PL244184B1 - Rolki sportowo-rekreacyjne - Google Patents

Abstract

Zgłoszenie rozwiązuje problem wykorzystania w pełni wydolności rolkarza poprzez zastosowanie w rolkach rekreacyjno-sportowych konstrukcji ramy głównej, z co najmniej jednym ruchomym wózkiem wahadłowym i wahliwym. Rolki sportowo-rekreacyjne charakteryzują się tym, że rama główna (1) ma, co najmniej jeden wspornik dolny dla zamocowania wózka wahliwego (11) i/lub co najmniej jeden zespół gniazd osadczych dla osadzenia wózka wahadłowego (20). Wspornik dolny posiada piastę dla sworznia nośnego (8) i profilowe gniazdo amortyzatora (10) oraz wyposażony jest w parę skrzydełek bocznych z zespołem otworów montażowych dla zamontowania kółek jezdnych (16) i zespołem otworów osadczych dla sworznia nośnego (8) i amortyzatora (10), natomiast wózek wahadłowy (20) posiada górny łącznik wyposażony w piastę sworznia nośnego (8), jedno profilowe gniazdo odbojnika (18) oraz parę skrzydełek bocznych z zespołem otworów montażowych dla zamontowania kółek jezdnych (16).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku są rolki sportowo-rekreacyjne, posiadające zespół jezdny z ramą główną zintegrowane z butem przeznaczone zarówno do jazdy sportowej jak i rekreacyjnej.

Znane są dotychczas różnego rodzaju rolki do jazdy w celach sportowych jak i rekreacyjnych.

Z opisu wynalazku Nr DE102020109619 znane jest urządzenie do jazdy na rolkach posiadające część mocującą kółka, która mocuje obrotowo wiele kółek do rolek z jednej strony. Ścianka boczna dźwigara skrzynkowego rozciąga się w górę od części mocującej kółka. Ściana boczna dźwigara skrzynkowego ma zewnętrzną sekcję ściany, wewnętrzną sekcję ściany, górną sekcję ściany i dolną sekcję ściany. Sekcje ścian tworzą kanał przechodzący przez ścianę boczną dźwigara skrzynkowego. Łącznik przedniej podstawy wystaje z górnej, przedniej części ściany bocznej dźwigara skrzynkowego, a łącznik tylnej podstawy wystaje z tylnej części ściany bocznej dźwigara skrzynkowego. Łączniki przedniej i tylnej podstawy służą do mocowania podstawy rolek do ramy.

Z opisu wzoru użytkowego Nr CN 211513376 znane są rolki charakteryzujące się tym, że dolna część stałego podparcia ramy jest wyposażona w lewy stały punkt podparcia i prawy stały punkt podparcia, a stała podpórka ramy jest odpowiednio połączona z centralnymi otworami wsporników rombowych w okrągłych otworach stałych punktów podparcia poprzez stały wałek i śruby . Otwory łączące w dwóch końcach dwóch rombowych wsporników są odpowiednio połączone z kołami. Pozioma linia środkowa wału mocującego pokrywa się z poziomą linią środkową środkowego wału penetrującego. Wspornik do jazdy na rolkach może uzyskać większą prędkość poślizgu i lepszą stabilność oraz może dostosować się do różnych warunków drogowych.

Z opisu wzoru użytkowego Nr CN 210448050 znane jest urządzenie do jazdy na rolkach posiadające dolną ramę, czterech łożysk umieszczonych na ramie dolnej i czterech rolek umieszczonych odpowiednio na łożyskach, urządzenia hamującego i sprężyny pamięci. Urządzenie hamulcowe składa się z ramy montażowej, inteligentnej skrzynki sterowniczej i klocka hamulcowego, nity są umieszczone na tylnym końcu dolnej ramy. Jeden koniec ramy montażowej jest obrotowo połączony z nitami. Inteligentna skrzynka sterownicza składa się z osłony, elektromagnesu, mikroprocesora, baterii litowej, modułu ładowania bezprzewodowego i modułu GPS.

Z opisu wzoru użytkowego Nr CN 210251131 znane jest urządzenie do jazdy na rolkach składające się z korbowodu i bloku spowalniającego, pod korbowodem zamontowana jest nieruchoma rama, a rolki są umieszczone w stałej ram ie. Nieruchoma tarcza jest umieszczona na zewnątrz rolki, obrotowy wał jest połączony między nieruchomą tarczą a rolką, obrotowy wał jest umieszczony na obwodzie tarczy mocującej. Pręt podtrzymujący jest połączony z zewnętrznym końcem wału obrotowego, blok redukujący prędkość jest przymocowany do zewnętrznego końca pręta podtrzymującego, gumowa podkładka jest umieszczona na zewnętrznej powierzchni blok redukcji prędkości, ślizgowy blok mocujący jest przymocowany do tylnej części bloku redukcji prędkości, pas mocujący jest umieszczony na powierzchni pręta nośnego, a klamra mocująca jest zainstalowana poniżej pasa mocującego.

Celem opracowania wynalazku jest zastosowanie w rolkach rekreacyjno-sportowych konstrukcji ramy głównej z co najmniej jednym ruchomym wózkiem wahadłowym i/lub wahliwym co pozwala na wykorzystanie w pełni wydolności rolkarza oraz poprawia komfort jazdy.

Istotą rolek sportowo-rekreacyjnych według wynalazku jest to, że rama główna ma co najmniej jeden wspornik dolny dla zamocowania wózka wahliwego i/lub co najmniej jeden zespół gniazd osadczych dla osadzenia wózka wahadłowego. Wspornik dolny posiada piastę sworznia nośnego i równolegle usytuowane do osi tej piasty profilowe gniazdo amortyzatora oraz wyposażony jest w parę skrzydełek bocznych z zespołem otworów montażowych dla zamontowania kółek jezdnych i zespołem otworów osadczych dla sworznia nośnego i amortyzatora, natomiast wózek wahadłowy posiada górny łącznik wyposażony w piastę sworznia nośnego i równolegle usytuowane do osi tej piasty co najmniej jedno profilowe gniazdo amortyzatora oraz parę skrzydełek bocznych z zespołem otworów montażowych dla zamontowania kółek jezdnych.

Profilowe gniazdo amortyzatora stanowi gniazdo odbojnika. Amortyzator ma sworzeń z osadzoną nasadką elastomerową o przekroju wpisanym w profilowe gniazdo i wkręt zabezpieczający. Odbojnik ma sworzeń z osadzoną nasadką elastomerową i sprężyną dociskową oraz wkręt zabezpieczający, przy czym pole powierzchni przekroju poprzecznego zewnętrznego obrysu nasadki elastomerowej jest mniejsze o co najmniej 10% od pola powierzchni przekroju poprzecznego profilowego gniazda. Dolne obrzeża ścianek bocznych ramy głównej wyposażone są we wkładki elastomerowe. Górne obrzeża skrzydełek bocznych wózka wahliwego i wózka wahadłowego wyposażone są we wkładki elastomerowe.

Zaletą rozwiązania według wynalazku jest zastosowanie w rolkach rekreacyjno-sportowych konstrukcji ramy głównej z co najmniej jednym ruchomym wózkiem wahadłowym i/lub wahliwym co pozwala na wykorzystanie w pełni wydolności rolkarza i poprawia komfort jazdy, dzięki temu że te wózki tłumią w 50% drgania pochodzące od nierówności nawierzchni.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia rolki rekreacyjno-sportowe zintegrowane z butem w widoku ogólnym, a Fig. 2 przedstawia rolki rekreacyjno-sportowe zintegrowane z butem w końcowym etapie odepchnięcia, w widoku ogólnym, zaś Fig. 3 przedstawia ramę główną zespołu jezdnego w widoku ogólnym, natomiast Fig. 4 przedstawia wózek wahadłowy w widoku ogólnym, a Fig. 5 przedstawia zespół skrzydełek bocznych zespołu wahliwego w widoku ogólnym, zaś Fig. 6 przedstawia zestaw ramy głównej w przekroju podłużnym z pozostałymi częściami składowymi, Fig. 7 przedstawia sworzeń nośny z wkrętem zabezpieczającym, w widoku ogólnym, Fig. 8 przedstawia odbojnik z wkrętem zabezpieczającym w widoku ogólnym, Fig. 9 przedstawia amortyzator z wkrętem zabezpieczającym w widoku ogólnym, a Fig. 10 przedstawia odmianę wynalazku jako zespół ramy głównej z wózkiem wahliwym i wahadłowym w przekroju podłużnym.

Rolki sportowo-rekreacyjne według wynalazku posiadają ramę główną 1 wyposażoną w ścianki boczne 2 zintegrowaną z butem 3. But 3 posiada ruchomą cholewkę 4 z kształtowym wycięciem 5 w tylnej części tej cholewki. Rama główna 1 ma w tylnej części wspornik dolny 6 wyposażony w piastę 7 dla sworznia nośnego 8 i równolegle usytuowane do osi tej piasty gniazdo 9 amortyzatora 10 na którym to wsporniku zamontowany jest wózek wahliwy 11 składający się z pary bocznych skrzydełek 12 posiadających zespół otworów 13 osadczych dla sworznia nośnego 8 i sworznia 14 amortyzatora 10 oraz zespół otworów 15 dla kółek jezdnych 16. Rama główna 1 posiada w przedniej części zespół otworów 17 dla sworznia nośnego 8 i sworznia 14 odbojnika 18, na których osadzony jest górny łącznik 19 wózka wahadłowego 20. Górny łącznik 19 posiada piastę 21 dla sworznia nośnego 8 i równolegle usytuowane do osi tej piasty profilowe gniazdo 22 odbojnika 18 i zespolony jest z parą skrzydełek bocznych 23 posiadających zespół otworów dla kółek jezdnych 16. Odbojnik 18 składa się ze sworznia 14 z osadzonymi na nim nasadkami 24 elastomerowymi i sprężyną dociskową 25 oraz wkrętu 26 zabezpieczającego, natomiast amortyzator 10 składa się ze sworznia 14 z osadzoną nasadką 27 elastomerową i wkrętu 26 zabezpieczającego.

W odmianie wynalazku przedstawionej na Fig. 10 wózek wahliwy 11 wyposażony jest we wkładki 28 amortyzacyjne usytuowane na górnych obrzeżach 29 skrzydełek bocznych 12 po obu stronach wspornika dolnego 6, natomiast w przedniej części ramy głównej 1 na dolnych obrzeżach 30 ścianek bocznych 2 usytuowane są wkładka 28 amortyzacyjna, a po przeciwnej stronie względem łącznika górnego 19 wkładka 31 odbojnika.

Claims (6)

1. Rolki sportowo-rekreacyjne, posiadające zespół jezdny z ramą główną zintegrowane z butem, znamienne tym, że rama główna (1) ma co najmniej jeden wspornik dolny (6) dla zamocowania wózka wahliwego (11) i/lub co najmniej jeden zespół gniazd osadczych (17) dla osadzenia wózka wahadłowego (20), a wspornik dolny (6) posiada piastę (7) dla sworznia nośnego (8) i równolegle usytuowane do osi tej piasty profilowe gniazdo (9) amortyzatora (10) oraz wyposażony jest w parę skrzydełek bocznych (12) z zespołem otworów (15) montażowych dla zamontowania kółek jezdnych (16) i zespołem otworów osadczych (13) dla sworznia nośnego (8) i amortyzatora (10), natomiast wózek wahadłowy (20) posiada górny łącznik (19) wyposażony w piastę (21) sworznia nośnego (8) i równolegle usytuowane do osi tej piasty co najmniej jedno profilowe gniazdo (22) odbojnika (18) oraz parę skrzydełek bocznych (23) z zespołem otworów (15) montażowych dla zamontowania kółek jezdnych (16).

2. Rolki, według zastrz. 1, znamienne tym, że profilowe gniazdo (9) amortyzatora (10) stanowi gniazdo (22) odbojnika (18).

3. Rolki, według zastrz. 1, znamienne tym, że amortyzator (10) ma sworzeń (14) z osadzoną nasadką (24) elastomerową o przekroju wpisanym w profilowe gniazdo (22) i wkręt (26) zabezpieczający.

4 PL 244184 B1

4. Rolki, według zastrz. 1, znamienne tym, że odbojnik (18) ma sworzeń (14) z osadzoną nasadką (24) elastomerową i sprężyną dociskową (25) oraz wkręt (26) zabezpieczający, przy czym pole powierzchni przekroju poprzecznego zewnętrznego obrysu nasadki (24) elastomerowej jest o co najmniej 10% mniejsze od pola powierzchni przekroju poprzecznego profilowego gniazda (22).

5. Rolki, według zastrz. 1, znamienne tym, że dolne obrzeża (30) ścianek bocznych (2) ramy głównej (1) wyposażone są we wkładki elastomerowe (28).

6. Rolki, według zastrz. 1, znamienne tym, że górne obrzeża (29) skrzydełek bocznych (12) wózka wahliwego (11) i wózka wahadłowego (20) wyposażone są we wkładki elastomerowe (28).