PL245247B1 - Kompozyt warstwowy wzmacniany włóknami naturalnymi - Google Patents

Kompozyt warstwowy wzmacniany włóknami naturalnymi Download PDF

Info

Publication number
PL245247B1
PL245247B1 PL434150A PL43415020A PL245247B1 PL 245247 B1 PL245247 B1 PL 245247B1 PL 434150 A PL434150 A PL 434150A PL 43415020 A PL43415020 A PL 43415020A PL 245247 B1 PL245247 B1 PL 245247B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
reinforced
natural fibers
composite
core
layers
Prior art date
Application number
PL434150A
Other languages
English (en)
Other versions
PL434150A1 (pl
Inventor
Jerzy Jachimowicz
Tadeusz Niezgoda
Sebastian Stanisławek
Grzegorz Sławiński
Piotr Kędzierski
Original Assignee
Wojskowa Akademia Techniczna Im Jaroslawa Dabrowskiego
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wojskowa Akademia Techniczna Im Jaroslawa Dabrowskiego filed Critical Wojskowa Akademia Techniczna Im Jaroslawa Dabrowskiego
Priority to PL434150A priority Critical patent/PL245247B1/pl
Publication of PL434150A1 publication Critical patent/PL434150A1/pl
Publication of PL245247B1 publication Critical patent/PL245247B1/pl

Links

Landscapes

  • Laminated Bodies (AREA)
  • Manufacture Of Alloys Or Alloy Compounds (AREA)

Abstract

Kompozyt wzmacniany włóknami naturalnymi, charakteryzuje się tym, że składa się z trzech warstw przy czym dwie warstwy to okładziny zewnętrzne (1a, 1b) ze stopu metalu, w szczególności stopu aluminium lub tytanu, a warstwę wewnętrzną (2) zwaną jądrem, stanowi laminat zawierający włókna naturalne.

Description

Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest kompozyt wzmacniany włóknami naturalnymi, który można stosować do wytwarzania elementów konstrukcyjnych, w szczególności elementów pokrycia struktur lotniczych.
Wykorzystanie materiałów kompozytowych ma coraz szerszy charakter ze względu na ich specyficzne właściwości mechaniczne w tym dobrą relację wytrzymałości do gęstości. W lotnictwie od kilkunastu lat obserwuje się znaczący udział struktur kompozytowych, zwłaszcza w postaci laminatów hybrydowych. Do budowy kompozytów stosowane są w szczególności stopy aluminium oraz stali oraz włókna węglowe, szklane i aramidowe. Włókna stanowią składnik wzmacniający (tzw. zbrojenie) i są układane w postaci warstw, między którymi znajduje się wypełnienie, pełniące rolę lepiszcza. Strukturę tego typu nazywamy laminatem, która często charakteryzuje się znaczną poprawą odporności zmęczeniowej oraz odporności na uszkodzenia dzięki mostkującemu wpływowi włókien. Często z przyczyn technologicznych stosuje się laminy prefabrykowane czyli warstwy o małej grubości zawierające zwykle pojedynczą warstwę włókien ciągłych ułożonych jednokierunkowo (tzw. rovingu), tkanin lub mat z włókna ciętego osadzonych w osnowie. Warstwy te są łączone ze sobą i innymi komponentami kompozytu tworząc zwartą konstrukcję.
Z amerykańskiego opisu zgłoszeniowego US4029838 znany jest kompozyt hybrydowy zbudowany z naprzemiennie ułożonych warstw folii metalowej i materiału zawierającego włókna o dużej wytrzymałości na rozciąganie. Jednokierunkowo rozmieszczone włókna borowe są zatopione w aluminium a materiałem na folie metalowe może być tytan.
Z amerykańskiego opisu patentowego US4489123 znany jest laminat do zastosowań konstrukcyjnych w lotnictwie Arall. Składa się on z trzech lub więcej arkuszy stopu aluminium, które są ze sobą spojone za pomocą warstw adhezyjnych, w których zatopione są włókna węglowe lub aramidowe.
Z amerykańskiego opisu patentowego US7087317 znany jest panel warstwowy Glare zawierający zewnętrzne warstwy wykonane ze stopu Al-Mg o zawartości magnezu w zakresie 4-6%. Wewnątrz znajdują się naprzemiennie ułożone arkusze metalowe oraz warstwy polimerowe zawierające włókna szklane.
Celem wynalazku jest zaproponowanie przyjaznego środowisku kompozytu, którego sztywność i wytrzymałość właściwa odpowiada parametrom kompozytów wzmacnianych włóknami sztucznymi.
Istotą wynalazku jest kompozyt wzmacniany włóknami naturalnymi, który charakteryzuje się tym, że składa się z trzech warstw przy czym dwie warstwy to okładziny zewnętrzne ze stopu metalu, w szczególności stopu aluminium lub tytanu, a warstwę wewnętrzną zwaną jądrem, stanowi laminat zawierający włókna naturalne.
Korzystnie, że warstwa wewnętrzna zwana jądrem wykonana jest z laminatu zawierającego włókna lniane.
Korzystnie, jądro stanowi laminat wykonany z matrycy i lamin wzmacnianych jednokierunkowo włóknem naturalnym, przy czym laminy są ułożone pod różnymi kątami, np. [0,45,90,-45, itd.].
Korzystnie, zewnętrzne warstwy jądra są zbrojone tkaniną.
Korzystnie, wewnętrzne warstwy jądra są zbrojone tkaniną.
Korzystnie, zewnętrzne okładziny są wykonane z różnych materiałów.
Korzystnie, zewnętrzne okładziny mają różną grubość.
Kompozyt wzmacniany włóknami naturalnymi składa się z trzech warstw, z których zewnętrzne to arkusze blachy spojone trwale z jądrem. Zewnętrzne okładziny są wykonane z materiału metalowego np. stopu 2024-T3, Ti6A14V, 6061-T6 lub 6AL-4V. Jądro stanowi laminat, który jest wykonany z szeregu lamin w taki sposób, że kierunek włókien jest zmienny w stosunku do warstwy sąsiedniej. Ilość lamin, a co za tym grubość kompozytu zależy od wymagań konstrukcyjnych stawianych konkretnemu komponentowi. Okładziny, jak i pojedyncze laminy z włókien naturalnych są połączone z wykorzystaniem spoiwa (np. EP, PLA, PE, PA11).
Rozwiązanie według wynalazku, w którym wzmocnieniem kompozytu są włókna naturalne, zmniejsza obciążenie środowiska naturalnego procesem jego produkcji oraz skraca czas jego rozkładu po okresie eksploatacji przy jednoczesnym zachowaniu sztywności i wytrzymałości właściwej na poziomie kompozytów wzmacnianych włóknami sztucznymi. Dzięki wykorzystaniu włókien, które mają pochodzenie naturalne w istotnym stopniu zmniejsza się zużycie energii oraz ogranicza emisje CO2.
Proponowany kompozyt przewyższa właściwościami mechanicznymi pokrycia ze stopów metali lekkich. Przy takiej samej gęstości powierzchniowej otrzymuje się znacznie większą sztywność na zginanie, a w konsekwencji większe naprężenia krytyczne wyboczenia w przypadku przenoszenia obciążeń w płaszczyźnie materiału.
We współczesnych konstrukcjach lotniczych wykorzystuje się kompozyty wzmacniane włóknam i szklanymi GFRP oraz włóknami węglowymi CFRP. Opisany kompozyt wzmacniany włóknami naturalnymi może mieć właściwości mechaniczne lepsze od kompozytów GFRP przy kosztach wytwarzania niższych od kompozytów CFRP.
Pomimo faktu, że proponowany kompozyt jest biodegradowalny wytrzymuje wieloletni okres eksploatacji. Rozwiązanie według wynalazku charakteryzuje się dobrym tłumieniem, izolacją cieplną i łatwością wytwarzania.
Zastosowanie jako składnika włókna lnianego pozwala na znaczne obniżenie kosztów wytwarzania z uwagi na szeroką dostępność produktu i masową produkcję.
Ułożenie lamin pod różnymi kątami np. [0, 45, 90, -45] pozwala uzyskać quasi-izotropowe właściwości materiału dzięki czemu może on pracować pod obciążeniem w różnych kierunkach (jest to korzystne zwłaszcza w otoczeniu połączeń takich jak nity oraz śruby).
Zastosowanie zewnętrznych lamin w postaci tkanin poprawia warunki wykonania otworów w szczególności otworów wierconych pod połączenia śrubowe lub nitowe zapobiegając wyciąganiu włókien. Ponadto polepsza to wytrzymałość w połączeniach nitowych i śrubowych poprzez złagodzenie zmiany właściwości mechanicznych na grubości (złagodzenie nagłej zmiany właściwości przy przejściu z izotropowej okładki do monotropowego rovingu przez zastosowanie pomiędzy nimi warstwy tkaniny o pośrednich, ortotropowych właściwościach mechanicznych).
Umieszczenie lamin wzmacnianych ortotropowo wewnątrz jądra pozwala na łatwiejsze osiągnięcie wysokiego poziomu quasi-izotropowości materiału, przy zachowaniu porównywalnej wytrzymałości i sztywności na zginanie. W przypadku zastosowania lamin ułożonych pod jednym kątem umieszczenie pomiędzy nimi warstw tkaniny pozwala na uzyskanie dużej sztywności na zginanie w kierunku lamin przy zachowaniu wymaganej sztywności na ścinanie w płaszczyźnie.
Zastosowanie okładzin z różnych materiałów umożliwia dobór materiału o właściwościach dostosowanych do warunków pracy okładziny zewnętrznej i wewnętrznej oraz pozwala na zmniejszenie kosztów produkcji.
Zastosowanie okładzin o różnej grubości pozwala na wytwarzanie kompozytów o niskiej masie z uwagi na ograniczenie udziału składnika o wysokiej gęstości.
Wynalazek został przedstawiony w przykładach wykonania, na których fig. 1 przedstawia kompozyt z jądrem w postaci spojonych lamin, fig. 2 przedstawia kompozyt z zastosowaniem warstw ortotropowych w sąsiedztwie okładzin, fig. 3 przedstawia kompozyt z zastosowaniem warstw ortotropowych w centralnej części jądra, fig. 4 przedstawia kompozyt z metalowymi okładzinami niesymetrycznymi, tj. o różnej grubości, fig. 5 przedstawia kompozyt z metalowymi okładzinami niesymetrycznymi oraz zastosowaniem warstw ortotropowych w sąsiedztwie okładzin, fig. 6 przedstawia kompozyt z metalowymi okładzinami niesymetrycznymi oraz zastosowaniem warstw ortotropowych w centralnej części jądra.
Kompozyt wzmacniany włóknami lnianymi, jak pokazano na fig. 2, składa się z trzech trwale spojonych warstw. Zewnętrzne okładziny 1 są wykonane ze stopu 2024-T3 o grubości 0,5 mm każda. Jądro 2 stanowi laminat zbrojony włóknami lnianymi o gęstości 100 g/m2 i charakteryzującymi się znaczną wytrzymałością na rozciąganie. Laminat składa się z laminy zbrojonej tkaniną 3 z włókna lnianego o splocie płóciennym i kącie 45°. Następnie znajduje się 8 lamin 2a zawierających jednokierunkowe włókna lniane o orientacjach [0, 45, 90, -45, 0, 45, 90, -45] oraz ponownie laminy zbrojonej tkaniną 3 z włókna lnianego o splocie płóciennym. Połączenie okładzin 1a i 1b, jak i pojedynczych lamin 2a z włókien naturalnych wykonane jest z wykorzystaniem żywicy epoksydowej.
Kompozyt trójwarstwowy, według wynalazku, może być stosowany do wytwarzania elementów konstrukcyjnych. W szczególności może być wykorzystany do produkcji elementów pokrycia struktur lotniczych, a także w motoryzacji. Charakteryzuje się on dobrymi właściwościami mechanicznymi, małą gęstością powierzchniową, wysokim tłumieniem drgań oraz dobrą izolacją cieplną.

Claims (7)

1. Kompozyt wzmacniany włóknami naturalnymi przeznaczony do wytwarzania elementów konstrukcyjnych znamienny tym, że składa się z trzech warstw przy czym dwie warstwy to okładziny zewnętrzne (1a, 1 b) ze stopu metalu, w szczególności stopu aluminium lub tytanu, a warstwę wewnętrzną (2) zwaną jądrem, stanowi laminat zawierający włókna naturalne.
2. Kompozyt wzmacniany włóknami naturalnymi według zastrz. 1, znamienny tym, że warstwa wewnętrzna zwana jądrem (2) wykonana jest z laminatu zawierającego włókna lniane.
3. Kompozyt wzmacniany włóknami naturalnymi według zastrz. 1, znamienny tym, że jądro (2) stanowi laminat wykonany z matrycy i lamin (2a) wzmacnianych jednokierunkowo włóknem naturalnym, przy czym laminy są ułożone pod różnymi kątami np. [0, 45, 90, -45, itd.].
4. Kompozyt wzmacniany włóknami naturalnymi według zastrz. 1, znamienny tym, że zewnętrzne warstwy jądra (2) są zbrojone tkaniną (3).
5. Kompozyt wzmacniany włóknami naturalnymi według zastrz. 1, znamienny tym, że wewnętrzne warstwy jądra (2) są zbrojone tkaniną (3).
6. Kompozyt trójwarstwowy według zastrz. 1, znamienny tym, że zewnętrzne okładziny (1 a, 1 b) są wykonane z różnych materiałów.
7. Kompozyt trójwarstwowy według zastrz. 1, znamienny tym, że zewnętrzne okładziny (1 a, 1 b) mają różną grubość.
PL434150A 2020-06-01 2020-06-01 Kompozyt warstwowy wzmacniany włóknami naturalnymi PL245247B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL434150A PL245247B1 (pl) 2020-06-01 2020-06-01 Kompozyt warstwowy wzmacniany włóknami naturalnymi

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL434150A PL245247B1 (pl) 2020-06-01 2020-06-01 Kompozyt warstwowy wzmacniany włóknami naturalnymi

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL434150A1 PL434150A1 (pl) 2021-09-06
PL245247B1 true PL245247B1 (pl) 2024-06-10

Family

ID=77662563

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL434150A PL245247B1 (pl) 2020-06-01 2020-06-01 Kompozyt warstwowy wzmacniany włóknami naturalnymi

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL245247B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL434150A1 (pl) 2021-09-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Kamble Advanced structural and multi‐functional sandwich composites with prismatic and foam cores: a review
Li et al. Bending failure mechanism and flexural properties of GLARE laminates with different stacking sequences
Khalili et al. A study of the mechanical properties of steel/aluminium/GRP laminates
US7087296B2 (en) Energy absorbent laminate
Shah et al. Bending performance and failure mechanisms of hybrid and regular sandwich composite structures with 3D printed corrugated cores
Kolesnikov et al. CFRP/titanium hybrid material for improving composite bolted joints
Ueda et al. Lightweight and anti-corrosive fiber reinforced thermoplastic rivet
US8722201B2 (en) Connections between a monolithic metal component and a continuous-fiber reinforced laminate component, and method for production of the same
Kim Characteristics of joining inserts for composite sandwich panels
PT2646242E (pt) Laminado compósito reforçado com fibra e folha de metal
US20070000596A1 (en) Methods of Forming Metal Foil Ply Replacement in Composite Structures
Zhang et al. Mechanical performance of GFRP-profiled steel sheeting composite sandwich beams in four-point bending
Sezgin et al. Mechanical behavior of polypropylene-based honeycomb-core composite sandwich structures
WO2017100900A1 (en) Method of making a 3d glass fiber metal laminate and 3d laminate structural panel
JP4537247B2 (ja) 複合材サンドイッチパネル結合部の亀裂発生抑制方法
Ashraf et al. Investigation of different facesheet materials on compression properties of honeycomb sandwich composite
US20070264472A1 (en) Sandwich Panel and a Method of Producing a Sandwich Panel
Hynes et al. Mechanical and microstructural characterization of hybrid fiber metal laminates obtained through sustainable manufacturing
Zeinedini et al. Impact of the manufacturing process on the flexural properties of laminated composite-metal riveted joints: Experimental and numerical studies
Hassan13 et al. Fracture toughness of a novel GLARE composite material
Lebaupin et al. Crushing and intrusion resistance improvement of aluminum beams by carbon/epoxy composite patches
Zal et al. Experimental study of polyester/fiberglass/stainless steel fiber metal laminates mechanical properties
Kötter et al. Numerical investigation of the bearing performance of Thin-and Thick-Ply hybrid laminates
Valenza et al. Three-point flexural behaviour of GFRP sandwich composites: a failure map
Nong et al. Experimental optimization and static characterization of modified fiber metal laminates with integrated mechanical interlock bonding system for aerospace applications