^TfiA Opublikowano dnia 16 pazdziernika 1961 r. ¦s^ecS-.^ POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 44765 KI. 24 f, 12/01 Dr inz. Johannes Josef Martin Monachium, Niemiecka Republika Federalna Inz. dypl. Walter Josef Martin Monachium, Niemiecka Republika Federalna Mechanicznie przesuwane prety rusztowe do duzych palenisk Patent trwa od dnia 9 sierpnia 1960 r.W paleniskach rusztowych miedzy pojedyn¬ czymi pretami rustzów musza byc przewidziane szczeliny powietrzne, które sa utworzone na przyklad dzieki zastosowaniu z boku na pre¬ tach rusztowych nadlewów w postaci nosków, ustalajacych odstep miedzy pretami. Noski sa tak wymierzone, ze powietrze do spalania do¬ prowadzane od dolu, w przypadku wystarcza¬ jacego chlodzenia pretów rusztowych, wymaga równomiernego i wystarczajacego doplywu do warstwy paliwa tak, aby mozliwie mala ilosc niespalonych czastek wegla zostala stracona przez przesyp w rusztach- Jest znane, ze z róznych przyczyn np. w wy¬ niku dzialania mechanicznych sil sciskajacych, tniejednakowego przesuwu, nierównomiernej rozszerzalnosci poprzecznej pretów rusztowych itd. wystepuje w czasie pracy paleniska, na gór¬ nej poweirzchni pretów rusztowych, sklonnosc do przemieszczania Me w kierunku poprzecznym tak, ze wymagana szerokosc odstepu pretów rusz¬ towych staje sie coraz bardziej nierównomier¬ na, przede wszystkim wówczas, jesli dodatkowo brylki zuzlu albo zanieczyszczen paliwa wpada¬ ja do szczelin w rusztach i miejscami je roz¬ pychaja w postaci klinów. Prezstawienie poje¬ dynczych pretów z ich normalnego kierunku roboczego, w wyniku wspomnianego rozpycha¬ nia, moze stac sie powodem zakleszczenia sie calych poszczególnych rusztów stopniowych, a nawet podniesienia sie poszczególnych pretów rusztu.W celu unikniecia tej niedogodnosci próbowa¬ no w pewnych przypadkach zbierac kilka pre- ;ów np. 5 do 8 w zwarta giriupe tak, ze w kazdym przypadku ustalona byla miedzy pretami szczeli¬ na wymaganej szerokosci ,okreslona przez nad¬ lane noski, odstepowe, a cala grupe laczono na¬ stepnie za pomoca sworzni w jedna zwarta paczke pretów rusztowych. W ten sposób osiag-?i 1'. '¦:';: :¦ - , nieto^odstepy miedzy pretami -rusztowymi w kaz- m§ Jakiej gpjpaeQA#ktycznie niezmienne. Mie¬ dzy grupami*mogly jednak mimo.tego wystepo¬ wac jeszcze pomieszczenia i tworzyc sie przez to klinowe powiekszenia szczelin, jezeli np. bryl¬ ki zuzlu albo zanieczyszczen paliwa dostawaly sie miedzy grupy pretów rusztowych i tam osia¬ daly.Dalsza wada tego rodzaju konstrukcji rusztu jest to, ze znajdujace sie w wiekszosci paliw zelazorkrzemiany, które juz przy stosunkowo niskich temperaturach w palenisku staja sie ciastowate i przechodza w stan plynny, moga w czasie pracy paleniska zmniejszac stopniowo szczeliny powietrzne miedzy pretami rusztowy¬ mi zebranymi w jedna grupe, a nawet w pew¬ nych okolicznosciach zupelnie je zamknac.. W celu unikniecia tego, w innych rodzajach rusztów podjeto srodki, ze z dwóch sasiaduja¬ cych ze soba pretów rusztowych, kazdorazowo jeden jest osadzony trwale, a sasiadujacy z nim jest zawieszony z pewnym luzem podluznym na wspólnej belce nosnej. Dzieki temu w czasie ruchu poslizgowego pretów rusztowych, na przyklad na poczatku przesuwu, luzno zawie¬ szone prety pozostaja w tyle w stosunku do pretów zawieszonych w belkach nosnych bez lu¬ zu. W ten sposób nastepuje wieksze lub mniej¬ sze przymusowe przesuniecie miedzy kazdymi sasiadujacymi ze soba pretami, co jak wiadomo wplywa na oczyszczanie szczelin w rusztach.W ten sposób nie da sie jednak calkowicie .uniknac powstawania w czasie pracy paleniska stosunkowo duzych róznic w szerokosciach szcze¬ lin, rusztowych, wyniklych ze sklonnosci pre¬ tów rusztowych do przemieszczania sie.- Celem wynalazku jest polaczenie zalet obu wspomnianych konstrukcji rusztów, jednak bez przyjecia ich wad. Uzyskuje sie zatem zarówno 'wymagana' szerokosc szczeliny powietrznej na calym ruszcie, jak równiez utrzymanie ^zeirokos- ci szczeliny powietrznej przy spalaniu paliwa ' z niekorzystnymi wlasciwosciami spiekania sie zuzlu. Zagadnienie to zostalo rozwiazane zgod¬ nie z wynalazkiem, przez umozliweinie ruchu Wzglednego sasiadujacych ze soba i zamocowa¬ nych na belce nosnej, na przemian trwa^ i z pewnym luzem pretów rusztowych i przez takie powiazanie ze soba sasiednich pretów, ze mimo rucfiu wzglednego tych pretów, szczeliny po¬ wietrzne nie powinny ulegac zmianie i jest praktycznie niemozliwe poziome lub pionowe wychylenie sie pretów rusztowych z ich poloze¬ nia normalnego.Nowosc wynalazku polega na tym, ze prety rusztowe osadzone bez luzu wzdluznego na bel¬ ce nosnej sa sprzegniete w okreslony spo:ób z pretami osadzonymi obok nich z pewnym lu¬ zem wzdluznym na belce nosnej z pomoca po¬ laczenia hakowego- To sprzegniecie jest tak wy¬ konane, ze wsadzenie haka w okienko sasied¬ niego preta rusztowego jest jedynie mozliwe w .iednym nie zachodzacym w normalnym ru¬ chu, polozeniu skrzyzowania sie pretów ruszto¬ wych. Na calej dlugosci roboczej wzglednego przesuwu haka w jednym precie, jest mozliwe swobodne wzgledne przesuniecie w stosunku do otworu sasiedniego preta i jednoczesnie staje sie niemozliwie pionowe wysuniecie sie pojedyn¬ czego preta ze stopnia rusztowego.Wynalazek jest uwidoczniony w przyklado¬ wym wykonaniu na rysunku, ma którym fig. 1 przedstawia w widoku z boku trzy stopnie prze¬ suwajacego sie rusztu, fig. 2 — przekrój po¬ przeczny w powiekszonej skali czesci jednego stopnia rusztu, a J!ig. 3 — czesciowy widok z bo¬ ku wedlug fig. 2.Jak wynika z fig. 1, pret rusztowy 1 srodko¬ wego stopnia, przedstawiony w tylnym poloze¬ niu przesuwu, jest osadzony z wzdluznym lu¬ zem na szynie 2 ramy nosnej 7au Pret 3 stop¬ nia lezacego nizej i pret 4 wyzej lezacego stop¬ nia sa zamocowane trwale to znaczy bez luzu na szynach 5 lub 6 ramy nosnej 7. Dzieki te¬ mu przy osiagnieciu przeciwnego polozenia krancowego przesuwu', który jest dluzszy o wielkosc a (fig. 3) od wolnego odstepu miedzy zderzakiem 13 preta 4 i tylna krawedzia 14 pre¬ ta 1^ który wykonuje ruch wzgledny na dlu¬ gosc a w stosunku do pretów znajdujacych sie obok i osadzonych bez luzu na szynie .?. Przy przesuwie przeciwnego kierunku, nastepuje ruch wzgledny preta 1, przymusowo w kierun¬ ku przeciwnym, w wyniku uderzenia krawe¬ dzi 14 preta 1 o zderzak 13 preta 4.Zgodnie z wynalazkiem prety rusztowe kaz¬ dego' stopnia sa ze soba sprzegniete w sposób uwidoczniony na fig. 2. Wszystkie prety rusz¬ towe sa zaopatrzone na jednej stronie w hako- we wystepy 8, które w polozeniu roboczym sa wsuniete w wyciecia 9 sasiadujacych z nimi pretów rusztowych. Uzyskuje sie dzieki temu, ze boczny odstep 11 sasiednich pr^ów równiez po dlugiej pracy rusztu nie moze przekroczyc okreslonej i z góry ustalonej wielkosci, a poza tym staje sie niemozliwe podniesienie sie jed-nego preta rusztowego w stosunku do sasied¬ niego. Aby umozliwic sprzegniecie pretów przy montazu rusztu, wyciecia 9, przebiegajace wzdluz pretów, moga posiadac poszerzania 10, przez które moga byc przeprowadzane naki przy montazu. Jak widac na fig. 3 dlugosc i polozenie wyciecia 9 jest tak dobrane, ze w czasie pracy rusztu hak 8 siega tylko do polo¬ zenia 8% a zatem nie do obszaru poszerzania 70.Odleglosc a okresla w ten spcfcób maksymalny przesuw wzgledny podczas pracy rusztu.Przedstawiona na fig. 2 czesc hakowa 12 prze¬ dluzenia 8 jest tak nairysowama, zev jest dopa¬ sowana do ksztaltu wewnetrznej scianki sasiai- dujacego preta i zezwala jedynie na maly bocz¬ ny przesuw sasiednich pretów.Sprzegniecie sasiadujacych ze soba pretów rusztowych moze byc wykonane zgodnie z wy¬ nalazkiem tak, alby wyciecia 9 w kazdym dru¬ gim precie z lezacych obck siebie pretów jed¬ nej serji lezaly symetrycznie1, to znaczy aby po¬ szerzenie 10 dochodzilo z dirugiej strony -do wy¬ ciecia 9.Wynalazek nie jest ograniczony do przedsta¬ wionej i opisanej postaci wykonania'. Zamiast np. wyciec 9 w precie rusztowym moga znaj¬ dowac sie tylko czesciowe wydrazenia:, do któ¬ rych wchodza odpowiednio profilowane, np. hakowe, elementy sprzegajace sasiedniego pre¬ ta i w których sa prowadzone wzdluznie.Zamiast przedstawionych nadlewanych ha¬ ków 8 mozna stosowac sworznie srubowe (nie przedstawione na rysunku), które wchodza do odpowiednich szczelin albo wyciec. PL PL