PL69449Y1 - Złacze zawiesia kolejki podwieszonej - Google Patents

Abstract

Ujawniono złącze, które składa się z dwóch haków (1) symetrycznie rozmieszczonych względem siebie. Haki (1) są połączone ze sobą połączeniem (2) rozłącznym. Główka zaczepowa każdego haka (1) jest podzielona na swojej szerokości na dwie części (4, 5). Jedna z tych części (4) stanowi płaski element z przelotowym otworem (6), wydłużony poza drugi hak (1). Druga natomiast część (5) jest ucięta poniżej wydłużonej części (4) główki (3).

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru użytkowego jest złącze zawiesia kolejki podwieszonej montowane na elementach odrzwi obudowy, konstrukcją oraz wymiarami dostosowane do wielkości kształtownika tych odrzwi. Do zawieszania i stabilizacji trasy kolejki podwieszonej stosowane są haki zaczepowe montowane na odrzwiach górniczej obudowy chodnikowej, dostosowane do wielkości kształtowników, z których montowane są te odrzwia. Pomimo, że ich konstrukcja zapewnia sprzężenie cierne pomiędzy kształtownikiem a hakiem, zdarza się, w czasie eksploatacji zawiesia, że zaczepy ulegają przemieszczeniom względem łuku kształtownika odrzwi, co prowadzi do deformacji trasy kolejki. Znany jest z polskiego opisu ochronnego nr 62393 układ haków zaczepowych służący do zamontowania kompletnego zawiesia do kolejek szynowych. Układ tych haków składa się z haków zaopatrzonych w gniazda chwytne, ramiona nośne i zabezpieczające oraz cięgła nośne i uchwyty zaczepowe. Haki zaczepowe w tym układzie są umieszczone symetrycznie naprzeciw siebie tworząc kształt litery „V”, a końcami ramion zabezpieczających zwrócone są ku sobie. Cięgło nośne stanowi przedłużenie ramienia nośnego oraz jest ugięte wobec tego ramienia i części końcowej cięgła pod kątem a. Korzystnie, gdy kąt a wynosi od 35° do 45°, a uchwyty zaczepowe haków połączone są śrubą i zaciśnięte nakrętką. W złączu zawiesia kolejki podwieszonej składającego się z dwóch jednakowych haków symetrycznie rozmieszczonych względem siebie i rozłącznie połączonych, według wzoru użytkowego główka zaczepowa każdego haka jest podzielona na swojej szerokości na dwie części. Jedna z tych części stanowi płaski element z przelotowym otworem, wydłużony poza drugi hak. Druga natomiast część główki haka jest ucięta poniżej jej wydłużonej części. Konstrukcja złącza umożliwia jego przykotwienie do górotworu, co ma wpływ na pewniejsze mocowanie tego złącza, poprawę stabilizacji odrzwi obudowy i trasy kolejki podwieszonej oraz zmniejszenie obciążeń pochodzących od transportowanych ładunków działających na odrzwia. Z tym wiąże się uniknięcie awarii nowego złącza i przerw w pracy kolejki podwieszonej oraz związanych z nimi strat ekonomicznych. Co istotne, uniknięcie awarii złącza zdecydowanie rzutuje na zwiększenie bezpieczeństwa pracy górników. Przedmiot wzoru użytkowego pokazany jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia złącze w widoku aksonometrycznym, fig. 2 przedstawia pojedynczy hak w rzucie aksonometrycznym, a fig. 3 przedstawia przekrój złącza zawieszonego na obudowie chodnikowej. Złącze zawiesia kolejki podwieszanej składa się z dwóch haków 1 o podobnej konstrukcji, symetrycznie rozmieszczonych względem siebie połączonych rozłącznym połączeniem 2 stanowiącym śrubę z nakrętką. Główka 3 zaczepowa każdego haka 1 jest podzielona na swojej szerokości „a” na dwie części 4, 5. Jedna z tych części 4 stanowi płaski element z przelotowym otworem 6 wydłużony poza drugi hak 1. Druga część 5 główki 3 jest ucięta poniżej jej wydłużonej części 4. Haki 1 złącza zawiesia kolejki podwieszonej osadza się na stropnicy obudowy chodnikowej 7 i przykotwia się do górotworu poprzez przelotowy otwór 6 wydłużonej części 4 główki 3 haka 1.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie ochronne

   1. Złącze zawiesia kolejki podwieszonej składające się z dwóch haków symetrycznie rozmieszczonych względem siebie i rozłącznie połączonych ze sobą, znamienne tym, że główka (3) zaczepowa każdego haka (1) jest podzielona na swojej szerokości (a) na dwie części (4, 5), z których jedna część (4) stanowi płaski element z przelotowym otworem (6), wydłużony poza drugi hak (1), a druga część (5) główki (3) jest ucięta poniżej jej wydłużonej części (4).