PL68717Y1 - Lower joint hook - Google Patents
Lower joint hookInfo
- Publication number
- PL68717Y1 PL68717Y1 PL123596U PL12359614U PL68717Y1 PL 68717 Y1 PL68717 Y1 PL 68717Y1 PL 123596 U PL123596 U PL 123596U PL 12359614 U PL12359614 U PL 12359614U PL 68717 Y1 PL68717 Y1 PL 68717Y1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- hook
- shows
- cross
- head
- Prior art date
Links
- 210000003423 ankle Anatomy 0.000 claims description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims 1
- 230000008719 thickening Effects 0.000 claims 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Supports Or Holders For Household Use (AREA)
- Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
Opis wzoruPattern description
Przedmiotem wzoru użytkowego jest hak złącza dolnego przeznaczonego do łączenia kolejnych szyn podwieszanej kolejki jednotorowej w tok szynowy. Z opisu zgłoszeniowego nr PL 389192 A1 znane jest przegubowe połączenie szyn, które zawiera złącze dolne. Szyna w przekroju przypomina dwuteownik z wywiniętymi na zewnątrz półkami. Złącze dolne składa się z haka zakończonego główką oraz kieszeni. Hak jest przyspawany od dołu do dolnej półki szyny, do pierwszego jej końca tak, że główka wystaje poza obrys szyny, zaś kieszeń jest przyspawana do drugiego końca szyny. Hak w widoku z góry składa się z główki połączonej za pośrednictwem szyjki z trzonem i leżących w jednej osi, przy czym szerokość główki jest w przybliżeniu równa szerokości trzonu, która jest stała na całej jego długości. Natomiast kieszeń w widoku z góry ma postać kostki, w której znajduje się wnęka o szerokości nieco większej niż szerokość główki, do którego od czoła kostki prowadzi kanał o szerokości nieco większej niż szerokość szyjki. Hak stanowi monolit, zaś kieszeń składa się z dwóch symetrycznych części. Górna powierzchnia haka i kieszeni są płaskie, przy czym w szynie, w celu ich przyspawania ścina się na odpowiedniej długości wywinięte końce półek, tak aby uzyskać powierzchnię płaską.The subject of the utility model is the hook of the lower joint intended for connecting successive rails of the suspended monorail to the rail run. From application description PL 389192 A1, an articulated rail connection is known which comprises a lower connector. The cross-section of the rail resembles an I-section with shelves turned outwards. The bottom connector consists of a hook with a head and a pocket. The hook is welded from the bottom to the lower flange of the rail, to its first end, so that the head protrudes beyond the outline of the rail, and the pocket is welded to the other end of the rail. The hook in top view consists of a head connected via a neck to a shank and lying in one axis, the width of the head being approximately equal to the width of the shank which is constant along its entire length. In contrast, the pocket in the top view is in the form of a cube in which there is a recess slightly larger than the width of the head, to which from the front of the ankle leads a channel slightly larger than the width of the neck. The hook is a monolith and the pocket consists of two symmetrical parts. The upper surface of the hook and the pockets are flat, and in order to weld them on the rail, the folded ends of the shelves are cut to a suitable length to obtain a flat surface.
Podobne rozwiązania znane są także z opisów patentowych nr PL 213657 B1 czy PL 214801 B1. Hak złącza dolnego według wzoru użytkowego posiada trzon połączony za pośrednictwem szyjki z główką, które w widoku z góry leżą w jednej linii, charakteryzuje się tym, że trzon haka składa się z płetwy zaopatrzonej od strony szyjki w poprzeczkę, której górna powierzchnia podobnie jak i górna powierzchnia główki są wypukłe. Szerokość poprzeczki jest korzystnie większa od szerokości główki.Similar solutions are also known from patents no. PL 213657 B1 or PL 214801 B1. The hook of the lower connector according to the utility model has a shank connected by a neck with a head that lie in one line in the top view, characterized by the fact that the shank of the hook consists of a fin with a crossbar on the neck side, the upper surface of which, as well as the top the surface of the head is convex. The width of the crossbar is preferably greater than the width of the head.
Hak złącza dolnego przedstawiony jest na rysunku, na którym: • fig. 1 przedstawia rozłączony fragment toku szynowego, w widoku z boku, • fig. 2 przedstawia rozłączony fragment toku szynowego, w widoku od dołu, • fig. 3 przedstawia hak w widoku z góry, • fig. 4 przedstawia hak w widoku z boku, • fig. 5 przedstawia hak w widoku od czoła, • fig. 6 przedstawia przekrój poprzeczny A-A przez hak, • fig. 7 przedstawia przekrój poprzeczny B-B przez hak, • fig. 8 przedstawia przekrój poprzeczny C-C przez hak, • fig. 9 przedstawia kieszeń w widoku z góry, • fig. 10 przedstawia przekrój D-D przez kieszeń, • fig. 11 przedstawia widok kieszeni od tyłu, • fig. 12 przedstawia kieszeń w widoku od strony kanału.The hook of the lower connector is shown in the drawing, in which: • fig. 1 shows a disconnected part of a rail track in a side view, • fig. 2 shows a disconnected part of a rail track in a bottom view, • fig. 3 shows the hook in a view from from above, • fig. 4 shows the hook in a side view, • fig. 5 shows the hook in an end view, • fig. 6 shows a cross section AA through the hook, • fig. 7 shows a cross section BB through the hook, • fig. 8 shows a cross section CC through the hook, • fig. 9 shows the pocket in top view, • fig. 10 shows a section DD through the pocket, • fig. 11 shows a rear view of the pocket, • fig. 12 shows the pocket from the channel side.
Figury 1 i 2 przedstawiają rozłączony fragment toku szynowego. Złącze dolne składa się z haka (1) oraz kieszeni (2), przy czym standardowo są one zamocowane do zewnętrznej powierzchni (3) dolnej półki (4) szyny tak, że hak (1) jest mocowany z pierwszego końca szyny (5n), zaś kieszeń (2) do przyległego końca sąsiedniej szyny (5o). Do dolnej półki (4) szyny (5n) oprócz haka (1), do jej drugiego końca zamocowana jest kolejna kieszeń (2) tak, aby szynę (5n) można było połączyć z poprzedzającą ją szyną (5m) w celu zmontowania toku szynowego. Na rysunku nie pokazano innych detali, które nie dotyczą przedmiotu ochrony, a normalnie są zamocowane do górnych półek szyn (5m, 5n, 5o ...). Szyna (5n) jest wykonana z specjalnego dwuteownika, którego półki są wywinięte na zewnątrz tak, że zewnętrzne ich powierzchnie są wklęsłe.Figures 1 and 2 show a disconnected section of a rail track. The lower connector consists of a hook (1) and a pocket (2), and as standard they are attached to the outer surface (3) of the lower shelf (4) of the rail, so that the hook (1) is attached to the first end of the rail (5n), and a pocket (2) to an adjacent end of an adjacent rail (5o). To the lower shelf (4) of the rail (5n), apart from the hook (1), another pocket (2) is attached to its other end so that the rail (5n) can be connected to the rail preceding it (5m) in order to assemble the rail. The drawing does not show other details that do not concern the protection object, but are normally attached to the upper shelves of the rails (5m, 5n, 5o ...). The rail (5n) is made of a special I-beam, the shelves of which are turned outwards so that their outer surfaces are concave.
Figura 3 przedstawia hak (1) w widoku z góry, to jest od strony szyny (5n), do której jest on mocowany. Hak (1) posiada trzon (7) połączony za pośrednictwem szyjki (8) z główką (9), które leżą w jednej osi. Trzon (7) składa się z płetwy (10) zaopatrzonej od strony szyjki (8) w poprzeczkę (11). Szerokość (S1) płetwy (10) jest mniejsza od szerokości (S2) główki (9), która jest z kolei mniejsza od szerokości (S3) poprzeczki (11). Natomiast szerokość (S4) szyjki (8) jest w przybliżeniu równa szerokości (S1) płetwy (10). Poprzeczka (11) jest prostopadła do osi haka (1), lecz jej ściany uwzględniają pochylenia technologiczne konieczne do wykonania haka (1) jako odlewu albo odkuwki.Figure 3 shows the hook (1) in plan view, i.e. from the side of the rail (5n) to which it is attached. The hook (1) has a shank (7) connected via a neck (8) with a head (9), which lie in one axis. The shaft (7) consists of a fin (10) equipped with a crossbar (11) on the neck (8) side. The width (S1) of the fin (10) is smaller than the width (S2) of the head (9), which in turn is smaller than the width (S3) of the cross member (11). On the other hand, the width (S4) of the neck (8) is approximately equal to the width (S1) of the fin (10). The cross-bar (11) is perpendicular to the hook axis (1), but its walls take into account the technological inclinations necessary to make the hook (1) as a casting or forging.
Figura 4 przedstawia hak (1) w widoku z boku. Hak (1) posiada główkę (9) połączoną za pośrednictwem szyjki (8) z poprzeczką (11), skokowo zwęża się i przechodzi w płetwę (10).Figure 4 shows the hook (1) in a side view. The hook (1) has a head (9) connected via the neck (8) to the crossbar (11), it becomes narrower in steps and turns into a fin (10).
Figura 5 przedstawia hak (1) w widoku od strony główki (9), za którą znajduje się poprzeczka (11), połączona z nią szyjką (8). Górna powierzchnia (12) poprzeczki (11) jest wypukła, podobnie jak górnaFigure 5 shows the hook (1) from the side of the head (9) behind which there is a crossbar (11) connected to it by a neck (8). The upper surface (12) of the crosspiece (11) is convex, as is the upper
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL123596U PL68717Y1 (en) | 2014-12-09 | 2014-12-09 | Lower joint hook |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL123596U PL68717Y1 (en) | 2014-12-09 | 2014-12-09 | Lower joint hook |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL123596U1 PL123596U1 (en) | 2015-10-26 |
| PL68717Y1 true PL68717Y1 (en) | 2016-11-30 |
Family
ID=54330517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL123596U PL68717Y1 (en) | 2014-12-09 | 2014-12-09 | Lower joint hook |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL68717Y1 (en) |
-
2014
- 2014-12-09 PL PL123596U patent/PL68717Y1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL123596U1 (en) | 2015-10-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2695726T3 (en) | Expansion meeting | |
| WO2012155899A3 (en) | Round steel chain | |
| ES2301127T3 (en) | FUELLE UNION BETWEEN TWO CONNECTED VEHICLES. | |
| ES2859630T3 (en) | Connection clamping element | |
| CA2490215A1 (en) | Conveyor belt | |
| US8347574B2 (en) | Joint elements for slabs | |
| PL68717Y1 (en) | Lower joint hook | |
| PL69438Y1 (en) | Lower joint hook | |
| CN102556592A (en) | Flat chain link for a conveyor chain | |
| CN109996621A (en) | Method for manufacturing flat link chain | |
| PL227686B1 (en) | Horizontal chain link and link chain with these horizontal chain links | |
| EA019413B1 (en) | Method for producing profile rail for monorail overhead conveyors | |
| WO2016162268A1 (en) | A step ladder | |
| US1500569A (en) | Connecting joint | |
| WO2011082701A3 (en) | Mobile sports goal | |
| HRP20161473T1 (en) | Sectional shelving with modular shelf elements | |
| RU2478764C1 (en) | Bent steel shape and composite building element on its basis | |
| CN203650667U (en) | Concrete slatted floor supporting beam combined die | |
| RU2611292C1 (en) | Shockless rail joint | |
| CN202767149U (en) | Driving cab with driving cab framework and engineering machinery with driving cab | |
| RU168552U1 (en) | INSURANCE PACKAGES FOR RAILWAY | |
| ES2421081A1 (en) | Double assembly system that can be used for pivoting, rotating or folding operations | |
| PL68784Y1 (en) | Running rail | |
| CN206128422U (en) | Load -bearing type self -heat -insulating building block | |
| JP5898129B2 (en) | Rail joint plate |