23 z denkiem perforowanym (nie pokazanym na rysunku). Do mocowania katalizatora w pojazdach mechanicznych służą uchwyty 4 i 5.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   1. Katalizator do katalitycznego oczyszczania spalin z silników spalinowych utworzony z obudowy, która posiada płaszcz cylindryczny dwóch równolegle usytuowanych wkładów katalitycznych umieszczonych wewnątrz osłon rurowych, znamienny tym, że płaszcz cylindryczny (3) w dolnej części ma wyoblenie kołnierzowe (9), które połączone jest rozłącznie z denkiem

   PL 232 420 Β1 zewnętrznym dolnym (1) zakończonym kołnierzem kielichowym (19) przy użyciu obejmy zaciskowej (10) i uszczelki (13) przy czym wewnątrz płaszcza cylindrycznego (3) w denku wewnętrznym dolnym (6) i denku wewnętrznym górnym (7) osadzone są równolegle dwie osłony rurowe (22) z wkładami katalitycznymi (18) z tym, że osłony rurowe (22) mające w dolnej części kołnierze pierścieniowe (15) połączone są rozłącznie z denkiem wewnętrznym dolnym (6) przy użyciu pierścienia mocującego (14) i śrub (16) z nakrętkami (17).