Krzyżownica z ruchomym dziobem (2), zwłaszcza do rozjazdów kolejowych dużych prędkości, mająca przytwierdzone do podrozjazdnic (5) elementy skrzydłowe i umieszczony pomiędzy elementami skrzydłowymi dziób (2), który spoczywa na ślizgowych elementach (3a, 3b), i który w skrajnym pierwszym lub drugim położeniu przylega do boku jednego lub drugiego elementu skrzydłowego, a ponadto wyposażona w nastawczy pręt (11), sprzęgnięty z urządzeniem napędowym (N), przestawiający dziób (2) w pierwsze i drugie skrajne położenie oraz w przestawczy mechanizm (M), przenoszący ruch ostrza dzioba (2) na pomocniczy odcinek (X) przestawiania dzioba (2), który to mechanizm (M) jest usytuowany pomiędzy szynami i przytwierdzony do podrozjazdnic (5) krzyżownicy, charakteryzuje się tym, że ostrze dzioba (2), usytuowane w gardzieli między elementami skrzydłowymi, połączone jest z jednej strony, poprzez nastawczy uchwyt (10), z nastawczym prętem (11) sprzęgniętym z urządzeniem napędowym (N), które jest unieruchomione względem elementów skrzydłowych, zaś z drugiej strony ostrze dzioba (2) jest, poprzez pierwszy przestawczy uchwyt (12) i pierwszy przestawczy łącznik (13), sprzęgnięte z jednym z krótszych boków czworoboku przegubowego, będącego zespołem przestawczego mechanizmu (M), przy czym krótsze boki czworoboku przegubowego stanowią trójramienne dźwignie (D1, D2), które są wychylnie ułożyskowane względem podrozjazdnic (5) i połączone ze sobą dłuższymi bokami czworoboku przegubowego, które to dłuższe boki stanowią ściągi (15) usytuowane wzdłuż szyn toku, oraz który to przestawczy mechanizm (M) jest drugim z krótszych boków czworoboku przegubowego sprzęgnięty, poprzez drugi przestawczy łącznik (20) i drugi przestawny uchwyt (21), z pomocniczym odcinkiem (X) przestawiania dzioba (2), usytuowanym poza gardzielą krzyżownicy w kierunku jej wylotu.A frog with a movable nose (2), especially for high-speed railway turnouts, having wing elements attached to the turnout sleepers (5) and a bow (2) placed between the wing elements, which rests on the sliding elements (3a, 3b), and which in the extreme first or in the second position, it is adjacent to the side of one or the other wing element, and further equipped with an adjustment bar (11), coupled to the driving device (N), moving the spout (2) into the first and second extreme positions, and with an adjustment mechanism (M), transmitting the movement of the beak point (2) to the auxiliary section (X) for shifting the beak (2), the mechanism (M) located between the rails and attached to the breakout sleepers (5), characterized in that the point of the beak (2) located in the throat between the wing elements, is connected on one side, via an adjusting handle (10), to an adjusting rod (11) coupled to the driving device (N), which is immobilized with respect to the wing elements, and on the other hand, the point of the beak (2) is, through a first adjusting handle (12) and a first adjusting link (13), coupled to one of the short sides of the articulated quadrilateral, which is the adjusting mechanism (M), whereby the shorter sides of the articulated quadrilateral are three-arm levers (D1, D2), which are pivotally mounted in relation to the sleepers (5) and connected to each other by the longer sides of the articulated quadrilateral, the longer sides of which are ties (15) located along the rails of the track, and which adjusting mechanism (M) is the other of the short sides of the articulated quadrilateral, coupled, through a second indexing link (20) and a second indexing handle (21), to an auxiliary bow indexing section (2) located beyond the mouth of the frog towards its outlet.