PL66855Y1 - Kabina wózka widlowego - Google Patents

Description

2 PL 66 855 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest kabina wózka widłowego zapewniająca zwiększony komfort kierowcy.

Znane panelowe kabiny wózków widłowych składają się z części przedniej, dachu, części tylnej i otwieranych drzwi. Część przednia przeszklona i zaopatrzona w wycieraczkę szyby przedniej (oraz opcjonalnie spryskiwacz) zamocowana jest do ramy ochronnej wózka widłowego za pomocą pojedynczych uchwytów lub blaszanej ramy na obwodzie przeszklenia. Dach wykonany z blachy zawiera przeszklenie w celu zapewnienia kierowcy widoczności w kierunku w przód w górę i jest zamocowany do ramy ochronnej wózka widłowego za pomocą śrub.

Znane są też wózki widłowe, które mają dach wykonany z miękkiej folii PCV z przeszkleniem zapewniającym widoczność do przodu w górę i zamocowany do ramy ochronnej wózka widłowego za pomocą rzepów samoprzylepnych. Tylna część kabiny jest stała lub otwierana, przeszklona lub wytworzona z miękkiej folii PCV. Jeżeli jest przeszklona, zamocowana jest do ramy ochronnej wózka widłowego za pomocą uchwytów lub blaszanej ramy na obwodzie oszklenia. Tylna część wykonana z folii PCV ma przeszklenie dla kierowcy i zamocowana jest do ramy ochronnej wózka widłowego za pomocą rzepów samoprzylepnych. Można ją otwierać przy pomocy wszytych zamków błyskawicznych. Drzwi wykonane są z blachy i przeszklone, albo wykonane są z miękkiej folii PCV, z zapewnieniem kierowcy widoczności w lewo i w prawo. Jeżeli drzwi są wykonane z blachy i przeszklone, zamocowane są one do ramy ochronnej za pomocą śrub. Drzwi są wyposażone w otwierane okno, zamek do zamknięcia i gazowy amortyzator (siłownik) służący do komfortowego otwierania. Drzwi wykonane z miękkiej folii PCV są zamocowane do ramy ochronnej za pomocą rzepów samoprzylepnych, można je otwierać i zamykać za pomocą wszytych zamków błyskawicznych i zrolować w górę w miesiącach letnich.

Niedogodnością kabin wykonanych w kombinacji szkło - blacha jest nadmierny ciężar co powoduje stopniową destrukcję silentblocków mocowania ramy ochronnej do podwozia wózka widłowego, częste stłuczenia szkła i wysoka cena kabiny włącznie z częściami zapasowymi. Niedogodnością kabin wykonanych w kombinacji szkło - miękkie PCV jest słaba ochrona przed zimnem, niedostateczne zabezpieczenie kabiny przed osobami obcymi, pognieciona folia przy długotrwałym zwijaniu w lecie, a tym samym gorsza widoczność przy wielokrotnym używaniu.

Znane niedogodności dotychczasowych kabin wózków widłowych eliminuje kabina zbudowana według wzoru użytkowego, składająca się z ramy ochronnej, do której za pośrednictwem uchwytu lub za pomocą blaszanej ramy zamocowana jest na obwodzie przeszklona przednia część. Kabina ponadto ma dach, tylną część, lewe otwierane drzwi i prawe otwierane drzwi. Istota rozwiązania technicznego polega na tym, że dach i tylna część wykonane są z płyty z polikarbonatu lub płyty z poli-akrylatu zamocowanej do ramy ochronnej elementami mocującymi lub przyklejonej do ramy ochronnej. Lewe otwierane drzwi i prawe otwierane drzwi podzielone są stalowym elementem usztywniającym na część górną i dolną. Dolna część drzwi wykonana jest z płyty z polikarbonatu lub płyty z poli-akrylatu. Górna część drzwi zawiera okno z utwardzanego szkła zamocowane w profilu okiennym i ewentualnie płytę z polikarbonatu lub płytę z poliakrylatu i przesuwaną szybę. Profil okienny składa się z trzech żeber, przy czym jedno żebro zawiera wydłużoną część, która sięga do dolnych części lewych lub prawych otwieranych drzwi. Pomiędzy wydłużoną częścią i elementem usztywniającym uchwycona jest płyta z polikarbonatu lub płyta z poliakrylatu.

Zalety rozwiązania technicznego polegają na zapewnieniu bezpieczeństwa kierowcy, długiej żywotności kabiny, ochronie wózka widłowego przed niepożądanym użyciem, niskiej cenie produkcji, nietłukącym się materiale użytych płyt plastikowych oraz niskiej wadze kabiny.

Przedmiot wzoru użytkowego został uwidoczniony na załączonym rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia widok kabiny od przodu oraz lewe otwierane drzwi, Fig. 2 przedstawia widok kabiny od tyłu oraz lewe otwierane drzwi, Fig. 3 przedstawia widok kabiny oraz prawe otwierane drzwi, Fig. 4 przedstawia umieszczenie elementu usztywniającego w otwieranych drzwiach, Fig. 5 przedstawia widok plastikowego profilu okiennego, zaś Fig. 6 przedstawia w przekroju szczegół usytuowania szklanych okien i płyty z polikarbonatu w plastikowym profilu okiennym.

Kabina wózka widłowego 100 składa się z ramy ochronnej 1, do której poprzez otwory 11 zamocowana jest za pośrednictwem uchwytów przednia przeszklona część 2. Przednia przeszklona część 2 może też być do ramy ochronnej 1 przyklejona. Do ramy ochronnej 1 zamocowane są za pomocą nie pokazanych na rysunku elementów mocujących lub przyklejone dach 3 i tylna część 4,

Claims (2)

1. 3 PL 66 855 Υ1 które wykonane są z płyty z polikarbonatu 20 lub płyty z poliakrylatu 21 (Fig. 1 i Fig. 2). Tylna część 4 może być stała lub otwierana. Do ramy ochronnej 1 zamocowane są lewe otwierane drzwi 5 z elementem usztywniającym 51 i prawe otwierane drzwi 6 z elementem usztywniającym 61 (Fig. 1 do Fig. 4). Element usztywniający 51 dzieli lewe otwierane drzwi na część dolną 52 i część górną 53. Element usztywniający 61 dzieli prawe otwierane drzwi 6 na część dolną 62 i część górną 63. Dolne części 52 i 62 wykonane są z płyty z polikarbonatu 20 lub płyty z poliakrylatu 21. Górne części 53, 63 tworzą szklane okna 7 wykonane z utwardzanego szkła 71 albo z płyty z polikarbonatu 20 lub z płyty z poliakrylatu 21 i przesuwnej szyby 72, zamocowane w profilu okiennym 8. Profil okienny wykonany jest z tworzywa sztucznego. Profil okienny 8 składa się z trzech żeber 81, 82 i 83, przy czym żebro 83 zawiera wydłużoną część 831, która sięga aż do dolnych części 52 i 62 lewych albo prawych otwieranych drzwi 5 i 6. Pomiędzy wydłużoną częścią 831 i elementami usztywniającymi 51, 61 zamocowana jest płyta z polikarbonatu 20 lub płyta z poliakrylatu 21. Pomiędzy szybami 71 i 72 umieszczona jest uszczelka gumowa 9 (Fig. 5). Zastrzeżenia ochronne 1. Kabina wózka widłowego składająca się z ramy ochronnej, do której za pośrednictwem uchwytu lub blaszanej ramy przymocowana jest przednia przeszklona część, dach, część tylna, lewe otwierane drzwi i prawe otwierane drzwi, znamienna tym, że ma dach (3) i tylną część (4) wykonane z płyty z polikarbonatu (20) lub z płyty z poliakrylatu (21) zamocowanej do ramy ochronnej (1) za pomocą elementów mocujących lub przyklejonej do ramy ochronnej (1), zaś lewe otwierane drzwi (5) i prawe otwierane drzwi (6) podzielone są stalowym elementem usztywniającym (51) na część dolną (52) i część górną (53) a część dolna (52) wykonana z płyty z polikarbonatu (20) lub z płyty z poliakrylatu (21), przy czym część górną drzwi (53, 63) tworzy szklane okno (7) zamocowane w profilu okiennym (8) z utwardzanego szkła (71) albo z płyty z polikarbonatu (20) lub z płyty z poliakrylatu (21) i przesuwnej szyby (72).
2. 2. Kabina według zastrz. 1, znamienna tym, że profil okienny (8) składa się z trzech żeber (81), (82) i (83), przy czym żebro (83) zawiera wydłużoną część (831), która sięga aż do części dolnych (52) i (62) lewych albo prawych otwieranych drzwi (5) i (6), zaś pomiędzy wydłużoną częścią (831) i elementem usztywniającym (51) i (61) zamocowana jest płyta z polikarbonatu (20) lub płyta z poliakrylatu (21).