PL232795B1 - Wózek inwalidzki o napędzie ręcznym - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest wózek inwalidzki o napędzie ręcznym, przeznaczony do poruszania się zarówno po powierzchni płaskiej, jak również po schodach i stromych podjazdach. Wózki inwalidzkie o napędzie ręcznym są używane najczęściej przez osoby z porażeniem dwu-kończynowym nóg lub innymi schorzeniami utrudniającymi chód, lecz z właściwą sprawnością górnych kończyn.

Standardowym wózkiem inwalidzkim będącym w powszechnym użytku jest wózek składany do przemieszczania się po terenie płaskim, natomiast nie jest on w ogóle przystosowany do pokonywania barier architektonicznych, a zwłaszcza schodów i stromych podejść. Wózek posiada podwozie ze składanymi ramami bocznymi poprzez mechanizm składania utworzony przez dwie jednakowe pary noży-cowo połączonych ze sobą prętów i zamocowanymi do nich kołami jezdnymi oraz wyposażony jest w zamocowany do podwozia fotel z podłokietnikami.

Znane rozwiązania wózków inwalidzkich, których konstrukcja umożliwia bądź ułatwia pokonywanie barier architektonicznych dotyczą najczęściej wózków z napędem elektrycznym jak na przykład znane są wózki elektryczne z układem gąsienicowym czy wózki elektryczne z zespołem wielokołowym. Z opisu patentowego niemieckiego nr DE 4323937 znany jest wózek inwalidzki z napędem elektrycznym przeznaczony dla inwalidów mających pokonać przeszkodę. Wózek ten zawiera przynajmniej jeden zestaw baterii, silnik elektryczny napędzający wózek oraz układ sterujący silnikiem elektrycznym. Wózek inwalidzki jest wyposażony w urządzenie osadzone na kołach wózka w postaci dźwigni pozwalające na pokonywanie przeszkody w postaci progów i schodów.

Znany jest z polskiego opisu wynalazku PL210670 Ru 65576 urządzenie przystawne dla wózków inwalidzkich, zwłaszcza dla standardowych wózków składanych, które w ramie wózka z przodu ma osadzone obrotowo dwie osie, przy czym oś górna przednia połączona jest poprzez napęd liniowy przedni z osią ruchomą przednią wyposażoną w kółka pomocnicze i jednocześnie w ramie wózka z tyłu ma osadzone obrotowo dwie osie, przy czym oś górna tylna połączona jest poprzez napęd liniowy tylny z osią ruchomą tylną wyposażoną w kółka pomocnicze. Pomiędzy osią dolną przednią i osią ruchomą przednią jest osadzona dźwignia obrotowa przednia, a pomiędzy osią dolną tylną i osią ruchomą tylną jest osadzona dźwignia obrotowa tylna.

Korzystający z wózka posiada do dyspozycji panel sterowania z sześcioma przyciskami zgrupowane po dwa, z których pierwszy służy do podnoszenia wózka, a drugi do opuszczania w dół, przy czym pierwsza para to przyciski sterujące napędem liniowym przednim, druga para to przyciski sterujące napędem liniowym tylnym, a trzecia to przyciski sterujące obydwoma napędami liniowymi jednocześnie. Przyciski sterujące obydwoma napędami liniowymi jednocześnie zapewniają równoległe podnoszenie lub opuszczanie wózka do płaszczyzny jazdy.

Istota wózka inwalidzkiego o napędzie ręcznym według wynalazku polega na tym, że ma wciągarkę linową zamocowaną do wewnętrznych ramion mechanizmu składania i posiada blokady kół przednich, utworzone przez sworznie blokujące zamocowane sprężyście do przednich części ram bocznych podwozia oraz widełki kół przednich zaopatrzone od góry w otwory dla sworzni blokujących. Do tylnej części jednej z ram bocznych podwozia jest zamocowana bateria do napędu wciągarki linowej, którą włącza się poprzez przełącznik sterujący zamocowany do podłokietnika fotela.

Konstrukcja wózka według wynalazku umożliwia użytkownikowi, z pomocą asystenta lub osoby postronnej, który pomoże zaczepić hak wciągarki na zaczep zamocowany w ścianie lub poprzez specjalny uchwyt zamocować go do poręczy, pokonywanie przeszkód i poruszanie się po schodach.

Rozwiązanie jest konstrukcją prostą, niewymagającą dużych nakładów finansowych.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na załączonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wózek inwalidzki o napędzie ręcznym w widoku z boku, a fig. 2 - wózek w widoku z przodu - po złożeniu. Wózek ma podwozie 1 ze składanymi do wewnątrz ramami bocznymi 2 i 2' poprzez mechanizm składania utworzony przez dwie jednakowe pary nożycowo połączonych ze sobą prętów 3 i 4 i zamocowanymi do nich kołami jezdnymi 5 i 6. Do podwozia 1 wózka zamocowany jest fotel 7 z podłokietnikami 8.

Do wewnętrznych ramion 4 mechanizmu składania zamocowana jest wciągarka linowa 9. Z przodu ram bocznych 2 i 2' znajdują się blokady kół przednich 10 utworzone przez sworznie blokujące 11 zamocowane sprężyście do przednich części ram bocznych 2 i 2' podwozia i widełki 12 kół przednich 5 zaopatrzone od góry w otwory 13 dla sworzni blokujących 11. Do tylnej części jednej z ram bocznych podwozia zamocowana jest bateria 14 do napędu wciągarki linowej 9, którą włącza się poprzez przełącznik sterujący 15 zamocowany do podłokietnika fotela 8.

Kolejne czynności, jakie wymagane są przy korzystaniu z rozwiązania według wzoru dla pokonania barier architektonicznych, są następujące: 1. Podjechać wózkiem pod przeszkodę/schody. 2. Zablokować oba koła przednie w pozycji do jazdy na wprost, poprzez wprowadzenie sworzni w otwory widełek. 3. Z pomocą asystenta lub postronnej osoby zaczepić linkę z hakiem wciągarki na zaczep zamontowany w ścianie, lub poprzez specjalny uchwyt zamocować go do poręczy. 4. Za pomocą przełącznika zamocowanego do podłokietnika sterować zwijaniem/rozwijaniem liny wciągarki. 5. Odczepić linkę z hakiem wciągarki z miejsca jego zamocowania. 6. Odblokować oba koła przednie. 7. Kontynuować jazdę w dowolnym kierunku.

Claims (2)

1. Zastrzeżenie patentowe
2. 1. Wózek inwalidzki o napędzie ręcznym posiadający podwozie ze składanymi ramami bocznymi poprzez mechanizm składania utworzony przez dwie jednakowe pary nożycowo połączonych ze sobą prętów i zamocowanymi do nich kołami jezdnymi oraz wyposażony w zamocowany do podwozia fotel z podłokietnikami, znamienny tym, że ma wciągarkę linową (9) zamocowaną do wewnętrznych ramion (4) mechanizmu składania i posiada blokady kół przednich (10), utworzone przez sworznie blokujące (11) zamocowane sprężyście do przednich części ram bocznych (2, 2') podwozia i widełki (12) kół przednich zaopatrzone od góry w otwory (13) dla sworzni blokujących (11), a do tylnej części jednej z ram bocznych (2, 2') ma zamocowaną baterię (14) do napędu wciągarki linowej (9), którą włącza się poprze z przełącznik sterujący (15) zamocowany do podłokietnika fotela (8).