PL64836Y1 - Coupling device for truck trailer - Google Patents

Coupling device for truck trailer Download PDF

Info

Publication number
PL64836Y1
PL64836Y1 PL117143U PL11714307U PL64836Y1 PL 64836 Y1 PL64836 Y1 PL 64836Y1 PL 117143 U PL117143 U PL 117143U PL 11714307 U PL11714307 U PL 11714307U PL 64836 Y1 PL64836 Y1 PL 64836Y1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
trailer
semi
profiles
neck
length
Prior art date
Application number
PL117143U
Other languages
Polish (pl)
Other versions
PL117143U1 (en
Inventor
Piotr Mieczkowski
Original Assignee
Mieczkowski Piotr Autoryzowana
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mieczkowski Piotr Autoryzowana filed Critical Mieczkowski Piotr Autoryzowana
Priority to PL117143U priority Critical patent/PL64836Y1/en
Publication of PL117143U1 publication Critical patent/PL117143U1/en
Publication of PL64836Y1 publication Critical patent/PL64836Y1/en

Links

Landscapes

  • Agricultural Machines (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru u zytkowego jest urz adzenie sprz egaj ace typu „ lab edzia szyja”, zw laszcza do ci ezarowej naczepy, stosowane powszechnie do po laczenia sprz egaj acego ci ezarowej naczepy z sprz egiem siod lowym ci ezarowego ci agnika lub ci ezarowego wózka. Znane urz adzenia sprz egaj ace typu „ lab edzia szyja” ma na ogó l posta c wyd luzonego metalo- wego wysi egnika, zbudowanego z kszta ltowych profili po laczonych ze sob a poprzecznymi elementami wzmacniaj acymi, który z jednej strony - przedniej w jego cz esci dolnej wyposa zony jest w mechanizm sprz egaj acy, natomiast w cz esci tylnej uformowane ma opadaj ace pod k atem lub po luku ramiona po la- czone uchylnie z wyst epami konstrukcji ramowej ci ezarowej naczepy. Rozwi azania urz adze n sprz egaj a- cych typu „ lab edzia szyja” znane s a ze stanu techniki np. z opisu wzoru u zytkowego DE 299 09 103 U1. Cz esto, w celu zwi ekszenia ladowno sci ci ezarowej naczepy (zwi ekszenia obci azenia na o s ci ezarowej naczepy), pomi edzy ciezarowym ci agnikiem a ci ezarow a naczep a sprz egni ety jest naczepowy wózek. Naczepowe wózki maj a ró zne d lugo sci. Na ogó l „ lab edzia szyja” ma okre slon a d lugo sc dopasowan a do okre slonej d lugo sci wózka naczepowego. Stosowanie wózka naczepowego o innej d lugo sci wy- maga, aby ci ezarowa naczepa wyposa zona zosta la w „ lab edzi a szyj e” te z o innej wymaganej d lugo- sci, co znacznie utrudnia tworzenie takich sprz egów. Równie z ciezarowe ci agniki wyposa zone s a w tylne osie o ró znej ich ilo sci. Wówczas „ lab edzia szyja” w ci ezarowej naczepie musi mie c dopaso- wan a d lugo sc do tych rozwi aza n. Celem wzoru u zytkowego jest unikni ecie opisanych uprzednio niedogodno sci przez budow e urz adzenia sprz egaj acego typu „ lab edzia szyja”, które mia loby cechu uniwersalne to znaczy umo zli- wia loby tworzenie po lacze n z wózkami naczepowymi o ró znej d lugo sci lub ciezarowymi ci agnikami o zwi ekszonej ilo sci osi tylnych. Postawione zadanie zosta lo zrealizowane w rozwi azaniu wed lug istotnych cech wzoru u zytko- wego w ten sposób, ze podstawowa cz esc pod lu zna wysi egnika, stanowi acego „ lab edzi a szyj e” ma zmienn a nastawialn a d lugo sc zale zn a od d lugo sci wózka naczepowego i d lugo sci ciezarowego ciagnika. Dalej rozwi azanie charakteryzuje si e tym, ze cz esc pod lu zna wysi egnika sk lada si e z dwóch cz esc, z których pierwsza jest polaczona suwliwie z drug a, przy czym cz esciami s lu zacymi do tworze- nia polaczenia wsuwanego cz esci pierwszej z mo zliwo scia blokady z drug a czesci, s a dwa prostok atne profile, a w cz esci drugiej dopasowane do ich wsuwania dwa otwarte profile o kszta lcie prostok atnym. Istotn a te z cech a rozwi azania jest to, ze profile cz esci pierwszej i otwarte profile cz esci drugiej zamontowane maja trzy pary, rozmieszczone w równych odst epach, wspó lpracuj ace ze sob a zespo ly blokuj ace, które zale znie od ich wyboru po zablokowaniu ustalaj a d lugo sc cz esci pod lu znej wysi egnika. Dzi eki rozwi azaniu wed lug istotnych cech wzoru u zytkowego uzyskano konstrukcj e urz adzenia sprz egaj acego typu „ lab edzia szyja” o charakterze uniwersalnym, umo zliwiaj ace tworzenie po lacze n sprz egaj acych z wózkami naczepowymi o trzech ró znych d lugo sciach lub z ciezarowymi ci agnikami o zwi ekszonej ilo sci osi tylnych, co eliminuje u producenta wytwarzanie urz adze n sprz egaj acych typu „ lab edzia szyja” o ró znych d lugo sciach, a u u zytkownika ogranicza to rozwi azanie koniecznosc posia- dania wi ekszej ilo sci ró znorodnego sprz etu. Przedmiot wzoru u zytkowego wed lug istotnych jego cech przedstawiony jest na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje schematycznie po laczenie sprz egaj ace z lo zone z ciezarowego ci agnika, na- czepowego wózka i ci ezarowej naczepy wyposa zonej w urz adzenie sprz egaj ace typu „ lab edzia szyja” wed lug istotnych cech wzoru u zytkowego, fig. 2 - urz adzenie sprz egaj ace typu „ lab edzia szyja” w wi- doku bocznym, fig. 3 - urz adzenie sprz egaj ace typu „ lab edzia szyja” w widoku perspektywicznym, fig. 4 - urz adzenie sprz egaj ace typu „ lab edzia szyja” w po laczeniu z wózkiem naczepowym dwu osiowym, fig. 5 - urz adzenie sprz egaj ace typu „ lab edzia szyja” w po laczeniu z ci ezarowym ci agnikiem o dwóch osiach tylnych i fig. 6 - urz adzenie sprz egaj ace typu „ lab edzia szyja” w po laczeniu z ciezarowym ci agnikiem o czterech osiach tylnych. Przedstawione na fig. 1 do 6 urz adzenie sprz egaj ace 1 typu „ lab edzia szyja” sk lada si e z wy- siegnika 2, który z jednej strony - przedniej 3, w jego czesci dolnej 4 wyposa zony jest w mechanizm sprz egaj acy 5, natomiast w cz esci tylnej 6 uformowane ma opadaj ace pod k atem i po luku ramiona 7 po laczone uchylnie z wyst epami 8 konstrukcji ramowej 9 ciezarowej naczepy 10. Podstawowa cz es c pod lu zna 11 wysi egnika 2, stanowi acego „ lab edzi a szyj e” ma zmienn a nastawialn a d lugosc L zale zn a od d lugo sci L1 wózka naczepowego 12 lub d lugo sci L2 ciezarowego ci agnika 13 w zakresie cz esci zawieraj acej tylne osie. T a zmienn a d lugosc L uzyskano w rozwi azaniu w ten sposób, ze podstawowaPL 64 836 Y1 3 cz esc pod lu zna 11 wysi egnika 2 sk lada si e z dwóch cz esci 14 i 15, z których pierwsza 14 jest po la- czona suwliwie z mo zliwo scia blokady z drug a 15, przy czym cz esciami s luzacymi do tworzenia po la- czenia wsuwanego cz esci pierwszej 14 s a dwa prostok atne profile 16, a w cz esci drugiej 15 dopaso- wane do ich wsuwania otwarte profile 17 te z o kszta lcie prostok atnym. W celu ustalenia odpowiedniej d lugo sci L profile 16 cz esci pierwszej 14 i otwarte profile 17 cz esci drugiej 15 wyposa zone s a w okre- slonych odst epach H w trzy wspó lpracuj ace ze sob a zespo ly blokuj ace 18, które po zablokowaniu ustalaj a nastawialn a d lugo sc L podstawowej cz esci pod lu znej 11 wysi egnika 2. Odst epy H s a dobrane tak, aby mo zna stworzy c po laczenie sprz egaj ace z jednym z trzech wózków naczepowych 12 o ró znej d lugo sci L1 lub z ci ezarowym ci agnikiem 13 o ró znej d lugo sci L2. Zespo ly blokuj ace 18 mog a mie c ró zn a posta c stosowanych w mechanice np. sprezynuj acych zaczepów spr ezynuj acych lub innych np. blokad sterowanych hydraulicznie (rozwi azania te nie s a pokazane na rysunku). PL PLDescription of the design The subject of the utility model is a coupling device of the "lab edzia neck" type, especially for a heavy-duty semi-trailer, commonly used to connect the coupling of a heavy-duty semi-trailer with the semi-coupling of a heavy-duty tractor or a heavy-duty trolley . The known couplers of the "lab ee neck" type generally have the form of a loose metal extension, made of shaped profiles connected with each other by transverse reinforcing elements, which on the one side - the front part The lower part is equipped with a coupling mechanism, while the rear part has arms, sloping at an angle or in the arc, connected tiltably with the projections of the frame structure of the semi-trailer. Solutions of coupling devices of the "lab edged neck" type are known from the state of the art, for example from the description of utility model DE 299 09 103 U1. Often, in order to increase the load capacity of a semi-trailer (to increase the load on the axle of a semi-trailer), a semi-trailer truck is used between the truck tractor and the truck and the coupling. Trailers have different lengths. Typically, a "swallow neck" has a specific length of the neck to match a certain length of the trailer. The use of a semi-trailer of a different length requires that the heavy-duty semi-trailer be equipped with a “neck and neck” and a different required length, which makes it difficult to create such couplings. Also, lorry tractors are equipped with rear axles of various numbers. Then, the "lab edzia neck" in the pregnant semi-trailer must have a length adjusted to these solutions. The purpose of the utility model is to avoid the previously described inconveniences by constructing a coupler of the "lab edzia neck" type which would have the feature of universal, that is, it would enable the creation of connections with semi-trailers of various lengths or trucks with an increased number of rear axles. The set task was implemented in a solution according to the essential features of the utilitarian formula in such a way that the basic part of the base of the workpiece, constituting the "lab edi a neck", has an adjustable variable ad length depends on from the length of the semi-trailer and the length of the truck. Further, the solution is characterized by the fact that the lower part knows the extender consists of two parts, the first of which is tightly connected with the second, the parts being loosely used to create a slide-in connection of the first part With the possibility of locking with the other part, there are two rectangular profiles, and in the second part, two open profiles with a rectangular shape are suitable for insertion. An important feature of the solution is that the profiles of the first part and the open profiles of the second part have three pairs, spaced at equal intervals, cooperating interlocking assemblies, depending on their choice after blocking, determine the length of the part under the loose arm. Thanks to the solution according to the essential features of the utility model, a universal design of the coupler device of the "swan neck" type was obtained, enabling the creation of interconnecting connections with semi-trailers with three different lengths or with heavy-duty tractors with an increased number of rear axles, which eliminates the manufacturer's production of swan neck couplings of various lengths, which reduces the need for the user to have more various equipment. The subject of the utility model according to its essential features is presented in the drawing, in which Fig. 1 shows schematically the interconnection of the coupling made of a truck tractor, a semi-trailer and a truck semi-trailer equipped with a coupling device. of the "lab neck" type according to the essential features of the utility pattern, Fig. 2 - a coupler of the "lab ee neck" in the lateral view, Fig. 3 - a coupler of the "lab ee neck" type in perspective view, fig. 4 - coupler of the "lab ee neck" in connection with a two-axle semi-trailer, fig. 5 - coupler of the "lab ee neck" in connection with a gravity load A tractor with two rear axles and Fig. 6 - a coupler of the “lab neck” type coupled to a truck tractor with four rear axles. The coupling device 1 of the "swan neck" type shown in Figs. 1 to 6 consists of an arm 2, which on one side - the front 3, and its lower part 4 - is equipped with a coupling mechanism 5. , while in the rear part 6, there are arms 7 sloping at an angle and in the hatch, connected to the projections 8 of the frame structure 9 of the semi-trailer 10. The main part of the bottom part is the 11 of the extension 2, which is the the neck has a variable adjustable length L depending on the length L1 of the bogie 12 or the length L2 of the truck 13 in the part including the rear axles. This variable length L has been obtained in the solution in such a way that the basic PL 64 836 Y1 3 part of the base line 11 of the effort 2 consists of two parts 14 and 15, of which the first 14 is tightly connected with the possibility of locking with the second 15, with the loosening parts for creating a slide-in connection of the first part 14, there are two rectangular profiles 16, and in the second part 15, open profiles 17 adapted to insert them into rectangular shape. In order to determine the appropriate length L, the profiles 16 of the first part 14 and the open profiles 17 of the second part 15 are equipped with defined intervals H in three interconnecting interlocking units 18 which, after locking, fix the adjustable length length sc L of the base part of the beam 11 of the extension 2. The spacing H are chosen so that it is possible to create an engaging connection with one of the three trailer bogies 12 of different length L1 or with with an emerald tractor 13 of different length L2. Locking assemblies 18 may have different forms used in mechanics, e.g. spring-loaded striker plates or other e.g. hydraulically controlled locks (these solutions are not shown in the figure). PL PL

Claims (3)

1. Zastrze zenia ochronne 1. Urz adzenie sprz egaj ace typu „ lab edzia szyja” do ci ezarowej naczepy, maj ace posta c wyd lu- zonego metalowego wysi egnika, zbudowanego z kszta ltowych profili po laczonych ze sob a poprzecz- nymi elementami wzmacniaj acymi, który z jednej strony - przedniej w jego cz esci dolnej wyposa zony jest w mechanizm sprz egaj acy, natomiast w cz esci tylnej uformowane ma opadaj ace pod k atem lub po luku ramiona po laczone uchylnie z wyst epami konstrukcji ramowej ci ezarowej naczepy, znamienne tym, ze podstawowa cz esc pod lu zna (11) wysi egnika (2), stanowi acego „ lab edzi a szyj e” ma zmienn a na- stawialn a d lugo sc (L) zale zn a od d lugo sci (L1) wózka naczepowego (12) i (L2) ci ezarowego ci agnika (13).1. Protective claims 1. A coupling device of the "lab ee neck" type for a heavy-duty semi-trailer, in the form of an elongated metal extension, made of shaped profiles connected with transverse elements to reinforce on the one side - in its lower part - the front part is equipped with a coupling mechanism, while in the rear part it has arms sloping at an angle or in the arc, which are tiltably connected to the projections of the frame structure of a heavy semi-trailer, characterized by the fact that the basic part of the escapement (11) of the extension (2), which is "lab with the neck", has an adjustable length sc (L) depending on the length (L1) the semi-trailer (12) and (L2) the heavy-duty tractor (13). 2. Urz adzenie sprz egaj ace wed lug zastrz. 1, znamienne tym, ze podstawowa cz es c pod lu zna (11) wysi egnika (2) sk lada si e z dwóch czes c (14, 15), z których pierwsza (14) jest po laczona suwliwie i z mo zliwo scia blokady z drug a (15), przy czym czesciami s lu zacymi do tworzenia po laczenia wsuwa- nego cz esci pierwszej (14) s a dwa prostok atne profile (16), a w cz esci drugiej (15) dopasowane do ich wsuwania otwarte profile (17) o kszta lcie prostok atnym.2. Coupling device according to claim 1, characterized in that the basic part of the base (11) of the extension (2) consists of two parts (14, 15), the first part (14) of which is tightly connected and with the possibility of blocking with the second (15), with the loosely connected parts for creating an insertion joint of the first part (14) two rectangular profiles (16), and in the second part (15) open profiles (17) suitable for insertion rectangular in shape. 3. Urz adzenie sprz egaj ace wed lug zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, ze profile (16) cz esci pierwszej (11) i otwarte profile (17) czesci drugiej (15) zamontowane maj a trzy pary, rozmieszczone w równych odst epach, wspó lpracuj ace ze sob a zespo ly blokuj ace (18), które zale znie od ich wyboru po ich zablokowaniu ustalaj a d lugo sc (L) podstawowej cz esci pod lu znej (11) wysi egnika (2).PL 64 836 Y1 4 RysunkiPL 64 836 Y1 5PL 64 836 Y1 6 Departament Wydawnictw UP RP PL PL3. Coupling device according to claim 1 or 2, characterized in that the profiles (16) of the first part (11) and the open profiles (17) of the second part (15) have three pairs, spaced at equal distances, and the cooperating units block the Depending on their selection, after locking them, determine the length of the base (L) of the basic part of the beam (11) of the extension (2). PL 64 836 Y1 4 Drawings PL 64 836 Y1 5 PL 64 836 Y1 6 Publishing Department UP RP PL PL
PL117143U 2007-12-07 2007-12-07 Coupling device for truck trailer PL64836Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL117143U PL64836Y1 (en) 2007-12-07 2007-12-07 Coupling device for truck trailer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL117143U PL64836Y1 (en) 2007-12-07 2007-12-07 Coupling device for truck trailer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL117143U1 PL117143U1 (en) 2009-06-08
PL64836Y1 true PL64836Y1 (en) 2010-03-31

Family

ID=42986510

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL117143U PL64836Y1 (en) 2007-12-07 2007-12-07 Coupling device for truck trailer

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL64836Y1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL422721A1 (en) * 2017-09-01 2019-03-11 Politechnika Poznańska Low-loading semitrailer

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL422721A1 (en) * 2017-09-01 2019-03-11 Politechnika Poznańska Low-loading semitrailer

Also Published As

Publication number Publication date
PL117143U1 (en) 2009-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4052079A (en) Wheelbarrow transport means
US7954839B2 (en) Temporary single arm adjustable goose neck hitch system
WO2000010820A1 (en) Locking device
CN108545116A (en) A kind of breast board can increase railing panel semi-trailer
PL64836Y1 (en) Coupling device for truck trailer
US9610813B2 (en) Integrally formed gooseneck hitch assembly
DE19905676B4 (en) Drawbar for central axle trailer
US4471973A (en) Trailer hitch for motorcycle
DE202008012180U1 (en) transport system
DE3134301C2 (en)
HU223595B1 (en) Road protecting wall-fitting
CA2652998C (en) Temporary single arm adjustable goose neck hitch system
US2766052A (en) Articulated wagon having relatively rockable axles
NL1019255C2 (en) Combination is of at least two couplable wagons guidable along initially free route, first wagon having devices for towing second wagon in specific direction
AT400137B (en) Device for coupling all-wheel-steered cars
DE857390C (en) Coupling for coupling a rail vehicle running on only one rear axle to a vehicle running on at least four wheels (e.g. a locomotive)
US2726098A (en) Rear bumper hitch
DE422338C (en) Connection of a common loading area with two underframes
IE46140B1 (en) Improvements in or relating to bumpers
US642394A (en) Tracking connection for vehicles.
RU2740227C1 (en) Modular trailer for passenger car
PL51613B1 (en)
DE923768C (en) Farm wagon with wheel axles that can be swiveled in opposite directions about a vehicle longitudinal axis
NL9302072A (en) Triangle and assembly comprising triangle and carriage(s)
PL171906B1 (en) The middle coupler of the rail trolley for connecting semitrailers in the bimodal transport system

Legal Events

Date Code Title Description
LAPU Decisions on the lapse of rights of protection of utility model

Effective date: 20101207