Przedmiotem wzoru przemyslowego jest kolpak do kól samochodu. Znane sa kolpaki do kól samochodu majace postac tarczy kolowej utworzonej z wycinka powierzchni czaszy kulistej z kolowym kolnierzem na obwodzie oraz z otworami ksztaltowymi na powierzchni czolowej kolpaka. Nowa postac kolpaka do kól samochodu wedlug wzoru przemyslowego przejawia sie w ksztalcie jego powierzchni czolowej. Kolpak do kól samochodu wedlug wzoru przemyslowego uwidoczniony jest na rysunku, który na fig.1 przedstawia przekrój kolpaka po linii A-A na fig.3, fig. 2- przekrój poprzeczny ramienia tarczy po linii B-B na fig.3, a fig.3 przedstawia powierzchnie czolowa kolpaka w widoku. Jak przedstawiono na rysunku, kolpak do kól samochodu wedlug wzoru przemyslowego charakteryzuje sie tym, ze ma postac wypuklej tarczy kolowej, której czesc powierzchni czolowej stanowi blizej srodka tarczy postac wycinka powierzchni czaszy kulistej. Blizej obwodu tarczy kolowej kolpaka znajduja sie krótkie symetrycznie i promieniscie rozstawione ramiona tarczy pochylone w kierunku obwodu. Ramiona tarczy lacza sie na koncach z kolowym pierscieniem obwodowym, stanowiacym obwód zewnetrzny tarczy kolowej kolpaka. Powierzchnie czolowa ramiontarczy stanowia czesci tej samej powierzchni odcinka czaszy kulistej, jak pozostala czesc powierzchni czolowej tarczy kolowej. Na odcinkach obwodu wewnetrznego pierscienia obwodowego, miedzy sasiadujacymi ramionami tarczy, znajduja sie symetrycznie rozmieszczone otwory przelotowe o obrysie w ksztalcie zblizonym do obrysu trójkata równoramiennego, którego wszystkie boki trójkata maja postac odcinków luków a wierzcholki obrysu trójkata sa zaokraglone. Brzegi otworów przelotowych maja na calym obwodzie otworów przelotowych scianki dwu spadowe zbiezne w kierunku dna otworu przelotowego. Na wierzcholku tarczy kolowej znajduje sie plytka i wklesla niecka wierzcholkowa, o obwodzie kolowym, której srodek symetrii pokrywa sie ze srodkiem symetrii tarczy kolowej kolpaka. Roman Górecki Adam GóreckiFig. 1 Fig. 2 Fig. 3 PL PLThe subject of the industrial design is a car wheel cover. Known car wheel covers take the form of a circular disc formed from a section of a spherical cap with a circular flange around its circumference and shaped holes on the front surface of the cover. The new form of the car wheel cover according to the industrial design manifests itself in the shape of its front surface. The car wheel cover according to the industrial design is shown in the drawing, which in Fig. 1 shows a cross-section of the cover along line A-A in Fig. 3, Fig. 2 shows a cross-section of the disc arm along line B-B in Fig. 3, and Fig. 3 shows a view of the front surface of the cover. As shown in the drawing, an industrial-design car wheel cover is characterized by its convex circular disc shape, with a portion of its frontal surface, closer to the center of the disc, forming a segment of the spherical cap surface. Closer to the circumference of the cover's circular disc, are short, symmetrically arranged, radially spaced disc arms, inclined toward the circumference. The disc arms connect at their ends to a circular peripheral ring, which forms the outer circumference of the cover's circular disc. The frontal surfaces of the disc arms are parts of the same spherical cap section as the rest of the frontal surface of the wheel disc. On the inner circumference sections of the circumference ring, between adjacent arms of the disc, there are symmetrically arranged passage holes with an outline similar to the outline of an isosceles triangle, where all triangle sides are arc segments and the vertices of the triangle outline are rounded. The edges of the passage holes have gable walls along the entire circumference of the passage holes, converging towards the bottom of the passage hole. At the top of the circular disc, there is a shallow, concave apex basin with a circular circumference, whose center of symmetry coincides with the center of symmetry of the circular disc of the cap. Roman Górecki Adam Górecki Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 PL PL