PL233719B1 - Sprzeglo cierne stozkowe - Google Patents
Sprzeglo cierne stozkowe Download PDFInfo
- Publication number
- PL233719B1 PL233719B1 PL421854A PL42185417A PL233719B1 PL 233719 B1 PL233719 B1 PL 233719B1 PL 421854 A PL421854 A PL 421854A PL 42185417 A PL42185417 A PL 42185417A PL 233719 B1 PL233719 B1 PL 233719B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- disk
- active
- passive
- friction surface
- clutch
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest sprzęgło cierne stożkowe do przekazywania momentu obrotowego.
Z polskiej literatury technicznej Osiński Z. red.: Podstawy konstrukcji maszyn, PWN, Warszawa 2010, znane jest rozwiązanie konstrukcyjne sprzęgła stożkowego sterowanego, w którym przenoszenie momentu odbywa się za pomocą jednej pary powierzchni trących.
Z publikacji międzynarodowego zgłoszenia patentowego WO 2016019747 A1 znane jest sprzęgło stożkowe z jedną parą powierzchni trących, włączane sprężyną i dodatkowo dociskane przez połączenie gwintowe umieszczone na tarczy czynnej, dokręcanej momentem tarcia na powierzchniach trących.
Z publikacji amerykańskiego opisu wynalazku nr US20160084321 A1 znane jest sprzęgło stożkowe z jedną parą powierzchni trących, sterowane mechanicznie, przy czym włączenie sprzęgła odbywa się pośrednio za pomocą sprężyn talerzowych, dzięki czemu proces włączenia jest bardziej łagodny.
Z publikacji europejskiego opisu patentowego nr EP 1875095 B1 znany jest synchronizator do skrzyni biegów, przy czym rolę tą spełnia sprzęgło stożkowe z dwoma powierzchniami trącymi, zewnętrzną i wewnętrzną umożliwiające wyrównanie prędkości kątowych łączonych elementów skrzyni biegów.
Z amerykańskiego opisu patentowego US 7455161 B2 znane jest sprzęgło sterowane pneumatycznie lub hydraulicznie z dwoma parami powierzchni ciernych, zewnętrzną i wewnętrzną, co pozwala zwiększyć przenoszony moment skręcający. Wadą rozwiązania jest sztywne połączenie powierzchni trących, co nie pozwala na równomierny rozkład siły włączającej.
Sprzęgło cierne stożkowe według wynalazku charakteryzuje się tym, że ma trzy pary powierzchni trących rozmieszczone na dwóch tarczach czynnych, tarczy biernej oraz tarczy odbiorczej.
Korzystnie jego tarcza bierna jest połączona z tarczą odbiorczą za pomocą występów w tarczy biernej oraz gniazd w tarczy odbiorczej połączonej z wałem biernym.
Następne korzyści uzyskuje się, jeżeli jego pierwsza tarcza czynna, druga tarcza czynna oraz tarcza bierna mają przyklejoną okładzinę na swoich zewnętrznych powierzchniach ciernych.
W stanie załączenia zewnętrzna powierzchnia trąca jego pierwszej tarczy czynnej jest dociśnięta do wewnętrznej powierzchni trącej tarczy biernej, zewnętrzna powierzchnia trąca tarczy biernej jest dociśnięta do wewnętrznej powierzchni trącej jego drugiej tarczy czynnej, a zewnętrzna powierzchnia trąca drugiej tarczy czynnej jest dociśnięta do wewnętrznej powierzchni trącej tarczy odbiorczej.
Korzystnie w stanie załączenia jego pierwsza tarcza czynna jest dociśnięta do tarczy biernej sprężyną dociskową naciągniętą nakrętką.
W stanie rozłączenia jego pierwsza tarcza czynna jest odsunięta od tarczy biernej pierwszą sprężyną odsuwającą, a tarcza bierna jest odsunięta od tarczy odbiorczej drugą sprężyną odsuwającą.
Zastosowanie sprzęgła według wynalazku pozwala na przenoszenie znacznie większego momentu obrotowego w stosunku do znanych rozwiązań o podobnych wymiarach geometrycznych.
Sprzęgło według wynalazku w przykładzie wykonania pokazano na rysunku, na którym kolejno przedstawiono na fig. 1 sprzęgło w półwidoku i półprzekroju wzdłużnym, a na fig. 2 w przekroju poprzecznym.
Sprzęgło cierne stożkowe w przykładzie wykonania ma wał wejściowy 1 połączony poprzez wpust 2 z tuleją 3 połączoną rozłącznie z pierwszą tarczą czynną 4, która jest dociskana sprężyną dociskową 5 naciąganą nakrętką 6, do tarczy biernej 7.
Tarcza bierna, 7 może się przemieszczać zarówno osiowo jak i promieniowo oraz jest dociskana do drugiej tarczy czynnej 8, która jest dociskana do tarczy odbiorczej 9. Tarcza bierna 7 jest połączona z tarczą odbiorczą 9 za pomocą trzech występów 10 w tarczy biernej 7 oraz trzech gniazd 11 w tarczy odbiorczej 9, przy czym tarcza odbiorcza 9 połączona jest z wałem biernym 12.
Pierwsza tarcza czynna 4, tarcza bierna 7 oraz druga tarcza czynna 8 mają na swojej zewnętrznej powierzchni trącej przyklejoną okładzinę cierną 13.
W stanie załączenia sprzęgła, zewnętrzna powierzchnia trąca pierwszej tarczy czynnej 4 jest dociśnięta do wewnętrznej powierzchni trącej tarczy biernej 7, zewnętrzna powierzchnia trąca tarczy biernej 7 jest dociśnięta do wewnętrznej powierzchni trącej drugiej tarczy czynnej 8, a zewnętrzna powierzchnia trąca drugiej tarczy czynnej 8 jest dociśnięta do wewnętrznej powierzchni trącej tarczy odbiorczej 9.
PL 233 719 B1
Przy rozłączeniu sprzęgła pierwsza tarcza czynna 4 jest odsuwana od tarczy biernej 7, pierwszą sprężyną odsuwającą 14, a tarcza bierna 7 jest odsuwana od tarczy odbiorczej 9 za pomocą drugiej sprężyny odsuwającej 15. Sprzęgło rozłączane jest przez dźwignię 16, cięgno 17 oraz obudowę 18.
Zastrzeżenia patentowe
Claims (6)
1. Sprzęgło cierne stożkowe do przenoszenia momentu obrotowego, łączące wał czynny i bierny za pośrednictwem stożkowych powierzchni trących, znamienne tym, że ma trzy pary powierzchni trących rozmieszczone na dwóch tarczach czynnych (4, 8), tarczy biernej (7) oraz tarczy odbiorczej (9).
2. Sprzęgło według zastrz. 1, znamienne tym, że jego tarcza bierna (7) jest połączona z tarczą odbiorczą (9) za pomocą występów (10) w tarczy biernej (7) oraz gniazd (11) w tarczy odbiorczej (9) połączonej z wałem biernym (12).
3. Sprzęgło według zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, że jego pierwsza tarcza czynna (4), druga tarcza czynna (8) oraz tarcza bierna (7) mają przyklejoną okładzinę (13) na swoich zewnętrznych powierzchniach trących.
4. Sprzęgło według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienne tym, że w stanie załączenia zewnętrzna powierzchnia trąca jego pierwszej tarczy czynnej (4) jest dociśnięta do wewnętrznej powierzchni trącej tarczy biernej (7), zewnętrzna powierzchnia trąca tarczy biernej (7) jest dociśnięta do wewnętrznej powierzchni trącej jego drugiej tarczy czynnej (8), a zewnętrzna powierzchnia trąca drugiej tarczy czynnej (8) jest dociśnięta do wewnętrznej powierzchni trącej tarczy odbiorczej (9).
5. Sprzęgło według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4, znamienne tym, że w stanie załączenia jego pierwsza tarcza czynna (4) jest dociśnięta do tarczy biernej (7) sprężyną dociskową (5) naciągniętą nakrętką (6).
6. Sprzęgło według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4 albo 5, znamienne tym, że w stanie rozłączenia jego pierwsza tarcza czynna (4) jest odsunięta od tarczy biernej (7) pierwszą sprężyną odsuwającą (14), a tarcza bierna (7) jest odsunięta od tarczy odbiorczej (9) drugą sprężyną odsuwającą (15).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL421854A PL233719B1 (pl) | 2017-06-09 | 2017-06-09 | Sprzeglo cierne stozkowe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL421854A PL233719B1 (pl) | 2017-06-09 | 2017-06-09 | Sprzeglo cierne stozkowe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL421854A1 PL421854A1 (pl) | 2018-12-17 |
| PL233719B1 true PL233719B1 (pl) | 2019-11-29 |
Family
ID=64634290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL421854A PL233719B1 (pl) | 2017-06-09 | 2017-06-09 | Sprzeglo cierne stozkowe |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL233719B1 (pl) |
-
2017
- 2017-06-09 PL PL421854A patent/PL233719B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL421854A1 (pl) | 2018-12-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106795925B (zh) | 双离合装置 | |
| CA2835515A1 (en) | Clutch actuated by inertia mass and friction damping | |
| ATE467779T1 (de) | Doppelkupplungsgetriebe | |
| US20120018271A1 (en) | Clutch actuated by initial limit-torque sliding damping | |
| JP2015527551A5 (pl) | ||
| CN105508565A (zh) | 具有分离式车桥的全轮驱动传动系统 | |
| EP1972816A3 (de) | Selbstnachstellende Reibungskupplung sowie Doppelkupplung mit einer solchen Reibungskupplung | |
| WO2015144171A3 (de) | Mehrscheibendoppelkupplung | |
| PL233719B1 (pl) | Sprzeglo cierne stozkowe | |
| CN102341615A (zh) | 动力传递设备 | |
| US20120018270A1 (en) | Torque actuated clutch | |
| CN104482137A (zh) | 双离合变速差速器总成 | |
| KR101306092B1 (ko) | 자기유변탄성체를 이용한 다판식 클러치 | |
| US6830526B2 (en) | Two-speed planetary transmission with singular actuator | |
| JPWO2022074958A5 (pl) | ||
| RU2647341C1 (ru) | Узел сцеплений трансмиссии транспортного средства | |
| US20160153504A1 (en) | Engaging/disengaging mechanism of dual clutch | |
| WO2020034540A1 (zh) | 离合器以及具有该离合器的汽车 | |
| JP6349815B2 (ja) | クラッチ装置 | |
| CN207598742U (zh) | 环状v型槽离合器 | |
| GB863651A (en) | Improvements relating to disengageable clutch arrangements | |
| US9791011B2 (en) | Brake device of transmission | |
| KR101224145B1 (ko) | 자동변속기용 클러치 | |
| CN105587798A (zh) | 一种可高转速下接合的牙嵌式离合器 | |
| JP2000055081A (ja) | 円錐式クラッチ |