PL64277Y1 - Górna część szybu - Google Patents

Description

2 PL 64 277 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest górna część szybu z elementem dostępowym i połączonym z nim stożkiem, który jest nasadzany za pomocą łącznika, usytuowanego na stronie stożka przeciwnej do elementu dostępowego, na następny element szybu, przy czym stożek szybu, którego zarys jest w zasadzie wysklepiony na zewnątrz, ma po zewnętrznej stronie elementy usztywniające.

Tego rodzaju górne części szybów są znane ze stanu techniki, na przykład z polskiego opisu wzoru użytkowego Ru 57564, a także z praktyki. Tego rodzaju górne części szybów wykazują zazwyczaj, dzięki wysklepionej na zewnątrz formie, dobrą wytrzymałość na siły ściskające, wywierane na górną część szybu przez podłoże otaczające szyb.

Niekorzystne w znanych górnych częściach szybów jest to, że obszar przejścia pomiędzy stożkiem szybu i elementem dostępowym odkształca się łatwiej niż stożek szybu lub element dostępowy. Obciążenia ściskające, będące rezultatem zwiększających się naprzemiennie, skierowanych promieniowo do wewnątrz, działających na obszar przejściowy składowych sił mogą prowadzić do tego, że górna część szybu wygina się w tym miejscu do wewnątrz.

Kolejna wada znanych górnych części szybów polega na tym, że koszty ich wytwarzania, na przykład metodą rotacyjną, są bardzo wysokie, natomiast w górnych częściach szybów, wytwarzanych metodą wtrysku, brakuje pionowych wzmocnień do przenoszenia obciążeń pionowych. Górna część szybu opisanego powyżej rodzaju jest znana z DE 69711377 T2. Ujawnienie odnosi się do górnej części szybu z elementem dostępowym i stożkiem szybu, który jest połączony z elementem dostępowym i nasadzany obwodową krawędzią leżącą naprzeciw elementu dostępowego, na pierścień szybowy, przy czym stożek szybu ma zarys w zasadzie wysklepiony na zewnątrz. Ta górna część szybu powinna wyeliminować niedogodności znanego stanu techniki, zwłaszcza nie wyginać się do wewnątrz przy naprężeniach ściskających. Ma to być zrealizowane tak, że w obszarze przejścia od elementu dostępowego do stożka szybu na zewnętrznym płaszczu stożka szybu przewidziane jest ustawione w zasadzie równolegle do płaszczyzny, w której położona jest krawędź obwodowa, żebro wzmacniające, które rozciąga się na całym obwodzie stożka szybu.

Niekorzystne w tej górnej części szybu jest to, że wzmocnienia są ustawione w zasadzie promieniowo, wskutek czego źle przenoszą działające pionowo obciążenia komunikacyjne. Pracujące na ściskanie podpory, potrzebne ze statycznego punktu widzenia do przenoszenia obciążeń pionowych, nie są umieszczone na znanej górnej części szybu.

Kolejna wada znanej górnej części szybu polega na tym, że nie są przewidziane żadne urządzenia do bezpiecznego podnoszenia i transportu elementów z miejsca składowania na miejsce montażu, co zwiększa niebezpieczeństwo wypadku.

Inne górne części szybów są znane z DE 100 05 688 C1. Mają one na stożku rozmieszczone pionowo, pracujące na ściskanie podpory do przenoszenia obciążeń komunikacyjnych i mają tę wadę, że w obszarze przejścia od stożka szybu do elementu dostępowego nie mają żadnych wzmocnień, w związku z czym obciążenia ściskające, będące rezultatem zwiększających się naprzemiennie, skierowanych promieniowo do wewnątrz, działających na obszar przejściowy składowych sił mogą prowadzić do tego, że górna część szybu wygina się w tym miejscu do wewnątrz. Inna wada tych znanych górnych części szybów, zaopatrzonych w pracujące na ściskanie podpory, polega na tym, że koszty wytwarzania są z uwagi na zadaną geometrię bardzo wysokie.

Dlatego też celem wzoru użytkowego jest przezwyciężenie niedogodności znanego stanu techniki i zaproponowanie górnej części szybu, którą można wytwarzać w sposób racjonalny i ekonomiczny, która jest łatwa i bezpieczna w transporcie względnie obsłudze i która nie ulega znaczącym odkształceniom pod wpływem obciążeń ściskających. Górna część szybu z elementem dostępowym i połączonym z nim stożkiem, który jest nasadzany za pomocą łącznika, usytuowanego na stronie stożka przeciwnej do elementu dostępowego, na następny element szybu, przy czym stożek szybu, którego zarys jest w zasadzie wysklepiony na zewnątrz, ma po zewnętrznej stronie elementy usztywniające, według wzoru charakteryzuje się tym, że stożek szybu składa się z co najmniej trzech segmentów, w których rozmieszczone są, w zasadzie równolegle do siebie, elementy usztywniające.

Segmenty mogą być oddzielone od siebie, co najmniej jednym elementem wzmacniającym.

Połączony ze stożkiem element dostępowy i umieszczony po przeciwnej względem elementu dostępowego stronie stożka łącznik są połączone elementem wzmacniającym i/lub elementem usztywniającym. 3 PL 64 277 Υ1 Górna część szybu według wzoru ma usytuowany w odstępie względem łącznika, co najmniej jeden element wzmacniający, który może być umieszczony na obwodzie stożka szybu i łączyć ze sobą sąsiednie elementy usztywniające.

Element usztywniający może mieć kształt żebra, wałka, kształt trapezowy lub kształt rowka.

Na elemencie wzmacniającym mogą być umieszczone elementy transportowe i/lub elementy zabezpieczające. Łącznik stożka szybu może mieć co najmniej jeden element znacznikowy. Górna część szybu według wzoru łączy zalety różnych istniejących systemów, eliminując równocześnie ich znane niedogodności. Oddzielenie od siebie segmentów górnej części szybu co najmniej jednym elementem wzmacniającym umożliwia optymalne przenoszenie obciążeń przez górną część szybu według wzoru.

Jeżeli w odstępie względem łącznika umieszczony jest co najmniej jeden element wzmacniający, przy czym ten element wzmacniający jest przykładowo umieszczony na obwodzie stożka szybu i może łączyć ze sobą sąsiednie elementy usztywniające, wówczas zapewniona jest wymagana sztywność obwodowa i stabilność wymiarów górnej części szybu według wzoru.

Jeżeli elementy usztywniające górnej części szybu według wzoru mają przy tym przykładowo kształt żebra i/lub wałka, wówczas odpowiednio do wymiarów górnej części szybu według wzoru mogą być bezpiecznie przenoszone występujące obciążenia komunikacyjne. Dzięki górnej części szybu według wzoru formuje się jednoczęściowe, przy stosunkowo niskich kosztach, pionowe i poziome elementy wzmacniające i usztywniające do przenoszenia obciążeń komunikacyjnych, w związku z czym górna część szybu według wzoru może mieć wymiary dobrane do występujących obciążeń. Ukształtowanie elementów usztywniających w postaci wałka względnie rowka dodatkowo poprawia względnie optymalizuje sztywność wysklepionego zarysu stożka szybu.

Umieszczenie na elementach wzmacniających elementów transportowych umożliwia bezpieczne podnoszenie oraz bezpieczny transport górnej części szybu według wzoru już przy wytwarzaniu, ale także przy montażu.

Dodatkowe elementy zabezpieczające, umieszczone przykładowo na elementach wzmacniających, również umożliwiają bezpieczny i bezwypadkowy transport oraz taki sam montaż górnej części szybu według wzoru. Przede wszystkim jednak elementy zabezpieczające mają tę zaletę, że pozwalają na utworzenie przenoszącego siły wzdłużne połączenia między górną częścią szybu i środkową częścią szybu lub dolną częścią szybu.

Zaopatrzenie górnej części szybu według wzoru w co najmniej jeden element znacznikowy do ustawiania górnej części szybu umożliwia jej szybkie i bezproblemowe zamocowanie na montowanym szybie. Dzięki ukształtowaniu elementów usztywniających w postaci wybrzuszeń i/lub wałka wewnętrzna powierzchnia górnej części szybu jest podzielona na podobieństwo kanałów przez elementy usztywniające, co prowadzi do dużej sztywności górnej części szybu według wzoru.

Ponadto w elemencie dostępowym górnej części szybu według wzoru można umieścić co najmniej jeden element do przytrzymywania, połączony na przykład w całość z elementem dostępowym. Pozwala to umieścić w szybie, osłoniętym górną częścią według wzoru, element pomagający przy wchodzeniu. Element do przytrzymywania ma kształt zbliżony do litery U, dzięki czemu dwa ustawione naprzeciw siebie elementy do przytrzymywania umożliwiają umieszczenie dodatkowego stopnia, a co za tym idzie, bezpieczne przechodzenie przez górną część szybu, na przykład przy inspekcji szybu.

Kolejna zaleta górnej części szybu według wzoru polega na tym, że dzięki zastosowaniu przetwarzanego termoplastycznie tworzywa, zwłaszcza polipropylenu, górną część szybu według wzoru można wytwarzać po niskich kosztach, zachowując równocześnie dużą sztywność obwodową względnie udarność. Korzystnie tego rodzaju górna część szybu według wzoru jest przyjazna dla inspekcji dzięki jasnej barwie, na przykład pomarańczowobrązowej, i charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością chemiczną dzięki użyciu polipropylenu.

Przedmiot wzoru jest uwidoczniony na rysunku, na którym pojedyncza figura przedstawia górną część szybu.

Na rysunku ukazana jest górna część 10 według wzoru nie przedstawionego szybu, z elementem dostępowym 11 i stożkiem 12, który jest połączony z elementem dostępowym 11 i nasadzany łącznikiem 13, znajdującym się na przeciwległej względem elementu dostępowego 11 stronie stożka 12, na inny element szybu, na przykład część środkową lub część dolną. Stożek 12 górnej części 10 szybu ma zarys w zasadzie wysklepiony na zewnątrz. Górna część 10 szybu według wzoru jest tak ukształtowana, że stożek 12 ma co najmniej trzy segmenty A, B, C, w których umieszczone są 4 PL 64 277 Υ1 w zasadzie równoległe względem siebie, elementy usztywniające 20. Segmenty A, B, C górnej części 10 szybu według wzoru mogą być oddzielone od siebie co najmniej jednym elementem wzmacniającym 30, co jeszcze bardziej poprawia sztywność górnej części 10 szybu według wzoru. Element wzmacniający 30 łączy korzystnie łącznik 13 z elementem dostępowym 11. Za pomocą elementu wzmacniającego 30 połączone są ze sobą co najmniej częściowo zbieżne elementy usztywniające 20 z segmentów A, B, C. Górna część 10 szybu według wzoru ma element wzmacniający 40, który jest usytuowany w odstępie względem łącznika 13 i który w tym przykładzie wykonania jest umieszczony na obwodzie stożka 12 szybu. W tym przykładzie wykonania celem osiągnięcia wymaganej sztywności obwodowej umieszczone są trzy elementy wzmacniające 40. Elementy wzmacniające 40 są połączone w całość ze stożkiem 12 szybu. Za pomocą elementu wzmacniającego 40 połączone są korzystnie ze sobą sąsiednie elementy usztywniające 20, co powoduje zoptymalizowanie sztywności obwodowej i sztywności wzdłużnej w celu przenoszenia obciążeń komunikacyjnych przez górną część 10 szybu według wzoru. Elementy usztywniające 20 górnej części 10 szybu według wzoru mają w tym przykładzie wykonania kształt wałka lub rowka, które przerywają wewnętrzną powierzchnię stożka 12 szybu, w związku z czym elementy usztywniające 20 są rozmieszczone w przybliżeniu faliście. Górna część 10 szybu według wynalazku ma na elementach wzmacniających 30 elementy transportowe 31, które zapewnią bezpieczeństwo i redukują zagrożenie wypadkowe zarówno przy wytwarzaniu górnej części 10 szybu, jak też przy transporcie względnie montażu. Ponadto na elementach wzmacniających 30 umieszczone są elementy zabezpieczające 32, które służą zwłaszcza do tego, by w prosty i bezpieczny sposób utworzyć przenoszące siły wzdłużne połączenie ze znajdującą się poniżej, środkową częścią szybu lub dolną częścią szybu, bez konieczności skomplikowanego spawania elementów szybu. Poza tym elementy zabezpieczające 32 odpowiadają za dodatkowe zabezpieczenie podczas transportu górnej części 10 szybu według wzoru. W obszarze łącznika 13 górnej części 10 szybu umieszczony jest co najmniej jeden element znacznikowy 14, który zwłaszcza przy montażu górnej części 10 na szybie zapewnia szybkie ustawienie i niezawodny montaż. Górna część 10 szybu według wzoru ma w swym elemencie dostępowym 11 co najmniej jeden element do przytrzymywania 15, który w tym przykładzie wykonania jest połączony z nim w całość. Ten element do przytrzymywania 15 w elemencie dostępowym 11 umożliwia, zwłaszcza w przypadku wysokich górnych części szybów względnie otworów dostępowych, bezproblemowy i bezwypadkowy dostęp do szybu. Można tutaj umieścić dodatkowy, odporny na korozję element do wchodzenia lub przytrzymywania, zwłaszcza jeżeli w elemencie dostępowym 11 umieszczone są dwa, leżące naprzeciw siebie elementy do przytrzymywania 15.

Dzięki korzystnemu układowi co najmniej trzech segmentów A, B, C z ustawionymi w zasadzie równolegle względem siebie elementami usztywniającymi można uzyskać takie wartości sztywności i wartości przenoszonych obciążeń komunikacyjnych, jakie nie były dotychczas osiągalne w odniesieniu do górnych części 10 szybów, wytwarzanych z przetwarzalnych termoplastycznie tworzyw. Górna część szybu według wzoru, zwłaszcza dzięki swej geometrii i ukształtowaniu elementów usztywniających, pozwala na połączenie korzyści wynikających z racjonalnego i ekonomicznego wytwarzania z korzyściami, jakie niosą ze sobą pionowe i/lub poziome elementy wzmacniające i usztywniające.

Zastrzeżenia ochronne 1. Górna część szybu z elementem dostępowym i połączonym z nim stożkiem, który jest nasadzany za pomocą łącznika, usytuowanego na stronie stożka przeciwnej do elementu dostępowego, na następny element szybu, przy czym stożek szybu, którego zarys jest w zasadzie wysklepiony na zewnątrz, ma po zewnętrznej stronie elementy usztywniające, znamienna tym, że stożek (12) szybu składa się z co najmniej trzech segmentów (A, B, C), w których rozmieszczone są, w zasadzie równolegle do siebie, elementy usztywniające (20). 2. Górna część szybu według zastrz. 1, znamienna tym, że segmenty (A, B, C) są oddzielone od siebie co najmniej jednym elementem wzmacniającym (30). 3. Górna część szybu według zastrz. 2, znamienna tym, że połączony ze stożkiem (12) element dostępowy (11) i umieszczony po przeciwnej względem elementu dostępowego (11) stronie stożka (12) łącznik (13) są połączone elementem wzmacniającym (30). 5 PL 64 277 Υ1 4. Górna część szybu według zastrz.1 albo 2 albo 3, znamienna tym, że połączony ze stożkiem (12) element dostępowy (11) i umieszczony po przeciwnej względem elementu dostępowego (11) stronie stożka (12) łącznik (13) są połączone elementem usztywniającym (20). 5. Górna część szybu według zastrz. 1, znamienna tym, że ma usytuowany w odstępie względem łącznika (13), co najmniej jeden element wzmacniający (40). 6. Górna część szybu według zastrz. 5, znamienna tym, że element wzmacniający (40) jest umieszczony na obwodzie stożka (12) szybu. 7. Górna część szybu według zastrz. 5 albo 6, znamienna tym, że element wzmacniający (40) łączy ze sobą sąsiednie elementy usztywniające (20). 8. Górna część szybu według zastrz. 1, znamienna tym, że element usztywniający (20) ma kształt żebra. 9. Górna część szybu według zastrz. 1, znamienna tym, że element usztywniający (20) ma kształt wałka. 10. Górna część szybu według zastrz. 1, znamienna tym, że element usztywniający (20) ma kształt trapezowy. 11. Górna część szybu według zastrz. 1, znamienna tym, że element usztywniający (20) ma kształt rowka. 12. Górna część szybu według zastrz. 2, znamienna tym, że na elemencie wzmacniającym (30) umieszczone są elementy transportowe (31) 13. Górna część szybu według zastrz. 2, znamienna tym, że na elemencie wzmacniającym (30) umieszczone są elementy zabezpieczające (32) 14. Górna część szybu według zastrz. 1, znamienna tym, że łącznik (13) stożka (12) ma co najmniej jeden element znacznikowy (14).

Claims (1)

1.