PL68595Y1 - Podnośnik wahliwy, w szczególności dla samochodów - Google Patents

Description

Opis wzoru

Wynalazek zawiera podnośnik wahliwy, w szczególności do podnoszenia pojazdów, składający się z podwójnej konstrukcji nożycowej, której ramiona utrzymują wahliwe płyty podporowe spoczywające we wspólnych połączeniach na jednym końcu i są połączone z cięgnami wyposażonymi w śruby z gwintem z przekładniami połączonymi z wałem napędowym na drugim końcu.

Naprawy samochodów i serwisowanie często wymaga dostępu do spodu podwozia. Umożliwia to wiele urządzeń podnoszących. Powszechne urządzenie podnoszące przymocowane do podłoża, które jest stosowane w warsztatach samochodowych stanowi dużą inwestycję. Znane są również podnośniki samochodowe z konstrukcją nożycową wykonujące ruch podnoszący przy pomocy śruby z gwintem poziomym przyciągając oba końce ramion do siebie. Skok tych podnośników jest zazwyczaj bardzo niski i dlatego mogą być one stosowane tylko do wymiany koła.

Wzór użytkowy CZ 13148 przedstawia podnośnik wahliwy umożliwiający szerszy zakres prac na podwoziu samochodowym. Podnośnik zawiera podwójną konstrukcję nożycową, której ramiona utrzymują wahliwe płyty podporowe spoczywające we wspólnych połączeniach na jednym końcu i są połączone z cięgnami wyposażonymi w śruby z gwintem i przekładniami stożkowymi połączonymi z wałem napędowym na drugim końcu. Wady takiego podnośnika obejmują fakt, że nie może on być dostosowany do różnych szerokości podnoszonych pojazdów, a jego umieszczenie pod pojazdem wymaga dużej siły.

Niniejszy wynalazek ma na celu opracowanie niedrogiego podnośnika znacznie poprawiającego komfort użytkowników w stosunku do znanych tego rodzaju podnośników.

Powyższy cel zostaje osiągnięty za pomocą podnośnika wahliwego, w szczególności dla samochodów, składającego się z dwóch konstrukcji nożycowych połączonych z poprzecznymi belkami poziomymi, w którym ramiona każdej konstrukcji nożycowej utrzymują wahliwe płyty podporowe spoczywające we wspólnych połączeniach ramion, natomiast dolne końce ramion są połączone z cięgnem wyposażonym w śrubę z gwintem wystającą z przekładni stożkowej połączonej z sąsiadującą przekładnią za pomocą wału napędowego. W podnośniku według niniejszego wynalazku osie wspólnych połączeń wystają po obu stronach, a wahliwe płyty podporowe przesuwają się po nich.

Korzystny przykład wykonania charakteryzuje się tym, że wystające końce osi są wyposażone w rurki prowadzące zabezpieczone nakrętkami. Tuleje prowadzące umieszczone w płytach podporowych przesuwają się wzdłuż tych rurek prowadzących.

Dla łatwej obsługi w położeniu obniżonym podnośnik jest wyposażony w co najmniej trzy rolki z nieograniczoną blokadą zamocowaną do ramion lub poprzecznych belek poziomych. W obniżonym położeniu podnośnika rolki wystają w dół z podstawy podnośnika. W korzystnym przykładzie wykonania dwie z rolek są zamocowane do dwóch równoległych ramion, a trzecia jest zamocowana na środku przeciwległej poprzecznej belki poziomej.

Ze względów bezpieczeństwa dolne końce przeciwległych ramion mogą być ponadto połączone za pomocą teleskopowego pręta zabezpieczającego umożliwiającego wzajemne blokowanie dwóch części cięgna.

Co najmniej jedna przekładnia stożkowa może być wyposażona w wejście dla podłączenia wiertła elektrycznego. W zaawansowanym przykładzie wykonania jedna z przekładni stożkowych może być wyposażona w napęd mechaniczny.

Wynalazek zostanie dodatkowo objaśniony za pomocą rysunku, na którym:

Fig. 1 przedstawia widok z boku w kierunku S według Fig. 3 korzystnego przykładu wykonania podnośnika w położeniu podniesionym.

Fig. 2 przedstawia ten sam przykład wykonania w najniższym położeniu w przekroju poprzecznym A-A według Fig. 3.

Fig. 3 przedstawia rzut poziomy podnośnika w położeniu jakie przedstawiono na Fig. 1 z jedną zdjętą płytą podporową i

Fig. 4 przedstawia przykład wykonania wahliwej płyty podporowej w przekroju poprzecznym ze strzałkami wskazującymi kierunek jej możliwego przesunięcia.

Korzystne przykłady wykonania wynalazku

Podnośnik składa się z podwójnej konstrukcji nożycowej. Jego ramiona 1, 2 są połączone z połączeniami 3 na jednym końcu, które jednocześnie są zastosowane do wahliwego zamocowania płyt podporowych 4 służących do podtrzymywania spodu podwozia samochodowego. Ramiona 1, 2 oby

Claims (4)

1. dwu konstrukcji nożycowych są połączone z poprzecznymi belkami poziomymi 5, 6, 7 zapewniając stabilność całej konstrukcji. Natomiast belka 5 składa się z profilu o kwadratowym przekroju poprzecznym, belka 7 składa się z rurki utrzymującej ramiona 2, które obracają się wokół niej. Dolne końce ramion 1, 2 każdej pary są połączone z teleskopowymi cięgnami 8 zawierającymi część zewnętrzną 9 i część wewnętrzną 10. Zewnętrzny koniec części zewnętrznej 9 utrzymuje przekładnię stożkową 11, której wejście 12 jest przystosowane do umieszczenia ręcznego wiertła. W innym przykładzie wykonania podnośnika jedna z przekładni stożkowych 11 może być wyposażona w napęd mechaniczny. Przekładnia stożkowa 11 jest połączona ze śrubą z gwintem przechodzącą przez zewnętrzną część 9 cięgna 8 i współpracującą z nakrętką po wewnętrznej stronie 10 cięgna 8. Wał 13 łączy ze sobą dwie przekładnie stożkowe 11. Na rysunku nie przedstawiono ani śrub z gwintem, ani nakrętek. Pochylenie gwintu czyni śruby samozabezpieczającymi. Dolne końce równoległych ramion 1 są wyposażone w koła pasowe 14 rolek. Dla celów zwiększonej stabilności podniesionego podnośnika, dolne końce przeciwległych ramion 1, 2 mogą być po jednej stronie połączone z teleskopowym prętem zabezpieczającym 15. Wewnętrzna część 16 pręta zabezpieczającego 15 zawiera linię przelotowych otworów 17, które stanowią wzajemne blokowanie obu części pręta zabezpieczającego 15 wyciągając sworzeń przez otwór w części pręta zabezpieczającego 15 i jeden z tych otworów 17. Podnośnik umożliwia pewien poziom zmiany odstępu pomiędzy płytami podporowymi 4. Projekt konstrukcji jest oparty na osiach 18 połączeń 3 wystających z połączeń 3 po obu stronach i przytrzymuje rurki prowadzące 19 zabezpieczone nakrętkami 20. Te rurki prowadzące 19 są wykorzystywane do utrzymywania tulei przesuwnych 21 umieszczanych w płytach podporowych 4. Aby obniżony podnośnik mógł być łatwo umieszczony pod samochodem umieszczone są trzy rolki 22 z nieograniczonym blokowaniem, z których dwie są zamocowane na ramionach, a jedna na środku przeciwległej poprzecznej belki poziomej 6. W obniżonym położeniu podnośnika rolki 22 wystają w dół z podstawy podnośnika na wartość H. Zatem ani podstawa podnośnika, ani koła pasowe 14 nie dotykają podłoża, a więc podnośnik może być łatwo przesuwany wzdłuż podłoża w dowolnym kierunku. Obniżony podnośnik z maksymalnym napięciem konstrukcji nożycowej jest umieszczony pod samochodem tak, aby połączenia 3 były skierowane wzdłuż pionowej płaszczyzny przecinającej środek ciężkości samochodu. Wystające rolki 22 ułatwiają umiejscowienie. Odstęp płyt podporowych 4 jest ustawiony w kierunku poprzecznym zgodnie z typem samochodu. Wiertło obraca wejście 12 przekładni stożkowej 11. Śruba z gwintem przyciąga wewnętrzną część 10 cięgna 8 do zewnętrznej części 9, konstrukcja nożycowa zamyka i unosi płyty podporowe 4 i samochód. Ruch obrotowy jest przenoszony przez wał 13 na drugą przekładnię stożkową 11 tak, aby podnoszenie obu płyt podporowych 4 było zsynchronizowane. Samochód w położeniu podniesionym może być przechylony wokół osi przechodzącej przez oba połączenia 3. Podnośnik wraca w początkowe położenie obniżone poprzez obrót wału 13 w przeciwnym kierunku. Zastrzeżenia ochronne

   1. Podnośnik wahliwy, w szczególności dla samochodów, składający się z dwóch konstrukcji nożycowych połączonych z poprzecznymi belkami poziomymi (5, 6, 7), w którym ramiona (1,2) każdej konstrukcji nożycowej utrzymują wahliwe płyty podporowe (4) spoczywające we wspólnych połączeniach (3) ramion (1,2), natomiast dolne końce ramion (1,2) są połączone z cięgnem (8) wyposażonym w śrubę z gwintem wystającą z przekładni stożkowej (11) połączonej z sąsiadującą przekładnią (11) za pomocą wału napędowego (13), znamienny tym, że osie (18) wspólnych połączeń (3) wystają po obu stronach i przesuwają się po nich wahliwe płyty podporowe (4).
2. 2. Podnośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że wystające końce osi (18) przytrzymują rurki prowadzące (19) zabezpieczone nakrętkami (20) i te rurki prowadzące (19) przytrzymują tuleje przesuwne (21) umieszczone w płytach podporowych (4).
3. 3. Podnośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że jest wyposażony w co najmniej trzy rolki (22) z nieograniczoną blokadą zamocowaną do ramion (1, 2) lub poprzecznych belek poziomych (6), pod warunkiem, że w obniżonym położeniu podnośnika, rolki (22) wystają w dół z podstawy podnośnika.
4. 4. Podnośnik według zastrz. 3, znamienny tym, że dwie z rolek (22) są zamocowane do dwóch równoległych ramion (2), a trzecia jest zamocowana na środku przeciwległej poprzecznej belki poziomej (6).