PL240835B1

PL240835B1 - Timing gear of the low-speed and medium-speed combustion engines

Info

Publication number: PL240835B1
Application number: PL419459A
Authority: PL
Inventors: Janusz Skoczek
Original assignee: Janusz Skoczek
Priority date: 2016-11-14
Filing date: 2016-11-14
Publication date: 2022-06-13
Also published as: PL419459A1

Abstract

Rozrząd silników spalinowych nisko - i średnioobrotowych wyposażony w znany krzywkowy napęd mechaniczny, elektrohydrauliczny lub elektromagnetyczny, charakteryzuje się tym, że składa się z dwóch współosiowych zaworów (1 i 2), centralnie usytuowanych względem cylindra silnika, przy czym zawór ssący umieszczony jest wewnątrz zaworu wydechowego.The timing of low- and medium-speed combustion engines equipped with the well-known mechanical, electrohydraulic or electromagnetic cam drive is characterized by the fact that it consists of two coaxial valves (1 and 2), centrally located in relation to the engine cylinder, with the intake valve located inside the exhaust valve .

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest wersja mechanizmu rozrządu silników spalinowych, dotyczy motoryzacji jako dziedziny techniki. Przeznaczeniem rozwiązania są spalinowe silniki czterosuwowe nisko- i średnioobrotowe. Ograniczenie zastosowania wynika z podwyższonej masy zaworów i zostało zawarte w tytule.The subject of the invention is a version of the timing gear of internal combustion engines, it relates to the automotive industry as a field of technology. The solution is designed for low- and medium-speed four-stroke internal combustion engines. The application limitation is due to the increased weight of the valves and is included in the title.

Znany stan techniki to zróżnicowane rozwiązania - począwszy od pierwotnych rozwiązań suwakowych, poprzez rozwiązania z zaworami obrotowymi w głowicy i powszechne obecnie w użyciu rozrządy z zaworami grzybkowymi (dwa lub cztery na cylinder). Upowszechniają się systemy zmiennych faz rozrządu, ze zmianą kąta pochylenia wałka rozrządu, z zastosowaniem osiągnięć mechatroniki lub bez udziału wałka rozrządu (elektromagnetycznie).The known state of the art is a variety of solutions - starting from the original slide solutions, through solutions with rotary valves in the head, and currently used poppet valve actuators (two or four per cylinder). Variable valve timing systems are becoming more common, with a change in the camshaft angle, with the use of mechatronics or without the camshaft (electromagnetically).

Rozrząd silników spalinowych nisko- i średnioobrotowych wyposażony w znany krzywkowy napęd mechaniczny, elektrohydrauliczny lub elektromagnetyczny charakteryzuje się tym, że składa się z dwóch współosiowych zaworów centralnie usytuowanych względem cylindra silnika, przy czym zawór ssący umieszczony jest wewnątrz zaworu wydechowego.The timing of low and medium speed internal combustion engines equipped with a known mechanical, electrohydraulic or electromagnetic cam drive is characterized in that it consists of two coaxial valves centrally located with respect to the engine cylinder, the intake valve being located inside the exhaust valve.

Aby ograniczyć nagrzewanie elementów rozrządu spalinami, zaworem wydechowym jest zawór zewnętrzny (większy). Osiowy przepływ dolotowego ładunku (mieszanki lub powietrza) przez wnętrze zaworu wydechowego umożliwia łatwe wprowadzenie wiru poprawiającego spalanie.To limit exhaust gas heating of the timing components, the exhaust valve is an external valve (larger). The axial flow of the intake charge (mixture or air) through the inside of the exhaust valve allows the vortex to be easily introduced to improve combustion.

Zawory współpracują w taki sposób, że na czas sprężania i pracy są zamknięte, na czas wydechu są razem przemieszczone w kierunku tłoka (dolot jest ciągle zamknięty), na czas ssania zostaje zamknięty (wycofany) jedynie zawór wydechowy.The valves cooperate in such a way that they are closed during compression and operation, they are moved together towards the piston during exhaust (the intake is still closed), during the intake only the exhaust valve is closed (withdrawn).

Współotwarcie zaworów to chwila pomiędzy całkowitym otwarciem zaworu wydechowego a jego zamknięciem.Valves co-open is the time between fully opening the exhalation valve and closing it.

W skrajnym, kolizyjnym z zaworami położeniu tłoka, zawory są lekko wycofywane. Celem rozwiązania jest zminimalizowanie oporów napełniania i wydechu - tym samym poprawienie sprawności.In the extreme, collision with the valves position of the piston, the valves are slightly withdrawn. The purpose of the solution is to minimize the resistance to filling and exhalation - thus improving efficiency.

Współosiowy układ zaworów nadaje prostotę całości mechanizmu rozrządu.The coaxial valve arrangement makes the overall timing gear simple.

Przedmiot wynalazku w przykładzie realizacji jest odtworzony na rysunku, na którym fig. 1 i fig. 2 obrazują działanie rozrządu, przy czym fig. 2 jest zaznaczonym przekrojem (w powiększeniu). Szczegółowy natomiast przykład realizacji pokazuje fig. 3.The subject matter of the invention in an exemplary embodiment is reproduced in the drawing, in which fig. 1 and fig. 2 show the operation of the timing, fig. 2 being a sectional view (enlarged). On the other hand, a detailed embodiment is shown in Fig. 3.

Pozycje (1) i (2) to odpowiednio zawór ssący i wydechowy.Items (1) and (2) are the intake and exhaust valves, respectively.

Claims

1. Timing of low- and medium-speed internal combustion engines equipped with a known mechanical, electro-hydraulic or electromagnetic cam drive, characterized in that it consists of two coaxial valves (1) and (2), centrally located in relation to the engine cylinder, with the intake valve located inside exhaust valve.