PL233002B1 - Sposób indukcyjnego ogrzewania rozjazdów kolejowych - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób indukcyjnego ogrzewania rozjazdów kolejowych.

Znany sposób ogrzewania rozjazdów polega na tym, że tuż przy szynie lub na szynie umieszcza się grzałkę oporową, pracą której steruje blok sterujący zasilany zespołem transformatorów, przy czym zespół transformatorów i blok sterujący umieszcza się we wspólnej wolnostojącej obudowie usytuowanej bezpośrednio na podłożu, w pobliżu ogrzewanych odcinków torów.

Sposób indukcyjnego ogrzewania rozjazdów kolejowych według wynalazku charakteryzuje się tym, że na stopce szyny rozjazdu kolejowego ustawia się kabłąkowato wygiętą grzałkę indukcyjną zawierającą uzwojenie w kształcie cewki, o zmiennej liczbie zwojów n = 50 + 2000, nawinięte na rdzeniu ferrytowym, przy czym zapewnia się dobre przyleganie płaskich końcówek rdzenia ferrytowego grzałki do stopki szyny, a następnie podłącza się do uzwojenia cewki źródło prądu przemiennego o częstotliwości f = 50 Hz + 10 GHz i napięciu U = 1V + 1 kV, korzystnie generator funkcyjny przebiegu sinusoidalnego, wymuszając przepływ prądu przez uzwojenie cewki, który to prąd indukuje proporcjonalnie przemienne pole magnetyczne zamykane przez rdzeń ferrytowy i przez szynę kolejową rozjazdu oraz powoduje wyindukowanie przez to pole prądów wirowych ogrzewających od wewnątrz szynę.

Przedmiot wynalazku opisany jest poniżej w przykładzie realizacji sposobu indukcyjnego ogrzewania rozjazdów kolejowych według wynalazku.

Sposób indukcyjnego ogrzewania rozjazdów kolejowych w przykładzie według wynalazku polega na tym, że na stopce szyny rozjazdu kolejowego ustawia się kabłąkowato wygiętą grzałkę indukcyjną zawierającą uzwojenie w kształcie cewki, o liczbie zwojów n = 300, nawinięte na rdzeniu ferrytowym, przy czym zapewnia się dobre przyleganie płaskich końcówek rdzenia ferrytowego grzałki do stopki szyny, a następnie podłącza się do uzwojenia cewki generator funkcyjny przebiegu sinusoidalnego jako źródło prądu przemiennego o częstotliwości f = 950 Hz i napięciu U =70 V.

Prąd przepływający przez uzwojenie cewki indukuje proporcjonalnie przemienne pole magnetyczne zamykane przez rdzeń ferrytowy i przez szynę kolejową rozjazdu. Prądy wirowe wyindukowane przez to pole ogrzewają od wewnątrz szynę.

Cewka indukcyjna połączona jest z generatorem funkcyjnym przebiegu sinusoidalnego poprzez wzmacniacz mocy. Do kontroli parametrów wartości napięcia, prądu i mocy pomiędzy wzmacniaczem mocy a grzałką włączony jest analizator jakości energii.

Wykorzystanie grzałki w postaci cewki nawiniętej na rdzeniu ferrytowym umieszczonej na stopce szyny kolejowej oraz wymienionej powyżej aparatury jako członu zasilająco-pomiarowego zapewnia utworzenie zamkniętego obwodu magnetycznego pomiędzy ogrzewaną szyną a grzałką. Rozwiązanie według wynalazku ogranicza powstawanie zjawiska rozproszenia pola magnetycznego, które jest wyeliminowane przez zastosowanie rdzenia ferrytowego skupiającego całe pole magnetyczne, które jest następnie zamykane przez szynę kolejową. Głównym źródłem ciepła staje się więc ogrzewana szyna, która zwiększając swoją temperaturę wytapia śnieg i oblodzenie z rozjazdu kolejowego.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   1. Sposób indukcyjnego ogrzewania rozjazdów kolejowych, znamienny tym, że na stopce szyny rozjazdu kolejowego ustawia się kabłąkowato wygiętą grzałkę indukcyjną zawierającą uzwojenie w kształcie cewki, o zmiennej liczbie zwojów n = 50 + 2000, nawinięte na rdzeniu ferrytowym, przy czym zapewnia się dobre przyleganie płaskich końcówek rdzenia ferrytowego grzałki do stopki szyny, a następnie podłącza się do uzwojenia cewki źródło prądu przemiennego o częstotliwości f = 50 Hz + 10 GHz i napięciu U = 1V + 1 kV, korzystnie generator funkcyjny przebiegu sinusoidalnego, wymuszając przepływ prądu przez uzwojenie cewki, który to prąd indukuje proporcjonalnie przemienne pole magnetyczne zamykane przez rdzeń ferrytowy i przez szynę kolejową rozjazdu oraz powoduje wyindukowanie przez to pole prądów wirowych ogrzewających od wewnątrz szynę.