PL63625B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 20.V.1968 (P 127 064) 30.IX.1967 Niemiecka Republika Federalna 20.Vm.1971 63625 KI. 65 a, 27/04 MKP B 63 b, 27/04 UKD Twórca wynalazku: Heinz Ferdinand Johannes Sprengel Wlasciciel patentu: Blohm + Voss AG, Hamburg (Niemiecka Republika Federalna) Okretowe urzadzenie zaladowcze Przedmiotem wynalazku jest okretowe urzadze¬ nie zaladowcze, zawierajace bom ladunkowy za¬ wieszony wychylnie pomiedzy dwoma masztami na dwóch zbloczach podwieszajacych, wyposazo¬ nych w dwie niezalezne windy i ulozyskowany jednym koncem przegubowo na pokladzie statku, przy czym na koncu bomu ladunkowego oraz na szczytach masztów umieszczone sa elementy pro¬ wadzace do jednoczesnego prowadzenia lin zbloczy podwieszajacych bom, a na górnym koncu bomu z jednej jego strony jest osadzony wychylnie, na sworzniu przebiegajacym prostopadle do osi bo¬ mu, wieszak, na którym od dolu zawieszone jest zblocze zaladowcze, a u góry umieszczony jest zespól dwóch rolek, prowadzacych line nosna, osa¬ dzony obrotowo wzgledami pionowej osi.Okretowe urzadzenia zaladowcze tego typu przy mozliwosci wychylania bomu ladunkowego oraz bez dodatkowych zbloczy ladunkowych pracuja bardzo skutecznie przy kazdym polozeniu bomu ladunkowego. Jednakze nie mozliwe jest przy ta¬ kich urzadzeniach ladowanie i wyladowywanie niniejszych ladunków z wieksza szybkoscia pod¬ noszenia.Celem wynalazku jest usuniecie tej wady do¬ tychczas stosowanych urzadzen.W okretowych urzadzeniach zaladowczych opi¬ sanego typu, w których po kazdej stronie bomu ladunkowego osadzony jest na sworzniu jeden wie¬ szak, a na kazdym z wieszaków zawieszona jest 10 15 20 25 30 jedna polowa zblocza zaladowczego, wystepuja ta¬ kie sytuacje, ze jedna polowa zblocza skladajaca sie z górnych i dolnych krazków linowych, przy podnoszeniu lzejszych ladunków, nie pracuje, przez co udzwig uzyteczny jaki posiada wtedy urzadze¬ nie ladunkowe zmniejsza sie wprawdzie do polowy wartosci nominalnej, za to jednak predkosc pod¬ noszenia ladunku zwieksza sie dwukrotnie.Przy podnoszeniu duzych ciezarów dolne krazki linowe obu polówek zblocza sa laczone trawersa, wyposazona na przyklad w hak ladunkowy i wtedy udzwig uzyteczny urzadzenia odpowiada przewi¬ dywanemu konstrukcyjnie udzwigowi przy obli¬ czonej dla tego udzwigu predkosci podnoszenia. Ale jesli bom ladunkowy ma byc wychylony do przo¬ du lub do tylu, wtedy trzeba co najmniej jeden z dolnych krazków zblocza odlaczyc od trawersy.Ponadto krazek ten musi byc wtedy zamocowany do jakiegos uchwytu, lub trzeba odlaczyc od tra¬ wersy oba dolne krazki zblocza, a nastepnie miec mozliwosc odsuniecia samej trawersy w druga strone za pomoca dodatkowego uchwytu. Jest to niepozadane nie tylko ze wzgledu na straty cza¬ su z tym zwiazane, ale takze niekorzystne dlate¬ go, ze ze wzgledu na niebezpieczne ruchy podno¬ szonego ladunku, w przypadku gdy trawersa jest tylko jednostronnie polaczona z dolnym krazkiem zblocza, wymagana jest szczególna ostroznosc i uwaga.Znane jest równiez urzadzenie zaladowcze wy- 63625z 63625 4 posazone w specjalne zblocze ladunkowe, skladaja¬ ce sie równiez z dwóch czesci posiadajacych jeden górny i dwa dolne krazki linowe. Zblocze to jest zawieszone obrotowo wzgledem wzdluznej osi bomu ladunkowego na obrotowym okuciu osadzonym na boku bomu. Oba dolne krazki zblocza polaczone sa ze soba trawersa, przy czym podczas podnoszenia lekkich ladunków jeden z dolnych krazków jest zawsze polaczony z trawersa, a drugi jest zamo¬ cowany w uchwycie.Wada tego znanego urzadzenia zaladowczego jest to, ze posiada ono tylko jedna winde ladunkowa, a zblocze ma taki uklad, ze przy nieobciazonym haku ladunkowym lina nosna musi przechodzic przez cale zblocze, to jest przez czesc zamocowana w uchwycie oraz czesc swobodna. Przy tym oka¬ zuje sie, ze w przypadku urzadzen o znacznej nos¬ nosci, gdzie trzeba uzywac stosunkowo mocnych lin, liny te bez odpowiednio duzego obciazenia ha¬ ka ludunkowego z trudnoscia przewijaja sie przez krazki linowe, rolki prowadzace itp. Powstaje równiez niebezpieczenstwo, ze linia nosna bez obciazenia bedzie sie nawijala luzno na beben nie przewijajac sie przez krazki linowe i rolki pro¬ wadzace i tworzac w takich przypadkach petle.Dla unikniecia tego w znanych urzadzeniach za¬ ladowczych przy mniejszych ladunkach, trawerse laczaca oba dolne krazki zblocza pozostawia s*e zamocowana do krazka aktualnie pracujacego, podczas gdy krazek niepracujacy mocuje sie w uch¬ wycie. Wtedy wazaca ponad jedna tone trawersa tworzy niezbedne obciazenie, które jest potrzebne jesli urzadzenie pracuje bez obciazenia uzyteczne¬ go, na przyklad przy opuszczaniu pustego haka do ladowni.Przez pozostawienie trawersy przy pracujacym krazku dolnym zblocza, zmniejsza sie wysokosc podnoszenia, a calkowity ciezar obciazajacy pra¬ cujaca aktualnie czesc zblocza staje sie znacznie wiekszy. To niekorzystne zjawisko pogarsza jeszcze fakt, ze zamocowanie niepracujacego dolnego kraz¬ ka zblocza w uchwycie przy przegubowym lozys¬ ku bomu powoduje jego niesymetryczne obciazenie, co wplywa z kolei na swobode ruchu bomu ladun¬ kowego.Celem wynalazku jest usuniecie tych wszystkich niedogodnosci znanych urzadzen zaladowczych.Cel ten osiagnieto przez skonstruowanie urzadze¬ nia wedlug wynalazku, w którym zblocze ladun¬ kowe sklada sie z dwóch czesci, z których kazda posiada górne krazki linowe zamocowane do wie¬ szaka, oraz dolne krazki laczone za pomoca tra¬ wersy, przy czym w przypadku pracy urzadzenia zaladowczego przy malych ciezarach jeden z dol¬ nych krazków zblocza zaladowczego jest moco¬ wany wraz z trawersa w uchwycie, umieszczonym przy dolnym koncu bomu ladunkowego.Konstrukcja taka pozwala na to, ze przy przela¬ dunku malych ciezarów trawersa wraz z niepra¬ cujaca czescia zblocza jest zamocowana na stale do bomu ladunkowego. Niepotrzebna jest równiez dodatkowa przestrzen na pokladzie dla trawersy nie uzywanej przy przeladunku mniejszych cieza¬ rów, a przede wszystkim odpada uciazliwe mani¬ pulowanie czesto dosc ciezka trawersa.Widocznym jest, ze przez zamocowanie na stale jednego z dolnych krazków zblocza ladunkowego mozliwe jest przeladowywanie ladunków o sto¬ sunkowo niewielkim ciezarze przy jednoczesnym 5 odpowiednim zwiekszeniu predkosci podnoszenia.Zwiekszenie predkosci podnoszenia reguluje sie miedzy innymi przez ustawienie czesci zblocza.Tak wiec mozna, zakladajac, ze obie czesci zblo¬ cza maja jednakowe rozstawienie, uzyskac dwu- 10 krotnie wieksza predkosc podnoszenia. Mozliwe jest równiez, przy róznym rozstawieniu oba czesci zblocza, trzykrotne zwiekszenie predkosci podno¬ szenia przez unieruchomienie jednego z dolnych krazków linowych. Przy szczególnie korzystnym 15 rozwiazaniu prowadzenia liny nosnej wieszak po¬ siada od dolu wybranie, w którym na przegubie krzyzowym, pomiedzy dwoma krazkami górnymi zblocza, zawieszona jest srodkowa rolka prowa¬ dzaca. 20 Przyklad wykonania urzadzenia wedlug wyna¬ lazku jest przedstawiony na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie wedlug wynalazku, w którym obie czesci zblocza sa jed¬ nakowe i maja jednakowe rozstawienie, fig. 2 — 25 fragment tego urzadzenia, a fig. 3 — inny frag¬ ment urzadzenia w wiekszej podzialce.Bom ladunkowy 1 zamocowany jest swoim dol¬ nym koncem przegubowo, za pomoca przegubu wielokierunkowego 2 na przyklad krzyzowego, na 80 pokladzie 4 statku. Na górnym koncu bomu ladun¬ kowego 1 znajduje sie sworzen nosny 5, przebie¬ gajacy prostopadle do wzdluznej osi bomu. Na obu koncach sworznia 5 osadzone sa kretliki 7, 8, do których zamocowane sa ciegla podwieszajace 10, 3B 11, laczace górny koniec bomu ze zbloczami 13, 14 sluzacymi do jego podwieszenia. Ponadto na sworz¬ niu 5 po jednej stronie bomu ladunkowego 1, osa¬ dzony jest wahliwie wieszak 16 zblocza ladunko¬ wego, skladajacego sie z dwóch czesci 17, 19. 40 Kazda z czesci zblocza ladunkowego zawiera po jednym górnym krazku linowym 20, 22, zamoco¬ wanym wychylnie na wieszaku 16 oraz po dwa dolne krazki 23, 25. Oba podwójne dolne krazki 23, 25 zblocza sa ze soba polaczone elementem 45 sluzacym do zamocowania ladunku, na przyklad trawersa 26, wyposazona w obrotowe oczko 28. Po¬ laczenie to jest wykonane za pomoca sworzni laczacych, nie pokazanych na rysunku.W poblizu wielokierunkowego przegubu 2 na bo- 60 mie ladunkowym 1 zamocowany jest uchwyt 29, za pomoca którego mozna unieruchomic trawerse 26, a tym samym jeden z zamocowanych do niej po¬ dwójnych dolnych krazków 23 lub 25. Dzieki temu trawersa 26 lub inny element do mocowania la- 55 dunku nie jest wykorzystywany przy podnoszeniu lzejszych ladunków, a tylko jedna czesc 17 lub 19 zblocza jest do tego wykorzystana, co umozliwia uzyskanie odpowiednio wiekszej predkosci podno¬ szenia ladunku. Takie wlasnie polozenie robocze 60 zblocza jest przedstawione na fig. 2.Przebieg liny nosnej 31 zblocza ladunkowego po¬ laczonej z winda ladunkowa jest nastepujacy. Lina 31 poprzez krazek prowadzacy 32, umieszczony w górnej czesci wieszaka 16 oraz przez nieuwidocz- fl niony na rysunku otwór w tym wieszaku prze-63625 5 6 chodzi na dolny krazek 25 zblocza i po opasaniu go, na górny krazek 22 i z powrotem na druga czesc podwójnego krazka dolnego 25.Nastepnie lin^a 31 poprzez zawieszony na prze¬ gubie krzyzowym pod wieszakiem 16 krazek srod¬ kowy 34 przechodzi na dolny krazek 23 drugiej czesci zblocza, nastepnie na górny krazek 20 i z powrotem na dolny krazek 23, a stad poprzez drugi, niewidoczny na rysunku otwór, w wie¬ szaku 16 na krazek prowadzacy 35, umieszczony na wieszaku 16 i wreszcie do tej samej lub dru¬ giej windy ladunkowej. Przy zastosowaniu tylko jednej windy drugi koniec liny nosnej 31 bedzie zamocowany do odpowiedniego, nie uwidocznio¬ nego na rysunku, masztu.Jest zrozumiale samo przez sie, ze urzadzenie zaladowcze wedlug wynalazku nadaje sie do za¬ stosowania przy takim bomie ladunkowym, który jest zawieszony wychylnie pomiedzy dwoma lub wieksza iloscia masztów umieszczonych na pokla¬ dzie statku. PL PL PL PL PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Okretowe urzadzenie zaladowcze, zawierajace bom ladunkowy zawieszony wychylnie pomiedzy dwoma masztami i ulozyskowany przegubowo na pokladzie, posiadajacy dwustronne zawieszenie i dwie niezalezne windy tego zawieszenia, w którym na koncu bomu oraz na szczytach obu masztów znajduja sie urzadzenia do jednoczesnego swobod¬ nego prowadzenia zbloczy zawieszenia bomu la- 5 dunkowego, zawierajacego na swym górnym koncu poprzeczny sworzen z osadzonym na nim z jednej strony wychylnym wieszakiem, na którym od dolu zawieszone jest zblocze ladunkowe, a u góry umieszczony jest zespól dwóch rolek prowadzacych line nosna, osadzony obrotowo wzgledem osi piono¬ wej, znamienne tym, ze zblocze ladunkowe sklada sie z dwóch czesci (17, 19), z których kazda posia¬ da górne krazki (20, 22), zamocowane do wieszaka (16) oraz dolne krazki (23, 25), laczone ze soba za pomoca trawersy (26), przy czym w przypad¬ ku pracy urzadzenia zaladowczego przy malych ladunkach jeden z dolnych krazków (23 lub 25) kazdej czesci zblocza ladunkowego jest wraz z tra- wersa (26) zamocowany do uchwytu (29), przy¬ twierdzonego do dolnej czesci bomu ladunkowego (1).

2. Okretowe urzadzenie zaladowcze wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze w wieszaku (16) zblo¬ cza ladunkowego wykonane jest wybranie otwarte od dolu, w którym pomiedzy górnymi krazkami (20, 22) zblocza jest zawieszony na przegubie krzy¬ zowym krazek srodkowy (34) do prowadzenia liny nosnej. 15 20» KI. 65 a, 27/04 63625 MKP B 63 b, 27/04 W.D. Kart. C/532/71 r, 260, A4 PL PL PL PL PL PL