PL63700Y1 - Urz adzenie do hydraulicznego uruchamiania zamkni ecia z mechanicznym zamykaniem i zabezpieczeniem po lozenia iglic zwrotnic rozjazdów kolejowych PL - Google Patents

Description

2 PL 63 700 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest urządzenie do hydraulicznego uruchamiania zamknięcia z mechanicznym zamykaniem i zabezpieczeniem położenia iglic zwrotnic rozjazdów kolejowych. Urządzenie składa się z siłownika zamkniętego pokrywami z otworami wprowadzającymi media robocze, z tłoczyska oraz z tulejowego tłoka i umieszczonego w nim pływakowego tłoka sterującego.

Znane i stosowane dotychczas systemy zamknięć do przestawiania iglic zwrotnic rozjazdów kolejowych obejmują zamknięcia hakowe, szczękowe, typu jaskółczy ogon, ewentualnie inne oparte na zasadzie zabezpieczenia i utrzymania bezpośredniego styku iglicy z opornicą w miejscach poszczególnych zamknięć. W celu mechanicznego przestawiania iglic w położenie skrajne stosowane są napędy elektromechaniczne lub elektrohydrauliczne, usytuowane na zewnątrz torowiska. Sterowanie zamknięć rozwiązane jest w postaci prętów napędowych lub łączników usytuowanych pod poziomem stopki szyny. Ponadto znane są rozwiązania z zamkami mechanicznymi wewnątrz hydraulicznego siłownika usytuowanego w przestrzeni między torowej. Wymienione typy zamknięć mogą być także zwielokrotnione, przy czym ich ruch rozwiązany jest w postaci systemu sprzęgów, zapewniających ich napęd i synchronizację lub hydrauliczny napęd z centralnego agregatu hydraulicznego.

Mankamentem wymienionych typów zamknięć mechanicznych jest brak możliwości idealnego podbicia podłoża torowego w obszarze zamknięć i wpływu warunków atmosferycznych na działanie zamka, a co za tym idzie większe wymagania w zakresie utrzymania. W przypadku zamknięć zwielokrotnionych, mankamentem jest system prętów napędowych i/lub łączników usytuowanych wzdłuż szyn i ich rozszerzalność podłużna, która wpływa na prawidłową pracę zwrotnicy. Znane rozwiązania hydrauliczne wewnątrz szerokości toru nie mają możliwości sygnalizacji optycznej stanu zamknięcia zamków i nie mają wyprowadzonego sygnału mechanicznego o stanie zabezpieczenia położenia zamknięć iglic. Rozwiązanie to uniemożliwia również absolutne zwarcie iglicy i opornicy w stanie zamkniętym, co wpływa na bezpieczeństwo w ruchu kolejowym.

Zadaniem niniejszego wzoru użytkowego jest dalsze udoskonalenie dotychczasowych urządzeń do uruchamiania zamknięć i przestawiania iglic zwrotnic rozjazdów kolejowych oraz usunięcie dotychczasowych mankamentów.

Zgodnie z wzorem użytkowym urządzenie ma hydraulicznie uruchamiane zamknięcia do przestawiania iglic zwrotnic rozjazdów kolejowych składające się z hydraulicznego siłownika zamkniętego pokrywami zaopatrzonymi w otwory doprowadzające media, z tłoczyska, tulejowego tłoka i umieszczonego w nim pływakowego tłoka sterującego. Tu lejowy tłok jest połączony dwustronnie za pomocą tłoczysk a wewnątrz ma osadzony przesuwnie pływakowy tłok sterujący, współpracujący z zamykającymi segmentami osadzonymi w otworach tego tulejowego tłoka i zasuwanymi do rowków usytuowanych w pokrywach.

Zaletą zamknięcia hydraulicznego z zamkiem mechanicznym i zabezpieczeniem położenia przy przestawianiu iglic zwrotnic jest jego kompaktowość i odporność na wpływy warunków atmosferycznych. Udoskonalony system zamykania według niniejszego wzoru użytkowego wykorzystuje z powodzeniem utwardzone, na przykład hartowaniem powierzchnie natarcia cylindra do konstrukcji powierzchni funkcjonalnych rowków dla zamykających segmentów i umożliwia wyprowadzenie mechaniczne sygnału o stanie zamknięcia członu aktywnego oraz jego sygnalizację optyczną za pośrednictwem przesuwnej obejmy na drągu tłoczyska. Wraz z sygnalizacją mechaniczną położenia iglic możliwe jest w ten sposób stworzenie systemu zabezpieczeń, na przykład obwodów nadzoru z dotykowymi lub bezdotykowymi czujnikami położenia i odpowiednią logiką połączeń. Umieszczenie członu aktywnego nad podkładem umożliwia bezproblemowe podbicie podłoża torowiska w okolicy rozjazdu. Urządzenie zgodnie z niniejszym wzorem użytkowym w kombinacji ze znaną konstrukcją części zamkowej umożliwia idealne zwarcie iglicy z opornicą i uniemożliwia ewentualne przypadkowe odsunięcie siłą opornicy w wyniku dostania się ciała obcego do szczeliny pomiędzy iglicę i opornicę.

Urządzenie stanowiące przedmiot wzoru użytkowego jest uwidocznione schematycznie na załączonym rysunku.

Zgodnie z wzorem użytkowym, urządzenie do hydraulicznego uruchamiania zamknięcia z mechanicznym zamykaniem i zabezpieczeniem położenia iglic zwrotnic rozjazdów kolejowych przy ich przestawianiu, składa się z hydraulicznego siłownika 10 zamkniętego obustronnie pokrywami H, 12 przez które są osadzone przesuwnie tłoczyska £1, 31. Pokrywy H, 12 są identyczne wyposażone w otwory 15,16 wprowadzające media robocze a także w przewody 13 i uszczelnienia 14 tłoczyska £1 i 31 przed wyciekiem media roboczego z siłownika 10. Tłoczyska £1, 31 są ułożyskowane prze-

Claims (1)

1. 3 PL 63 700 Υ1 suwnie wewnątrz siłownika 10 w sposób umożliwiający ich wyjmowanie z tulejowym tłokiem 41_. Tłok ten w cylindrycznym siłowniku 10 jest uszczelniony w środkowej części obwodowymi uszczelkami 42. Wewnątrz tulejowego tłoka 41 jest przesuwnie osadzony pływakowy tłok sterujący 51 uszczelniony uszczelką 54. Z jednej strony pływakowy tłok sterujący 51 jest wyposażony w osadzenie 53, które przesuwnie przemieszcza się w wycięciu 32 z dnem 35 wykonanym wewnątrz tłoczyska 31 z uszczelką 33 i przewodem 34. Z drugiej strony pływakowy tłok sterujący 51 jest wyposażony w przedłużenie 52 osadzone przesuwnie w otworze 22 tłoczyska 21. Dla przewodów i uszczelnienia przedłużenia 52, w otworze 22 tłoczyska 21 są umieszczone uszczelki 23 i przewód 24. Ruch przesuwny pływakowego tłoka sterującego 51 jest ograniczany dnem 35 wycięcia 32 w tłoczysku 31 i ogranicznikiem 25 w otworze 22 tłoczyska 21. Na obwodzie tulejowego tłoka 41 w odpowiednich odstępach są wykonane otwory 43, w których są umieszczone zamykające segmenty 6, 7 wyposażone w układzie odbicia lustrzanego w krawędzie natarcia 61.62 i 71. 72 do kontaktu z utwardzonymi powierzchniami natarcia 101 i 102 siłownika 10 i do kolejnego kontaktu z utwardzonymi powierzchniami natarcia 55, 56 pływakowego tłoka sterującego 51. W pokrywach H, 12 dla zamykających segmentów 6, 7 są utworzone rowki 1_7,18, których jedną ścianę zawsze tworzy jedna ukośnie utwardzona na przykład zahartowana powierzchnia natarcia 101. 102 siłownika 10. Pokrywy H, 12 i cylinder siłownika 10 są w całości połączone za pomocą śrub 111. Dla sygnalizacji optycznej, na tłoczysku 21_ jest przesuwnie ułożona obejma 9, która poprzez rowki 26 jest połączona za pomocą kołka 8 z przedłużeniem 52 pływakowego tłoka sterującego 51 tłoczyska 21,31 są w sposób umożliwiający ich demontaż połączone w znany sposób za pomocą nie przedstawionych na rysunku zawiasów, z iglicami zwrotnic rozjazdu kolejowego również nie uwidocznionego na rysunku. Na rysunku jest przedstawiony stan, w którym nie uwidoczniona prawa iglica zwrotnicy przylega do opornicy. Przy przestawianiu iglicy zwrotnicy na kierunek przeciwny medium ciśnieniowe doprowadzane jest przez otwór 15 do pokrywy H, a stąd szczelinami w okolice segmentów 6 do przestrzeni wewnętrznej tulejowego tłoka 41. W ten sposób zacznie się przesuwać pływakowy tłok sterujący 51, który swoją powierzchnią natarcia 56 umożliwi wysunięcie segmentów zamykających 6 z rowka 17 pokrywy, a tym samym odblokowanie tulejowego tłoka 41. Pod wpływem ciśnienia na powierzchnię natarcia tulejowego tłoka 41 dojdzie do wysunięcia zamykających segmentów 6 z rowka pokrywy 17 do krawędzi natarcia 61 utwardzonej powierzchni natarcia siłownika 10 i do ich dociśnięcia do funkcjonalnej średnicy przedłużenia 52. Umożliwi to następnie ruch tulejowego tłoka 41 wraz z pływającym tłokiem sterującym 51 i pozostałymi segmentami zamykającymi 7 w taki sposób, że za pośrednictwem kolejnego tłoczyska 31 połączonego nie przedstawionym zawiasem dojdzie do dociśnięcia lewej iglicy do opornicy i zasunięcia pozostałych segmentów zamykających 7 do następnego rowka 18 w pokrywie 12 oraz w wyniku kolejnego ruchu pływakowego tłoka sterującego z osadzeniem 53 pod kolejne segmenty zamykające 7 do ich zamknięcia unieruchamiającego, przy czym nie przedstawiona prawa iglica połączona z tłoczyskiem 21 za pośrednictwem nie przedstawionego zawiasu jest oddalona od opornicy. Przy przestawianiu iglicy zwrotnicy na kierunek przeciwny postępowanie jest identyczne z tym, że medium ciśnieniowe doprowadzane jest przez następny otwór 16 w pokrywie 12. Ruch pływakowego tłoka sterującego w każdej fazie przestawiania jest monitorowany wraz z ruchem obejmy 9 na tłoczysku 21, która z pływakowym tłokiem sterującym 51 jest połączona za pośrednictwem przedłużenia 52 i kołka 8. Ruch obejmy 9 zapewnia sygnalizację mechaniczną i optyczną stanu zamknięcia i unieruchomienia urządzenia. Hydrauliczny człon aktywny z powodzeniem można zastosować do sterowania iglic zwrotnic rozjazdów kolejowych w obydwóch skrajnych położeniach. Zastrzeżenia ochronne 1. Urządzenie do hydraulicznego uruchamiania zamknięcia z mechanicznym zamkiem i zabezpieczeniem położenia iglic zwrotnic rozjazdów kolejowych, składające się z hydraulicznego siłownika z otworami wprowadzającymi media robocze, z tłoczyska, z tłoka i osadzonego przesuwnie pływakowego tłoka sterującego, zamienne tym, że tulejowy tłok (41) jest połączony dwustronnie za pomocą tłoczysk (21, 31) a wewnątrz ma osadzony przesuwnie pływakowy tłok sterujący (51) współpracujący z zamykającymi segmentami (6, 7) osadzonymi w otworach (43) tulejowego tłoka (41) i zasuwanymi do rowków (17,18) usytuowanych w pokrywach Ql, 12).