PL67081Y1 - Zaczep zawiesia trasy kolejki podwieszonej - Google Patents

Description

2 PL 67 081 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest zaczep zawiesia trasy kolejki podwieszonej.

Znana jest górnicza kolejka podwieszona według zgłoszenia polskiego P-382590, służąca do transportu ludzi lub materiałów w wyrobiskach górniczych. Obecnie jest realizowane podwieszenie kolejki za pomocą zawiesia składającego się z zaczepu zawiesia oraz łańcucha nośnego mocowanego do jednego łuku obudowy górniczej. Niedogodnością rozwiązania jest ograniczenie nośności trasy kolejki podwieszonej wynikające z ograniczonej możliwości obciążania obudowy górniczej oraz utrata wysokości podwieszenia tras, gdyż zaczepy zawiesi są mocowane pod obudową górniczą.

Wyrób według wzoru użytkowego rozwiązuje problem zabudowy trasy kolejki podwieszonej do transportu dużych ciężarów ze względu na ograniczone dozwolone obciążenie obudowy górniczej w warunkach wyrobiska, gdyż łączy nośność od dwóch łuków obudowy górniczej równocześnie bez utraty wysokości podwieszenia, gdyż łańcuch zawiesia mocowany jest do zaczepu na wysokości obudowy.

Zasadą rozwiązania zaczepu zawiesia trasy kolejki podwieszonej według wzoru jest zastosowanie co najmniej jednego stalowego elementu nośnego z jednym końcem stałym z wybraniem, którego kształt odpowiada poprzecznemu profilowi obudowy górniczej oraz drugim końcem wolnym spłaszczonym, przy czym koniec stały jest od dołu wyposażony na stałe w płytkę wyposażoną w otwory dla śrub hakowych oraz do końca wolnego spodu prostopadle dociskana jest podkładka wolna wyposażona w otwory dla śrub hakowych.

Zasada rozwiązania polega na tym, że stalowe elementy nośne są dwa, wykonane z dwóch tożsamych równoległych blach wzajemnie na stałe połączonych do korpusu i to na końcu stałym z wybraniem na stałe umocowaną płytą wyposażoną w otwory dla śrub hakowych oraz na końcu spłaszczonym blachą łączącą na stałe umocowaną pomiędzy spłaszczone końce, przy czym w miejscu środka stalowych elementów nośnych są ulokowane prostopadle na ich płaszczyznę uchwyt środkowy i co najmniej jeden uchwyt krańcowy.

Uchwyt środkowy zawiera sworzeń oraz uchwyt krańcowy śruby.

Uchwyt środkowy jest na stałe połączony ze stalowymi elementami nośnymi oraz uchwyty krańcowe są dwa, wykonane jako demontowalne, przy czym uchwyt środkowy oraz uchwyty krańcowe są w jednej linii.

Przedmiot wzoru pokazano na rysunkach, na którym fig. 1 przedstawia widok wyrobu z przodu pokazujący umocowanie zaczepu zawiesia trasy kolejki podwieszonej do obudowy górniczej oraz sposób mocowania łańcucha nośnego do podwieszania trasy kolejki podwieszanej. Fig. 2 przedstawia wyrób w widoku z boku. Fig. 3 przedstawia wyrób w widoku od góry. Fig. 4 przedstawia stalowy element nośny z jednym końcem stałym z wybraniem, którego kształt odpowiada poprzecznemu profilowi obudowy górniczej oraz drugim wolnym końcem wykonanym jako spłaszczony. Fig. 5 przedstawia zaczep trasy wykonany z dwóch stalowych elementów nośnych, wykonany jako element zwany korpusem z dwóch tożsamych równoległych blach wzajemnie na stałe połączonych i to na stałym końcu z wybraniem na stałe umocowaną podkładką z otworami do mocowania śrub hakowych oraz na końcu spłaszczonym blachą łączącą na stałe umocowaną pomiędzy spłaszczone końce oraz z wolną podkładką dociskaną do korpusu.

Zaczep zawiesia trasy kolejki podwieszonej według niniejszego wzoru przedstawia się następująco: Z blachy stalowej są wykonane dwa stalowe elementy nośne 1 z jednym końcem stałym z wybraniem 2, którego kształt odpowiada poprzecznemu profilowi obudowy górniczej oraz drugim wolnym końcem wykonanym jako spłaszczony 3. Dwa stalowe elementy nośne 1 są ulokowane równolegle i na stałe połączone w korpus 4 zaczepu, na końcu z wybraniem przez płytę 5 wyposażoną w cztery otwory 8 dla śrub hakowych 9 mocujących zaczep do obudowy górniczej 10 oraz na końcu spłaszczonym blachą łączącą 12 na stałe umocowaną pomiędzy spłaszczone końce. W środku stalowych elementów nośnych 1 są prostopadłe do ich płaszczyzny ulokowane trzy uchwyty 6, 7. Uchwyty 6, 7 służą do mocowania łańcucha nośnego 13, na który zawiesza się trasa kolejki podwieszonej. Uchwyt środkowy 6 zawiera sworzeń na stałe połączony ze stalowymi elementami nośnymi oraz uchwyty krańcowe 7 z demontowalną śrubą zabezpieczoną nakrętką. Mocowania zaczepu trasy do obudowy górniczej 1_0 dokonuje się od strony z wybraniem przez przełożenie śrub hakowych 9 przez otwory 8 w płycie 5 oraz znanym sposobem uchwycenia śrub hakowych 9 do obudowy górniczej 10, zaś od strony korpusu z spłaszczeniem podwójny zaczep mocowany jest do obudowy górniczej 10 śrubami

Claims (4)

1. 3 PL 67 081 Υ1 hakowymi 9 z wykorzystaniem podkładki wolnej V\_ dociskanej do korpusu 4 i wyposażonej w otwory 8 przez przełożenie śrub hakowych 9 przez otwory 8 w podkładce wolnej H oraz znanym sposobem uchwycenia śrub hakowych 9 do obudowy górniczej 10. Zastosowanie wolnej podkładki H dociskanej do korpusu 4 umożliwia zabudowę podwójnego zaczepu do oddalonych w określonym zakresie łuków obudowy górniczej 1_0. Mocowania łańcucha nośnego 13 dokonuje się przez jego włożenie pomiędzy uchwyt środkowy 6 oraz zabezpieczenie go śrubą uchwytu krańcowego 7. Zastrzeżenia ochronne 1. Zaczep zawiesia trasy kolejki podwieszonej, znamienny tym, że składa się co najmniej z jednego stalowego elementu nośnego 1 z jednym końcem stałym z wybraniem 2, którego kształt odpowiada poprzecznemu profilowi obudowy górniczej oraz drugim końcem wolnym spłaszczonym 3, przy czym koniec stały jest od dołu wyposażony na stałe w płytę 5 wyposażoną w otwory 8 dla śrub hakowych 9 oraz do końca wolnego spodu prostopadle dociskana jest podkładka wolna V\_ wyposażona w otwory 8 dla śrub hakowych 9.
2. 2. Zaczep zawiesia trasy kolejki podwieszonej według zastrz. 1, znamienny tym, że stalowe elementy nośne 1. są dwa, wykonane z dwóch tożsamych równoległych blach wzajemnie na stałe połączonych do korpusu 4, na końcu stałym z wybraniem 2 na stałe umocowaną płytą 5 wyposażoną w otwory 8 dla śrub hakowych 9 oraz na końcu spłaszczonym blacha łącząca 12 na stałe umocowaną pomiędzy spłaszczone końce 3, przy czym w środku stalowych elementów nośnych 1 są ulokowane prostopadle na ich płaszczyznę uchwyt środkowy 6 i co najmniej jeden uchwyt krańcowy 7.
3. 3. Zaczep zawiesia trasy kolejki podwieszonej według zastrz. 2, znamienny tym, że uchwyt środkowy 6 zawiera sworzeń oraz uchwyt krańcowy 7 śruby.
4. 4. Zaczep zawiesia trasy kolejki podwieszonej według zastrz. 2 i 3, znamienny tym, że uchwyt środkowy 6 jest na stałe połączony ze stalowymi elementami nośnymi 1 oraz uchwyty krańcowe 7 są dwa, wykonane jako demontowalne, przy czym uchwyt środkowy 6 oraz uchwyty krańcowe 7 są w jednej linii.