Pierwszenstwo: 12.IV.1967 Wielka Brytania Opublikowano: 10.V.1971 62884 KI. 81 e, 1 MKP B 65 g, 15/32 UKD Twórca wynalazku: Charles Thomson Wlasciciel patentu: Solar Thomson Engineering Company Limited, Carmbeley, Surrey (Wielka Brytania) Przenosnik tasmowy Przedmiotem wynalazku jest przenosnik tasmo¬ wy wyposazony w zamknieta tasme plaska nosna oraz przynajmniej w jedna zamknieta plaska tas¬ me napedowa napedzajaca poprzez tarcie tasme nosna przynajmniej wzdluz ciagu nosnego.Znane tasmy przenosnikowe prowadzone sa na walkach podpierajacych, ustawionych w ksztalcie litery „V" co powoduje nadanie przez te walki tasmie nosnej ksztaltu rynnowego. Walki te roz¬ stawione sa wzdluz ciagu nosnego w pewnych odleglosciach w wyniku czego tasma nosna prze¬ gina sie kazdorazowo przebiegajac nad walkami podpierajacymi. Powodowalo to niepozadane mo¬ menty zginajace w tasmie oraz w jej elementach wzmacniajacych, jak równiez ograniczalo wielkosc przenoszonego ladunku. Dodatkowa wada takiej konstrukcji byla niemoznosc uksztaltowania z tas¬ my dostatecznie duzej rynny, wymaganej w przy¬ padku wysokowydajnego transportu lekkich mate¬ rialów sypkich.Znane sa równiez tasmy przenosnikowe, których elementy nosne wykonane sa w postaci lin pro¬ wadzonych w odpowiednio uksztaltowanych ko¬ lach, przy czym liny te stanowia jednoczesnie elementy napedowe tasmy nosnej. Wada tego ukladu jest jak w ukladach poprzednich mala trwalosc przenosnika oraz dodatkowa trudnosc "wlasciwego prowadzenia tych lin w kolach lino¬ wych.Celem niniejszego wynalazku jest unikniecie po- 2 wyzej opisanych wad i niedogodnosci znanych przenosników i skonstruowanie przenosnika, w którym tasma nosna napedzana jest przez tasme napedowa przy wykorzystaniu tarcia wystepuja- 5 cego miedzy ich stykajacymi sie powierzchniami, oraz w których podniesione krawedzie boczne tasmy nosnej podpierane sa na calej ich dlugosci.Wedlug niniejszego wynalazku przenosnik tas¬ mowy^ posiada urzadzenie do podtrzymywania 10 tasmy nosnej w uksztaltowaniu rynnowym, które przemieszczaja sie wraz z tasma nosna przynaj¬ mniej wzdluz ciagu nosnego przenosnika.Najkorzystniej srodki podpierajace usytuowane sa miedzy tasma napedowa a tasma nosna oraz 15 zawieraja czesci wystajace umieszczone przynaj¬ mniej na jednej ze wspomnianych tasm a pola¬ czone z druga lub uksztaltowanym na niej za¬ czepem. Czesci wystajace, na przyklad zeberka umieszczone na jednej z tasm zapobiegaja ruchom 20 bocznym czesci zlaczonych.Czesci wystajace najkorzystniej rozciagaja sie jednakowo wzdluz tasmy, na której sa umieszczo¬ ne. Wykonane sa najdogodniej jako jedna czesc z tasma. W przedstawionym wykonaniu stanowia 25 jednostajne glebokie wglebienie lub wystepy na wewnetrznej stronie tasmy nosnej, które sa po¬ laczone i ustalone bocznie przez plytkie zebra na zewnetrznej stronie tasmy napedowej.Tasma nosna moze byc wzmocniona. Wzmocnie- 30 nia moga stanowic tasmowe wzdluzne skrajne «28843 czesci tasmy wzgledem wzdluznej czesci srodko¬ wej tasmy nosnej. Moga to byc metalowe naklad¬ ki czy paski, rozdzielone miedzy skrajnymi czes¬ ciami a czescia srodkowej tasmy nosnej. Ewen¬ tualnie lub dodatkowo takze tasma napedowa - 5 moze byc wzmocniona. Na tasmie nosnej moga byc umieszczone takze wzdluz jej krawedzi wy¬ stajace do wewnatrz ustalajace wystepy.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym 10 fig. 1 przedstawia przekrój poprzeczny górnego ciagu tasmy napedowej i tasmy nosnej przenosni¬ ka wedlug wynalazku: fig. 2 — wycinkowy prze¬ krój podluzny tasmy; fig. 3 — przekrój poprzecz¬ ny tasmy nosnej; fig. 4 — wycinkowy widok 15 boczny przenosnika z umieszczona nan tasma we¬ dlug fig. 1; fig. 5 — wycinkowy widok górny odpowiadajacy fig. 4; fig. 0 — schematyczny prze¬ krój poprzeczny przenosnika z fig. 4 i 5 oraz fig. 7 i fig. 8 — przekroje poprzeczne odmiany tasm 20 wedlug wynalazku.Na fig. 1 do fig. 6 zalaczonych rysunków tasma nosna 10 posiada wewnetrzna powierzchnie czesci srodkowej 11 wykonana z podluznymi wystepami 14 zazebionymi z umieszczonymi na zewnetrznej 25 stronie tasmy napedowej podluznymi wystepami 15 celem zapobiezenia ewentualnym wzglednym ruchom bocznym tasmy nosnej 10 i napedowej 16.Wystepy 15 lacza sie takze z rowkami nie pokaza¬ nej na" rysunku rolki. Tasma napedowa 16 wyko- 30 nana jest z gumy i posiada niska podluzna ela¬ stycznosc oraz dobra boczna stabilnosc wymiaro¬ wa. Tasma nosna 10 wykonana jest z gumy .wzmocnionej tkanina oraz paskami stalowymi 18 i 19 o przekroju prostokatnym (fig. 2 i 3). 35 Paski 18 i 19 sa umieszczone w oddzielnych kompletach wzdluz tasmy nosnej 10. Tasma nosna zawiera dwa paski 18 i jeden pasek 19, ulozone w .poprzek jej, przy czym paski 18 umieszczone sa w skrajnych, czesciach 12 tasmy, zas pasek 19 w jej czesci srodkowej. Tkanina 20 odpowiednia do nadania tasmie nosnej 10 wysokiej elastycz¬ nosci podluznej umieszczona jest ponad paskami 18, a ponizej paska 19 (patrz fig. 3) przeciwdzia¬ lajac oddzieleniu tkaniny 20 od pokrywajacej jej Ac 45 gumy podczas zaladowania przenosnika.Skrajne czesci 12, obejmujace kazda — jedna czwarta szerokosci tasmy sa w ten sposób moco¬ wane wahadlowo w stosunku do srodkowej czes¬ ci 11. Skrajne czesci tasmy podpierane sa w cza- 50 sie przenoszenia ladunku przez przenosnik w po¬ lozeniu zwróconym do góry poprzez skierowane w dól na zewnatrz wystepy uksztaltowane jako podpory 22. Podpory te sa tak umieszczone, ze podczas normalnego obciazenia przenosnika skraj- 55 ne czesci tasmy nie maja tendencji obrotu wokól podpór 22 obciazajac tasme nosna 10 w miejscu polaczenia skrajnych czesci 12 z czescia srodkowa 11. Podpory 22 osadzone sa w rowkach 23 tasmy napedowej 16 przy czym rowki 23 usytuowane __ bu miedzy niskimi podluznymi wystepami tasmy 16 blokuja podpory 22 przed bocznym przesuwaniem sie na zewnatrz lub do wewnatrz.Jak mozna zobaczyc na fig. 1, na kazdej stronie tasmy napedowej 16 znajduja sie trzy rowki 23 e5 4 celem ulatwienia ulozenia podpór w rowkach..Zewnetrzne krawedzie tasmy napedowej 10 za¬ opatrzone sa w skierowane do góry i do wewnatrz, wystepy 24, które zabezpieczaja material niesiony przez tasme nosna 10 przed spadnieciem oraz ulatwiaja w przechowywaniu lub w transporcie tasmy. .Przenosnik pokazany na fig. fig. 4 do 6 posiada podpory 25 z umocowanymi na nich belkami 26, miedzy którymi zamontowane sa rolki 27 do pod¬ trzymywania glównego ciagu tasmy napedowej 16.Chociaz na rysunkach pokazana jest jedna tasma napedowa 16, zrozumiale jest, ze w zaleznosci od wymagan zastosowania moze byc wzdluz tasmy nosnej- 10 kilka tasm napedowych. Tasmy nosne podpierane moga byc poprzez znane tradycyjne, • nachylone wzajemnie pod katem rolki w miej¬ scach gdzie tasma nosna rozchodzi sie z tasma napedowa. Kazda tasma napedowa napedzana jest odpowiednim silnikiem.Dalszy ciag tasmy nosnej 10 podpierany jest w czesci srodkowej 11 jedynie przez rolki 28 (fig. 6) z których jedynie jedna pokazana jest na ry¬ sunku. Rolki te zamocowane sa na podporach 25.Dalszy ciag tasmy napedowej . 16 niesiony jest wtedy przez tasme nosna 10. Tasma nosna 10 biegnac po rolkach 28 ustawia sie sama w poloze¬ niu srodkowym poniewaz kazde przesuniecie tas¬ my w bok powoduje nabieganie czesci skrajnych 12 na rolki 28. Na koncach przenosnika tasma nosna 10 i napedowa 16 obiegaja Oddzielne bebny (nie pokazane na rysunku) przy czym tasma napedowa 16 napinana jest znanym urzadzeniem napinajacym na przyklad hydraulicznym lub wy¬ korzystujacym sile ciezkosci, natomiast tasma nosna 10 napinana jest bardzo prostymi urzadze¬ niami takimi jak sruby, sprezyny.Podpory 22 najkorzystniej powinny zawierac ciagle wydluzone wystepy. Wystepy 14 i 15 sa tak uksztaltowane aby zapewnic mocne umiejsco¬ wienie tasmy nosnej 10 na tasmie napedowej 16, która jak pokazano na rysunkach jest wystarcza¬ jaco szeroka by dopuszczac niewielka nieprostoli- nijnosc, czy niewspólosiowosc tasm. Tasma nosna umieszczona na tasmie napedowej posiada ksztalt rynnowy, gdy podpory 22 sa wlasciwie umieszczo¬ ne w rowkach tasmy napedowej.Tasma nosna 10 moze byc zaladowana do po¬ ziomu wystepów 24 przez co posiada wieksza po¬ jemnosc niz tradycyjne tasmy, które ulozone sa na ustawionych pod katem rolkach i które maja wieksza tendencje do niesymetrycznego ukladania sie oraz gubienia ladunku.Tasma nosna 10 posiada punkty przegubowe (to jest polaczenia miedzy czesciami skrajnymi z czescia srodkowa) umieszczone na jednej czwar¬ tej szerokosci tasmy od jej krawedzi. Uklad taki daje dobra pojemnosc zaladowcza tasmy oraz po¬ zwala na przenoszenie duzych bryl i grud bez prze¬ ladowania tasmy. (Przeladowanie tasmy powstaje wtedy gdy przenoszone dwie bryly posiadaja roz¬ miary przekraczajace odleglosc od jednego punktu przegubowego tasmy poprzez drugi do czesci skrajnej tasmy).Fig. 7 przedstawia odmiane tasmy przenosnika,5 w której tasma napedowa 16 zaopatrzona jest wzdluz kazdej swej krawedzi w sztywne wyste¬ py 30, które podpieraja odpowiednie czesci skraj¬ ne 12 tasmy nosnej 10. Tak wiec w tym przy¬ padku srodki do podtrzymywania czesci skraj- 5 nych tasmy nosnej w celu nadania jej ksztaltu rynny zastosowane sa na tasmie napedowej.W odmianie przedstawionej na fig. 8 tasma na¬ pedowa 16 zaopatrzona jest w wystepy 31 podob¬ ne do wystepów 30, lecz o zmniejszonej wysokos- 10 ci. Na spodniej stronie kazdej czesci skrajnej 12 tasmy nosnej 10 w miejscu stykajacym sie z od¬ powiednim wystepem 31 uksztaltowany jest w dól wystep 32. W tym ukladzie srodki do podtrzymy¬ wania czesci skrajnych tasmy nosnej sa umiesz- 15 czone czesciowo na tasmie napedowej, a czescio¬ wo na tasmie nosnej.Z powyzej opisanych ukladów przenosnika do¬ konywane moga byc rózne odmiany. Na przyklad wzmocnienie w tasmie nosnej moze byc w pew- 23 nych przypadkach pominiete. Tasma nosna 'moze byc wzmocniona umieszczona w niej ciagla wklad¬ ka nie przegubowa, ale zginajaca sie podczas pracy trzema podluznymi tasmami stalowymi, umieszczonymi w tasmociagach i umozliwiajacymi 25 zaginanie koncowych czesci tasmy przenosnika; ciagla wkladka przegubowa umieszczona w tas¬ mociagu, której punkty przegubowe utworzone sa poprzez zmniejszony przekrój lub zmniejszony wspólczynnik sztywnosci; tkaninami z drutu umie- 30 szczonymi w tasmociagu, których zmniejszone sa w miejscu przegubowym przekroje lub liczba dru¬ tów trzema tkaninami z drutu z przegubami z tej tkaniny; trzema podluznymi tasmami umieszczo¬ nymi w tasmociagu lub zespolami trzech wkladek 35 z nylonowymi lub innymi elastycznymi przeguba¬ mi; lub kazdym z powyzszych ukladów, które w wyniku wiazania wzmocnien dzialaja jako ele¬ menty wytrzymale na rozciaganie lub sciskanie- w polaczeniu z tasma jako osnowTa. 49 Srodki do podtrzymywania tasmy nosnej w jej ksztalcie rynnowym moga stanowic elementy od¬ dzielone od tasm nosnych i napedowych. Wkladki wzmacniajace moga byc umieszczone jedynie w skrajnych czesciach tasmy podczas gdy czesc 45 srodkowa pozostaje bez takich wkladek. Zamiast dwóch punktów przegubowych w tasmie zastoso¬ wany moze byc jeden centralny. Zastosowane moga byc tez dwie lub wiecej oddzielne równo¬ legle tasmy napedowe z zamieszczona miedzy ni- 50 mi tasma nosna. Tasma napedowa moze byc w poblizu podpór tasmy nosnej z materialu nie gu¬ mowego, lub wystepy, moga zabezpieczyc podpory jedynie przed ruchem do wewnatrz.Tasma napedowa moze posiadac szerokosc wy- 55 starczajaca jedynie do podtrzymywania tasmy nosnej. W miejscu lub w miejscach przegubo¬ wych tasmy nosnej moga byc umieszczone dwie lub wiecej warstwy tkaniny, w miejscach tych takze tkanin moze nie byc. Wkladki lub inne 60 wzmocnienia moga byc umieszczone calkowicie ponad lub ponizej, warstw lub warstwy tkaniny, ewentualnie wkladki takie moga byc usytuowane w odmienny sposób niz tak jak podano, to jest na fig. fig. 2 i 3 rysunków. Takze podpory tasmy 65 6 nosnej nie koniecznie wymagaja uksztaltowania do ustawiania czesci skrajnych tasmy nosnej w równowadze pod normalnym obciazeniem. Wyma¬ gane sily w tym przypadku spowodowane moga byc napieciem w punktach przegubowych.Zamiast umieszczania tasmy nosnej w ksztalcie rynny na tasmie napedowej, tak jak opisano to poprzednio, na tasmie tej moze byc ulozona plaska tasma nosna a podpory umieszczone na niej moga byc zsuniete na zewnatrz tasmy napedowej.WT przypadku gdy podpory umieszczone sa na tas¬ mie napedowej, tasma nosna moze zawijac sie na tych podporach do zadanego ksztaltu. W porów¬ naniu z konwencjonalnym przenosnikiem powyzej opisany przenosnik wymaga mniej rolek poniewaz wyeliminowane sa podwójne rolki . w ksztalcie skrzydel, a pozostale rolki moga byc rozstawione rzadziej, redukujac w ten sposób ilosc czesci ru¬ chomych i wymagajacych konserwacji.Co wiecej, powyzej opisane przenosniki nie po¬ siadaja takich wad przenosników konwencjonal¬ nych jak stosowanie wzajemnie nachylonych ro¬ lek (w ksztalcie litery V) do podpierania czesci skrajnych tasmy, zwisania tasmy ' nosnej miedzy poszczególnymi rolkami co powoduje zwiekszenie oporu przenoszenia ladunku oraz zbaczanie z rolek tasmy niezaladowanej. W przenosnikach wedlug wynalazku wymagane jest przy tym normalne na¬ piecie tasmy nosnej co nie pociaga za soba kosz¬ townych urzadzen napinajacych, ani szczególnie drogich konstrukcji wzmacniajacych. PL PLPrize: April 12, 1967 Great Britain Published: May 10, 1971 62884 IC. 81 e, 1 MKP B 65 g, 15/32 UKD Inventor: Charles Thomson Patent proprietor: Solar Thomson Engineering Company Limited, Carmbeley, Surrey (Great Britain). Belt conveyor. The subject of the invention is a belt conveyor equipped with a closed carrier belt and At least one closed flat drive belt is driven by friction of the carrier belt at least along the carrier string. Known conveyor belts are guided on support fights, arranged in the shape of the letter "V", which gives the carrier belt a gutter-shape by these fights. They are placed along the load-bearing string at certain distances, as a result of which the webbing bends over the supporting struggles. This resulted in undesirable bending moments in the webbing and in its reinforcement elements, as well as limited the size of the load carried. Inability to form a sufficiently large gutter with the tape, required j in the case of high-performance transport of light bulk materials. Conveyor belts are also known, the load-bearing elements of which are made in the form of ropes guided in appropriately shaped pulleys, and these ropes are at the same time driving elements of the conveyor belt. The disadvantage of this system is, as in previous systems, the low durability of the conveyor and the additional difficulty of "correctly guiding these ropes in the pulleys. The aim of the present invention is to avoid the above-described disadvantages and disadvantages of the known conveyors and to construct a conveyor in which the carrier belt is driven by a drive belt using the friction between their contacting surfaces, and in which the raised side edges of the carrier belt are supported over their entire length. According to the present invention, the belt conveyor ^ has a device for supporting a gutter-shaped support tape, which move with the carrier belt at least along a string of the carrier conveyor. Most preferably, the support means are located between the drive belt and the carrier belt and include protruding parts located on at least one of said ribbons connected to or shaped thereon by the other. the catch For example, ribs on one of the belts prevent lateral movement of the joined parts. The projecting parts most preferably extend uniformly along the belt on which they are placed. They are made most conveniently as one piece of tape. In the illustrated embodiment, they have a uniform deep indentation or protrusions on the inside of the carrier tape, which are joined and laterally fixed by a zebra-plate on the outside of the drive belt. The carrier strap may be reinforced. The reinforcements may be tape longitudinal extremities of the tape to the median longitudinal portion of the strap. These may be metal overlays or straps, separated between the extreme parts and the middle part of the carrier tape. Optionally or additionally also the drive belt 5 may be reinforced. The inwardly projecting protrusions may also be provided along its edges. The subject of the invention is illustrated in the drawing in which Figure 1 shows the cross-section of the upper string of the drive belt and the conveyor belt according to the invention: Fig. 2 is a longitudinal segmental section of a tape; 3 is a cross sectional view of a carrying strap; Fig. 4 is a sectional side view of the conveyor with an embedded webbing according to Fig. 1; Fig. 5 is a sectional top view corresponding to Fig. 4; FIG. 0 is a schematic cross section of the conveyor of FIGS. 4 and 5, and FIG. 7 and FIG. 8, cross sections of a variant of the tapes 20 according to the invention. In FIGS. 1 to FIG. the middle 11 is made with longitudinal projections 14 meshed with the longitudinal projections 15 on the outside 25 of the drive belt in order to prevent possible relative lateral movement of the carrier belt 10 and drive belt 16. The projections 15 also connect with the grooves of the roller not shown in the drawing. 16 is made of rubber and has low elongation and good lateral dimensional stability The webbing 10 is made of fabric-reinforced rubber and steel strips 18 and 19 with a rectangular cross section (Figs. 2 and 3). 35 The strips 18 and 19 are placed in separate sets along the shoulder strap 10. The carrying strap includes two straps 18 and one strap 19 across it, the strips 18 being positioned at the extreme ends of the strap. cut 12 of the tape, and the strap 19 in its middle. A fabric 20 suitable for imparting a high elongated elasticity to the carrier tape 10 is positioned above the strips 18 and below the strip 19 (see Fig. 3) to prevent separation of the fabric 20 from the rubber covering it Ac 45 during loading of the conveyor. End portions 12, including each - one quarter of the width of the belt is thus pivoted in relation to the central part 11. The extremities of the belt are supported while the load is being conveyed by the conveyor in the upward position by downwardly facing outwards. protrusions shaped as supports 22. These supports are arranged in such a way that under normal loading of the conveyor, the extreme parts of the belt do not have a tendency to rotate around the supports 22, loading the conveyor belt 10 at the junction of the extreme parts 12 with the central part 11. The supports 22 are seated in grooves 23 of the drive belt 16, while the grooves 23 located between the low longitudinal projections of the belt 16 block the supports 22 in front of the side As can be seen in Fig. 1, each side of the drive belt 16 has three grooves 23 e5 4 to facilitate positioning of the supports in the grooves. The outer edges of the drive belt 10 are provided with facing upwards. and on the inside, protrusions 24 which prevent the material carried by the carrier tape 10 from falling off and facilitate the storage or transport of the tape. The conveyor shown in Figures 4 to 6 has supports 25 with beams 26 fixed thereon, between which rollers 27 are mounted to support the main run of the drive belt 16. Although one drive belt 16 is shown in the figures, it is understood that that, depending on the requirements of the application, there can be several drive belts along the carrier belt. The risers may be supported by the known traditional, inclined mutually at the angle of the roller at places where the risers divide with the drive belt. Each drive belt is driven by a suitable motor. The rest of the belt 10 is supported in the central part 11 only by rollers 28 (FIG. 6) of which only one is shown in the figure. These rollers are mounted on supports 25. Continuation of the drive belt. 16 is then carried by the carrier tape 10. The carrier tape 10, running on the rollers 28, adjusts itself to a central position, since each lateral displacement of the tape causes the end parts 12 to run over the rollers 28. At the ends of the conveyor, the carrier tape 10 and the drive tape 16 Separate drums (not shown) run around, the drive belt 16 being tensioned by a known tensioning device, for example hydraulic or using gravity, while the carrier belt 10 is tensioned with very simple devices such as bolts, springs. contain continually lengthened appearances. The protrusions 14 and 15 are shaped so as to ensure a firm positioning of the carrier belt 10 on the drive belt 16 which, as shown in the figures, is sufficiently wide to allow for slight non-straightness or misalignment of the belts. The carrier belt placed on the drive belt has a gutter shape when the supports 22 are properly seated in the grooves of the drive belt. The carrier belt 10 can be loaded up to the level of the protrusions 24 and thus has a greater capacity than the traditional belts that run on the drive belt. rollers arranged at an angle and which have a greater tendency to asymmetrically stack and lose the load. The carrier strap 10 has articulation points (i.e., connections between the end portions of the middle portion) placed at a quarter of the width of the tape from its edge. Such an arrangement gives a good loading capacity of the belt and allows the transfer of large lumps and lumps without overloading the belt. (Overloading of the belt occurs when the two bodies being transferred have dimensions exceeding the distance from one pivot point of the belt through the other to the extreme part of the belt) Fig. 7 shows a variant of the conveyor belt, in which the drive belt 16 is provided along each of its edges with rigid projections 30 which support the respective end portions 12 of the conveyor belt 10. So in this case the means for supporting the end portions The conveyor belt 16 is provided with projections 31 similar to the projections 30 but with a reduced height in the variant shown in FIG. 8 in the form of a chute. On the underside of each end portion 12 of the carrier belt 10, at the point abutting the respective projection 31, a projection 32 is formed downwards. In this arrangement, means for supporting the extreme portions of the carrier belt are arranged partially on the drive belt, and Partly on a conveyor belt. Various variations can be made of the above-described conveyor systems. For example, reinforcement in the carrier tape may be omitted in some cases. The carrier strap can be reinforced with a continuous insert placed therein, not articulated, but bending during operation by three longitudinal steel tapes placed in the conveyor belts and enabling the end parts of the conveyor belt to be folded; a continuous articulated insert placed in a strap, the articulation points of which are formed by a reduced cross-section or a reduced stiffness factor; wire fabrics placed in a belt, the cross-sections or number of wires of which are reduced at the articulation point by three wire fabrics with joints of this fabric; three elongated bands placed in a belt or sets of three inserts 35 with nylon or other elastic joints; or any of the above systems which, by bonding the reinforcements, act as tensile or compressive strength elements in combination with the tape as a matrix. 49 The means for supporting the carrier tape in its gutter shape may be separate elements from the carrier and drive tapes. The reinforcement inserts may only be placed at the extreme parts of the belt while the middle portion 45 remains without such inserts. Instead of two articulation points on the belt, one central one may be used. Also, two or more separate parallel drive belts with a carrier strap disposed between them may be used. The drive belt may be adjacent to the supports of the non-rubber support belt, or the protrusions may only prevent the supports from moving inward. The drive belt may have a width sufficient only to support the support tape. Two or more layers of fabric may be placed at the point or points at the articulation of the carrier tape, and there may be no fabric at the point or point of the fabric. The inserts or other reinforcements may be placed completely above or below the layers or layers of the fabric, or the inserts may be positioned differently from what is indicated, i.e. in Figures 2 and 3 of the drawings. Also, the supports for the carrier tape 65 do not necessarily need to be shaped to position the extremities of the carrier tape in balance under normal load. The required forces in this case may be due to the tension at the articulation points. Instead of placing the trough-shaped carrier tape on the drive belt as previously described, the strap may be fitted with a flat strap and the supports placed on it may be slid onto the drive. outside of the drive belt. Where the supports are placed on the drive belt, the carrier belt may curl on these supports to a predetermined shape. Compared to a conventional conveyor, the conveyor described above requires fewer rolls because double rollers are eliminated. in the form of wings, and the rest of the rollers can be spaced less frequently, thus reducing the number of moving parts and requiring maintenance. Moreover, the above-described conveyors do not suffer from the disadvantages of conventional conveyors such as the use of mutually inclined rollers (in V-shape) to support the extreme parts of the belt, the carrying belt hangs between individual rollers, which increases the resistance to carrying the load and deviates from the unloaded belt rolls In the conveyors according to the invention, normal tensioning of the carrier belt is required, which does not entail costly tensioning devices or particularly expensive reinforcement structures. PL PL