Opublikowano: 15.XII.1970 61278 KI. 241, 5 MKP F 23 d, 1/00 Wspóltwórcy wynalazku: Henryk Weis, Jerzy Thamm Wlasciciel patentu: Raciborska Fabryka Kotlów, Racibórz (Polska) Palnik uchylny zwlaszcza do pylu weglowego Przedmiotem wynalazku jest palnik uchylny zwlaszcza do pylu weglowego, gazu lub 'innego pa¬ liwa z jedna lub kilkoma dyszami paliwowej mie¬ szanki i wtórnego powietrza.Znane sa palniki do spalania pylu weglowego, ga¬ zu, oleju z uchylnymi dyszami posiadajace obrót dysz mieszanki paLiwowo^powietrznej 'i wtórnego powietrza usytuowane poza osia wlotu wtórnego po¬ wietrza. Takie usytuowanie dysz utrudnia równo¬ mierny rozdzial powietrza na górne i dolne prze¬ strzenie dyszy, pociagajac za soba koniecznosc wy¬ konania dyszy w ksztalcie 'trapezu, lub prostokata co przy zastosowaniu palników wielodyszowych zwieksza rozstaw miedzy dyszami i gabaryty pal¬ nika. Palniki wedlug wspomnianej konstrukcji po¬ siadaja wiele miejsc niechlodzonych pomiedzy dy¬ szami, które w czasie eksploatacji kotla sa zródla¬ mi zanieczyszczenia (zaszokowania) co w efekcie prowadzi do awarii dysz.Znane sa równiez pailniki do pylu weglowego, w których tuz przed wlotem stosuje sie gwaltowne nawroty, przez co zmniejszaja sie w ruchu szyb¬ kosci przeplywu, a w ich nastepstwie wystepuja w strumieniu pylu weglowego i powietrza rozdziele¬ nia w mieszance. Jest to wada szkodliwa dla spala, nia.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogod¬ nosci i skonstruowanie takiego palnika aby uzyskac minimalny gabaryt oraz równomierny rozdzial po¬ wietrza na przestrzenie górne i dolne. 20 30 Cel ten osiagnieto w wynalazku przez zastoso¬ wanie w palniku zespolu uchylnych dysz dla wtór¬ nego powietrza i mieszanki paliwowo-powietrznej umieszczonych na przegubach, których osia obrotu jest os wlotu przewodu wtórnego powietrza lub sasiedztwo tej osi a przegub dla wtórnego powietrza jest powierzchnia pólwalcowa z wycieciem przyslo¬ nietym regulowana oslona oraz plaszczyzna dla dy¬ szy powietrza wtórnego jest powierzchnia kolista, natomiast przeguby sa polaczone ze soba i sa uchyl, ne jednoczesnie.Zgodnie z wytyczonym celem dobra regulacje przeplywu mieszanki paliwowonpowietrznej w obre¬ bie palników i pirzy wyjsciu z palników uzyskuje sie przez wlot wtórnego powietrza w rejonie prze¬ gubu mieszanki co powoduje równomierny jej roz¬ dzial.Osadzenie przegubów przewodów mieszanki pali¬ wowo-powietrznej w osi lub w poblizu jej wlotu wtórnego powietrza daje moznosc w kazdym pochy. len.u palnika na jednakowe warunki mieszania co jest korzystne dla dokladnego doboru stosunku pa¬ liwa do powietrza.Skierowany strumien mieszanki paliwowo-po¬ wietrznej pod katem, powoduje równiez skierowa¬ nie wylotu dysz wtórnego powietrza pod takim sa¬ mym katem w wyniku czego nie ma miejsc wokól wylotów dysz na osadzanie sie zuzlu.Wynalazek zostanie blizej objasniony na przy¬ kladzie wykonania, pokazanym na rysunku, na któ. 612783 rym fig. 1 przedstawia przekrój palnika wzdluz osi pionowej1 a fig. 2 — przekrój poprzeczny na wyso¬ kosci osi przewodów pyio^powietrznych mieszanki i wtórnego powietrza.Jak uwidoczniono ma fig. 1 i fig. 2 zespól palni¬ ków sklada sie z 'zewnetrznej dyszy 1 wtórnego powietrza, umieszczonej na koncach zespolu pal¬ ników oraz w kazdym palniku dyszy 2 miesizanki paliwowo^powietrznej, glównej dyszy 3 wtórnego powietrza, opartej na rolkowych zestawach 4, ulo- zyskowanych w staleji skrzyni 5, do której wlaczone sa przewody.B mieszanki paliwowo-powietrznej i wlotowy króciec 7 wtórnego powietrza, jak równiez lozyska 8 w (których obsadzony jest wal 13.Zewnetrzna dysza 3 wtórnego powietrza w obre¬ bie przewodów 6 mieszanki paliwowo-powietrznej wykonana jest w ksztalcie pólwalca. Czesc walco-r wa w miejscu przejscia przewodu 6 mieszanki pa¬ liwowo-powietrznej posiada eliptyczny otwór umoz¬ liwiajacy nachylenie glównej dyszy 3 wtórnego pol wietrza. Eliptyczny otwór osloniety jest oslona 9.W górze i w dole zespolu palnika znajduja sje uchylne dysze tylko dla wtórnego, powietrza.Dalsize oznaczenie na fig.; 1 i fig. 2 pokazuja pod- ''- parcia 10 oslon, obmu/rze 11 i oslone 12 glównej dy_ szy & Jak juz wspomniano do palnika wedlug wyna¬ lazku doprowadzona przewodem 6 mieszanka pali- wowOHpowietrzna przeplywa do paleniskowej ko¬ mory poprzez dysze 2. Powietrze wtórne doprowa-s ., dzone jest do paleniskowej komory poprzez wloto¬ wy króciec 7 i glówna dysze 3. Dysza 2 i glówna dysza 3 maja wspólna os obrotu 'usytuowana w os: wlotowego krócca 7 wtórnego powietrza lub w jeji f i 278v ' ^ \ , : .- poblizu. W zaleznosci od rozkladu temperatur w paleniskowej komorze kotla Istnieje mozliwosc podniesienia lub obnizenia plomienia przez przechy-' lenie glównej dyszy 3 wtórnego powietrza polacizo- 5 nej z dysza 2 mieszanki pailiwowo-powietrznej o- partej na rolkowych .zestawach 4, ulozyiskowanych w stalej skrzyni 5. Przechylanie glównej dysizy 3 wtórnego powietrza odbywa sie za pomoca obrotu walu 13. io Konstrukcja wedlug wynalazku pozwala na utrzy¬ manie najkorzystniejszych gabarytów, wyelimino¬ wanie powierzchni nie chlodzonych i tym samym unikniecie mozliwosci zanieczyszczenia (zaszlako- wamia), utrzymanie równomiernego maplywu powie- 15 trza na górne i dolne przestrzenie dyszy oraz utrzy_ manie jednakowych oporów przeplywu wtórnego powietrza przez palniki niezaleznie od polozenia dys'zy. 2* PL PL PL