PL62751Y1 - Urządzenie do wbijania pali - Google Patents

Description

Przedmiotem wzoru uzytkowego jest urzadzenie do wbijania pali w grunt w obszarze szlaków kolejowych, zamontowane na platformie kolejowej przeznaczonej do zabudowy zurawia kolejowego.W stanie techniki jest znanych wiele urzadzen do wbijania pali w grunt, przykladowo z opisu DE 2752636 znane jest urzadzenie do wbijania pali, zamontowane obracalnie na pojezdzie gasienicowym, a z opisu SU 850807 znane jest urzadzenie do wbijania pali, zamontowane na pojezdzie drogowym, a z opisu PL 176295 znane jest urzadzenie do wbijania pali, przystosowane do jazdy po szynach. Wszystkie te urzadzenia stanowia konstrukcje specjalnie przeznaczone do konkretnego zastosowania.Zadaniem wzoru uzytkowego jest czesciowe wykorzystanie elementów zurawia kolejowego na platformie kolejowej tak, aby mozna by ja równiez wykorzystac do zabudowy innego urzadzenia, w tym przypadku urzadzenia do wbijania pali.2 Zadanie to zostalo rozwiazane dzieki temu, ze do obrotnicy zurawia kolejowego umieszczonej na platformie kolejowej jest zamocowana rozlacznie rama, która ma postac skrzynki posiadajacej na górnej powierzchni dwie boczne belki wzdluzne, a w kazdej belce wzdluznej jest osadzona wysuwna teleskopowo belka przesuwna, z tym, ze pomiedzy belkami wzdluznymi jest usytuowana srodkowa belka przesuwna, wyposazona w silowniki do podnoszenia mechanizmu podnoszenia prowadnicy dla mlota hydraulicznego.Zaleta wzoru uzytkowego jest wykorzystanie platformy kolejowej przeznaczonej do zurawia kolejowego, jako nosnika urzadzenia do wbijania pali w grunt dzieki czemu w jego polozeniu transportowym nie jest przekroczony obszar skrajni a tym samym jest mozliwe wykonywanie pracy bez koniecznosci przerywania ruchu kolejowego na sasiednim torze szlaku kolejowego. Zaleta jest tym samym takze, to, ze w prosty sposób platforma kolejowa zbudowana na potrzeby zurawia kolejowego, moze byc w razie potrzeby, po zdemontowaniu obracalnego zespolu zurawia, wykorzystana jako nosnik dla innego urzadzenia, w tym przypadku kafara kolejowego i to bez utraty jego funkcjonalnosci, co pozwala na bardziej ekonomiczne i uzyteczne wykorzystanie przedmiotowej platformy kolejowej.Przedmiot wzoru uzytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z boku w stanie zlozonym, przygotowanym do transportu, fig. 2 - przedstawia urzadzenie z fig. 1 w widoku z góry, a fig. 3- urzadzenie z fig. 1 w stanie roboczym w widoku od strony toru.Na znanej platformie kolejowej 1 przeznaczonej do zabudowy zurawia kolejowego, na jego obrotnicy - lozysku wiencowym 2, w znany sposób jest zamocowana rama 3. Rama 3 ma postac skrzynki, posiadajacej na górnej3 powierzchni dwie boczne belki wzdluzne 4. W belkach wzdluznych 4 sa osadzone wysuwane teleskopowo, za pomoca nie pokazanych silowników, belki przesuwne 5. Pomiedzy bocznymi belkami wzdluznymi 4, znajduje sie belka srodkowa 6. Do belki srodkowej 6 jest zamocowany mechanizm podnoszenia 7 prowadnicy 8 urzadzenia do wbijania pali w grunt podparty dwoma silownikami 9 (fig. 2, 3). Prowadnica 8 w postaci wzdluznej azurowej belki sluzy do prowadzenia mlota hydraulicznego 1_0 jak to jest znane. Mlot hydrauliczny 10 jest wyposazony w podbalonik obrotowy V\_. Dodatkowo do prowadnicy 8 mozna zakladac glowice wiercaca 12, sluzaca do napedu wiertla 13. Dzieki temu mozna przeprowadzac w ciezkich gruntach wiercenia otworu, aby ulatwic wbijanie betonowego pala o dlugosci do 5 m i ciezarze do okolo 2400 kg.Sama budowa urzadzenia do wbijania pali w grunt jak i dzialanie jest powszechnie znana, dlatego tez nie bedzie dalej przedstawiane./?/?tfOO$ PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia ochronne Urzadzenie do wbijania pali w grunt w obszarze szlaków kolejowych, zamontowane na platformie kolejowej, przeznaczonej do zabudowy zurawia kolejowego, znamienne tym, ze do obrotnicy (2) zurawia kolejowego jest zamocowana rozlacznie, rama (3), która ma postac skrzynki, posiadajacej na górnej powierzchni dwie boczne belki wzdluzne (4), wewnatrz których sa osadzone wysuwane teleskopowo, belki przesuwne (5), pomiedzy którymi jest usytuowana srodkowa belka (6), wyposazona w silowniki (9) do podnoszenia mechanizmu podnoszenia (7) prowadnicy (8) mlota hydraulicznego (10). ini' Zygmunt Chrzanowski rzecznik patentowy y,/// G Fig. 1 fOMOCNIK zrafZygmuntChrzanowski rzecznik patentowy1U003 r ii — ¦fl-hra""!"!-! Fig.

2. OMOCNIK tygmm izecznlk patentowy'1U003 jrffrt^i 8 Fig.

3. P( fOMOCJMIK &'Zygmunt Chrzanowski rzecznik patentowy PL PL