PL371076A1

PL371076A1 - Shunting tractor

Info

Publication number: PL371076A1
Application number: PL371076A
Authority: PL
Inventors: Kazimierz Poznański; Piotr Drągowski; Dariusz Jankowski; Waldemar Hałas
Original assignee: FAMA Sp.z o.o.
Priority date: 2004-11-08
Filing date: 2004-11-08
Publication date: 2006-05-15
Also published as: PL205986B1

Abstract

Ciągnik manewrowy, do przemieszczania zestawów nośnych na podwieszonych torach jezdnych, zwłaszcza w kopalniach, składający się z silnika napędowego i hamulca posadowionych na torze jezdnym, charakteryzujący się tym, że ma wsparte na kołach jezdnych (1, 3) wydzielone ramy nośne (4, 10), połączone wzajemnie przegubem (2), na których przytwierdzone są odpowiednio zespół napędowy (9) oraz zespół hamulcowy (5), które wzajemnie sprzężone są układem instalacji sterowania (6). Zespół napędowy (9), stanowi układ dwóch silników, korzystnie hydraulicznych (7, 14) posadowionych w obudowach wahliwych (15, 20), umieszczonych na ramie nośnej (10) w taki sposób, że znajdują się po obu stronach toru jezdnego (24) i mają wyprowadzone koła napędowe (13, 21). Koła napędowe (13, 21) na zewnętrznej powierzchni obwodu, mają materiał cierny (12). Wahliwa obudowa (15, 20) ma z jednej strony występ (17, 18) sprzężony z osią obrotu (16, 19), zaś po przeciwnej stronie ma występ (11, 22) sprzężony wzajemnie ze sobą, sprężyną (23). Zespół hamulcowy (5) stanowi układ dźwigniowy, który składa się z dźwigni z osiami obrotu utwierdzonymi w ramie nośnej (4), przy czym dźwignie po jednej stronie osi obrotu mają na końcówkach swoich ramion, elementy cierne, zaś po przeciwnej stronie osi obrotu mają pomiędzy swoimi ramionami siłownik hydrauliczny oraz sprężynę.Maneuvering tractor, for moving load-bearing sets on suspended tracks, especially in mines, consisting of a drive engine and a brake mounted on the track, characterized by the fact that it has separate support frames (4, 10) supported on road wheels (1, 3). ), connected to each other by a joint (2), on which the drive unit (9) and the brake unit (5) are attached, respectively, which are mutually coupled with the control installation system (6). The drive unit (9) is a system of two engines, preferably hydraulic (7, 14), mounted in swinging housings (15, 20), placed on the supporting frame (10) in such a way that they are located on both sides of the track (24). and have driven drive wheels (13, 21). The drive wheels (13, 21) have friction material (12) on their outer circumferential surface. The swinging casing (15, 20) has, on one side, a protrusion (17, 18) coupled to the rotation axis (16, 19), and on the opposite side it has a protrusion (11, 22) coupled to each other by a spring (23). The brake assembly (5) is a lever system which consists of levers with rotation axes fixed in the supporting frame (4), where the levers on one side of the rotation axis have friction elements at the ends of their arms, while on the opposite side of the rotation axis they have between with its arms a hydraulic cylinder and a spring.