PL234115B1 - Przewoźny regał modułowy - Google Patents

Abstract

Przewoźny regał modułowy składający się z podstawy (1) z zamocowanymi do niej końcami (2) pierwszej pary słupków (3), z elementami mocującymi, przez które zamocowane są skrzynki (11) charakteryzuje się on tym, że do drugich końców (4) pierwszej pary słupków (3) zamocowane są za pomocą zawiasów (5) pierwsze końce (6) drugiej pary słupków (7). Pomiędzy zawiasami (5) znajduje się pierwsza poprzeczka (8a). Pomiędzy drugą parą słupków (7) na ich drugich końcach (9) znajduję się druga poprzeczka (8b). Druga para słupków (7) posiada elementy mocujące, zaś do drugiej par słupków (7) zamocowane są rozłącznie skrzynki (11), które posiadają elementy mocujące skrzynki.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest przewoźny regał modułowy.

Dotychczas znane są pojemniki, skrzynki uniwersalne, skrzynki specjalistyczne, które ustawiane są w stos, spiętrzane lub łączone, jak również montowane z wykorzystaniem specjalnych konstrukcji nośnych. Z opisu patentowego US 8602217 oraz zgłoszenia patentowego US 4619363 znane są pojemniki, które zamykane są pokrywą w górnej ich części. W zgłoszeniach patentowych US 2807387 US 3182856 i US 5934466 skrzynki układane są piętrowo za pomocą specjalnych wypustek w spodzie skrzynki i wyżłobień w górnej części skrzynki umieszczonej poniżej. Zgłoszenie patentowe US 20110168729 przedstawia zamykany pojemnik z pokrywą w górnej jego części, ze składanym uchwytem do przenoszenia. Pojemniki są układane piętrowo w stos ułatwiający transport za pomocą wypustek w spodzie skrzyni i mechanizmu zatrzaskowego z przodu pojemnika. Pojemniki mogą stanowić oddzielne jednostki. W opisie patentowym US8657307 i US 6761366 opisany został transportowy zestaw składający się ze skrzynki dolnej z dwoma kołami i przymocowanym pionowym, teleskopowym uchwytem służącym do przemieszczania zestawu skrzynek. Przenośne modułowe skrzynki ustawia się na skrzynce dolnej. W opisach patentowych US8132819 oraz AU 2010201747 przedstawione zostały transportowe zestawy skrzynek, w którym dwa koła przymocowane są do podstawy, do której przymocowany jest również jeden pionowy, teleskopowo rozsuwany słupek z uchwytem. Skrzynki mocowane są na podstawie jezdnej do słupka lub ustawiane na specjalnych tacach zamocowanych do słupka. Zbliżoną konstrukcję posiadają zestawy przedstawione w dokumentach patentowych EP 2428332 oraz US 20160046309.

W tym rozwiązaniu podstawa jezdna z dwoma kołami posiada dwa pionowe słupki z poziomą rękojeścią zamocowaną na ich górnych końcach. Słupki mogą być rozsuwane teleskopowo w górę. Na słupkach posiadających gniazda mocujące, zawiesza się ruchome ramiona, do których mocuje się skrzynki. Z kolei w dokumencie patentowym US 7367571 przedstawiona jest przewoźna konstrukcja z nierozkładanymi słupami, na których, za pomocą specjalnych uchwytów montuje się skrzynki i inne wyposażenie warsztatowe. Zestaw skrzynek układanych w stos na podstawie z kołami zastosowany jest również w zgłoszeniu patentowym US 2015376917. T ransportowy regał modułowy odmiennej konstrukcji ujawniony został w opisie patentowym US 8668209. Jest to prostopadłościenny regał warsztatowy z wewnętrznymi półkami, posiadający dwa koła w tylnej dolnej części regału oraz dwa kołami zamocowane na ruchomych ramienicach, na których utrzymywany jest regał w pozycji pochylonej podczas jego transportu. W innych dokumentach patentowych takich jak US 5906381, FR 2826896 i FR2881071 przedstawione zostały zestawy szuflad zamocowanych na konstrukcji jezdnej. W opisie patentowym US 7044569 przedstawione zostały transportowe regały z czterema kołami jezdnymi, posiadające pułki i szuflady, oraz dodatkowo blat roboczy na górnej powierzchni regału.

Wynalazek dotyczy przewoźnego regału modułowego składającego się z podstawy z zamocowanymi do niej końcami pierwszej pary słupków, z elementami mocującymi, przez które zamocowane są skrzynki. Jego istotą jest to, że do drugich końców pierwszej pary słupków zamocowane są za pomocą zawiasów pierwsze końce drugiej pary słupków. Pomiędzy zawiasami znajduje się pierwsza poprzeczka, z kolei pomiędzy drugą parą słupków na ich drugich końcach znajduje się druga poprzeczka. Druga para słupków posiada elementy mocujące, zaś do drugiej pary słupków zamocowane są rozłącznie skrzynki, które posiadają elementy mocujące skrzynki. Konstrukcja ta umożliwia rozkładanie słupków regału do pozycji współliniowej i mocowanie skrzynek w pozycji umożliwiającej ich rozłożenie i dostęp do przewożonych narzędzi.

Wskazane jest aby skrzynka w dolnej części tylnej ścianki posiadała dolne elementy mocujące z wypustami, z kolei elementy mocujące par słupków były otworami.

Wskazane jest również aby element mocujący skrzynki miał kształt kątownika zamocowanego w pozycji pionowej do tylnej ścianki skrzynki. Pierwsze ramie elementu mocującego przymocowane jest prostopadle do tylnej ścianki skrzynki, zaś drugie ramie elementu mocującego jest równoległe do tylnej ścianki skrzynki. Pomiędzy drugim ramieniem elementu mocującego skrzynki a tylną ścianką skrzynki mocowany jest słupek.

W innej opcji wykonania element mocujący w przekroju poprzecznym posiada kształt zbliżony kształtem poziomej litery L.

Wskazane jest aby elementy mocujące oraz dolne elementy mocujące z wypustami zamocowane były do zestawu prowadnic, który połączony jest ze skrzynką.

PL 234 115 B1

Pożądane jest również aby w podstawie zamocowane były wysuwane belki stabilizujące, do których końców zamocowana jest pierwsza para skrętnych kół jezdnych, zaś do podstawy w pobliżu pierwszych końców pary słupków zamocowana jest druga para skrętnych kół jezdnych.

Opcjonalnie pierwsza para skrętnych kół jezdnych lub druga para skrętnych kół jezdnych posiada hamulec.

Dodatkowo do końców poprzeczki zamocowane są nieskrętne koła jezdne.

Korzystnym skutkiem wynalazku jest to, że wynalazek umożliwia magazynowanie i transportowanie narzędzi oraz towarów, gdy skrzynki narzędziowe są ułożone w stos. W stosie można zastosować skrzynki o różnych wysokościach, w zależności od rozmiaru transportowanych narzędzi i towarów. Po rozłożeniu stosu skrzynek za pomocą specjalnej konstrukcji, uzyskuje się wygodny dostęp do każdej z nich. Jednocześnie otwarte pokrywy skrzynek tworzą dodatkowe poziome powierzchnie, służące jako podręczne blaty dla narzędzi lub towarów często użytkowanych. Rozłożony stos skrzynek zajmuje niewiele powierzchni podłogi, dlatego korzystnie jest stosować urządzenie w sytuacjach, gdy utrudnione jest rozłożenie wielu narzędzi jednocześnie. Taka sytuacja może zaistnieć np. w budownictwie podczas wykonywania remontu niewielkich pomieszczeń, w warsztatach samochodowych lub w przemyśle podczas konserwacji urządzeń, wokół których jest dostępna ograniczona przestrzeń. Urządzenie umożliwia również transportowanie oraz korzystanie ze sprzętu medycznego zwłaszcza w warunkach polowych.

Wynalazek został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok perspektywiczny rozłożonego przewoźnego regału modułowego z tyłu, fig. 2 - widok perspektywiczny złożonej skrzynki z tyłu, fig. 3 - widok perspektywiczny skrzynki bez pokryw, fig. 4 - widok perspektywiczny złożonego przewoźnego regału modułowego z przodu, fig. 5 - przewoźny regał modułowy w pół widoku pół przekroju z góry, fig. 6 - pionowy pół widok pół przekrój wzdłuż linii A-A, fig. 7 - pionowy przekrój wzdłuż linii B-B, fig. 8 - szczegół mocowania prowadnicy w przekroju w pierwszym przykładzie wykonania, fig. 9 - szczegół zamocowanej do słupków prowadnicy w przekroju w pierwszym przykładzie wykonania, a fig. 10 - szczegół zamocowanej prowadnicy z elementami mocującymi w drugim przykładzie wykonania w przekroju.

Przykład budowy i działania.

Przewoźny regał modułowy w przykładzie wykonania składa się z czterech prostopadłościennych skrzynek 11 o wymiarach płaszczyzny podstawy 35x50 cm i wysokości 15 cm. Wysokość skrzynek 11 mierzona jest razem z dwuczęściową pokrywą 23, która zamocowana jest za pomocą zawiasów pokrywy 22. Pokrywa 23 rozkładana jest na boki tworząc po otwarciu podręczne pozi ome blaty. Skrzynki wykonane są z blachy aluminiowej o grubości 2 mm. Do podstawy 1 zamocowane są pierwsze końce 2 pierwszej pary słupków 3. Stabilność słupków 3 w dwóch płaszczyznach prostopadłych do siebie jest zapewniona poprzez metalowe wzmocnienia 21a oraz 21b. Pierwsza para słupków 3 na swych drugich końcach 4 zamocowana jest za pomocą zawiasów 5 do pierwszych końców 6 drugiej pary słupków 7. Pomiędzy zawiasami 5 zamocowana jest pierwsza poprzeczka 8a, która usztywnia konstrukcję. Druga para słupków 7 na swych drugich końcach 9 posiada drugą poprzeczkę 8b, która usztywnia konstrukcję, zaś na obydwu końcach poprzeczki 8b zamocowane są nieskrętne koła jezdne 19. Nieskrętne koła jezdne 19 mają średnice 8 cm a maksymalne obciążenie wynosi 100 kg na koło. Gdy słupki 3, 7 są złożone, nieskrętne koła jezdne 19 umożliwiają transport regału w pozycji przechylonej. Pierwsza poprzeczka 8a spełnia wtedy dodatkową funkcje uchwytu do transportu wózka. Pary słupków 3, 7, każda o wysokości 75 cm maj ą kształt ceowy o wymiarach przekroju poprzecznego 30x40x4 mm i wykonane są z blachy stalowej zimnogiętej. W przedniej części słupki 3, 7 posiadają otwory mocujące 10 w postaci podłużnych otworów o szerokości 5 mm i wysokości 1,25 cm, rozmieszczonych co 2,5 cm. Otwory mocujące 10 umożliwiają mocowanie skrzynek 11 na całej wysokości słupków 3, 7 z różnicą wysokości co 2,5 cm.

W pierwszym przykładzie wykonania widocznym na fig. 8 i fig. 9 skrzynka 11, na ściance tylnej 13 w górnej jej części posiada dwa uchwyty mocujące 12a kątowe.

W drugim przykładzie wykonania widocznym na fig. 10 skrzynka 11, na ściance tylnej 13 w górnej części posiada dwa uchwyty mocujące 12b, które w przekroju poprzecznym zbliżone są kształtem do litery L.

W obu przykładach wykonania w dolnej części tylnej ścianki skrzynki 11 znajdują się dwa dolne elementy mocujące z wypustami 14 skierowanymi w stronę gniazd mocujących 10 słupków 3, 7. Wypusty 14 w elementach mocujących mają kształt walca o średnicy 4 mm i wysokości 4 mm. Skrzynki 11 montowane są na słupkach 3, 7 za pomocą prowadnic 15, które posiadają elementy mocujące 12a

PL 234 115 B1 oraz elementy mocujące dolne 14a. Zamocowanie prowadnic 15 wymaga uniesienie ich przodu o kąt 5° do górny. Po wsunięciu elementów mocujących 12a na słupki 3 lub 7 począwszy od ich górnego czoła i po ustawieniu prowadnic 15 na wymaganej wysokości, opuszcza się przód prowadnic 15 tak, aby znalazły się w pozycji horyzontalnej, co spowoduje oparcie się elementów mocujących 12a o słupki 3, 7 oraz wsunięcie dolnych elementów mocujących z wypustem 14 w otwory mocujące 10 słupków 3, 7.

Na zamocowanych prowadnicach mocuje się skrzynki 11. Wgłębienia 27 w skrzynce 11 umożliwiają całkowicie wsunięcie w nie prowadnicy 15. Ciężar skrzynki 11 zamocowanej na prowadnicy 15 powoduje dociśnięcie elementów mocujących 12a skrzynki do prowadnic 3, 7 oraz dolnych elementów mocujących z wypustami 14 do gniazd mocujących słupków 3, 7 i zablokowanie skrzynek 11 na właściwej wysokości. Czteropunktowe zaczepienie każdej skrzynki do słupków 3, 7 powoduje dodatkowe usztywnienie całej konstrukcji przewoźnego regału transportowego. Po zawieszeniu skrzynek 11 na wymaganej wysokości blokuje się rozłożone pary słupków 3, 7 przed przypadkowym złożeniem za pomocą elementu blokującego 20, który posiada dwa bolce o średnicy 5 mm. Jeden bolec wkładany jest w ostatni otwór mocujący 10 na drugim końcu 4 pierwszej pary słupków 3, zaś drugi bolec wkładany jest w pierwszy otwór mocujący 10 na pierwszym końcu 6 drugiej pary słupków 7. Przenoszenie skrzynek 11 lub ich unoszenie i opuszczanie wzdłuż słupków 3, 7 umożliwiają wpuszczane uchwyty boczne 26. W podstawie 1 zamocowane są wysuwane dwie belki stabilizujące 16. Do podstawy 1 w pobliżu pierwszego końca 2 słupków 3 zamocowane są skrętne koła jezdne 17b z hamulcem 18 oraz do wysuwanych belek stabilizujących 16 zamocowane są skrętne koła jezdne 17a, z hamulcem 18. Skrętne koła jezdne 17a i 17b mają średnicę 5 cm, a maksymalne dopuszczalne obciążenie wynosi 50 kg na koło. Dzięki wysunięciu belek stabilizujących 16 z podstawy 1 uzyskuje się większy rozstaw punktów posadowienia regału transportowego na powierzchni terenu i tym samym stabilniejsze posadowienie konstrukcji regału. Wysuwane belki stabilizujące 16 wysuwane są do połowy swojej długości. Skrętne koła jezdne 17a, 17b umożliwiają przesuwanie regału transportowego zarówno, gdy regał jest złożony jak i rozłożony. Hamulec 18 kół skrętnych 17a, 17b zapobiega przypadkowemu przesuwaniu się regału w przypadku pochyłości powierzchni terenu. Skrzynki 11 po zdemontowaniu z prowadnic 15 mogą być wykorzystywane jako pojedyncze, odrębne skrzynki transportowe. W przedniej ściance skrzynki 11 znajduje się uchwyt przedni 25 do przenoszenia skrzynki 11 w pozycji pionowej. Zapięcie pokrywy 24 uniemożliwia samoczynne otwarcie pokryw 23 podczas transportu skrzynek 11 w pozycji pionowej. W przewoźnym regale modułowym do transportu kolejność ułożenia skrzynek 11 jest dowolna. W zależności od specyfiki zastosowania można zastosować różne wysokości skrzynek 11.

Wykaz oznaczeń

- podstawa

- pierwsze końce pierwszej pary słupków

- pierwsza para słupków

- drugie końce pierwszej pary słupków

- zawias

- pierwsze końce drugiej pary słupków

- druga para słupków 8a,8b - poprzeczka

- drugie końce drugiej pary słupków

- otwory mocujące

- skrzynka

12a,12b - element mocujący skrzynki

- tylna ścianka skrzynki

- dolny element mocujący z wypustem

- prowadnica

- wysuwana belka stabilizująca 17a,17b - skrętne kółka jezdne

- hamulec

- nieskrętne koła jezdne

- element blokujący a,21 b - metalowe wzmocnienie

- zawias pokrywy

- pokrywa

PL 234 115 B1

- zapięcie pokrywy

- uchwyt przedni

- wpuszczany uchwyt boczny

- wgłębienia

Claims (8)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Przewoźny regał modułowy składający się z podstawy (1) z zamocowanymi do niej końcami (2) pierwszej pary słupków (3), z elementami mocującymi, przez które zamocowane są skrzynki (11), znamienny tym, że do drugich końców (4) pierwszej pary słupków (3) zamocowane są za pomocą zawiasów (5) pierwsze końce (6) drugiej pary słupków (7), zaś pomiędzy zawiasami (5) znajduje się pierwsza poprzeczka (8a), z kolei pomiędzy drugą parą słupków (7) na ich drugich końcach (9) znajduję się druga poprzeczka (8b), przy czym druga para słupków (7) posiada elementy mocujące, zaś do drugiej pary słupków (7) zamocowane są rozłącznie skrzynki (11), które posiadają elementy mocujące skrzynki (12).
2. 2. Przewoźny regał według zastrz. 1, znamienny tym, że skrzynka (11) w dolnej części tylnej ścianki (13) posiada dolne elementy mocujące z wypustami (14), z kolei elementy mocujące par słupków (3, 7) są otworami (10).
3. 3. Przewoźny regał według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że element mocujący skrzynki (12a) ma kształt kątownika zamocowanego w pozycji pionowej do tylnej ścianki skrzynki (13), przy czym pierwsze ramie elementu mocującego (12a) przymocowane jest prostopadle do tylnej ścianki skrzynki (13), zaś drugie ramie elementu mocującego (12a) jest równoległe do tylnej ścianki skrzynki (13), zaś pomiędzy drugim ramieniem elementu mocującego skrzynki (12a) a tylną ścianką skrzynki (13) mocowany jest słupek (3, 7).
4. 4. Przewoźny regał według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że element mocujący (12b) w przekroju poprzecznym posiada kształt zbliżony kształtem poziomej litery L.
5. 5. Przewoźny regał według zastrz. od 2 do 4, znamienny tym, że elementy mocujące (12) oraz dolne elementy mocujące z wypustami (14) zamocowane są do zestawu prowadnic (15), który połączony jest ze skrzynką (11).
6. 6. Przewoźny regał według zastrz. od 1 do 5, znamienny tym, że w podstawie (1) zamocowane są wysuwane belki stabilizujące (16), do których końców zamocowana jest pierwsza para skrętnych kół jezdnych (17a), zaś do podstawy (1) w pobliżu pierwszych końców (2) pary słupków (3) zamocowana jest druga para skrętnych kół jezdnych (17b).
7. 7. Przewoźny regał według zastrz. od 1 do 6, znamienny tym, że pierwsza para skrętnych kół jezdnych (17a) lub druga para skrętnych kół jezdnych (17b) posiada hamulec (18).
8. 8. Przewoźny regał według zastrz. od 1 do 7, znamienny tym, że do końców poprzeczki (8b) zamocowane są nieskrętne koła jezdne (19).

   PL234 115 B1

   Rysunki

   Fig. 1

   PL234 115 B1

   Fig. 3

   PL234 115 B1

   Fig. 4

   PL234 115 B1

   Fig. 5

   PL234 115 Β1

   Fig. 6

   PL234 115 B1

   Β- Β

   Fig. 7

   PL234 115 Β1

   Fig. 10