PL246212B1 - Przystawka napędowa do ciągnika rolniczego - Google Patents

Abstract

Przedmiotem jest przystawka napędowa do ciągnika rolniczego, posiadająca ramę główną (1) z zaczepem trójpunktowym (1.1) mocującym do ciągnika rolniczego, przy czym do ramy zamocowane są silniki napędowe (2) z zainstalowanymi do nich kołami napędowymi (3). Charakteryzuje się ona tym, że do ramy głównej (1) zamocowana jest przesuwnie w kierunku ciągnika, za pomocą prowadnic i siłownika (5) rama ruchoma (6) tudzież do ramy ruchomej (6) zamocowana jest para kół napędowych (3), z zamocowanymi do ich wałów silnikami (2) hydraulicznymi. Osie obrotu kół napędowych (3) ułożone są równolegle do osi kół ciągnika rolniczego.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest przystawka napędowa do ciągnika rolniczego umożliwiająca jego przemieszczanie się na krótkie odległości.

Z opisu wzoru użytkowego DE202008011794 (U1) znane jest urządzenie mocujące pomocniczy silnik manewrowy do podwozia np. przyczepy kempingowej, które posiada rurę nośną z urządzeniem zaciskowym do mocowania wspornika ukośnego na przeciwległym końcu korpusu osi oraz płyty kołnierzowe skręcone ze sobą za pomocą elementów śrubowych. Urządzenie ma ukośny wspornik z rurą nośną umieszczoną między podłużnym wspornikiem a korpusem osi. Korpus osi zawiera koniec z płytą kołnierzową, która jest uformowana do zamocowania do wewnętrznej strony podłużnego nośnika naprzeciwko innej płyty kołnierzowej. Rura nośna ma urządzenie zaciskowe do mocowania wspornika ukośnego do korpusu osi na przeciwległym końcu, gdzie dwie płyty kołnierzowe są skręcone ze sobą za pomocą elementów śrubowych, które są prowadzone przez otwory, które są ustawione w ustalonej pozycji w nośniku wzdłużnym.

Z opisu zgłoszenia patentowego EP2138386 (A1) znane jest urządzenie przytrzymujące, które ma zespół nośny, do którego przymocowane jest urządzenie manewrowe. Zespół nośny jest przymocowany do ramy podstawy podpory. Jednostka nośna jest podparta na osi pojazdu podpory.

Z opisu zgłoszenia patentowego EP2455275(A2) znany jest napęd pomocniczy, który ma jednostkę napędową umieszczoną na kole pojazdu i podpartą na pojeździe. Urządzenie uruchamiające ma pole sterowania do niezależnego i jednoczesnego sterowania wieloma jednostkami napędowymi. Pole sterowania ma wieloosiowe opcje wejścia lub działania, gdzie pole sterowania jest zaprojektowane jako urządzenie sterujące.

Z opisu zgłoszenia patentowego EP2455276(A2) znane jest urządzenie do mocowania zespołów napędowych napędu szeregowego na podwoziu odłączonej przyczepy samochodu osobowego, posiada urządzenia nośne mocowane z zespołami napędowymi oraz belki wyposażone w interfejsy, które są przymocowane do osi. Urządzenie posiada urządzenia podpierające umieszczone na zewnętrznych ścianach dwóch podłużnych belek podwozia. Urządzenia nośne są połączone z jednostkami napędowymi. Urządzenia nośne są wyposażone w płyty montażowe, które są podparte i przymocowane do zewnętrznych ścian belek podłużnych. Belki wzdłużne są wyposażone w określone interfejsy uprawowe, które są przymocowane do osi. Zdefiniowane interfejsy uprawowe są wyposażone w elementy mocujące śruby kielichowe, które są przymocowane za pomocą punktów połączenia.

Z opisu zgłoszenia patentowego DE102013107914iA1) znana jest jednostka, która posiada podłużną belkę wyposażoną w pionowy środnik. Dwie części nośne tworzą razem kątowy wspornik. Równoległe płyty nośne są dostarczane dla systemu dwustronnego i zwykle przymocowane do środnika. Płyty nośne są umieszczone poniżej poszerzonej skrzynki usztywniającej. Stopa nośna zawiera jeden lub więcej punktów mocowania do lokalnego mocowania jednostek napędowych napędu rankingowego. Stopa nośna jest zaprojektowana jako profil metalowy, tj. zakrzywiony profil z blachy metalowej.

Z opisu zgłoszenia patentowego EP3795460 (A1) znane jest urządzenie do mocowania i podpierania napędu pomocniczego na elemencie ramy nośnej np. kampera, które posiada pierwszy element podpierający połączony z drugim elementem podpierającym przystosowanym do przyjmowania i podpierania ramienia nośnego napędu. Urządzenie ma pierwszy element podpierający umieszczony na amortyzatorze przyczepy, gdzie amortyzator jest umieszczony na obudowie rury osi. Pierwszy element nośny jest połączony z drugim elementem nośnym. Drugi element podpierający jest przystosowany do przyjmowania i podpierania ramienia nośnego napędu pomocniczego. Ramię nośne jest bezpośrednio połączone z drugim elementem nośnym. Drugi element nośny jest wyposażony w element łączący część odbiorczą do przyjmowania i podtrzymywania ramienia nośnego.

Problemem technicznym do rozwiązania jest potrzeba przemieszczania ciągnika rolniczego na krótkie odległości z dużą częstotliwością bez konieczności wykorzystywania dźwigni sprzęgła oraz skrzyni biegów ciągnika. Układ napędowy stanowi również alternatywę napędu dla ciągników ze sprzęgłem jednostopniowym, gdzie nie ma możliwości zatrzymania jazdy ciągnika niezależnie od napędu wałka odbioru mocy.

Przedmiotem wynalazku jest przystawka napędowa do ciągnika rolniczego, posiadająca ramę główną z zaczepem trójpunktowym mocującym do ciągnika rolniczego, przy czym do ramy zamocowane są silniki napędowe z zainstalowanymi do nich kołami napędowymi. Jej Istotą jest to, że do ramy głównej zamocowana jest przesuwnie w kierunku ciągnika, za pomocą prowadnic i siłownika rama ruchoma. Do ramy ruchomej zamocowana jest para kół napędowych, z zamocowanymi do ich wałów silnikami hydraulicznymi. Osie obrotu kół napędowych ułożone są równolegle do osi kół ciągnika rolniczego.

Korzystnym skutkiem zastosowania wynalazku jest to, że przystawka umożliwia przemieszczenie się ciągnika rolniczego na niewielkie odległości bez wykorzystania napędu głównego ciągnika. Dzięki temu kierowca ciągnika rolniczego w celu przemieszczenia go na krótkie odległości nie musi wciskać sprzęgła. Znajduje to szczególnie swoje zastosowania przy wykorzystywaniu otrząsarki do owoców lub sadzenia drzew lub krzewów w niewielkich odległościach na dużym obszarze.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania jest uwidoczniony na rysunku, na którym poszczególne figury przedstawiają:

Fig. 1 - widok izometryczny przystawki,

Fig. 2 - przekrój wzdłużny przystawki wzdłuż osi siłownika, prostopadle do osi kół,

Fig. 3 - widok izometryczny przystawki w rozstrzeleniu,

Fig. 4 - widok z boku ciągnika rolniczego z zaczepioną i odsuniętą przystawką, Fig. 5 - widok z boku ciągnika rolniczego z zaczepioną i dosuniętą przystawką.

Przystawka napędowa do ciągnika rolniczego w przykładzie wykonania, składa się z ramy głównej 1 składającej się z ramy o zarysie prostokąta, do której prostopadle do niego zamocowany jest wspornik. Do ściany ramy o zarysie prostokąta oraz do wspornika zamocowany jest zaczep trójpunktowy 1.1 służący do mocowania ramy głównej 1.1 do ciągnika rolniczego. Do ramy głównej 1 zamocowana jest przesuwnie w kierunku ciągnika, za pomocą prowadnic 4 w postaci płytek poliamidowych, po których przesuwane są profile stalowe zamknięte i siłownika 5 hydraulicznego rama ruchoma 6 o zarysie prostokąta. Do przeciwległych boków ramy ruchomej 6 w jej końcowej części zamocowana jest para kół napędowych 3 z zamocowanymi do ich wałów silnikami 2 hydraulicznymi, które zamocowane są do ramy ruchomej 6. Osie obrotu kół napędowych 3 ułożone są równolegle do osi kół ciągnika rolniczego. Siłownik 5 hydrauliczny podłączony jest do układu hydraulicznego ciągnika rolniczego lub do zasilacza hydraulicznego urządzenia zewnętrznego. W każdym przypadku sterowanie odbywa się za pomocą rozdzielacza hydraulicznego, dzięki któremu realizowany jest ruch lub utrzymywana jest pozycja napędu. Silniki 2 hydrauliczne podłączone są do układu hydraulicznego ciągnika rolniczego lub do zasilacza hydraulicznego urządzenia zewnętrznego. W każdym przypadku sterowanie odbywa się za pomocą rozdzielacza hydraulicznego, dzięki to któremu realizowany jest ruch. Aby napęd był skuteczny należy dosunąć koła dostawne do kół jezdnych ciągnika za pomocą siłownika 5. Za pomocą joysticku, przycisku lub dźwigni rozdzielacza hydraulicznego kierowca steruje jazdą ciągnika rolniczego w przód i w tył. Układ zawiera dwa silniki 2 hydrauliczne, które napędzają koła przystawione do kół tylnych ciągnika rolniczego. Silniki 2 są zasilane z jednego rozdzielacza, a swobodny rozdział przepływu oleju realizuje funkcję układu różnicowego.

Wykaz oznaczeń:

1. Rama główna

1.1. Zaczep trójpunktowy

2. Silnik napędowy

3. Koło napędowe

4. Prowadnica

5. Siłownik

6. Rama ruchoma

Claims (1)

1. Przystawka napędowa do ciągnika rolniczego, posiadająca ramę główną (1) z zaczepem trójpunktowym (1.1) mocującym do ciągnika rolniczego, przy czym do ramy zamocowane są silniki napędowe (2) z zainstalowanymi do nich kołami napędowymi (3) znamienne tym, że do ramy głównej (1) zamocowana jest przesuwnie w kierunku ciągnika, za pomocą prowadnic (4) i siłownika (5) rama ruchoma (6) tudzież do ramy ruchomej (6) zamocowana jest para kół napędowych (3), z zamocowanymi do ich wałów silnikami (2) hydraulicznymi, zaś osie obrotu kół napędowych (3) ułożone są równolegle do osi kół ciągnika rolniczego.