PL61882B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL61882B1
PL61882B1 PL124339A PL12433967A PL61882B1 PL 61882 B1 PL61882 B1 PL 61882B1 PL 124339 A PL124339 A PL 124339A PL 12433967 A PL12433967 A PL 12433967A PL 61882 B1 PL61882 B1 PL 61882B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
formwork
cylinders
section
shell
concrete
Prior art date
Application number
PL124339A
Other languages
Polish (pl)
Inventor
Krol Tadeusz
Original Assignee
Zaklady Konstrukcyjno Mechanizacyjne Przemysluweglowego
Zaklady Konstrukcyjnomechanizacyjne Przemysluweglowego
Filing date
Publication date
Application filed by Zaklady Konstrukcyjno Mechanizacyjne Przemysluweglowego, Zaklady Konstrukcyjnomechanizacyjne Przemysluweglowego filed Critical Zaklady Konstrukcyjno Mechanizacyjne Przemysluweglowego
Publication of PL61882B1 publication Critical patent/PL61882B1/pl

Links

Description

Opublikowano: 20.XI.1970 61882 KI. 5 c, 11/10 MKP E 21 d, 11/10 UKD 622.281.4 Twórca wynalazku: Tadeusz Król Wlasciciel patentu: Zaklady Konstrukcyjno-Mechanizacyjne Przemyslu Weglowego, Gliwice (Polska) Odeskowanie do betonowania korytarzowych wyrobisk górniczych i tuneli Przedmiotem 'wynalazku jest odeskowanie ido be¬ tonowania korytarzowych wyrobisk 'górniczych i 'tuneli, przesuwajace sie isamoczynnie w miare po¬ stepu prac.Znane \sa<-odeskowania J0o i^oo^a^^ 5 czych wyrobisk korytarzowych i tuneli polegajace na zastopowaniu szeregu rozbieralnych elementów, które ipo wykonaniu obudowy przesuwa sie w ca¬ losci dla stawiania nastepnego odcinka obudowy recznie lub mechanicznie, na (przyklad za pomoca 10 kolowrotu (limowego. Ten stan irzeczy powoduje, ze obudowa przy tym .sposobie postepowania jest izbyt pracochlonna na skutek koniecznosci ciaglego prze¬ suwania elementów odeskowania^ co wplywa za¬ równo na wydluzenie procesu wykonywania obu- 15 dowy jak d ilosc obslugi.Celem 'wynalazku jest wyeliminowanie koniecz¬ nosci pracochlonnego przekuwania elementów odes¬ kowania w czasie betonowania wyrobiska i skróce¬ nie czasu wykonywania obudowy, oraz zastosowa¬ nia sily (ludzkiej, czy tez pracy innych maszyn do ich przesuwania.Cel ten osiagnieto urzadzeniem wedlug 'Wynalaz¬ ku, utworzonym z dwu wzajemnie 'przesuwnych ramowych zespolów nosnych, do których poprzez silowniki przymocowane ,sa (powloki Iworzace odes¬ kowanie i okreslajace ksztalt betonowego wyro¬ biska, a zespoly nosne sa polaczone ze soba silow¬ nikami przesuwu.Kazda z powlok dzielona jest wzdluznie tworzac 30 20 25 pólpowloke ociosowa i poljpowloke stropowa. Mie¬ dzy ramami zespolów nosnych, a powlokami, sa za¬ mocowane glówne i pomocndcze (silowniki hydrau¬ liczne sluzace do rozpierania i luzowania powlok. nia sa rozparte za pomoca silowników h3#kiauilicz- nych i przylegaja do (betonu, dzieki czemu kon¬ strukcja jest unieruchomiona, co pozwala na swo¬ bodne nakladanie betonu na powloke. Po zakon¬ czeniu 'betonowania i po okresie .stezenia betonu luzuje sie powloke jednej sekcji przez zadzialanie silownikami hydraulicznymi, na skutek czego na¬ stepuje odejscie powloki od (betonu. Nastepnie przez zadzialanie przesuwnikami hydraulicznymi przesu¬ wa sie zluzowana sekcje do przodu, po czym na¬ stepuje ponowne jej rozparcie. W analogiczny spo¬ sób nastepuje zluzowanie, przesuwanie i ponowne rozparcie drugiej sekcji urzadzenia. Po przesunie¬ ciu drugiej sekcji, urzadzenie przyjmuje polozenie, w którym mozna przystapic do betonowania nowe¬ go odcinka wyrobiska.Odeskowanie do betonowania korytarzowych wy¬ robisk górniczych i tuneli wedlug wynalazku, przedstawione jest na zalaczanych irysumkach, na których (fig. 1 przedstawia widok urzadzenia od czola, fig. 2 — szczegól mocowania powloki do ra¬ my, fig. 3 — przedstawia schematycznie wzajemne polozenie ram nosnych w czasie wykonywania obu¬ dowy, zas fig. 4 — wzajemne jpolozenie ram nos¬ nych po pierwszej fazie przesuwu. 618823 Odeskowanie -wedlug wynalazku sklada sie z dwu identycznych sekcji polaczonych ze soba przesuw- nikami hydraulicznymi 1. Kazda sekcja sklada sie z dwoi nosnych ram 2 i 3 zaopatrzonych w dwie pary jezdnych kól 4, do których mocowane jest odeskowanie 5, pnzy czym ramy nosne poszczegól¬ nych sekcji sa ulozone przemiennie. [Pomiedzy ra¬ mami 2 i 3, a powloka odeskowania 5 sa glówne hydrauliczne silowniki 6 i pomocnicze hydrauliczne silowniki 7, sluzace do odsuwania odeskowania 5 przed momentem przesuwu i nastepnego rozparcia po przesunieciu sekcji. We wspornikach 8 wyko¬ nane sa wzdluzne wyciecia 10, w których przesu¬ wa sie sworzen 11 fw czasie rozpierania i odsuwa¬ nia odeskowania. Powloka odeskowania 5 dzielona m jest na dwie czesci, powloke ociosowa 12 i powloke stropowa 13, polaczonych przegubem 14.Sposób przesuwania odeskowania wedlug /wyna¬ lazku przedstawiony jest na fig. 3 i fig. 4. Po -wy¬ konaniu obudowy nastepuje odsuniecie „odeskowa¬ nia 5 od betom za pomoca glównych silowników 6, a nastepnie pomocniczych silowników 7. Poprzez rozparcie silowników 1 sekcja wyprzedzajaca prze¬ suwa sie w nowe pole, nastepuje rozparcie silow¬ ników 6 i 7, a nastepnie luzowanie silowników 6 i 7 sekcji madaznej i jej podciaganie w nowe pole za pomoca tych samych silowników 1 i ponowne rozparcie silowników 6 i 7. Pelny przesuw odesko¬ wania sklada sie wiec kolejno z odsuniecia odes¬ kowania sekcji wyprzedzajacej od betonu, przesuw sekcji wyprzedzajacej i rozparcie silowników 6 i 7, a nastepnie cykl powtarza sie w sekcji nadajznej.Od czola odeskowania przewidziane sa oslony 15 wzglednie poduszki powietrzne zabezpieczajace 4 beton przed wyplywem do przodu, a 'pomiedzy szczeline powstala przy styku powlok 5 umieszczo¬ ny jest np. waz 9. Urzadzenie wedlug wynalazku calkowicie eliminuje udzial sily liudzkiej do przesil- 5 i wu i przystosowane jest do calkowitego zautomaty¬ zowania przesuwu. PL PL PLPublished: 20/11/1970 61882 KI. 5 c, 11/10 MKP E 21 d, 11/10 UKD 622.281.4 Inventor: Tadeusz Król Patent owner: Zaklady Konstrukcyjno-Mechanizacyjne Przemyslu Weglowego, Gliwice (Poland) Formwork for concreting of mining corridors and tunnels The subject of the invention is formwork for concreting of mining corridors and tunnels, moving automatically as the work progresses. There are known formworks for mining corridors and tunnels consisting in the assembly of a number of demountable elements which, after the support is completed, are moved as a whole to erect the next section of the support manually or mechanically, for example by means of a winch. This condition This makes the support in this method too laborious due to the need to constantly move the formwork elements, which affects both the extension of the support construction process and the amount of service. The aim of the invention is to eliminate the need for laborious forging of formwork elements during concreting of the excavation and to shorten the time of making the support, as well as the use of human force or the work of other machines to move them. This aim is achieved by a device according to the invention, formed of two mutually slidable frame support units, to which are attached via cylinders (shells forming the formwork and defining the shape of the concrete excavation), and the support units are connected with each other by means of sliding cylinders. Each shell is divided longitudinally, creating a half-shell of the sidewalls and a half-shell of the ceiling. Main and auxiliary hydraulic cylinders are attached between the frames of the supporting units and the shells, used to expand and loosen the shells. The hydraulic cylinders are spread apart by means of hydraulic cylinders and adhere to the concrete, thanks to which the structure is immobilized, which allows for free application of concrete on the shell. After concreting is completed and the concrete has set, the shell of one section is loosened by means of hydraulic cylinders, as a result of which the shell separates from the concrete. Then, by operating the hydraulic shifters, the loosened section is moved forward and then re-strung. The second section of the device is loosened, moved and re-strung in a similar manner. After moving the second section, the device assumes a position in which concreting of a new section of the working can begin. The formwork for concreting of mine corridors and tunnels according to the invention is shown in the attached drawings, in which (Fig. 1 shows a front view of the device, Fig. 2 — detail of the shell attachment to the frame, Fig. 3 — schematically shows the mutual position of the supporting frames during the construction of the support, and Fig. 4 — the mutual position of the supporting frames after the first phase of advancement. 618823 Formwork - according to the invention consists of The structure consists of two identical sections connected by hydraulic shifters 1. Each section consists of two supporting frames 2 and 3, equipped with two pairs of wheels 4, to which the formwork 5 is attached, while the supporting frames of the individual sections are arranged alternately. [Between the frames 2 and 3 and the formwork shell 5 there are main hydraulic cylinders 6 and auxiliary hydraulic cylinders 7, used to push the formwork 5 aside before the moment of sliding and the next expansion after the section has been moved. In the supports 8 there are longitudinal cutouts 10, in which the pin 11 slides during the expansion and expansion of the formwork. The formwork shell 5 is divided into two parts, the sidewall shell 12 and the ceiling shell 13, connected by a joint 14. The method of moving the formwork according to the invention is shown in Fig. 3 and Fig. 4. After the formwork is completed, the formwork 5 is moved away from the concrete by means of the main cylinders 6 and then the auxiliary cylinders 7. By expanding the cylinders 1, the advancing section moves into a new field, the cylinders 6 and 7 are expanded, and then the cylinders 6 and 7 of the advancing section are released and pulled up into a new field by means of the same cylinders 1 and the cylinders 6 and 7 are expanded again. The full formwork movement consists of moving the formwork of the advancing section away from the concrete, moving the advancing section and expanding the cylinders 6. and 7, and then the cycle is repeated in the feed section. At the front of the formwork, covers 15 or air cushions are provided to prevent the concrete from flowing forward, and between the gap formed at the contact of the layers 5, e.g. a hose 9 is placed. The device according to the invention completely eliminates the use of human force for the transfer and is adapted to fully automate the feed. PL PL PL

PL124339A 1967-12-27 PL61882B1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL61882B1 true PL61882B1 (en) 1970-10-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2616149A (en) Method of molding in situ concrete arched structures
RU2012140916A (en) THREE-WATER COLUMN TYPE METRO STATION AND METHODS OF ITS ESTABLISHMENT (DEVICE AND METHODS OF YURKEVICH P.B.)
PL159357B1 (en) Close-set-lining
CN109519197A (en) A double-purpose trolley for excavation and support of sliding form primary lining and its application
DE2434200B2 (en) METHOD OF CREATING UNDERGROUND CAVITIES
CN108798705A (en) First branch precast framework module, system and the construction method of TBM constructions
DE2905919C3 (en) Method for intercepting the slope layers and securing the seams in the stretches of underground mining
CA1251942A (en) Method and apparatus for forming reinforced concrete walls with continuous steel reinforcement
CN112228076B (en) Fast excavation construction method for hard rock large-span tunnel
SU1164425A1 (en) Method of constructing the station complex of deep underground railway
AT395894B (en) Method for the driving of near-surface tunnels
GB680294A (en) Improvements in and relating to reinforced concrete arched structures
SU1838509A3 (en) Method for construction of deep subway station
ES391873A1 (en) Procedure and constructive unit for the entibation of tunnels and galleries. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
AT393716B (en) Method of lining sections of tunnels or galleries
DE2443276A1 (en) Circular section tunnel supports - fore poled bars along abutment lines form part of permanent arch work
SU1082958A1 (en) Method of erecting artificial support for mine working roof
CN104314312B (en) High altitude reinforced concrete corridor structure triangle steel tube cantilever formwork construction technology
RU2854884C1 (en) Method of railway tunnel reconstruction
CN103075164A (en) Double-hole and two-liner sequential isochronous propelling construction process
SU1571143A1 (en) Method of erecting three-arch underground station
DE457523C (en) Manufacture of pit linings in which iron reinforcements are injected with concrete on the spot
SU850817A1 (en) Method of reinforcing the foundations of structures
SU859654A1 (en) Filling ix coffer-dam
SU926303A1 (en) Reinforced concrete lining for walls of underground structure