PL430728A1

PL430728A1 - Rotary supersonic heat engine with a combustion chamber with a spinning detonation wave

Info

Publication number: PL430728A1
Application number: PL430728A
Authority: PL
Inventors: Janusz Piechna; Tomasz Laube; Adam Piechna; Jan Kindracki
Original assignee: Politechnika Warszawska
Priority date: 2019-07-26
Filing date: 2019-07-26
Publication date: 2021-02-08
Also published as: PL238627B1

Abstract

Silnik posiada korpus z kolektorem dolotowym (16) i wylotowym (14) oraz ułożyskowany w korpusie wał napędowy (9), na którym jest osadzony wirnik główny (0) złożony z części sprężającej i części turbinowej o przepływie promieniowym, przy czym część sprężająca ma tarczę kompresorową (2) sprężarki naddźwiękowej z łopatkami (17) po stronie wlotowej wirnika, a część turbinowa ma tarczę turbinową (7) z łopatkami (18) po stronie wylotowej wirnika na wylocie z komory spalania (37). Komora spalania (37) utworzona jest pomiędzy nieruchomą tarczą separującą wtryskiwaczy paliwa a ruchomą tarczą turbinową (7) z łopatkami (18) po stronie wylotowej wirnika. Nieruchoma tarcza separująca wtryskiwaczy paliwa jest zaopatrzona w kanały paliwa (42) i pierścieniowy wtryskiwacz (41) stanowiący dno komory spalania (37). Tarcza kompresorowa (2) sprężarki naddźwiękowej z łopatkami (17) wraz z nieruchomą tarczą separującą wtryskiwaczy paliwa tworzą układ kanałów sprężających powietrze i komorę sprężonego powietrza (38), przez które sprężone powietrze przepływa do komory spalania (37) wokół wtryskiwaczy paliwa w pierścieniowym wtryskiwaczu (41). W innym wykonaniu silnika wirnik główny ma komorę spalania (37) ograniczoną od strony wału napędowego (9) przez pierwszy rowkowany pierścień z dyszami powietrza, fragment pierścienia zasilającego wtryskiwaczy paliwa z kanałami paliwowymi i drugi rowkowany pierścień z dyszami powietrza, a kanały paliwowe są połączone z kanałem zasilania wydrążonym w wale napędowym (9).The engine has a body with an inlet (16) and an exhaust (14) manifold and a drive shaft (9) mounted in the body, on which the main rotor (0) is mounted, consisting of a compression part and a radial flow turbine part, the compression part having a disc a supersonic compressor (2) with blades (17) on the inlet side of the rotor, and the turbine part has a turbine disk (7) with blades (18) on the outlet side of the rotor at the outlet of the combustion chamber (37). The combustion chamber (37) is formed between a fixed separating disk for the fuel injectors and a movable turbine disk (7) with blades (18) on the exit side of the rotor. The stationary fuel injector separating disc is provided with fuel passages (42) and an annular injector (41) forming the bottom of the combustion chamber (37). The compressor disc (2) of the supersonic compressor with vanes (17) together with the stationary separating disc of the fuel injectors form a system of air compressing channels and a compressed air chamber (38) through which compressed air flows into the combustion chamber (37) around the fuel injectors in the annular injector ( 41). In another embodiment of the engine, the main rotor has a combustion chamber (37) limited on the drive shaft (9) side by a first grooved ring with air nozzles, a portion of the fuel injector feed ring with fuel channels and a second groove ring with air nozzles, and the fuel channels are connected to through the feed channel hollow in the drive shaft (9).