PL67508Y1 - Dyszel typu "gęsia szyja" - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wzoru użytkowego jest dyszel typu "gęsia szyja", przystosowany do sprzęgania naczepy z pojazdami holującymi, mający postać wydłużonego, kabłąkowatego wysięgnika z elementami wzmacniającymi, trwale połączonego z konstrukcją platformy ładunkowej naczepy, którego ramię zakończone jest wspornikiem wyposażonym w mechanizm sprzęgający sprzęgu kulowego. Dyszel stanowi zwartą konstrukcję przestrzenną, utworzoną z połączonych ze sobą elementów w postaci bocznych profilowych ścian, górnej ściany (3) i dolnej ściany (4), przy czym dyszel (1) jest najszerszy u podstawy (5) i zwęża się we wszystkich płaszczyznach, zarówno w osi poziomej jak i pionowej, w kierunku od podstawy (5) do głowicy (7), w której zamocowany jest prowadzący profil (8), z umieszczonym wewnątrz ruchomym wspornikiem (9) sprzęgu, zakończonym sprzęgową kulą (10).

Description

2 PL 67 508 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest dyszel typu „gęsia szyja" przystosowany do sprzęgania naczepy z pojazdami holującymi, zwłaszcza z samochodami dostawczymi lub terenowymi typu "pic-kup", wyposażonymi w skrzynie ładunkowe lub platformy służące do przewożenia ładunków, znajdujące się zaraz za kabiną pasażerską.

Naczepy z dyszlami tego typu stosowane są od wielu lat w USA, Kanadzie, Australii i Nowej Zelandii. Do elementów podwozia samochodu typu „pickup" przed jego tylną osią montowany jest zaczep sprzęgu kulowego w ten sposób, że górna część zaczepu, mająca kształt kuli, wystaje od kilku do kilkunastu centymetrów ponad podłogę skrzyni ładunkowej lub platformy samochodu. Z tak usytuowanym zaczepem sprzęga się naczepy wyposażone w kabłąkowaty dyszel, określany z uwagi na jego kształt nazwą „gęsia szyja". Dyszel typu „gęsia szyja" przeznaczony jest do wykorzystywania jako element przenoszący część obciążenia z naczepy na pojazd holujący. Znane rozwiązania konstrukcyjne oparte są na wykorzystaniu prostokątnych profili stalowych oraz wzmocnień z blach spawanych ze sobą. Z opisu wzoru przemysłowego US D243000 znana jest konstrukcja dyszla naczepy typu „gęsia szyja", charakteryzująca się tym, że podwójnie łamany dyszel montowany jest na naczepie, za pomocą ramy nośnej, trwale połączonej z konstrukcją platformy ładunkowej naczepy. Do ramy nośnej przytwierdzone są dwie, nierównolegle względem siebie położone ukośnie belki wsporcze, które stanowią dodatkowy element zabezpieczający dla środkowej części szyi dyszla. W przedniej części szyi dyszla zamocowany jest pionowy wspornik w kształcie walca, zakończony elementem zaczepowym sprzęgu kulowego, służący do sprzęgnięcia naczepy z pojazdem holującym. W widoku z góry dyszel ma kształt wydłużonego trapezu równoramiennego.

Dyszel typu "gęsia szyja", przystosowany do sprzęgania naczepy z pojazdami holującymi, zgodnie z wzorem użytkowym ma postać wydłużonego, kabłąkowatego wysięgnika z elementami wzmacniającymi, trwale połączonego z konstrukcją platformy ładunkowej naczepy, którego ramię zakończone jest wspornikiem wyposażonym w mechanizm sprzęgający sprzęgu kulowego. Istotę rozwiązania stanowi to, że szyja dyszla jest szersza u podstawy i zwęża się we wszystkich płaszczyznach w kierunku od podstawy do głowicy dyszla. Elementy, z których zbudowana jest konstrukcja przestrzenna, zwężają się zarówno w osi poziomej jak i pionowej dyszla od jego podstawy, poprzez ramię, w kierunku głowicy. Krawędzie pionowe części dolnej, stanowiącej podstawę dyszla, przechodzą łukiem do krawędzi poziomej ramienia dyszla oraz ponownie łukiem do krawędzi pionowych głowicy. W głowicy dyszla przymocowany jest profil prowadzący, wewnątrz którego umieszczony jest ruchomy wspornik sprzęgu, zakończony kulą sprzęgową.

Ponadto rozwiązanie charakteryzuje się tym, że wewnątrz konstrukcji znajdują się elementy w kształcie trapezu wzmacniające konstrukcję dyszla. W elementach wzmacniających wycięte są otwory pozwalające na przeprowadzenie wewnątrz dyszla wiązki przewodów od podstawy dyszla do jego głowicy, niezbędnych przy sprzęganiu naczepy z pojazdem holującym. Od dołu i góry konstrukcję dyszla zamykają ściany: dolna i górna, obie łukowo wyprofilowane.

Dzięki rozwiązaniu według istotnych cech wzoru użytkowego uzyskano konstrukcję dyszla typu „gęsia szyja" o charakterze uniwersalnym, umożliwiającą tworzenie połączeń sprzęgających z pojazdami holującymi, których skrzynia ładunkowa lub platforma mają różne wysokości. Rozwiązanie według wzoru zapewnia bowiem możliwość ustawienia wspornika zaczepu kulowego w kilku różnych pozycjach, pozwalających na regulowanie wysokości wzniosu szyi dyszla naczepy i tym samym stanowi bazową konstrukcję dla wielu wersji pojazdów holujących i naczep. Ponadto nowa konstrukcja dyszla typu „gęsia szyja" zmniejsza wielkości naprężeń, odciążając węzły konstrukcyjne ramienia, belek i wsporników tworzących dyszel i tym samym poprawia bezpieczeństwo w trakcie transportu ładunków nie tylko po drogach utwardzonych, lecz także w trudnych warunkach terenowych, jak choćby na drogach polnych czy duktach leśnych.

Przedmiot wzoru użytkowego uwidoczniony jest na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia dyszel w widoku z boku z częściowym przekrojem pionowym wzdłużnym, Fig. 2 - dyszel bez wspornika sprzęgu kulowego w rzucie aksonometrycznym w widoku z tyłu, Fig. 3 - dyszel bez wspornika sprzęgu kulowego w widoku z przodu, a Fig. 4 - częściowy transparentny widok dyszla bez wspornika sprzęgu kulowego w rzucie aksonometrycznym.

Dyszel 1 typu „gęsia szyja" według wzoru użytkowego ma postać wygiętego kabłąkowato wysięgnika, wykonanego z blachy stalowej, stanowiącego konstrukcję przestrzenną utworzoną z połą-

Claims (5)

1. 3 PL 67 508 Υ1 czonych ze sobą elementów. Stanowią je: boczne profilowe ściany 2, górna ściana 3 i dolna ściana 4. Dyszel 1 jest najszerszy u podstawy 5 i zwęża się we wszystkich płaszczyznach, zarówno w osi poziomej jak i pionowej, w kierunku od podstawy 5 poprzez ramię 6 dyszla aż do jego głowicy 7. Krawędzie pionowe części dolnej dyszla, stanowiące jego podstawę 5, przechodzą łukami do krawędzi poziomych ramienia 6 dyszla oraz ponownie łukami do krawędzi pionowych głowicy 7. W głowicy 7 przymocowany jest prowadzący profil 8 o przekroju prostokątnym, pełniący funkcję dodatkowego wzmocnienia dla głowicy 7 dyszla, wewnątrz którego umieszczony jest wspornik 9 sprzęgu, zakończony sprzęgową kulą 10. Wspornik 9 sprzęgu jest połączony przesuwnie z prowadzącym profilem 8, a jego położenie jest ustalane przy pomocy bocznych otworów 11, co pozwala na regulację wysokości zamocowania wspornika 9 i ustawianie go w kilku różnych pozycjach. Wewnątrz konstrukcji znajdują się wzmacniające elementy 12 konstrukcji dyszla, mające kształt trapezu. We wzmacniających elementach 12 wycięte są przepustowe otwory 13 pozwalające na przeprowadzenie wewnątrz dyszla wiązki przewodów od podstawy 5 dyszla 1, poprzez jego ramię 6, do głowicy 7, niezbędnych przy sprzęganiu naczepy z pojazdem holującym. Od dołu i góry konstrukcję dyszla zamykają ściany górna 3 i dolna 4, obie łukowo wyprofilowane. Dodatkowo podstawa 5 ma elementy 14 wzmocnienia jej mocowania do nieuwidocznionej na rysunku platformy ładunkowej naczepy. Zastrzeżenia ochronne 1. Dyszel typu „gęsia szyja", przystosowany do sprzęgania naczepy z pojazdami holującymi, mający postać wydłużonego, kabłąkowatego wysięgnika z elementami wzmacniającymi, trwale połączonego z konstrukcją platformy ładunkowej naczepy, którego ramię zakończone jest wspornikiem wyposażonym w mechanizm sprzęgający sprzęgu kulowego, znamienny tym, że stanowi zwartą konstrukcję przestrzenną, utworzoną z połączonych ze sobą elementów w postaci bocznych profilowych ścian (2), górnej ściany (3) i dolnej ściany (4), przy czym dyszel (1) jest najszerszy w dolnej części stanowiącej jego podstawę (5) i zwęża się we wszystkich płaszczyznach, zarówno w osi poziomej jak i pionowej, w kierunku od podstawy (5) do głowicy (7), w której zamocowany jest prowadzący profil (8), z umieszczonym wewnątrz ruchomym wspornikiem (9) sprzęgu, zakończonym sprzęgową kulą (10), natomiast krawędzie pionowe podstawy (5) dyszla (1) przechodzą łukami do poziomych krawędzi ramienia (6) dyszla (1) oraz ponownie łukami do krawędzi pionowych jego głowicy (7), a górna ściana (3) i dolna ściana (4) są obie łukowo wyprofilowane i zamykają od góry i od dołu konstrukcję dyszla.
2. 2. Dyszel według zastrz. 1, znamienny tym, że jego podstawa (5) ma elementy (14) wzmocnienia mocowania.
3. 3. Dyszel według zastrz. 1, znamienny tym, że wnętrze jego konstrukcji przestrzennej posiada dodatkowe wzmacniające elementy (12).
4. 4. Dyszel według zastrz. 3, znamienny tym, że wzmacniające elementy (12) konstrukcji przestrzennej dyszla (1) mają kształt trapezu.
5. 5. Dyszel według zastrz. 3 lub 4, znamienny tym, że wzmacniające elementy (12) mają przepustowe otwory (13).