Przedmiotem wynalazku jest pojazd mechaniczny z układem zawieszenia, umożliwiającym przechył w zakręcie, będący miejskim, a także turystycznym jednoosobowym środkiem lokomocji. Pojazd mechaniczny z układem zawieszenia, umożliwiającym przechył w zakręcie, wyposażony w ramę, w której z przodu poprzez łożysko osadzona jest kolumna kierownicy zakończona wspornikiem z kierownicą, zaś z tyłu do ramy przymocowane jest siedzisko, charakteryzuje się tym, że końcówka kolumny kierownicy (3) zamontowana jest w łożysku (9) we wsporniku (10) przedniej części ramy (23) i wyposażona jest w obustronną dźwignię (6), której końce są połączone popychaczami (22) do pośrednich dźwigni (11), zamontowanych przy kolumnie kierownicy (3), zamocowanych osiami (24) do przedniej części ramy (23), które to kolejno za pomocą co najmniej dwóch pośrednich popychaczy (46, 47) połączone są z pośrednimi dźwigniami (13), znajdującymi się przy zwrotnicy kół (17), zamontowanymi ośkami (44) do elementów (7) mocujących zwrotnice (16) kół (17), i połączone są z popychaczami (40) do zwrotnic (16) kół (17). Do przedniej części ramy (23) przymocowane są ośkami (25) przednie wahacze (18, 19), połączone także ośkami (20) ze stabilizującym koła (17) elementem (7). Do tylnej części ramy (29) ośkami (31) zamocowane są tylne wahacze (32), na których zamontowane są ośkami (39) koła tylne (33), ponadto do przedniej części ramy (23) zamontowany jest zespół przedniego kiwaka (5) popychaczami (12), połączonymi z przednimi wahaczami (18), zaś do tylnej części ramy (29) przytwierdzony jest zespół tylniego kiwaka (30) popychaczami (12), połączonymi z tylnimi wahaczami (32).The subject of the invention is a motor vehicle with a suspension system enabling tilting in a bend, being an urban as well as touristic means of transport for one person. A motor vehicle with a suspension system enabling tilting in a bend, equipped with a frame in which a steering column with a handlebar mounted at the front is mounted through the bearing, and a seat is attached to the frame at the back, characterized by the end of the steering column (3) it is mounted in the bearing (9) in the support (10) of the front part of the frame (23) and is equipped with a double-sided lever (6), the ends of which are connected by pushers (22) to intermediate levers (11), mounted on the steering column (3) , attached with axles (24) to the front of the frame (23), which are successively connected to the intermediate levers (13) located at the steering knuckle (17) by means of at least two intermediate pushers (46, 47), mounted with axles ( 44) to the elements (7) fastening the steering knuckles (16) of the wheels (17), and are connected with the pushers (40) to the steering knuckles (16) of the wheels (17). To the front of the frame (23) are attached axles (25) front wishbones (18, 19), also connected by axles (20) with a stabilizing wheel (17) element (7). To the rear part of the frame (29) axles (31) are mounted rear wishbones (32), on which are mounted axles (39) rear wheels (33), in addition to the front part of the frame (23) the front kiwak assembly (5) is pushed (12) connected to the front wishbones (18), and the rear kiwak assembly (30) is attached to the rear part of the frame (29) by pushers (12) connected to the rear wishbones (32).