PL243731B1 - Mieszanka do budowy nawierzchni dróg i sposób jej wytwarzania - Google Patents

Mieszanka do budowy nawierzchni dróg i sposób jej wytwarzania Download PDF

Info

Publication number
PL243731B1
PL243731B1 PL431014A PL43101419A PL243731B1 PL 243731 B1 PL243731 B1 PL 243731B1 PL 431014 A PL431014 A PL 431014A PL 43101419 A PL43101419 A PL 43101419A PL 243731 B1 PL243731 B1 PL 243731B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
mixture
weight
amount
asphalt
road
Prior art date
Application number
PL431014A
Other languages
English (en)
Other versions
PL431014A1 (pl
Inventor
Danuta Joanna Król
Sławomir Poskrobko
Andrzej Plewa
Krzysztof Jarmul
Original Assignee
Górecki Piotr
Krzysztof Jarmul
Krol Danuta Joanna
Andrzej Plewa
Poskrobko Slawomir
Ryczek Paweł
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Górecki Piotr, Krzysztof Jarmul, Krol Danuta Joanna, Andrzej Plewa, Poskrobko Slawomir, Ryczek Paweł filed Critical Górecki Piotr
Priority to PL431014A priority Critical patent/PL243731B1/pl
Publication of PL431014A1 publication Critical patent/PL431014A1/pl
Publication of PL243731B1 publication Critical patent/PL243731B1/pl

Links

Landscapes

  • Processing Of Solid Wastes (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest mieszanka do budowy nawierzchni dróg i sposób jej wytwarzania. Mieszanka według wynalazku charakteryzuje się tym, że ma asfalt drogowy lub lepiszcze asfaltowe modyfikowane w ilości od 2,0 do 10,0% korzystnie od 4,0 do 8,0% wagowych, kruszywo w ilości od 60,0 do 95,0%, korzystnie od 80,0 do 92,0% wagowych, stały produkt termicznego krakingu odpadów poliolefinowych w ilości od 1,0% do 50,0%, korzystnie od 20,0 do 25,0% wagowych. Mieszanka może mieć dodatki w postaci wapna, gumy, tłuczki szklanej. Sposób według wynalazku charakteryzuje się tym, że mieszankę asfaltu drogowego i kruszywa ogrzaną do temperatury 140°C miesza się i podgrzewa do temp. od 160,0 do 165,0°C po czym wprowadza stały produkt termicznego krakingu odpadów poliolefinowych, poddaje procesowi wygrzewania w temperaturze 160,0°C do 165,0°C przez okres od 45 do 90 minut. Wynalazek ma zastosowanie w drogownictwie.

Description

Przedmiotem wynalazku jest mieszanka do budowy nawierzchni dróg i sposób jej wytwarzania.
Znana jest z polskiego opisu wynalazku P.419090 pn. „Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej i sposób jej wytwarzania” charakteryzująca się tym, że do granulatu asfaltowego o uziarnieniu 5,6 do 11,2 mm w ilości od 95 do 99% wagowych korzystnie 98,8%, granulatu gumowego o średnicy do 3,0 mm, korzystnie 1,0 mm w ilości do 1,0% wagowych korzystnie 0,18%, włókna bazaltowo-polimerowe o długości od 10 do 20 mm, korzystnie 12,5 mm, w ilości do 2% wagowych, korzystnie 0,6%, piasku kwarcowego o uziarnieniu od 0,2 do 1,0 mm, korzystnie 0,4-0,8 mm, w ilości 0,1 do 0,5% wagowych, korzystnie 0,2%, asfaltu 50/70 w ilości od 0,6 i 1,2% wagowych, korzystnie 1,0%. Korzystnie, gdy ma włókna bazaltowo-polimerowe o długości równej 1-1,5 największego wymiaru ziarna. Korzystnie, gdy włókna bazaltowo-polimerowe składają się z włókien bazaltowych powleczonych polimerami w ilości 75% masy włókien aramidowych 25% masy.
Sposób wytwarzania mieszanki do budowy nawierzchni drogowej charakteryzuje się tym, że po wymieszaniu w mieszalniku granulatu asfaltowego, piasku kwarcowego, granulatu gumowego podgrzewa do temp. 150°C w procesie dyspergowania po czym dodaje włókna bazaltowo-polimerowe i asfalt typu 50/70 miesza i podgrzewa do temp. 180-200°C poddaje procesowi adsorpcji w czasie do 15 min., korzystnie dodaje włókna aramidowe i dalszy proces prowadzi w znany sposób.
Znany jest z opisu wynalazku CN108951347 pn. „Design method of hotmix recycled asphalt mixture with high RAP content” sposób projektowania mieszanki asfaltowej z recyklingu na gorąco z wysoką zawartością RAP. Metoda projektowania obejmuje następujące etapy: testowanie różnych wskaźników wydajności materiału RAP, asfaltu matrycowego i środka do recyklingu; określanie gradacji kruszywa zawracanej mieszaniny; wybór procesu mieszania; wykonanie projektu proporcji mieszania Marshalla; określenie najlepszej dawki asfaltu z recyklingu mieszanki asfaltowej; t estowanie mieszalności nowego i starego asfaltu w różnych procesach mieszania; poprawa mieszalności nowego i starego asfaltu w mieszaninie oraz zaprojektowanie proporcji mieszania; przygotowanie mieszaniny przez zmieszanie starego i nowego asfaltu w celu s prawdzenia działania w wysokiej temperaturze. Metoda poprawia mieszalność nowego i starego asfaltu w mieszaninie z recyklingu poprzez optymalizację procesu mieszania na podstawie aktualnej specyfikacji recyklingu, tak aby poprawić wydajność nawierzchni gorącej mieszaniny z recyklingu o wysokiej zawartości RAP, ma istotne znaczenie dla poprawy stopień wykorzystania materiału RAP i oszczędność ograniczonych zasobów; a metoda jest prosta, ma niskie koszty i jest korzystna dla ochrony środowiska.
Znany jest z opisu wynalazku RU2647740 pn. „STABILIZED BINDER, METAL MASTIC ROAD CONCRETE MIX BASED ON STABILIZED BINDER AND METHOD OF ITS PRODUCTION dotyczący produkcji mieszanki betonowej do nawierzchni drogowych z metalu używanego do budowy górnych warstw nawierzchn i drogowych i lotniska. Mieszanka betonowa do nawierzchni drogowych składa się ze spoiwa stabilizowanego, metalu drogowego ras stałych, piasku z kruszenia przesiewowego, proszku mineralnego o następującym stosunku składników,% masy: spoiwo stabilizowane - 5,0-7,0, metal drogowy ras stałych - 53,0-8,0, piasek z kruszenia przesiewowego 5,0-25,0, proszek mineralny - 10,0-15,0. Ponadto stabilizowany środek wiążący obejmuje bitum UBD 60/90, żywicę epoksydową, polietylenopoliaminę, termoplastyczny elastomer diw inylostyrenowy (DST-30-01) i olej talowy, przy następującym stosunku składników,% wagowy: bitum - 79,9487,98, żywica epoksydowa - 2-6, polietylenopoliamina - 0,02-0,06, termoplastyczny elastomer 6-8, olej talowy - 4-6. Metoda przygotowania mieszanki betonowej do nawierzchni drogowych metalowych obejmuje mieszanie na sucho odwodnionych materiałów mineralnych w temperaturze 160-190°C ze spoiwem, a spoiwo przygotowuje się w następującej kolejności: w ogrzanym do 160°C wtryskiwanym bitumie olej talowy, elastomer termoplastyczny i mieszany przez 30 minut w mieszalniku ramienia, następnie do uzyskanej mieszaniny dodaje się żywicę epoksydową i poliaminę polietylenową i mieszanie kontynuuje się aż do rozpuszczenia termoplastycznego elastomeru w bitumie.
Mieszanka według wynalazku charakteryzuje się tym, że ma asfalt drogowy lub lepiszcze asfaltowe modyfikowane w ilości od 2,0 do 10,0% korzystnie od 4,0 do 8,0% wagowych, kruszywo w ilości od 60,0 do 95,0%, korzystnie od 80,0 do 92,0% wagowych, stały produkt termicznego krakingu odpadów poliolefinowych w ilości od 1,0% do 50,0%, korzystnie od 20,0 do 25,0% wagowych. Mieszanka może mieć dodatki w postaci wapna, gumy, tłuczki szklanej.
Sposób według wynalazku charakteryzuje się tym, że mieszankę asfaltu drogowego i kruszywa ogrzaną do temperatury 140°C miesza się i podgrzewa do temp. od 160,0 do 165,0°C po czym wprowadza stały produkt termicznego krakingu odpadów poliolefinowych, poddaje procesowi wygrzewania w temperaturze 160,0°C do 165,0°C przez okres od 45 do 90 min ut.
Zaletą wynalazku jest wytworzenie mieszanki do budowy nawierzchni o zwiększonych parametrach trwałości zmęczeniowej, ograniczeniu emisji substancji szkodliwych podczas produkcji, posiadającą wyższą odporność na spękanie niskotemperaturowe i wyższą odporność na okleinowanie, a także odporność na działanie wody z cyklem zamarzania.
Przykład 1
Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej ma:
- asfalt drogowy lub lepiszcze asfaltowe modyfikowane w ilości 2,0% wagowych;
- kruszywo w ilości 60,0% wagowych;
- stały produkt termicznego krakingu odpadów poliolefinowych w ilości 38,0% wagowych; Przykład 2
Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej ma:
- asfalt drogowy lub lepiszcze asfaltowe modyfikowane w ilości 10,0% wagowych;
- kruszywo w ilości 40,0% wagowych;
- stały produkt termicznego krakingu odpadów poliolefinowych w ilości 50,0% wagowych;
Przykład 3
Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej ma:
- asfalt drogowy lub lepiszcze asfaltowe modyfikowane w ilości 4,0% wagowych;
- kruszywo w ilości 80,0% wagowych;
- stały produkt termicznego krakingu odpadów poliolefinowych w ilości 16,0% wagowych; Przykład 4
Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej ma
- asfalt drogowy lub lepiszcze asfaltowe modyfikowane w ilości 8,0% wagowych;
- kruszywo w ilości 72,0% wagowych;
- stały produkt termicznego krakingu odpadów poliolefinowych w ilości 20,0% wagowych;
Przykład 5
Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej ma
- asfalt drogowy lub lepiszcze asfaltowe modyfikowane w ilości 6,0% wagowych;
- kruszywo w ilości 92,0% wagowych;
- stały produkt termicznego krakingu odpadów poliolefinowych w ilości 2,0% wagowych;
- dodatki w postaci wapna, gumy, tłuczki szklanej.
Przykład 6
Sposób wytwarzania mieszanki do budowy nawierzchni drogowej polega na tym, że mieszankę asfaltu drogowego i kruszywa w procesie mieszania o temperaturze 140°C podgrzewa do temp. od 160,0 do 165,0°C wprowadzając stały produkt termicznego krakingu odpadów poliolefinowych po czym poddaje procesowi wygrzewania w temperaturze 160,0°C przez okres od 45 do 90 minut.

Claims (2)

1. Mieszanka do budowy nawierzchni dróg zawierająca granulat asfaltowy, piasek kwarcowy, dodatki pochodzenia roślinnego znamienna tym, że ma asfalt drogowy lub lepiszcze asfaltowe modyfikowane w ilości od 2,0 do 10,0% korzystnie od 4,0 do 8,0% wagowych, kruszywo w ilości od 60,0 do 95,0%, korzystnie od 80,0 do 92,0% wagowych, stały produkt termicznego krakingu odpadów poliolefinowych w ilości od 1,0% do 50,0%, korzystnie od 20,0 do 25,0% wagowych.
2. Sposób wytwarzania mieszanki do budowy nawierzchni drogowej polegający na wymieszaniu kruszywa, asfaltu drogowego, dodatków pochodzenia roślinnego znamienny tym, że
4 PL 243731 B1 mieszankę asfaltu drogowego i kruszywa ogrzaną do temperatury 140°C miesza się i podgrzewa do temp. od 160,0 do 165,0°C po czym wprowadza stały produkt termicznego krakingu odpadów poliolefinowych, poddaje procesowi wygrzewania w temperaturze 160,0 C do 165,0°C przez okres od 45 do 90 minut.
PL431014A 2019-09-01 2019-09-01 Mieszanka do budowy nawierzchni dróg i sposób jej wytwarzania PL243731B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL431014A PL243731B1 (pl) 2019-09-01 2019-09-01 Mieszanka do budowy nawierzchni dróg i sposób jej wytwarzania

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL431014A PL243731B1 (pl) 2019-09-01 2019-09-01 Mieszanka do budowy nawierzchni dróg i sposób jej wytwarzania

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL431014A1 PL431014A1 (pl) 2021-03-08
PL243731B1 true PL243731B1 (pl) 2023-10-09

Family

ID=75107836

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL431014A PL243731B1 (pl) 2019-09-01 2019-09-01 Mieszanka do budowy nawierzchni dróg i sposób jej wytwarzania

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL243731B1 (pl)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL447482A1 (pl) * 2024-01-08 2025-07-14 Krzysztof Jarmul Recyklat w postaci granulatu uzyskanego z odpadów tworzyw sztucznych, sposób wytwarzania lepiszcza asfaltowego modyfikowanego, sposób wytwarzania paliwa w postaci mieszaniny z dodatkiem recyklatu, sposób wytwarzania paliwa w postaci peletów lub brykietów z dodatkiem recyklatu, sposób otrzymywania izolacyjnej warstwy ochronnej z dodatkiem recyklatu, sposób otrzymywania formowanych koksów z dodatkiem recyklatu jako lepiszcza w postaci granulatu z recyklingu chemicznego mieszanki odpadów tworzyw sztucznych, sposób otrzymywania surówki żelaza z dodatkiem recyklatu, reaktor do depolimeryzacji mieszanki odpadów tworzyw sztucznych oraz sposób depolimeryzacji mieszanki tworzyw sztucznych.

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL447482A1 (pl) * 2024-01-08 2025-07-14 Krzysztof Jarmul Recyklat w postaci granulatu uzyskanego z odpadów tworzyw sztucznych, sposób wytwarzania lepiszcza asfaltowego modyfikowanego, sposób wytwarzania paliwa w postaci mieszaniny z dodatkiem recyklatu, sposób wytwarzania paliwa w postaci peletów lub brykietów z dodatkiem recyklatu, sposób otrzymywania izolacyjnej warstwy ochronnej z dodatkiem recyklatu, sposób otrzymywania formowanych koksów z dodatkiem recyklatu jako lepiszcza w postaci granulatu z recyklingu chemicznego mieszanki odpadów tworzyw sztucznych, sposób otrzymywania surówki żelaza z dodatkiem recyklatu, reaktor do depolimeryzacji mieszanki odpadów tworzyw sztucznych oraz sposób depolimeryzacji mieszanki tworzyw sztucznych.

Also Published As

Publication number Publication date
PL431014A1 (pl) 2021-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Ayar Effects of additives on the mechanical performance in recycled mixtures with bitumen emulsion: An overview
Jony et al. The effect of using glass powder filler on hot asphalt concrete mixtures properties
CN103556560A (zh) 一种高性能温拌再生沥青混合料制备方法
MX2019008522A (es) Composicion de asfalto para pavimentar caminos.
Koçkal et al. Aggressive environmental effect on polypropylene fibre reinforced hot mix asphalt
CN110104996A (zh) 一种高耐久性钢渣沥青混凝土路面材料及制备方法
US10323146B2 (en) Lightweight coated materials and use on engineering structures
CN102910861B (zh) 一种高抗车辙能力的沥青混合料及其制备方法
CN112250347A (zh) 一种适用低热河谷区的沥青混凝土及其制备方法
Kolay et al. Characterization and utilization of recycled concrete aggregate from Illinois as a construction material
CN105418041A (zh) 一种乳化沥青混合料及其制备方法
CN114920497A (zh) 一种油页岩渣及干馏钻井油屑渣无害化利用的方法
Mishra et al. A study on use of waste plastic materials in flexible pavements
Chen et al. Study on the performance of cold recycled emulsified asphalt mixture under multi-factor coupling action
CN104140223B (zh) 一种直投活化橡胶沥青混合料及其制备方法
Jaskula et al. Durable poroelastic wearing course SEPOR with highly modified bitumen
CN113185192A (zh) 一种抗冻沥青混合料及其制备方法
Kadhim et al. Characterize cold bituminous emulsion mixtures incorporated ordinary portland cement filler for local surface layer
PL243731B1 (pl) Mieszanka do budowy nawierzchni dróg i sposób jej wytwarzania
CN105884264A (zh) 一种高模量沥青混合料及其制备方法
CN108585619A (zh) 一种厂拌热再生沥青混凝土的配方及生产工艺
Prasad et al. Utilization of fly ash as a filler in cold bituminous emulsion mix
CN107916601A (zh) 一种高抗变形沥青路面结构
RU2273615C2 (ru) Стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичного асфальтобетона
Ali et al. Investigation of asphalt binder performance modified with ceramic waste powder