PL68966Y1 - Podest otwierany nadkola pojazdu ciężarowego - Google Patents

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest podest otwierany nadkola pojazdu ciężarowego, przeznaczony do ułatwienia obsłudze pojazdu zwłaszcza strażackiego dostępu do skrytek znajdujących się nad kołem osi tylnej pojazdu.

Znane jest rozwiązanie podestu otwieranego nadkola pojazdu ciężarowego, składającego się z właściwego podestu wewnętrznego otwieranego związanego ruchomo z pokrywą ramową nadkola. Pokrywa ramowa nadkola z kolei związana jest ruchomo ze ścianką wnęki nadkola, w jej dwóch przeciwległych miejscach, poprzez ramiona pokrywy nadkola i łączniki zawiasowe ramion. Podest wewnętrzny otwierany mieści się w gnieździe pokrywy, które znajduje się w pokrywie ramowej nadkola od strony wnęki nadkola. Podest wewnętrzny otwierany od strony wnęki nadkola ruchomo związany jest z pokrywą ramową nadkola poprzez zawias listwowy osadzony na krawędzi wewnętrznej podestu. Podest wewnętrzny otwierany ma obrys w kształcie trapezu równoramiennego a pokrywa ramowa nadkola ma od strony wnęki nadkola gniazdo pokrywy o obrysie odpowiadającym obrysowi podestu wewnętrznego otwieranego, w którym mieści się podest wewnętrzny otwierany przy jej poziomym położeniu. Gniazdo pokrywy ograniczone jest z trzech stron w tym dwoma bokami równoramiennymi trapezu i trzecim bokiem równoległym krótszym trapezu równoramiennego, który to bok związany jest ruchomo poprzez zawias listwowy z łącznikiem poprzecznym pokrywy ramowej nadkola. Z podestem otwieranym nadkola z jednym z jego skośnych boków trapezowych w pobliżu zawiasu listwowego, związany jest ruchomo koniec drąga tłokowego sprężyny gazowej. Z przyległym do skośnego boku trapezowego podestu wewnętrznego otwieranego, skośnym bokiem trapezowym gniazda pokrywy związany jest wahliwie uchwyt końca cylindra stanowiący drugi koniec sprężyny gazowej.

Zadaniem sprężyny gazowej jest utrzymywanie podestu wewnętrznego nadkola w pozycji zarówno otwartej poziomej jak i zamkniętej, ustawionego w pozycji prostopadłej do pokrywy ramowej nadkola. Dla większości zakresu otwierania i zamykania pokrywy ramowej nadkola, sprężyna gazowa utrzymuje podest wewnętrzny otwierany pod kątem zbliżonym do 90 stopni w stosunku do pokrywy ramowej nadkola. W pobliżu pełnego otwarcia pokrywy ramowej nadkola w położeniu blisko poziomego, przy najmniejszej długości sprężyna gazowa zaczyna dociągać podest wewnętrzny otwierany do położenia poziomego. Rozwiązanie to wymaga jednak po całkowitym otwarciu pokrywy ramowej nadkola, ręcznego domknięcia podestu wewnętrznego otwieranego do poziomego położenia w gnieździe pokrywy. W znanym rozwiązaniu istnieje jednak niebezpieczeństwo nieprawidłowego zamknięcia pokrywy ramowej nadkola bez podniesienia się podestu wewnętrznego otwieranego do właściwego położenia, to jest pod kątem prostym względem tej pokrywy ramowej nadkola. Ta nieprawidłowość w czasie jazdy gdy zmienia położenie zawieszenie, może doprowadzić do zderzania się podestu wewnętrznego otwieranego z kołem pojazdu i uszkodzeniu może ulec zarówno opona pojazdu jak i sam podest wewnętrzny otwierany.

Podest otwierany nadkola pojazdu ciężarowego według wzoru użytkowego, składający się z pokrywy ramowej nadkola związanej ruchomo ze ścianką wnęki nadkola, poprzez ramiona pokrywy nadkola i wsporniki zawiasowe ramion oraz składający się z właściwego podestu wewnętrznego odchylanego, który od strony wnęki nadkola ruchowo związany jest z łącznikiem poprzecznym ramion pokrywy ramowej nadkola poprzez zawias listwowy, osadzony wzdłuż krawędzi wewnętrznej podestu, charakteryzuje się tym, że podest wewnętrzny otwierany w narożu zewnętrznym podestu przyległym do krawędzi zewnętrznej podestu, która jest przeciwległa względem krawędzi wewnętrznej podestu, wyposażony jest w zaczep narożnikowy, do którego podczepiony jest koniec wewnętrzny linki. Drugi koniec zewnętrzny linki podczepiony jest do zaczepu wnęki nadkola związanego ze ścianką wnęki nadkola. Na ściance wewnętrznej ramienia od strony zaczepu narożnikowego obrotowo osadzona jest rolka prowadząca linki tak, że linka opasuje na części obwodu rolkę prowadzącą linki. Przy powierzchni dolnej podestu, symetrycznie względem środka długości łącznika poprzecznego ramion rozmieszczone są sprężyny gazowe, uchwytami zewnętrznymi drążków związane wahliwie z łącznikiem poprzecznym ramion a poprzez ucha łączące uchwytów końców cylindrów tych sprężyn gazowych, związane są wahliwie z podestem wewnętrznym otwieranym, w pobliżu jego krawędzi zewnętrznej podestu. W rozwiązaniu według wzoru użytkowego, przez zastosowanie mechanizmu z linką łączącą pokrywę ramową nadkola z podestem wewnętrznym otwieranym, w powiązaniu z funkcją sprężyn gazowych powoduje, że podest wewnętrzny otwierany w całym cyklu otwierania i zamykania pokrywy ramowej nadkola utrzymywany jest w pozycji poziomej, tak że w położeniu całkowicie zamkniętej pokrywy ramowej nadkola, podest wewnętrzny nadkola przyjmuje zawsze względem niej położenie pod kątem prostym. Powyższe zapewnia niezawodne ustawianie się podestu wewnętrznego otwieranego

Claims (11)

1. zawsze we właściwej pozycji względem wnęki nadkola i opony koła pojazdu a tym samym wyeliminowane zostało niebezpieczeństwo uszkodzenia opony i podestu wewnętrznego otwieranego w czasie jazdy, gdy zawieszenie podwozia zmienia położenie koła względem ścianki wnęki nadkola. Przedmiot wzoru użytkowego został uwidoczniony na załączonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pokrywę ramową nadkola z otwartym podestem wewnętrznym otwieranym w widoku od strony wnęki nadkola w rzucie aksonometrycznym, fig.
2. 2 - pokrywę ramową nadkola z zamkniętym podestem wewnętrznym otwieranym w widoku od strony wnęki nadkola w rzucie aksonometrycznym, fig.
3. 3 - schematycznie pokazaną pokrywę ramową nadkola w pozycji pionowej zakrywającą wnękę nadkola, z otwartym podestem wewnętrznym otwieranym, w rzucie bocznym, fig.
4. 4 - schematycznie pokazaną pokrywę ramową nadkola w pozycji poziomej z odsłoniętą wnęką nadkola i z zamkniętym podestem wewnętrznym otwieranym, w rzucie bocznym, fig.
5. 5 - schemat kinematyczny podestu otwieranego nadkola pojazdu w pozycji poziomej przy całkowitym otwarciu, w widoku z boku, fig.
6. 6 -schemat kinematyczny podestu otwieranego nadkola pojazdu w pozycji podczas zamykania przy pochyleniu pod kątem 30 stopni, w widoku z boku, fig.
7. 7 - schemat kinematyczny podestu otwieranego nadkola pojazdu w pozycji uchylonej pod kątem 45 stopni, w widoku z boku, fig.
8. 8 - schemat kinematyczny podestu otwieranego nadkola pojazdu w pozycji bliżej zamknięcia, uchylonej pod kątem 75 stopni, w widoku z boku, fig.
9. 9 - schemat kinematyczny podestu otwieranego nadkola pojazdu w pozycji całkowicie zamkniętej wnęki nadkola, w widoku z boku a fig.
10. 10 przedstawia schematy kinematyczne podestu otwieranego nadkola pojazdu od pozycji całkowicie otwartej poziomej do pozycji całkowicie zamkniętej nałożonych na siebie, w widoku z boku. Podest otwierany nadkola pojazdu ciężarowego, składający się z pokrywy ramowej nadkola 19 związanej ruchomo w dwóch przeciwległych miejscach ze ścianką wnęki nadkola 9, poprzez ramiona pokrywy nadkola 20 i wsporniki zawiasowe ramion 21, ponadto składający się z właściwego podestu wewnętrznego odchylanego 1, który od strony wnęki nadkola 22 ruchowo związany jest z łącznikiem poprzecznym ramion 14 pokrywy ramowej nadkola 19, poprzez zawias listwowy 23 osadzonym wzdłuż krawędzi wewnętrznej podestu 4. Podest wewnętrzny otwierany 1 w narożu zewnętrznym podestu 2 przyległym do krawędzi zewnętrznej podestu 3 i przeciwległej względem krawędzi wewnętrznej podestu 4, wyposażony jest w zaczep narożnikowy 5, do którego podczepiony jest koniec wewnętrzny linki 6. Drugi koniec zewnętrzny linki 7 podczepiony jest do zaczepu wnęki nadkola 8 związanego ze ścianką wnęki nadkola 9, Na ściance wewnętrznej ramienia 10 od strony zaczepu narożnikowego 5 obrotowo osadzona jest rolka prowadząca linki 11 tak, że linka 12 opasuje na części obwodu rolkę prowadzącą linki
11. 11. Przy powierzchni dolnej podestu 13, symetrycznie względem środka długości łącznika poprzecznego ramion 14 rozmieszczone są sprężyny gazowe 15 uchwytami zewnętrznymi drążków 16 związane wahliwie z łącznikiem poprzecznym ramion 14 a poprzez ucha łączące 17 uchwytów końców cylindrów 18 tych sprężyn gazowych 15, związane są wahliwie z podestem wewnętrznym otwieranym 1 w pobliżu jego krawędzi zewnętrznej podestu 3. Zastrzeżenie ochronne Podest otwierany nadkola pojazdu ciężarowego, składający się z pokrywy ramowej nadkola związanej ruchomo ze ścianką wnęki nadkola, poprzez ramiona pokrywy nadkola i wsporniki zawiasowe ramion oraz składający się z właściwego podestu wewnętrznego odchylanego, który od strony wnęki nadkola ruchowo związany jest z łącznikiem poprzecznym ramion pokrywy ramowej nadkola poprzez zawias listwowy, osadzony wzdłuż krawędzi wewnętrznej podestu, znamienny tym, że podest wewnętrzny otwierany (1) w narożu zewnętrznym podestu (2), przyległym do krawędzi zewnętrznej podestu (3), która jest przeciwległa względem krawędzi wewnętrznej podestu (4), wyposażony jest w zaczep narożnikowy (5), do którego podczepiony jest koniec wewnętrzny linki (6), natomiast drugi koniec zewnętrzny linki (7) podczepiony jest do zaczepu wnęki nadkola (8) związanego ze ścianką wnęki nadkola (9), ponadto na ściance wewnętrznej ramienia (10) od strony zaczepu narożnikowego (5) obrotowo osadzona jest rolka prowadząca linki (11) tak, że linka (12) opasuje na części obwodu rolkę prowadzącą linki (11), równocześnie przy powierzchni dolnej podestu (13), symetrycznie względem środka długości łącznika poprzecznego ramion (14) rozmieszczone są sprężyny gazowe (15) uchwytami zewnętrznymi drążków (16) związane wahliwie z łącznikiem poprzecznym ramion (14) a poprzez ucha łączące (17) uchwytów końców cylindrów (18) tych sprężyn gazowych (15), związane są wahliwie z podestem wewnętrznym otwieranym (1) w pobliżu jego krawędzi zewnętrznej podestu (3).