PL64614Y1 - Dopancerzenie pojazdu - Google Patents

Description

2 PL 64 614 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest dopancerzenie pojazdu mające zastosowanie przede wszystkim na wozach opancerzonych, czołgach i pojazdach do przewozu kosztowności, w celu ich ochrony przed działaniem pocisków przeciwpancernych, zwłaszcza małokalibrowych. Podczas uderzenia pocisku w pancerz zadaniem dopancerzenia jest osłabienie działania procesu wnikania pocisku w pancerz między innymi poprzez fizyczne zniszczenie pocisku, pochłanianie i promieniowe rozpraszanie osiowo skoncentrowanej energii kinetycznej pocisku. Z polskiego opisu patentowego wynalazku PL 181177 znane jest rozwiązanie, w którym do pancerza zbudowanego z zasadniczej, metalowej, wewnętrznej warstwy ochronnej przymocowana jest zewnętrzna warstwa ochronna składająca się z prostopadłościennych metalowych kaset. Zasadnicza, metalowa, wewnętrzna warstwa ochronna jest wyposażona w prowadnice, korzystnie o poprzecznym przekroju teownika lub ceownika, w które wsunięte są kasety, przy czym kasety unieruchomione są w prowadnicach za pomocą listew usztywniających wciśniętych między kasety i prowadnice. Wewnątrz kaset są umieszczone warstwy ceramiczne, przy czym przestrzenie wewnątrz kaset, między warstwami ceramicznymi i ścianami kaset wypełnione są mieszaniną zawierającą drobne elementy ceramiczne zmieszane z klejem i/lub z betonem o dużej wytrzymałości. Innym rozwiązaniem ujawnionym w przedmiotowym opisie patentowym, metalowe kasety zawierające warstwy są zamontowane rozłącznie do zasadniczej, metalowej, wewnętrznej warstwy ochronnej za pomocą elementów dociskowych zawierających śruby, przy czym elementy dociskowe kaset wyposażone są w płytki z otworami, przez które przechodzą śruby, przy czym płytki dociskają częścią swych dolnych powierzchni do górnych, zewnętrznych powierzchni kaset, śruby wkręcone są w tuleje usytuowane współosiowo z otworami, zamontowane do zasadniczej, metalowej wewnętrznej warstwy ochronnej, zaś otwory znajdują się nad zasadniczą, metalową, wewnętrzną warstwą ochronną, nad obszarami nie objętymi przez kasety.

Znane jest również rozwiązanie, w którym zasadnicza, metalowa, wewnętrzna warstwa ochronna ma przymocowaną rozłącznie zewnętrzną warstwę ochronną składającą się z prostopadłościennych kaset zawierających warstwy ceramiczne. Kasety przymocowane są do zasadniczej, metalowej wewnętrznej warstwy ochronnej za pomocą śrub. Śruby łączą kasetę z zasadniczą, wewnętrzną warstwą ochronną poprzez zaczepy zamontowane do dolnych powierzchni kaset. Śruby mogą również być połączone z dolnymi powierzchniami kaset i łączyć te kasety do wewnętrznej warstwy ochronnej poprzez zaczepy zamontowane do tej warstwy, przechodząc przez zaczepy i opierając się o nie łbami lub nakrętkami. W innym, znanym rozwiązaniu dopancerzenia kasety zawierające warstwy ceramiczne wyposażone są w ucha przyspawane do zewnętrznych, bocznych powierzchni kaset. Przez ucha te przechodzą śruby, które gwintowanymi częściami wkręcone są w gniazda tulei zamontowanych do zasadniczej, wewnętrznej warstwy ochronnej, opierając się łbami o górne powierzchnie uch.

Ucha kaset powodują powstanie stosunkowo dużych odstępów między sąsiednimi kasetami, w wyniku czego zewnętrzna warstwa ochronna ma dużą ilość załamań i wgłębień. Jest to niekorzystna cecha zewnętrznej powierzchni pancerza z punktu widzenia jego wykrywalności radarem, a zatem i wykrywalności opancerzonego obiektu, ponieważ nierówna, zewnętrzna powierzchnia pancerza silnie odbija promieniowanie mikrofalowe. Ponadto, do tego stopnia nierówna zewnętrzna powierzchnia pancerza utrudnia jej pokrycie absorberem mikrofalowym, którego zadaniem jest skutecznie pochłaniać promieniowanie mikrofalowe. Odstępy między dolnymi powierzchniami kaset, a zasadniczą wewnętrzną warstwą ochronną, spowodowane występowaniem między nimi zaczepów i śrub wpływają niekorzystnie na sztywność i zwartość pancerza.

Istotą rozwiązania dopancerzenia według wzoru użytkowego, w którym zasadnicza, metalowa, wewnętrzna warstwa ochronna ma złożoną z wielu elementów zewnętrzną warstwę ochroną, przymocowaną rozłącznie do niej za pomocą elementów dociskowych zawierających gwintowane elementy złączne oraz płytki z otworami, przez które przechodzą gwintowane elementy złączne wkręcone w tuleje, przytwierdzone do zasadniczej, metalowej wewnętrznej warstwy ochronnej, zaś otwory w płytkach znajdują się nad zasadniczą, metalową warstwa ochroną i wewnętrzną warstwą ochronną, poza obszarami objętymi przez elementy zewnętrznej warstwy ochronnej, znamienne tym, że zewnętrzna warstwa ochronna ma postać szeregów modułów zawierających panele warstwowe stanowiące połączenie blachy, stanowiącej oprawę płytek ceramicznych oraz utwierdzonych w nich tulejek wychodzących poza powierzchnie blachy, przy czym wysokości tulejek odpowiadają wysokości znaj-

Claims (2)

1. 3 PL 64 614 Υ1 dujących się w ich wnętrzach tulei, przytwierdzonych do zasadniczej, metalowej, wewnętrznej warstwy ochronnej, natomiast do zewnętrznych powierzchni płytek z otworami są przymocowane dodatkowe płyty pancerne. Według kolejnej cechy wzoru użytkowego powierzchnie blach wykonanych ze stopów aluminium są oddzielone od powierzchni płytek ceramicznych wykonanych z Al203 warstwą kleju. Modułowa budowa zewnętrznej warstwy ochronnej zapobiega zbyt rozległej propagacji absorbowanej energii kinetycznej pocisku w warstwie ochronnej, przez co mechaniczne uszkodzenia tej warstwy ograniczają się do obszaru panelu warstwowego, w którą trafił pocisk i ewentualnie do panelu sąsiedniego. Korzystnym skutkiem rozwiązania według wzoru użytkowego jest również łatwiejszy montaż i demontaż uszkodzonych elementów tej warstwy zewnętrznej pancerza. Przedmiot wzoru użytkowego został uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 ilustruje konstrukcję panelu warstwowego w przekroju, a fig. 2 jest przekrojem konstrukcji połączenia modułów panelu warstwowego w dopancerzeniu. Dopancerzenie pojazdu, według wzoru użytkowego ma zasadniczą, metalową, wewnętrzną warstwę ochronną 1 oraz złożoną z wielu elementów zewnętrzną warstwę ochroną przymocowaną rozłącznie do niej za pomocą elementów dociskowych zawierających gwintowane elementy złączne 2 oraz płytki z otworami 3, przez które przechodzą gwintowane elementy złączne 2 wkręcone w tuleje 4, przytwierdzone do zasadniczej, metalowej wewnętrznej warstwy ochronnej 1, zaś otwory w płytkach 3 znajdują się nad zasadniczą metalową warstwą ochroną 1 i wewnętrzną warstwą ochronną, poza obszarami objętymi przez elementy zewnętrznej warstwy ochronnej. Zewnętrzna warstwa ochronna ma postać szeregów modułów zawierających panele warstwowe A stanowiące połączenie blachy Ą1 stanowiącej oprawę płytek ceramicznych A2 oraz utwierdzonych w nich tulejek A3 wychodzących poza powierzchnie blachy Ą1_- Wysokości tulejek A3 odpowiadają wysokości znajdujących się w ich wnętrzach tulei 4, przytwierdzonych do zasadniczej, metalowej, wewnętrznej warstwy ochronnej 1, natomiast do zewnętrznych powierzchni płytek z otworami 3 są przymocowane dodatkowe płyty pancerne 5. Powierzchnie wykonanych ze stopów aluminium blach Ą1 są oddzielone warstwą kleju 6 od powierzchni płytek ceramicznych A2 wykonanych z Al203. Zastrzeżenia ochronne 1. Dopancerzenie pojazdu, w którym zasadnicza, metalowa, wewnętrzna warstwa ochronna ma złożoną z wielu elementów zewnętrzną warstwę ochronną, przymocowaną rozłącznie do niej za pomocą elementów dociskowych zawierających gwintowane elementy złączne oraz płytki z otworami, przez które przechodzą gwintowane elementy złączne wkręcone w tuleje, przytwierdzone do zasadniczej, metalowej wewnętrznej warstwy ochronnej, zaś otwory w płytkach znajdują się nad zasadniczą, metalową warstwą ochronną i wewnętrzną warstwą ochronną, poza obszarami objętymi przez elementy zewnętrznej warstwy ochronnej, znamienne tym, że zewnętrzna warstwa ochronna ma postać szeregów modułów zawierających panele warstwowe stanowiące połączenie blachy (M) stanowiącej oprawę płytek ceramicznych (Ą2) oraz utwierdzonych w nich tulejek (Ą3) wychodzących poza powierzchnie blachy (Ą1_), przy czym wysokości tulejek (Ą3) odpowiadają wysokości znajdujących się w ich wnętrzach tulei (4), przytwierdzonych do zasadniczej, metalowej, wewnętrznej warstwy ochronnej (1), natomiast do zewnętrznych powierzchni płytek z otworami (3) są przymocowane dodatkowe płyty pancerne (5).
2. 2. Dopancerzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że powierzchnie wykonanych ze stopów aluminium blach (A1_) są oddzielone warstwą kleju (6) od powierzchni płytek ceramicznych (Ą2) wykonanych z Al203.