Poslugujac sie jakimkolwiek przyrza¬ dem mieszalnym, w szczególnosci zas kar- buratorem do silników wybuchowych, wy¬ pada z koniecznosci zmieniac w granicach rozleglych stosunek wzajemny mieszanych materjalów, co wymaga zastosowania srod¬ ków do jednoczesnego miarkowania prze¬ kroju przewodów, prowadzacych te mate- rjaly (np. benzyne i powietrze glówne).Gdy w karburatorze, wyposazonym w miarkownik odplywu mieszanki, zbytnio przyslonione zostana otwory odplywowe, niedopreznosc w dyfuzorze, w którym sie tworzy mieszanka, zmniejsza sie do warto¬ sci, niewystarczajacej juz do dobrego roz¬ pylania cieczy, Z drugiej znów strony, sko¬ ro w karburatorze, wyposazonym w miar¬ kownik powietrza, zbytnio otworzyc otwo¬ ry powietrzne, to w przewodzie ssacym, prowadzacym z karburatora do silnika, a zatem i w kadlubie glównym karburatora powstaje równiez niedopreznosc, niedosta¬ teczna do zapewnienia wytwarzania sie dobrej mieszanki; przy maksymalnem na¬ tomiast przymknieciu doplywu powietrza glównego, co bywa niezbednem przy roz¬ ruchu w temperaturze bardzo niskiej, nie¬ dopreznosc moze sie okazac zbyt silna.Wynalazek niniejszy obejmuje Wszel¬ kiego rodzaju aparaty mieszalne, w szcze¬ gólnosci jednak nadaje sie do karburato- rów, pozwalajac uskuteczniac miarkowanie w granicach bardzo szerokich bez wskaza¬ nych powyzej niedogodnosci.Istota wynalazku polega na zastosowa¬ niu przyrzadu, skladajacego sie z miarkow-nika powietrza i miarkownika mieszanki, sterowanych i pracujacych wspólnie. Przy¬ rzad podobny pozwala posilkowac sie w tym samym karburatorze bardzo rozlegla gama) róznych paliw, co napotyka w karbu- ratorach znanych na nieprzezwyciezone trudnosci wskutek moznosci nastawiania ich w granicach bardzo tylko szczuplych. Przy¬ rzad ten dziala nader pewnie i scisle *przy warunkach najrozmaitszych pod wzgledeni temperatury szybkosci i^t. d. .Wynalazek ten posiada przeto wielka2 donioslosc W za¬ stosowaniu do karburatorów, zasilajacych silniki lotnicze.Zalaczony rysunek wyobraza tytulem przykladu jedna postac wykonania wyna¬ lazku, w której podwójny miarkownik po¬ wietrza i mieszanki uruchomiany jest wspól¬ na dzwignia.Fig. 1 wyobraza przekrój przyrzadu wzdluz osi odsadów korpusu i wzdluz osi stawidla miarkowników; fig. 2—widok ze¬ wnetrzny w plaszczyznie prostopadlej do plaszczyzny fig. 1; fig. 3 i 4—widok, jak na fig. 2, przy dwu róznych krancowych po- lozeniaah miarkowników.Cyfra/ oznacza dysze wolnego biegu, 2—nasade zewnetrzna dyfuzora z otwora¬ mi 3 do doprowadzania powietrza i otwo¬ rami 4, przez które odplywa mieszanka.Cyfra 5 oznacza wolny przekrój w narza¬ dzie do miarkowania gazu, a 6^-wlot powie¬ trza glównego.W mysl wynalazku niniejszego, nasade 2 dyfuzora obejmuja dwa miarkoWniki, a mianowicie: E do mieszanki tudziez A do powietrza. Miarkownik E sklada sie z po¬ chwy 7, podtrzymujacej rure 8, o cienkich sciankach, slizgajaca sie z lekkiem tarciem po nasadzie 2, i wyposazona w ramie bocz¬ ne 9, slizgajace sie w wykroju prowadni- czym 10 w miarkowniku A. Rura 8 przysla¬ nia otwory wylotowe 4. Ramie 9 polaczone jest przegubem // z lacznikiem 12 stawi¬ dla. Na miarkowniku E miesci sie miarkow¬ nik powietrzny A, prowadzony czescia 13 po rurze 8 i wyposazony w wyzlobienie 14, w którem slizga sie pochwa 7 miarkowni¬ ka E. Miarkownik A posiada równiez ra¬ mie boczne 15, polaczone przegubem 16 z innym lacznikiem 17 stawidla. Obydwa te laczniki wahaja sie na czopach 18 i 19, osa¬ dzonych w tarczy wahliwej 20. Tarcza ta osadzona jest na czopie 21, obracajacym sie w lozysku 22 w korpusie karburatora.Miarkownik E przyslania górnym swym koncem otwory 4 odprowadzajace mieszan¬ ke. Miarkownik powietrzny A, w zasadzie stozkowy, wspóldziala ze scianka we¬ wnetrzna kanalu, ssacego powietrze, i zmie¬ nia w miare potrzeby pierscieniowy prze¬ krój 23, przez który silnik ssie powietrze.Wynika stad, ze oddzialywujac na po¬ minieta na rysunku raczke miarkowóika, odpowiednio osadzona i uruchomiana w sposób dowolny, mozna bracac w tym lub owym kierunku tarcze 20, nastawiajac w ten sposób jednoczesnie oba miarkownikiA iE.Tak np. na fig. 3 tarcza podwójnego miarkownika zostala obrócona do konca w kierunku strzalki F: miarkownik powie¬ trza A zajal polozenie najwyzsze, zmniej¬ szajac w stopniu najwiekszym przekrój ssania powietrza, miarkownik zas mieszan¬ ki E izajmuje polozenie dolne, odslaniajac calkowicie odplywowe otwory mieszanko¬ we 4. Na fig. 4—przeciwnie, tarcza 20 zo¬ stala obrócona do konca w kierunku strzal¬ ki F1; miarkownik A przepuszcza maksy¬ malna ilosc powietrza, a miarkownik mie¬ szanki E zaslonil czesciowo otwory odplyw wowe mieszanki 4.Miarkownik E mozna wreszcie nasta¬ wiac tak, ze zasloni on czesciowo tylko ok twory B, doprowadzajace powietrze celem wzmocnienia niedopreznosci, dzialajacej na kalibrowane otwory, doprowadzajace ciecz rozpylana do dyfuzora.Rzecz prosta, ze uklad i ksztalt obu miarkowników oraz ich mechanizmów roz- rzadnych (mimosrodpwy ksiukówi tym po*dobnych), ich skoki, zmiany polozenia i t, d, mozna zmieniac odpowiednio do zamierzo¬ nego celu, znamienna bowiem cecha wyna¬ lazku polega na polaczeniu dwóch miar- kowników: powietrznego i mieszankowego, sterowanych jednoczesnie i wspólpracuja¬ cych ze soba celem osiagniecia zmian W re¬ gulowaniu, jakie wymagaja zmiany warun¬ ków ruchu. PL PL PL