Urzadzenia tasmowe uzywane obecnie w pojazdach gasienicowych polegaja na zastosowaniu ruchomych czesci dodatko¬ wych, lub laczników, umocowanych na ru¬ chomej tasmie zapomoca srub lub innych tego rodzaju sposobów polaczen.W pojazdach na kolach uzywa sie tak¬ ze zazwyczaj klamer lacznikowych i lan¬ cuchów, których ogniwa podczas ruchu po¬ jazdu znajduja sie miedzy powierzchnia biezna a ziemia i przyczyniaja sie do zwiek¬ szenia przylegania. Laczniki, uzywane do¬ tychczas, przy urzadzeniach gasienico¬ wych, wymagaja duzo czasu do ich zakla¬ dania i zdejmowania, przyczem warunki pracy urzadzen gasienicowych z tego ro¬ dzaju lacznikami sa niedogodne. Oprócz tego na terenach blotnistych, a szczególnie gliniastych, bloto przylegajac do tasmy gromadzi sie w postaci duzych grud, które bardzo czesto wpadaja do przestrzeni po¬ miedzy temi lacznikami, zmniejszajac sto¬ pien ich uzytecznosci, a nawet czyniac je zgola niezdatnemi do uzytku.Przedmiot niniejszego wynalazku ma na celu usuniecie wspomnianych niedogod¬ nosci, zastosowujac jako urzadzenia zwiek¬ szajace przyleganie (dispositif d'adhe- rence) lancuchy, kable, liny i tym podobne ciegla, które nie obciazajac zbytnio gasie¬ nicy, pozwalaja osiagnac odpowiednie przyleganie i samoczynnie zabezpieczaja obrotowa tasme okalajaca od przylegania do niej blota.Przyklad wykonania wynalazku jest przedstawiony na zalaczonym rysunku, naktórym fig. 1 przedstawi* widok zboku u- rzadzenia, stanowiacego przedmiot wyna¬ lazku, a fig. 2—to samo urzadzenie w wi¬ doku zgóry.Wzdluz tasmy 1 (fig. 1 i 2) umocowane sa dwa ciegla 2 z dowolnego materjalu (na rysunku przedstawione w postaci lancu¬ chów) , które sa ze soba polaczone zapomo- ca pewnej liczby laczników poprzecznych 3 w postaci lancuchów, kabli, linek i tym podobnych uchwytów.Urzadzenie jest wykonane w ten spo¬ sób, ze dlugosc ciegiel 2 rózni sie od dlu¬ gosci tasmy 1. W tych warunkach powstaje ruch wzgledny miedzy urzadzeniem prowa- dzacem 2 i tasma gasienicy. Linki ze¬ wnetrzne 3 sa napedzane gasienica, a po¬ niewaz otaczaja one tasme zgóry, przeto nastepuje przemieszczenie wzgledne mie¬ dzy lacznikami poprzecznemi 3 i gasieni¬ ca, wskutek czego te ostatnie przesuwaja sie po zewnetrznej powierzchni gasienicy i tern samem ja oczyszczaja.Oczyszczanie powstaje przedewszyst- kiem na czesci górnej, gdzie opór jest najmniejszy, poniewaz laczniki poprzecz¬ ne nie sa tam obciazone ciezarem pojazdu.Oprócz tego poniewaz wszystkie laczni¬ ki poprzeczne sa przymocowane do ciegiel podluznych, przeto sila dzialajaca rozkla¬ da sie na cala dlugosc ciegla 2, a tern sa¬ mem na cala dlugosc gasienicy, z która te linki sie stykaja.Urzadzenie wedlug niniejszego wyna¬ lazku ma te zalete, ze ulatwia prace gasie¬ nicy, poniewaz lancuchy, które sa napedza¬ ne zapomoca gasienicy, poruszanej kolami napedowemi, zwiekszaja przyleganie gasie¬ nicy do tych kól napedowych, pozwalajac osiagac w dowolnym momencie najwiek¬ szy wysilek bez zbytniego tarcia i bez po¬ trzeby nadmiernego natezenia gasienicy. PL PL PL