PL249411B1 - Silnik spalinowy - Google Patents

Abstract

Skrót opisu konstrukcji silnika spalinowego składającej się z wału napędowego (9) z osadzonym  na nim łożyskiem jednokierunkowym (14) na którym zamontowane jest koło zębate (1) zazębiające się z jednej strony z listwą dwustronnie zębatą (2) na której w górnej jej części osadzony jest tłok (3). Z drugiej strony listwa (2) zazębia się z dźwignią dwustronną w postaci wycinku koła (31) połączona trzpieniem (34) z korbowodem (22) napędzającym korbowód (21) służący w tej konstrukcji do rozrządu silnika spalinowego. Z drugiej strony dźwignia (31) zazębia się z listwą (32) połączoną z trzpieniem (29) siłownika (27) służącego poprzez  podnoszenie lub opuszczanie listwy (32) do regulacji zakresu skoku tłoka (3) i poziomu sprężania mieszanki paliwowej. Pozostałe elementy silnika jak rozrząd, zawory, wtryski, chłodzenie pozostają bez zmian.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest silnik spalinowy.

Z opisu wynalazku US2005028762A1 pn. „Silnik o zmiennym stopniu sprężania” znany jest silnik, w którym korbowód podzielony jest na co najmniej dwie części. Pręt sterujący jest funkcjonalnie połączony ze złączem korbowodu. Przesunięto położenie wału podporowego jest funkcjonalnie połączony do drążka sterującego. Pręt sterujący jest funkcjonalnie połączony z prawym prętem cylindra tłokowego siłownika sterującego dwustronnego działania. Sekcja tłokowa siłownika sterującego hydraulicznego jest skonfigurowana tak, aby selektywnie poruszać się zgodnie z przemieszczeniem położenia wału podporowego pręta sterującego. Kanał służy do połączenia dwóch komór hydraulicznych rozdzielonych sekcją tłokową. Kanał jest skonfigurowany tak, aby selektywnie sterować przepływem płynu hydraulicznego z prawej komory hydraulicznej do lewej komory hydraulicznej i odwrotnie. Znany jest z opisu wynalazku Pat.113136 pn. „Silnik czterosuwowy wysokoprężny” silnik który posiada koło rozruchowo-zamachowe, którego wał ułożyskowany jest w obudowie silnika, a ponadto koło rozruchowo-zamachowe jest połączone korbowodem z listwą zębatą, przy czym w obudowie kół zębatych umieszczone są na wałkach dwa jednokierunkowe sprzęgła zapadkowe, które zazębiają się z kołem zębatym wału głównego tworząc mechanizm przekładni różnicowej.

Silnik według wynalazku charakteryzuje się tym, że wał korbowy zamontowany na trzpieniu i poprzez korbowód połączony jest z tłokiem siłownika hydraulicznego.

Zaletą wynalazku jest konstrukcja silnika napędzanego kołem zębatym osadzonym na wale napędowym i wałem korbowym służącym do rozrządu silnika.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest na rysunku na którym Fig. 1 przedstawia silnik w ujęciu schematycznym.

Silnik spalinowy zawierający wał napędowy 9 z osadzonymi łożyskami jednokierunkowymi 14 na kole zębatym 1 współpracującej z listwą zębatą 2 połączoną z tłokiem 3 z pierścieniami 10 osadzonym na trzpieniu tłoka 19 w cylindrze silnika 4, a w głowicy silnika 5 ma zawory 6, 7, 8 i otwór wylotowy 11 i otwór dolotowy 12, a koło zamachowe 20 współpracuje z wałem korbowym 21 zamontowanym na trzpieniu 29 i połączonym poprzez korbowód 22, tarczą 31 osadzoną na trzpieniu 34 współpracującą z wałkiem 32 z zamontowanym na trzpieniu 29 i tłokiem 28 siłownika hydraulicznego 27 o przewodach kierunkowych hydraulicznych 30 i stabilizatorze listwy sprężania 33. Ruch tłoka 3 na listwie 2 o docisku 24 odbywa się po kierunku 18.

Claims (1)

1. Silnik spalinowy zawierający wał napędowy z osadzonymi łożyskami jednokierunkowymi na kole zębatym znamienny tym, że ma wał korbowy (21) zamontowany na trzpieniu (29) i połączony poprzez korbowód (22), tarczą (31) osadzoną na trzpieniu (34) współpracującą z wałkiem (32) z zamontowanym na trzpieniu (29) i tłokiem (28) siłownika hydraulicznego (27).