PL66309Y1 - Znak drogowy - Google Patents

Description

2 PL 66 309 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest znak drogowy jako znak ostrzegawczy, zakazu, nakazu, informacyjny, wszelkie tabliczki do tych znaków oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Znaki tego rodzaju najczęściej stanowi tarcza lub tablica osadzona na słupie lub słupach wsporczych posadowionych w gruncie na stopie fundamentowej.

Na tarczy lub tablicy umieszcza się tekst przewidziany w przepisach ruchu drogowego.

Istnieje kilka rodzajów znaków drogowych. W powszechnie stosowanych rozwiązaniach znaki drogowe mają płaskie tarcze i/lub tablice wykonane z blachy najczęściej stalowej, które są mocowane obejmami i śrubami do słupów wsporczych wykonanych z rury stalowej. Słupy wsporcze posadawia się w stopach fundamentowych w gruncie na poboczu drogi. W dolnej części słupa wykonuje się otwór, w który wkłada się poziomo pręt stalowy i następnie zabetonowuje się go. Słup wsporczy z prętem wstawia się w uprzednio wykonany wykop.

Inny przykład znaku drogowego jest ujawniony w opisie wzoru użytkowego PL 65009Y1. Tablica ma w przekroju poprzecznym kształt dwuteownika i jest wykonana z tworzywa sztucznego a stopa ma kształt prostokąta i jest wykonana z litej gumy.

Jeszcze inny przykład znaku drogowego jest przedstawiony w opisie wzoru użytkowego PL W. 119311. Tarcza znaku składa się z dwóch płytkich pojemników nasadzonych na siebie i połączonych zatrzaskowo lub poprzez nitowanie.

Przedmiotem jeszcze innej konstrukcji jest znak drogowy będący wzorem użytkowym PL W. 113632. W tym przykładzie tarczę stanowi płaska kształtka ze spienionego tworzywa sztucznego. Tarcza jest mocowana do słupa znaku, który zostaje osadzony w prostopadłościennym bloczku betonowym w gruncie. Dążeniem projektantów oraz producentów jest opracowanie takiego rozwiązania, które swoimi walorami technicznymi, ekonomicznymi i zwiększającymi bezpieczeństwo użytkowników dróg - przewyższają dotychczas stosowane znaki drogowe.

Znak drogowy według wzoru użytkowego składający się z tarczy i połączonego z nią słupa wsporczego ze stopą fundamentową charakteryzuje się tym, że tarczę stanowi kaseton zamknięty wewnątrz pusty w postaci wielościennej bryły a stopę fundamentową stanowi kaseton otwarty w postaci ściętego stożka, przy czym tarcza, słup wsporczy i stopa fundamentowa są ze sobą trwale zespolone i są wykonane z tworzywa sztucznego.

Kaseton otwarty w dolnej części ma gniazdo do osadzania w nim słupa wsporczego a w górnej części pierścień ustalający służący do ustalenia pionowego słupa wsporczego.

Pierścień ustalający jest zespolony żebrami wsporczymi z górnym obwodem kasetonu otwartego.

Pobocznica kasetonu otwartego ma otwory.

Znak drogowy według wzoru użytkowego w stosunku do powszechnie stosowanych znaków zwiększa bezpieczeństwo użytkowników dróg. W przypadku niezamierzonego najechania znak ulegnie zniszczeniu a pojazd nieznacznemu uszkodzeniu.

Znak jest prosty w wykonaniu i łatwy w zabudowie, mniejsze też są koszty transportu z uwagi na parokrotnie mniejszy ciężar. Ponadto kasetonowa budowa eliminuje obejmy, uchwyty oraz połączenia śrubowe, także dodatnio wpływa na estetykę znaku.

Przedmiot wzoru użytkowego jest pokazany na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia znak drogowy z tarczą, którą stanowi kaseton zamknięty w postaci bryły cylindrycznej w widoku perspektywicznym, fig. 2 - stopę fundamentową w przekroju a fig. 3 - stopę fundamentową w widoku z góry w powiększeniu.

Jak uwidoczniono na rysunku znak drogowy składa się z tarczy 1 z naniesionym na niej tekstem, słupa wsporczego 2 oraz stopy fundamentowej 3 osadzonej w gruncie. Tarczę 1 stanowi kaseton zamknięty 4 wewnątrz pusty w postaci bryły cylindrycznej lub wielościennej. Tarcza 1 jest połączona z górną częścią słupa wsporczego 2. Dolna część słupa wsporczego 2 jest osadzona w stopie fundamentowej 3. Stopę fundamentową 3 stanowi kaseton otwarty 5 w postaci odwróconego stożka ściętego. W dolnej części kaseton otwarty 5 jest zaopatrzony w gniazdo 6 do osadzenia słupa wsporczego 2, a w górnej części w pierścień ustalający 7 służący do ustalenia pionowego położenia słupa wsporczego 2. Pierścień ustalający 7 jest zespolony żebrami wsporczymi 8 z górnym obwodem kasetonu otwartego 5. Pobocznica kasetonu otwartego 5 jest zaopatrzona w otwory 9. Przez otwory 9 wydostaje się część zaprawy betonowej.

Claims (4)

1. 3 PL 66 309 Υ1 Tak zbudowany znak drogowy umieszcza się w uprzednio przygotowanym wykopie w gruncie, a następnie wypełnia się kaseton otwarty 5 masą betonową. Część betonu przedostaje się przez otwory 9 na zewnątrz kasetonu otwartego 5 zwiększając w ten sposób powierzchnię przylegania stopy fundamentowej 3 do gruntu a tym samym utrudniając niepożądany obrót znaku. W końcowym etapie w obrębie osadzonego znaku, wyrównuje się poziom pobocza drogi. Zakres ochrony określony w zastrzeżeniach ochronnych obejmuje konstrukcje znaków drogowych o różnych kształtach przewidzianych w kodeksie drogowym. Zastrzeżenia ochronne 1. Znak drogowy składający się z tarczy i połączonego z nią słupa wsporczego ze stopą fundamentową, znamienny tym, że tarczę (1) stanowi kaseton zamknięty (4) wewnątrz pusty w postaci wielościennej bryły a stopę fundamentową (3) stanowi kaseton otwarty (5) w postaci ściętego stożka, przy czym tarcza (1), słup wsporczy (2) i stopa fundamentowa (3) są ze sobą trwale zespolone i są wykonane z tworzywa sztucznego.
2. 2. Znak drogowy według zastrz. 1, znamienny tym, że kaseton otwarty (5) w dolnej części ma gniazdo (6) do osadzenia w nim słupa wsporczego (2) a w górnej części pierścień ustalający (7) służący do ustalenia pionowego słupa wsporczego (2).
3. 3. Znak drogowy według zastrz. 2, znamienny tym, że pierścień ustalający (7) jest zespolony żebrami wsporczymi (8) z górnym obwodem kasetonu otwartego (5).
4. 4. Znak drogowy według zastrz. 1, znamienny tym, że pobocznica kasetonu otwartego (5) ma otwory (9).