PL236186B1 - Sposób pomiaru całkowitego pola przekrojów przecieków komory roboczej zwłaszcza tłokowego silnika spalinowego - Google Patents

Abstract

Sposób pomiaru całkowitego pola przekrojów przecieków komory roboczej zwłaszcza tłokowego silnika spalinowego, charakteryzujący się tym, że dla badanej komory określa się w milimetrach kwadratowych wartość graniczną sumarycznego pola przekrojów przecieków gazu między tłokiem i cylindrem, następnie w urządzeniu składającym się z czterech wymiennych dysz (4, 5, 6, 7) manometru różnicowego i zaworu pomiarowego dobiera się dysze o średnicy wewnętrznej większej od pierwiastka z wartości granicznej sumarycznego pola przekrojów przecieków i urządzenie z tak dobranymi dyszami łączy się najpierw dyszą pomiarową poprzez uchwyt mocujący i otwór z wnętrzem komory roboczej, a następnie przewodem poprzez zawór redukcyjny i filtr ze źródłem sprężonego powietrza, po ustaleniu się przepływu powietrza przez komorę roboczą pokręcając bębnem zaworu pomiarowego doprowadza się do zerowego wskazania na manometrze różnicowym i przy zerowym wskazaniu na manometrze dokonuje się z podziałki na bębnie i podziałki na dyszy odczytu odległości S płytki zaworu pomiarowego od czoła dyszy pomiarowej i oblicza w milimetrach kwadratowych rzeczywistą wartość sumarycznego pola przekrojów przecieków.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób pomiaru całkowitego pola przekrojów przecieków komory roboczej zwłaszcza tłokowego silnika spalinowego.

Nieszczelności w komorze roboczej maszyny tłokowej zmniejszają sprawność energetyczną maszyny a w przypadku silników spalinowych mogą być dodatkowo przyczyną uszkodzeń zaworów, uszczelnień, tulei i pierścieni tłokowych. Nieszczelność między pierścieniami i tuleją w silniku skutkuje przeciekiem - przedmuchem gorących gazów między tuleją i pierścieniami. Przedmuchy gazów powodują zrywanie filmu olejowego między tuleją i pierścieniami co może spowodować zacieranie tłoka w tulei. Podobnie w przypadku zaworów i uszczelnień przedmuchy gorących gazów mogą powodować erozję gazową par gniazdo-grzybek, głowica-uszczelnienie podgłowicowe. Znane są dwie metody oceny szczelności komory spalania silników. Pierwsza metoda polega na pomiarze maksymalnego ciśnienia sprężania i porównanie wartości otrzymanej z wartością wzorcową ustaloną zazwyczaj z wyników prób na hamowni. Druga polega na wtłoczeniu gazu próbnego, zazwyczaj powietrza, do zamkniętej komory spalania i ocenie przecieku. W przypadku pierwszej, pomiaru ciśnienia sprężania w badanej komorze spalania dokonuje się, po „podwieszeniu” pompy paliwowej, za pomocą sensora ciśnienia połączonego z badaną komorą spalania kurkiem indykatorowym. Przy porównywaniu ciśnień uwzględnić należy to, że ciśnienie sprężania zależy od prędkości obrotowej i ciśnienia powietrza doładowującego.

Istotą sposobu według wynalazku pomiaru całkowitego pola przekrojów przecieków komory roboczej zwłaszcza tłokowego silnika spalinowego, jest to, że dla badanej komory określa się w milimetrach kwadratowych wartość graniczną sumarycznego pola przekrojów przecieków gazu miedzy tłokiem i cylindrem, następnie w urządzeniu składającym się z czterech wymiennych dysz, manometru różnicowego i zaworu pomiarowego dobiera się dysze o średnicy wewnętrznej większej od pierwiastka z wartości granicznej sumarycznego pola przekrojów przecieków i urządzenie z tak dobranymi dyszami łączy się najpierw dyszą pomiarową poprzez uchwyt mocujący i otwór z wnętrzem komory roboczej, a następnie przewodem poprzez zawór redukcyjny i filtr ze źródłem sprężonego powietrza, po ustaleniu się przepływu powietrza przez komorę roboczą pokręcając bębnem zaworu pomiarowego doprowadza się do zerowego wskazania na manometrze różnicowym i przy zerowym wskazaniu na manometrze dokonuje się z podziałki na bębnie i podziałki na dyszy odczytu odległości S płytki zaworu pomiarowego od czoła dyszy pomiarowej i oblicza w milimetrach kwadratowych rzeczywistą wartość sumarycznego pola przekrojów przecieków.

Celem rozwiązania jest umożliwienie pomiaru sumarycznego (zastępczego / ekwiwalentnego) przekroju przecieku powietrza z komory roboczej maszyn tłokowych zwłaszcza silników Diesla. Zamierzonym skutkiem technicznym jest umożliwienie oceny potencjału eksploatacyjnego komory poprzez pomiar przyrostu przekroju przecieków spowodowanych zużyciem.

Dla ułatwienia zrozumienia sposobu według wynalazku posłużono się rysunkiem, na którym poszczególne oznaczenia oznaczają kolejno: 1 - źródło sprężonego powietrza, 2 - filtr powietrza, 3 - zawór redukcyjny, 4 - dysza wstępna pierwsza, 5 - dysza wstępna druga, 6 - dysza pomiarowa, 7 - dysza pomiarowa z gwintem zewnętrznym i przeciwwskaźnikiem z podziałką wzdłuż zewnętrznej tworzącej dyszy, 8, manometr różnicowy, 9 - płytka zaworu pomiarowego, 10 - kabłąk zaworu pomiarowego, 11 - bęben zaworu pomiarowego z gwintem wewnętrznym i podziałką obwodową na powierzchni zewnętrznej, 12 - uchwyt mocujący dyszę pomiarowy na cylindrze silnika, 13 - głowica silnika, 14 - tłok silnika, 15 - pierścienie uszczelniające silnika, 16 - tuleja cylindrowa, 17 - przewody pneumatyczne, 18 - otwór w głowicy, S - odległość płytki zaworu pomiarowego od czoła dyszy pomiarowej.

Przykład wykonania wynalazku uwidoczniono na rysunku. Powietrze z sieci sprężonego powietrza 1 lub zbiornika sprężarki oczyszczane jest w filtrze 2, redukowane do wymaganego ciśnienia zaworem 3 i rozdzielane na dwa równoległe tory składające się każdy z dwóch dysz o takich samych średnicach. Dysze 4, 5 są dyszami wstępnymi powodującymi wstępny spadek ciśnienia. Dysza pomiarowa 6 umieszczona jest w króćcu wkręcanym w głowicę maszyny w miejsce kurka indykatorowego, wtryskiwać za, świecy zapłonowej lub w miejsce króćca powietrza rozruchowego. Druga dysza pomiarowa 7 zaopatrzona jest w zawór pomiarowy składający się z płytki zaworu 9, kabłąka zaworu 10 i śruby mikrometrycznej 11 zintegrowanej z obudową dyszy pomiarowej. Manometr różnicowy 8 mierzy różnicę ciśnień przed obydwoma dyszami pomiarowymi.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   1. Sposób pomiaru całkowitego pola przekrojów przecieków komory roboczej zwłaszcza tłokowego silnika spalinowego, znamienny tym, że dla badanej komory określa się w milimetrach kwadratowych wartość graniczną sumarycznego pola przekrojów przecieków gazu miedzy (lokiem i cylindrem, następnie w urządzeniu składającym się z czterech wymiennych dysz (4, 5, 6, 7), manometru różnicowego (8) i zaworu pomiarowego (9, 10, 11) dobiera się dysze (4, 5, 6, 7) o średnicy wewnętrznej większej od pierwiastka z wartości granicznej sumarycznego pola przekrojów przecieków i urządzenie z tak dobranymi dyszami łączy się najpierw dyszą pomiarową (6) poprzez uchwyt mocujący (12) i otwór (18) z wnętrzem komory roboczej, a następnie przewodem (17) poprzez zawór redukcyjny (3) i filtr (2) ze źródłem sprężonego powietrza (1), po ustaleniu się przepływu powietrza przez komorę roboczą pokręcając bębnem (11) zaworu pomiarowego doprowadza się do zerowego wskazania na manometrze różnicowym (8) i przy zerowym wskazaniu na manometrze (8) dokonuje się z podziałki na bębnie (11) i podziałki na dyszy (7) odczytu odległości S płytki zaworu pomiarowego od czoła dyszy pomiarowej i oblicza w milimetrach kwadratowych rzeczywistą wartość sumarycznego pola przekrojów przecieków.